2021 PEUGEOT 208 ESP

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Condução
► Utilize o manípulo para aplicar o travão de
estacionamento, caso tenha sido libertado.
► Tire o pé completamente do pedal do travão.
► Mantenha o manípulo pressionado na direção de
libertação entre 10 e 15 segundos, no máximo.
► Liberte o comando.
► Carregue no pedal do travão e mantenha-o nessa
posição.
► Puxe o manípulo no sentido de engrenamento
durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no quadro de bordo acende-se para confirmar a desativação das
funções automáticas.
► Liberte o manípulo e o pedal do travão.
A partir deste ponto, apenas as funções manuais, com
o manípulo, permitem a aplicação e a libertação do
travão de estacionamento.
► Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no quadro de bordo).
Travagem de emergência
Se pressionar o pedal do travão não fornecer uma
travagem eficiente ou em circunstâncias excecionais
(por exemplo, condutor indisposto, condução assistida),
o veículo pode ser travado puxando o comando do
travão de estacionamento elétrico. A travagem continua
enquanto o comando for pressionado e termina quando
o comando é libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo numa
travagem de emergência.
Engrenagem manual
Veículo parado:
► Pressione brevemente o manípulo.
A
luz indicadora do manípulo fica intermitente para
confirmar o pedido da aplicação.
Funcionamento automático
Desbloqueio da travagem automática
Assegure-se previamente de que o motor está a
funcionar e que a porta do condutor se encontra
fechada.
O travão de estacionamento elétrico desengata-se
automaticamente quando o veículo é colocado em
movimento.
Com uma caixa de velocidades manual
►

Carregue a fundo no pedal da embraiagem e

engate a primeira ou a marcha-atrás.
►

Pressione o pedal do acelerador e liberte o pedal da

embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, M ou R .
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do

acelerador.
Com um seletor de velocidades
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, B ou
R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do

acelerador.
Com uma caixa de velocidades automática ou o seletor de velocidades, se o travão não se
desengrenar automaticamente, verifique se as
portas dianteiras estão fechadas corretamente.
Com o veículo imobilizado e o motor em funcionamento, não carregue
desnecessariamente no pedal do acelerador. Risco
de desengate do travão de estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de estacionamento
aplica-se automaticamente ao desligar o motor.
Não é aplicado automaticamente se o motor bloquear ou entrar no modo STOP de Stop &
Start.
No modo automático, o travão de estacionamento pode ser engrenado
manualmente ou libertado em qualquer altura com
o comando.
Casos específicos
Imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
Estacionamento do veículo com travão
desengrenado
Em condições muito frias (gelo), não é recomendável aplicar o travão de
estacionamento.
Para imobilizar o veículo, engrene uma velocidade
ou coloque os calços numa das rodas.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, o modo P é
selecionado automaticamente quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, se abrir a porta do
condutor e o modo N estiver engrenado, vai ser
emitido um sinal sonoro e o modo P vai ser
engrenado. O sinal sonoro para quando a porta do
condutor é fechada.
Desativação do funcionamento
automático
Em determinadas situações, por exemplo, quando
está muito frio ou durante o reboque (por exemplo,
caravana, desempanagem), pode ser necessário
desativar o funcionamento automático do sistema.
►

Ligue o motor
.

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Condução
desloca-se, mesmo que não pressione o
acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância no interior
do veículo com o motor em funcionamento.
Acione o travão de estacionamento e selecione a
posição P caso se esteja a efetuar a manutenção e
o motor esteja em funcionamento.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para a passagem
automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor. Esta
seleciona permanentemente a velocidade que melhor
se adapta ao estilo de condução, ao perfil da estrada e
à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar no seletor,
pressione a fundo o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a velocidade
selecionada até ao regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma travagem do
motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente o pé
do acelerador, a caixa de velocidades não passará
para uma velocidade superior.
Nunca selecione a posição N com o veículo
em movimento.
Nunca selecione as posições P ou R, enquanto o
veículo não estiver totalmente parado.
► Eleve o anel sob o punho e desloque a alavanca
de velocidades para a esquerda e, em seguida, para
a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o arranque do motor:
►

Selecione sempre ponto-morto.
►


Carregue no pedal de embraiagem.
Caixa de velocidades
automática (EAT6)
Caixa de velocidades automática de 6 velocidades que
proporciona o conforto do automatismo ou a passagem
manual das velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:
–

O funcionamento
Automático para a gestão
eletrónica das velocidades da caixa de velocidades.
–

O funcionamento
Manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do condutor.
Módulo do seletor de
velocidades
P. Estacionar
–
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou libertado.
–

Arranque do motor
.
R. Marcha-atrás
–

Manobras de marcha-atrás, veículo

parado, motor em ralenti.
N. Ponto morto
–

V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
–

Arranque do motor
.
D. Funcionamento automático
M. +/- Funcionamento manual
►

Para engrenar a velocidade superior/
inferior

, empurre o comando para trás/
frente.
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando uma posição é selecionada na grelha com o
seletor de velocidades, a luz indicadora correspondente
acende-se no quadro de bordo.
P. Estacionar
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
D. Condução (funcionamento automático)
1...6. Velocidade engrenada em funcionamento
manual
-. Instrução não considerada durante o
funcionamento manual
Ligar o veículo
► Com o pé no pedal do travão, selecione a
posição P ou N .
►

Ligue o motor
.
Se as condições não forem cumpridas, é emitido um
sinal sonoro, acompanhado da apresentação de uma
mensagem.
►

Com o motor em funcionamento, carregue no pedal

do travão.
►

Desengrene o travão de estacionamento, exceto se

este estiver definido no modo automático.
►

Selecione a posição
R, D ou M .
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo desloca-se de imediato.
Se a posição N for selecionada
inadvertidamente com o veículo em
movimento, deixe o motor diminuir de rotações e
selecione a posição D para acelerar.
Quando o motor estiver em funcionamento ao
ralenti, sem pressionar o travão, se for
selecionada a posição R , D ou M , o veículo

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Condução
Comandos no volante
No modo M ou D, os comandos no volante podem ser
utilizados para alterar a velocidade manualmente.
Não permitem selecionar o ponto morto ou engrenar ou
desengrenar a marcha-atrás.


► Puxe para si a manete “+ ” ou “-” e depois largue
para engrenar a velocidade superior ou inferior,
respetivamente.
Informações apresentadas no
painel de instrumentos
Quando a ignição é ligada, o estado da caixa de
velocidades é apresentado no painel de instrumentos:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D1...D8 : modo automático.
M1...M8 : modo manual.
- : instrução não processada no modo manual.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
–

Se o acelerador e os pedais dos travões forem

carregados em simultâneo.
–

Se ocorrer uma falha na bateria, force o seletor

da posição P para outra posição.
Caixa de velocidades
automática (EAT8)
Caixa de velocidades automática de 8 velocidades
com um seletor de impulso. Também dispõe de um
modo manual com mudanças de velocidade através de
comandos localizados na parte de trás do volante.
Posições do seletor da caixa de
velocidades
P. Parque para passear
Para o estacionamento do veículo: as rodas da
frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição desligada ou
deixe-o deslocar-se livremente.
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre, consulte a
secção correspondente.
D. Conduzir no modo automático
A caixa de velocidades gere as passagens de caixa
de acordo com o estilo de condução, o perfil da
estrada e a carga do veículo. M.
Conduzir no modo manual
O condutor muda de engrenagem com comandos
no volante.
Seletor de impulso

A.Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo de
estacionamento.
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades e sair
de

P ou passar para

R, com o pé no pedal do
travão.
Pressione continuamente este botão antes de
pressionar o seletor.
C. Botão M
Para passar do modo
D para o modo manual
permanente. D.
Luzes indicadoras do estado da caixa de
velocidades (R, N, D)


► Mova o seletor pressionando-o para a frente ( N
ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas vezes,
ultrapassando o ponto de resistência se necessário.
Depois de libertar o seletor de impulso, este regressa à
posição inicial.
Por exemplo, para mudar de
P para R , enquanto
pressiona Destrancar, empurre para a frente
duas vezes sem ultrapassar o ponto de resistência
ou empurre uma vez, ultrapassando o ponto de
resistência:
–

No primeiro caso, a caixa de velocidades muda de
P
para

N e depois de

N para
R.
–

No segundo caso, a caixa de velocidades muda

diretamente de
P para
R.

97
Condução
6Comandos no volante
No modo M ou D, os comandos no volante podem ser
utilizados para alterar a velocidade manualmente.
Não permitem selecionar o ponto morto ou engrenar ou
desengrenar a marcha-atrás.


► Puxe para si a manete “ +” ou “- ” e depois largue
para engrenar a velocidade superior ou inferior,
respetivamente.
Informações apresentadas no
painel de instrumentos
Quando a ignição é ligada, o estado da caixa de
velocidades é apresentado no painel de instrumentos:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D1...D8 : modo automático.
M1...M8 : modo manual.
- : instrução não processada no modo manual.
Se a porta do condutor for aberta com a ignição ligada,
é apresentada uma mensagem que solicita para
colocar a caixa de velocidades no modo P .
Funcionamento
Com o motor a trabalhar, se for necessário carregar no
pedal do travão ou no botão Destrancar para alterar
o modo, é apresentada uma mensagem de alerta no
quadro de bordo.
São validadas apenas as instruções de alteração do
modo adequado.
Modo roda livre
Dependendo da versão ou da motorização, se
o modo selecionado for
D, exceto no modo Sport,
libertar o pedal do acelerador de maneira gradual e
total permite a ativação do modo de roda livre, para
que possa poupar combustível.
É normal uma diminuição na velocidade da
motorização (conta-rotações no modo ralenti,
redução do ruído da motorização).
Com o motor a trabalhar e os travões soltos, se R, D ou M for selecionado, o veículo
desloca-se mesmo sem premir o pedal do
acelerador.
Nunca pressione em simultâneo os pedais do acelerador e do travão. Risco de danos na
caixa de velocidades!
Se a avaria estiver gasta, deve colocar os calços
fornecidos com as ferramentas do veículo numa
das rodas para imobilizar o veículo.
Desbloquear a caixa de velocidades
– A partir do modo P :
► Carregue a fundo no pedal do travão.
►

Pressione o botão
Desbloquear.
►

Selecione outro modo enquanto mantém o

pedal do travão pressionado, assim como o botão
Desbloquear.
–

A
partir do ponto morto N , a uma velocidade inferior
a 5 km/h: ►

Carregue a fundo no pedal do travão.
►


Selecione outro modo enquanto mantém o pedal

do travão pressionado.
Engrenar a marcha-atrás
► Abrande até parar .
► Carregue no pedal do travão e depois o botão
Desbloquear.
►

À medida que pressiona, selecione o modo
R.
Modo manual permanente
Como aceder ao modo:
►
Com o modo D selecionado inicialmente.
►

Pressione o botão
M. A luz indicadora verde do
botão acende-se.
Sair do modo:
►

Dê um impulso para a frente para voltar para
D.
ou
►

Pressione o botão
M. A luz indicadora do botão
apaga-se.
Desligar a ignição
Para desligar a ignição, o veículo tem de estar parado.

98
Condução
caixa de velocidades continua a ser apresentado no
quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento maior
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada de uma mensagem.
Deve parar o veículo.Deve parar o veículo assim que as condições
de segurança o permitirem e desligar a ignição.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Seletor de velocidades
(elétrico)
O seletor de velocidades é um seletor de impulsos com
uma função de travagem regenerativa.
O seletor de velocidades fornece controlo da tração
com base no estilo de condução, perfil da estrada e
carga do veículo.
Com a travagem regenerativa ativada, gere também
a travagem do motor quando o pedal do acelerador é
libertado.
P. Estacionar
Para o estacionamento do veículo: as rodas da
frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
Roda livre
Para obter mais informações sobre Modo de roda
livre, consulte a secção correspondente.
Se abrir a porta do condutor com o modo N
engrenado, um sinal sonoro é emitido. Este
termina quando voltar a fechar a porta do condutor.
Particularidades do modo automático
A caixa de velocidades seleciona a engrenagem
que fornece um ótimo desempenho com base na
temperatura ambiente, perfil da estrada, carga do
veículo e estilo de condução.
Para conseguir a máxima aceleração, carregue
no acelerador a fundo (aceleração imediata). A
caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a engrenagem
selecionada até ao regime máximo do motor.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades se a
estrada e a velocidade do motor o permitirem.
Particularidades do modo manual
A caixa de velocidades muda de uma engrenagem
para outra se a velocidade do veículo e as condições
da velocidade do motor permitirem.
Ligar o veículo
A partir do modo P :
► Carregue a fundo no pedal do travão.
►

Ligue o motor
.
► Mantendo o pé no pedal do travão, pressione o
botão Desbloquear.
►

Dê um ou dois impulsos para trás para selecionar

o modo automático
D ou para a frente para engatar a
marcha-atrás

R.
A

partir do ponto morto N:
►

Carregue a fundo no pedal do travão.
►


Ligue o motor
.
►

Mantendo a pressão no pedal do travão, empurre

para trás para selecionar o modo automático
D ou para
a frente, enquanto carrega no botão Desbloquear
para
engatar a marcha-atrás
R.
Em seguida, a partir de
D ou
R:
►

Liberte o pedal do travão.
►


Acelere gradualmente para soltar automaticamente

o travão de estacionamento elétrico.
O veículo começa a deslocar-se.
Caixa de velocidades automática Nunca empurre o veículo para ligar o motor.
Desligar o veículo
Seja qual for o modo da caixa de velocidades
engrenado, o modo P é engrenado automaticamente
de imediato quando a ignição for desligada.
Contudo, no modo N , o modo P é engrenado após um
atraso de 5 segundos (tempo necessário para ativar o
modo de roda livre).
Verifique se o modo
P foi engrenado e se o travão de
estacionamento elétrico foi acionado automaticamente;
se não foi, acione-o manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes do seletor de velocidades e do manípulo do travão de estacionamento elétrico devem estar acesas, tal
como as luzes indicadoras no quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento da
caixa de velocidades
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada
por um sinal sonoro e a apresentação de uma
mensagem.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Não circule a uma velocidade superior a 100 km/h,
respeitando o limite de velocidade.
Mudar a caixa de velocidades para o modo de
emergência
O modo D fica engatado na terceira engrenagem.
Os comandos no volante não funcionam e o modo M já
não estão acessíveis.
Pode sentir um solavanco considerável ao engrenar a
marcha-atrás. Isto não danifica a caixa de velocidades.
Anomalia de funcionamento no seletor
Anomalia de funcionamento menor
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada
de uma mensagem e de um sinal sonoro.
Circule com prudência.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Em determinados casos, as luzes indicadoras do
seletor podem deixar de acender-se, mas o estado da

99
Condução
6caixa de velocidades continua a ser apresentado no
quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento maior
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada de uma mensagem.
Deve parar o veículo.Deve parar o veículo assim que as condições
de segurança o permitirem e desligar a ignição.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Seletor de velocidades
(elétrico)
O seletor de velocidades é um seletor de impulsos com
uma função de travagem regenerativa.
O seletor de velocidades fornece controlo da tração
com base no estilo de condução, perfil da estrada e
carga do veículo.
Com a travagem regenerativa ativada, gere também
a travagem do motor quando o pedal do acelerador é
libertado.
P. Estacionar
Para o estacionamento do veículo: as rodas da
frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás N.
Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição desligada e
permitir a rotação livre.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
D/B. Movimentação em avanço automática (D ) ou
movimentação em avanço automática com
travagem regenerativa (B )
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor de
velocidades é apresentada no quadro de bordo:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : Condução (marcha avante automática).
B : Travagem (marcha avante automática com função
de travagem regenerativa ativada).
Funcionamento

A. Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo P .
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear o seletor e sair de
P ou passar
para

R, com o pé no pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes de


pressionar o seletor.
C. Indicadores de estado do seletor (R, N, D/B)
►

Mova o seletor pressionando-o para a frente (
N
ou R) ou para trás (N ou D/B) uma ou duas vezes,
ultrapassando o ponto de resistência, se necessário.
Depois de libertar o seletor de impulso, este regressa à
posição inicial.
Por exemplo, para mudar de
P para
R, empurre
para a frente duas vezes sem ultrapassar o ponto de

100
Condução
Sport
Para obter uma condução mais dinâmica, através
da direção assistida, Active Suspension Control,
acelerador e engrenamento das velocidades (com uma
caixa de velocidades automática) e a possibilidade
de apresentar as definições dinâmicas do veículo no
quadro de bordo.
Manual
Modo Manual permanente com uma caixa de
velocidades automática.
Para mudar de engrenagem manualmente com os
comandos no volante.
Modo roda livre Dependendo da versão ou da motorização,
com uma caixa de velocidades EAT8 e o seletor
de velocidades no modo D , exceto no modo Sport,
libertar por completo o pedal do acelerador permite
a ativação do modo de roda livre, para que possa
poupar combustível.
É normal uma diminuição na velocidade da
motorização (conta-rotações no modo ralenti,
redução do ruído da motorização).
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado durante um
curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos) aquando
de um arranque numa zona inclinada, enquanto
resistência ou empurre apenas uma vez, ultrapassando
o ponto de resistência:
–

No primeiro caso, o seletor muda de
P para
N e
depois de
N para
R.
–

No segundo caso, o seletor muda diretamente de
P
para

R.
Travagem regenerativa
Com a função de travagem e quando
desacelerar
A função de travagem simula a travagem do motor,
reduzindo a velocidade do veículo sem ter de carregar
no pedal do travão. A velocidade do veículo é reduzida
com maior rapidez quando o condutor liberta o pedal
do acelerador.
A energia recuperada quando o pedal do acelerador
é libertado é utilizada para recarregar parcialmente
a bateria de tração, aumentando a autonomia de
deslocação do veículo.
A desaceleração do veículo resultante não faz
com que as luzes de travagem se acendam.
►

No modo
D/B, mova o seletor de pressão para trás
para ativar/desativar a função.
O D no quadro de bordo é substituído por um B .
O estado do sistema não é guardado quando a ignição
é desligada.
Em algumas situações (por exemplo, bateria totalmente carregada, temperaturas
extremas), a quantidade de travagem regenerativa
pode ser limitada temporariamente, o que resulta
em menos desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições de
circulação e deve estar sempre pronto para
carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado, o sistema
inteligente de travagem recupera automaticamente
parte da energia e utiliza-a para recarregar a bateria
de tração.
Esta recuperação de energia reduz também a
utilização das pastilhas de travão, limitando assim o
desgaste.
O condutor pode ter uma sensação diferente quando pressionar o pedal do travão em
comparação com um veículo sem travagem
regenerativa.
Modos de condução
Os modos de condução disponíveis variam consoante
o motor e o equipamento do veículo.
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:




► Pressione o comando para apresentar os modos no
quadro de bordo e, consoante a versão, no ecrã com
PEUGEOT Connect Nav.
Num motor elétrico, não pode selecionar um modo se a
luz READY estiver desligada.
Quando a mensagem se apaga, o modo selecionado
é ativado e permanece indicado no quadro de bordo
(exceto o modo Normal).
Sempre que a ignição é ligada, o modo de condução
Normal
é selecionado por predefinição.
Normal
Para restaurar as predefinições.
Eco
Para reduzir o consumo de energia, ao reduzir o
desempenho do aquecimento e ar condicionado, sem
desativá-los.
Para reduzir o consumo de energia elétrica da bateria
de tração, ao limitar o binário da motorização.

101
Condução
6Sport
Para obter uma condução mais dinâmica, através
da direção assistida, Active Suspension Control,
acelerador e engrenamento das velocidades (com uma
caixa de velocidades automática) e a possibilidade
de apresentar as definições dinâmicas do veículo no
quadro de bordo.
Manual
Modo Manual permanente com uma caixa de
velocidades automática.
Para mudar de engrenagem manualmente com os
comandos no volante.
Modo roda livre Dependendo da versão ou da motorização,
com uma caixa de velocidades EAT8 e o seletor
de velocidades no modo D , exceto no modo
Sport,
libertar por completo o pedal do acelerador permite
a ativação do modo de roda livre, para que possa
poupar combustível.
É normal uma diminuição na velocidade da
motorização (conta-rotações no modo ralenti,
redução do ruído da motorização).
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado durante um
curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos) aquando
de um arranque numa zona inclinada, enquanto
transfere o pé do pedal do travão para o pedal do
acelerador.
O sistema só é ativado quando:
–

O veículo está completamente imobilizado, com o pé

no pedal do travão.
–

Estiverem reunidas determinadas condições de

inclinação.
–

A
porta do condutor estiver fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a ser temporariamente imobilizado pela ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com o motor
em funcionamento, carregue no travão de
estacionamento manualmente. Em seguida,
verifique se a luz indicadora do travão de
estacionamento e a luz indicadora P no manípulo
do travão de estacionamento elétrico estão fixas.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo, utilizar o travão
de estacionamento para imobilizar o veículo
interrompe o funcionamento.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é mantido
durante um curto período de tempo quando o
condutor libertar o pedal do travão:
–

Se a primeira velocidade ou o ponto-morto tiver sido

engrenado numa caixa de velocidades manual.
–

Se o modo
D ou M estiver selecionado numa caixa
de velocidades automática.
–

Se o modo
D ou B estiver selecionado no seletor de
velocidades.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se