2021 Peugeot 308 stop start

46
Ergonomia i komfort
Rozprowadzanie powietrza

1.Nawiewy osuszania/odmrażania przedniej
szyby
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych
szyb z przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy i pasażera
z przodu
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu
Rady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty powietrza
pod przednią szybą, dysze, nawiewy

, wyloty
powietrza oraz otwór do odsysania powietrza
w bagażniku nie mogą być zasłonięte.
►

Nie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
►

W przypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu, aby
zachować jego sprawne działanie.
►


W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną wentylacją i jazdy z
zamkniętym obiegiem powietrza – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się stosowanie wielofunkcyjnego filtra
kabiny

. Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie
dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
►

W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca się jego
kontrolowanie zgodnie z zaleceniami w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start, aby
zapewnić komfortową temperaturę w kabinie.
Więcej informacji na temat Układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.

50
Ergonomia i komfort
Zamykanie

► Nacisnąć przednią część przełącznika, nie
pokonując punktu oporu.
Zasłona zatrzymuje się z chwilą zwolnienia
przełącznika.
Można także nacisnąć przełącznik lub
pociągnąć, przekraczając punkt oporu:
zasłona otwiera się lub zamyka całkowicie po
zwolnieniu przełącznika.
Ponowny impuls zatrzymuje przesuwanie się
zasłony.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem
Jeśli zasłona napotka na przeszkodę,
można odwrócić kierunek jej ruchu. W tym
celu należy użyć przełącznika.
Pamiętać o wyłączeniu zapłonu przed
opuszczeniem pojazdu, nawet na krótko.
Przed uruchomieniem sterowania zasłoną
należy upewnić się, czy nic nie uniemożliwia
prawidłowego przebiegu manewru.
Funkcja włącza się automatycznie po
wybraniu biegu wstecznego.
Osuszanie – odmrażanie
przedniej szyby
Te symbole nadrukowane na panelu sterowania wskazują położenie
regulatorów w celu szybkiego osuszenia albo
odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.




► Nacisnąć ten przycisk, aby szybciej osuszyć
albo odmrozić przednią szybę oraz szyby boczne.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją oraz
wydatkiem i dopływem powietrza, a dodatkowo
rozprowadza w optymalny sposób powietrze w
kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
►

Aby wyłączyć układ, nacisnąć ponownie ten
przycisk lub nacisnąć przycisk „

AUTO”.
Układ włącza się ponownie z wartościami
wybranymi przed wyłączeniem.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby




Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć osuszanie/
odmrażanie tylnej szyby oraz, w zależności
od wersji, zewnętrznych lusterek wstecznych.
Lampka kontrolna przycisku włącza się.
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii elektrycznej.
►

Można też wyłączyć odmrażanie przed jego
automatycznym wyłączeniem poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku. Lampka kontrolna
przycisku zgaśnie.
Należy wyłączyć osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby i zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie to możliwe.
Obniżony pobór energii elektrycznej umożliwia
zmniejszenie zużycia paliwa.
Usuwanie zaparowania/odmrażanie szyby
tylnej działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
Dach panoramiczny
Elektryczna zasłona przyciemniająca poprawia
komfort termiczny i akustyczny.
Zasłona przyciemniająca
sterowana elektrycznie
Otwieranie

► Nacisnąć tył przełącznika, nie pokonując
punktu oporu.
Zasłona zatrzymuje się z chwilą zwolnienia
przełącznika.

85
Jazda
6Zalecenia dotyczące jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce
na kierownicy

, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
,
przewidywać hamowanie i przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.
►

Wszystkie czynności wymagające większej
uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane na
postoju (np. regulacje układów).
►


Podczas długich podróży należy robić przerwy
co dwie godziny

.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i śmiercią!
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itp.). Układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet po
upływie kilku minut od wyłączenia silnika.
Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze,
gdyż może to spowodować poważne uszkodzenie
silnika, skrzyni biegów, jak również układów
elektrycznych samochodu.


Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać zalaną
drogą:
►

sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi;
►

wyłączyć funkcję Stop & Start;
►


jechać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika; w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10

km/h;
►

nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć
tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.

88
Jazda
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat. W
niektórych przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, o czym informuje komunikat.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika, gdy
pojazd stoi na postoju (zwiększona prędkość
silnika na biegu jałowym).
Wyłączanie
► Unieruchomić pojazd.
► Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk „START/
STOP”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
► Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
► Aby zablokować kolumnę kierownicy , obrócić
kierownicę, aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, przed wyłączeniem silnika
należy ustawić przednie koła w osi
samochodu.
► Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo zaciągnięty , zwłaszcza na
pochyłości.
–

W przypadku ręcznego hamulca postojowego
należy podciągnąć dźwignię hamulca.
– W przypadku elektrycznego hamulca
postojowego lampka kontrolna w dźwigni
powinna świecić.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Opuszczając samochód, należy mieć
kluczyk przy sobie i zaryglować drzwi.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po upływie
jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk w
położenie 1 (Stop), a następnie ponownie w
położenie 2 (Zapłon).
Rozruch/wyłączanie
silnika, układ otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka
Uruchamianie

► Umieścić kluczyk elektroniczny wewnątrz
pojazdu, w strefie rozpoznawania.
►

Jeżeli
samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie wcisnąć
pedał sprzęgła do oporu.
►

Jeżeli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów

, wybrać tryb P lub
N, a następnie wcisnąć pedał hamulca do oporu.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
Kolumna kierownicy odblokowuje się i następuje
uruchomienie silnika.
W niektórych wersjach z automatyczną skrzynią
biegów kolumna kierownicy nie blokuje się.
W przypadku silników Diesla, w
niskiej temperaturze uruchomienie
nastąpi po wyłączeniu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się po naciśnięciu
przycisku „START/STOP”, należy wcisnąć
pedał hamulca lub sprzęgła i przytrzymać
go aż do zgaśnięcia kontrolki. Nie naciskać
ponownie przycisku „START/STOP” do
momentu uruchomienia silnika.
Ważne jest, aby kluczyk elektroniczny
„Zdalny dostęp i rozruch” znajdował się w
strefie rozpoznawania. Ze względów
bezpieczeństwa nie należy opuszczać tej
strefy, kiedy pozostawia się samochód z
włączonym silnikiem.
Jeżeli kluczyk elektroniczny nie zostanie
wykryty w strefie, wyświetli się komunikat.
Umieścić kluczyk w strefie, aby móc uruchomić
silnik.

89
Jazda
6Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat. W
niektórych przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, o czym informuje komunikat.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika, gdy
pojazd stoi na postoju (zwiększona prędkość
silnika na biegu jałowym).
Wyłączanie
► Unieruchomić pojazd.
► Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz
samochodu, nacisnąć przycisk „START/
STOP”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„START/STOP” bez naciskania żadnego pedału
umożliwia włączenie zapłonu.
To umożliwia również włączenie akcesoriów (np.
radioodtwarzacz, oświetlenie itd.).
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
►

Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i umożliw

ić ryglowanie zamków
samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Uruchamianie za pomocą innego
akumulatora


Jeżeli kluczyk elektroniczny znajduje się w
strefie rozpoznawania, a samochodu nie można
uruchomić po naciśnięciu przycisku „START/
STOP”, należy:
►

Włożyć kluczyk elektroniczny do czytnika.
►


Jeżeli
samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie wcisnąć
pedał sprzęgła do oporu.
►

Jeżeli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów

, ustawić wybierak

90
Jazda
w położeniu P, a następnie wcisnąć pedał
hamulca do oporu.
►
Nacisnąć przycisk „ST
ART/STOP”.
–

Silnik zostaje uruchomiony
.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania, przy
zamykaniu drzwi albo przy próbie wyłączenia
silnika w zestawie wskaźników zostaje
wyświetlony komunikat.
►

Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około pięć sekund
przycisk „

START/STOP”.
W przypadku nieprawidłowego działania klucza
elektronicznego skontaktować się z ASO
PEUGEOT lub z wyspecjalizowanym warsztatem.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć sekund
przycisk „START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
W niektórych wersjach z automatyczną skrzynią
biegów (EAT6/EAT8) kolumna kierownicy nie
blokuje się.
Pozostawienie kluczyka w położeniu
zapłonu
W przypadku pozostawienia kluczyka
elektronicznego w czytniku w momencie
otwarcia drzwi kierowcy zostanie wyświetlony
komunikat.
Ręczny hamulec
postojowy
Blokowanie
► Naciskając pedał hamulca, pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Odblokowanie

► Naciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła w stronę
krawężnika, zaciągnąć hamulec postojowy,
włączyć bieg i wyłączyć zapłon.
Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia
włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.
Elektryczny hamulec
postojowy


Układ włącza hamulec postojowy po wyłączeniu
silnika i wyłącza go przy ruszaniu.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie w zestawie wskaźników i na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.

91
Jazda
6Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca może
ingerować w dowolnym momencie, aby włączyć
lub wyłączyć hamulec postojowy.
–
Pociągnąć
krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
–

Nacisnąć
krótko dźwignię, wciskając pedał
hamulca, aby zwolnić hamulec.
Kontrolka na dźwigni miga podczas
ręcznego włączania lub zwalniania.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, gdy hamulec
postojowy nie jest włączony:
W wersji z manualną skrzynią biegów
samochód można unieruchomić, włączając
bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
samochód można unieruchomić, przestawiając
dźwignię wybieraka do położenia P.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
EAT8 samochód można unieruchomić,
wkładając pod jedno z kół kliny.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w
samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
W przypadku holowania, parkowania na
drodze o dużym nachyleniu albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w kierunku krawężnika i włączyć bieg.
Homologacja pojazdu dopuszcza jego
parkowanie na powierzchniach o nachyleniu
mniejszym niż 12%, co należy uwzględnić w
przypadku holowania.
Rozwiązanie techniczne zastosowane w
przypadku elektrycznego hamulca
postojowego nie zezwala na montaż kół
15-calowych.
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
W wersji z manualną skrzynią biegów:
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła, włączyć
pierwszy lub wsteczny bieg. Nacisnąć pedał
przyspieszenia i zwolnić pedał sprzęgła.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów:
wybrać położenie D, M lub R, a następnie
nacisnąć pedał przyspieszenia.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców i kontrolki P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca
postojowego.
Włączanie automatyczne
W unieruchomionym samochodzie hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Zaciągnięcie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu.
Przy silniku wyłączonym albo w trybie
STOP funkcji Stop & Start automatyczne
zaciąganie nie następuje.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku,
aby wyłączyć hamulec postojowy:
►

nacisnąć pedał hamulca,
►


nacisnąć krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki hamulców
i kontrolki

P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu i sygnałem

102
Jazda
Przy użyciu przycisku na desce rozdzielczej



► Nacisnąć przycisk.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się pomarańczowa
kontrolka. Jeśli silnik był w trybie czuwania,
zostaje natychmiast uruchomiony.
Przy użyciu przycisku ekranu dotykowego
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu ekranu dotykowego Driving /
Samochód.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązana kontrolka
Funkcja jest aktywna.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
Włączanie

► Przytrzymać naciśnięty przycisk Sport aż do
zmiany podświetlenia zestawu wskaźników.
Kontrolka przycisku włącza się.
Jeżeli dioda miga, włączenie nie jest
możliwe (np. jeżeli wybrano Park Assist
albo tryb „śnieg”), a więc podświetlenie
powraca do normalnego trybu.
Jeśli dioda nadal miga skontaktować się
z ASO marki PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Wyświetlanie dynamicznych
parametrów samochodu
► Aby wyświetlić te informacje, należy wybrać
informacje osobiste na ekranie dotykowym, a
następnie wybrać ekran trybu dynamicznego.
Te dane telemetryczne (przyspieszenie wzdłużne i poprzeczne, generowana moc,
ciśnienie turbosprężarki itp.) mają wyłącznie
charakter poglądowy.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa poprzez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od warunków jazdy i wyposażenia
pojazdu układ może zalecić zmianę o jeden lub
kilka biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu to
jedynie sugestie. Podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu są ukształtowanie
drogi, natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo.
To kierowca decyduje o zastosowaniu się do
zalecenia lub o jego zignorowaniu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia dotyczące
zmiany biegu do warunków jazdy
(nachylenie terenu, obciążenie itd.) i działań
kierowcy (moc, przyspieszanie, hamowanie
itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć.
Układ jest przeznaczony do użytku w mieście
i służy obniżeniu zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Aby wyłączyć/włączyć układ: