2021 Peugeot 308 stop start

103
Jazda
6Przy użyciu przycisku na desce rozdzielczej



► Nacisnąć przycisk.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się pomarańczowa
kontrolka. Jeśli silnik był w trybie czuwania,
zostaje natychmiast uruchomiony
.
Przy użyciu przycisku ekranu dotykowego
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu ekranu dotykowego Driving /
Samochód.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązana kontrolka
Funkcja jest aktywna.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
& Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być zapięty.
–

Akumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
–


T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb ZATRZYMANIA)
Silnik automatycznie przełącza się w stan
czuwania, gdy kierowca zasygnalizuje zamiar
zatrzymania pojazdu. –

W samochodzie z manualną skrzynią
biegów
przy prędkości poniżej 3 km/h (wersje z
silnikiem BlueHDi 130 S&S) albo na postoju (inne
wersje) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
–
W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów – w stojącym pojeździe po wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka biegów
w położeniu N.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przełącza się w stan czuwania, jeśli
nie został spełniony co najmniej jeden warunek
działania, a także w poniższych sytuacjach.
–

Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub
opadające).
–


Pojazd nie przekroczył prędkości 10
km/h od
ostatniego uruchomienia silnika (przy użyciu
kluczyka lub przycisku „START/STOP”).
–

Włączony jest elektryczny hamulec postojowy
albo trwa jego włączanie.
–


Konieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie.
–


Włączone jest osuszanie szyb.
–


Aktywna
jest funkcja wspomagania hamowania.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.

104
Jazda
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż
10 km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
układu po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w oponach
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności od wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu.
► Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
► Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP pozostaje niedostępny, dopóki
pojazd nie osiągnie prędkości 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund od
wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowny rozruch silnika (tryb START)
Silnik automatycznie uruchamia się, gdy kierowca
zasygnalizuje chęć ruszenia.
►

W samochodzie z manualną skrzynią
biegów

: pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
►

W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów

:
•

Przy wybieraku w położeniu
D lub M: pedał
hamulca zwolniony.
•

Przy wybieraku w położeniu
N i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu D lub M.
•

Przy wybieraku w położeniu
P i wciśniętym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu R, N, D lub M.
•

Włączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie
po spełnieniu wszystkich warunków działania i w
poniższych sytuacjach.
–
T
rwa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego.
– Prędkość jazdy wynosi powyżej 3 km/h.
– W ystępują określone warunki (dotyczące
wspomagania hamowania, ustawienia
klimatyzacji itp.).
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W zależności od wyposażenia pojazdu:W przypadku usterki układu ta kontrolka w
zestawie wskaźników miga.
Kontrolka przycisku miga i pojawia się
komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie samochodu ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatowi specjalistycznemu.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się
wszystkie kontrolki w zestawie wskaźników.
W zależności od wersji może pojawić się
również komunikat ostrzegający o konieczności
ustawienia wybieraka w położeniu N i wciśnięcia
pedału hamulca.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić
silnik za pomocą kluczyka lub przycisku „START/
STOP”.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii i
parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie sprawdza ciśnienie w
oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcowymi, które należy zainicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w co najmniej jednej oponie.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania czujności.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), szczególnie przed wyruszeniem
w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.

111
Jazda
6Usterka

Wyświetlanie kresek (najpierw migających,
a następnie wyświetlanych w sposób ciągły)
oznacza usterkę ogranicznika prędkości.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.
Tempomat – zalecenia szczegółowe
Ze względów bezpieczeństwa tempomat
należy włączać tylko wtedy, gdy warunki
umożliwiają jazdę przez pewien czas ze stałą
prędkością i przy zachowaniu wystarczającej
bezpiecznej odległości.
Po włączeniu tempomatu należy zachować
czujność. Przytrzymanie jednego z
przycisków zmiany prędkości może
spowodować gwałtowną zmianę prędkości
samochodu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie w stanie utrzymać zadanej prędkości.
Może okazać się konieczne przyhamowanie,
aby zapanować nad prędkością samochodu.
W przypadku stromego podjazdu lub
holowania przyczepy osiągnięcie albo
utrzymanie zadanej prędkości może okazać
się niemożliwe.
Przekraczanie zaprogramowanej
prędkości
Aby chwilowo przekroczyć zadaną prędkość,
wcisnąć zdecydowanie pedał przyspieszenia,
przekraczając punkt oporu (zaprogramowana
prędkość będzie migać).
Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działania
Nie wolno używać układu w
następujących sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje ryzyko
wejścia pieszego na jezdnię.
–


Przy dużym natężeniu ruchu (oprócz
pojazdów z układem Stop & Go).
–


Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach
pogodowych.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze
wyścigowym.
–


Podczas jazdy na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania łańcuchów
śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Tempomat
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów oraz
szczegółowych zaleceń dotyczących
tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę (w postaci
ustawienia prędkości) bez konieczności używania
pedału przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
30

km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów powinien
być włączony co najmniej trzeci bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M.
W zależności od silnika wstrzymanie
działania tempomatu odbywa się ręcznie
(za pomocą przycisku 4), przez wciśnięcie
pedałów hamulca albo sprzęgła lub w
przypadku aktywacji układu elektronicznej
kontroli stabilności (ESC) w sytuacji
zagrożenia.
W zależności od silnika w pojazdach z
manualną skrzynią biegów i układem Stop
& Start tempomat pozostaje włączony po
zmianie biegu.

130
Jazda
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować w
lusterkach wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Również układ wspomagania parkowania
dostarcza informacji na temat otoczenia.
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.
Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i prawa
C.
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu
zmiany widoku.
Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.
Układ aktywnie wspomaga parkowanie: wykrywa
wolne miejsce parkingowe, a następnie steruje
układem kierowniczym samochodu w celu
zaparkowania.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
(EAT6/EAT8) kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie i zmiana biegów.
Podczas wjazdu na miejsce parkingowe i wyjazdu
z niego układ przekazuje kierowcy informacje
wizualne oraz dźwiękowe, aby zapewnić
bezpieczne manewrowanie. Konieczne może być
wykonanie kilku manewrów do przodu i do tyłu.
W każdej chwili kierowca może przejąć kontrolę
nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku.


Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
A. Parkowanie równoległe.
B. Wyjazd z równoległego miejsca parkingowego.
C. Parkowanie prostopadłe.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące zakłócić
manewr (luźne ubranie, apaszki, krawaty itp.)
– zagrożenie odniesieniem obrażeń!
Po włączeniu układu Park Assist
uniemożliwia on przestawienie układu
Stop & Start do trybu STOP. W trybie STOP
aktywacja układu Park Assist powoduje
ponowne uruchomienie silnika.

137
Informacje praktyczne
7


Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego
itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie się
parafiny w oleju napędowym na sezon letni może
uniemożliwić prawidłową pracę silnika. W takich
warunkach należy stosować olej napędowy na
sezon zimowy i utrzymywać w zbiorniku paliwa
poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika: około 53 litry albo 45
litrów (w zależności od wersji).
Poziom rezerwy: około 6
l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia niskiego
poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy
zaświeci się ona po raz pierwszy, w zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy, zapala się po
każdym włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni punkt.
Mała strzałka obok kontrolki informuje, z
której strony pojazdu znajduje się klapka
wlewu paliwa.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Należy dolać co najmniej 6 l paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.

148
Informacje praktyczne

► Odpiąć podpórkę i przymocować ją w
odpowiednim wycięciu, aby podeprzeć otwartą
pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania i
podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia).
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
bezwzględnie nie wolno myć komory silnika
za pomocą myjki wysokociśnieniowej.
Zamykanie
► Wyjąć podpórkę z zaczepu.
► Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.
►

Opuścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
►


Pociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy jest
zamknięta.
* W zależności od silnika.
Stop & Start
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Komora silnika
Ilustracje przedstawiające silnik mają charakter
poglądowy.
Rozmieszczenie poniższych elementów może się
różnić:
–

Filtr powietrza
–


Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
–


Korek wlewu oleju silnikowego
Silnik benzynowy

Silnik Diesla

1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
2. Zbiornik płynu chłodzącego
3. Zbiornik płynu hamulcowego
4. Akumulator/bezpieczniki
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Korek wlewu oleju silnikowego
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
10. Pompka zasysająca*
W układzie zasilania olejem napędowym
panuje bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta:
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie
ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
skontrolowania danego układu.
Płyny muszą spełniać wymogi producenta
i odpowiadać specyfikacjom silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator układu chłodzenia może się
włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.

151
Informacje praktyczne
7czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat
ostrzegawczy.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę PEUGEOT lub produkty o
podobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i proponuje
specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie klem (w
wersjach bez złącza zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem do
prac związanych z akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Kiedy filtr cząstek stałych zaczyna się
zapychać, zapala się na chwilę ta
kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
ostrzegający o ryzyku utraty drożności filtra.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60
km/h. Koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli poziomów
zawiera odpowiedni punkt.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym z układu
wydechowego podczas przyspieszania może
się wydobywać para wodna, jeśli wystąpią
wyjątkowe okoliczności. Emisja spalin w żaden
sposób nie wpływa na zachowanie samochodu
ani nie zagraża środowisku.
Kiedy pojazd jest nowy
Pierwszym operacjom regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”. To całkowicie normalne.

178
W razie awarii

Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania
silnika z innego akumulatora lub ładowania
rozładowanego akumulatora.
Kwasowo-ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Te akumulatory zawierają szkodliwe substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z obowiązującymi
przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory samochodowe
należy przekazać do punktu odbioru takich
odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze należy zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z
dala od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby
uniknąć ryzyka wybuchu lub pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub wyspecjalizowanym
warsztacie.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
prac
Unieruchomić pojazd, zaciągnąć hamulec
postojowy, ustawić skrzynię biegów w
położeniu neutralnym, po czym wyłączyć
zapłon.
Sprawdzić, czy wszystkie urządzenia
elektryczne są wyłączone.
Dostęp do akumulatora

Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.
Aby uzyskać dostęp:
►

Otworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz.
►


Zamocować podpórkę pokrywy silnika.
►


Zdjąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Zacisk

(-) akumulatora jest niedostępny. Oddalony
punkt masowy znajduje się na silniku.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych albo urządzenia rozruchowego.