2021 PEUGEOT 208 ESP

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Condução
6Limites de funcionamento
O sistema pode emitir um alerta se o veículo estiver a conduzir numa estrada longa e recta
com uma superfície de estrada regular, mesmo que
o condutor pense que está a segurar no volante
corretamente.
O sistema pode não estar a funcionar ou pode criar
correções não adequadas na direção nas seguintes
situações:
–

Fracas condições de visibilidade (iluminação

insuficiente da estrada, queda de neve, chuva,
nevoeiro),
–

encandeamento (luzes de veículos em sentido

contrário, sol de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância de sombra e luz),
–

Zona do para-brisas à frente da câmara: suja,

embaciada, congelada, com neve, danificada ou
tapada com um autocolante.
–

marcações na via gastas, parcialmente tapadas

(neve, lama) ou marcações múltiplas (obras, junções
da superfície do piso),
–

em curvas fechadas,
–


em estradas sinuosas.
–


Presença de juntas de dilatação na estrada.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes situações:
–

Condução com uma roda sobresselente de

utilização temporária.
– Quando rebocar com um porta-bicicletas
montado num dispositivo de reboque, em especial
se um reboque não estiver ligado ou se o reboque
não for do tipo homologado.
–

Condições meteorológicas adversas.
–


Condução em pisos escorregadios (risco de

aquaplanagem, neve, gelo preto).
–

Em zonas de obras ou em áreas de portagens.
–


condução num circuito de corridas.
–


Condução num dinamómetro.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora de
revisão acende-se e este símbolo (laranja) é
apresentado no quadro de bordo, acompanhada da
apresentação de uma mensagem e de um sinal
sonoro.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Alerta de transposição involuntária de linha ativo
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita ao
uso de auxiliares de condução e manobra.
O sistema corrige a trajetória do veículo, alertando o
condutor assim que deteta um risco de transposição
involuntária de linha ou atravessa uma margem ou uma
berma da estrada (consoante a versão).
Para tal, o sistema utiliza uma câmara, situada na parte
superior do para-brisas, identificando as marcações
da via no chão e na berma da estrada (consoante a
versão).
A utilização deste sistema é especialmente
indicada para autoestradas e vias rápidas.


Condições de funcionamento
– Velocidade do veículo entre 70 e 180 km/h.
– Estrada assinalada com uma linha divisória central.
–

V
olante segurado com ambas as mãos.
–

As luzes indicadoras de mudança de direção não

estão ativadas.
–

Sistema ESC ativado e operacional.
O sistema ajuda o condutor apenas se houver a possibilidade do veículo sair
involuntariamente da via em que circula. Não gere a
distância de condução segura, a velocidade do
veículo ou os travões.
O condutor deve, imperativamente, segurar
no volante com as duas mãos, de maneira a
poder manter o controlo em circunstâncias em
que o sistema não possa intervir (em caso de
desaparecimento da linha divisória central).

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Condução
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o modo de
pausa nos seguintes casos:
– ESC desativado ou funcionamento ativado.
– Velocidade inferior a 70 km/h ou superior a 180 km.
– Ligação elétrica a um reboque.
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das marcações na via
de circulação detetadas no chão ou de um limite na via
(por exemplo, numa berma de erva), efetua a correção
de trajetória necessária para restaurar o veículo para
a via original.
O condutor sente um movimento de rotação do volante.
Esta luz avisadora pisca durante a correção da
trajetória.
O condutor pode impedir a correção segurando com firmeza no volante (por
exemplo, durante uma manobra de emergência).
A correção é interrompida de imediato se as luzes
indicadoras de mudança de direção forem ativadas. Enquanto as luzes indicadoras de mudança de
direção estiverem ativadas e alguns segundos após
a desativação, o sistema considera que qualquer
desvio de trajetória é intencional e não aciona qualquer
correção durante este período.
Situações de condução e alertas associados
A tabela abaixo descreve os alertas e mensagens apresentados como respost\
a a diferentes situações de condução.
A ordem de apresentação destes alertas pode ser diferente.
Estado da função
Luz indicadoraMensagem de apresentação
e/ou associada Comentários
OFF


(cinzento)
Função desativada.
ON

(cinzento) Sistema ativado, condições não cumpridas:
–

V
elocidade inferior a 70 km/h.
–
Nenhuma marcação na via de circulação reconhecida.
–
Sistemas ASR/DSC desativados ou o funcionamento do
sistema ESC foi acionado.
–

Condução “desportiva”.
ON

(cinzento)
Desativação/colocação em pausa automática da função\

(por exemplo: deteção de um reboque, utilização da roda
sobresselente de utilização temporária fornecida com o veícu\
lo).

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Condução
Ativação/desativação
É regulado através do menu do ecrã tátil Driving/Veículo.
Quando liga o veículo, a luz avisadora acende-se em
cada espelho para indicar que o sistema está ativado.
O estado do sistema é memorizado depois de desligar
a ignição.
O sistema é desativado automaticamente em caso de reboque com um dispositivo de
reboque homologado pela PEUGEOT.
Condições de funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido e em
vias contíguas.
– A velocidade do veículo deve ser entre 12 e 140
km/h (versões sem Park Assist) ou entre 30 e 140 km/h
(versões com Park Assist).
– Quando ultrapassar um veículo, a diferença de
velocidade é inferior a 10 km/h.
– Quando for ultrapassado por um veículo, a diferença
de velocidade é inferior a 25 km/h.
– O trânsito flui normalmente.
– A ultrapassagem de um veículo durante um
determinado período de tempo e o veículo que está a
ser ultrapassado permanecer num ângulo morto.
– Se circular numa via em linha reta ou em curva
ligeira.
– O veículo não possuir um reboque, caravana, etc.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

Contraste insuficiente entre a superfície da

estrada e a margem ou uma berma da estrada (por
exemplo, uma sombra).
–

Marcações na via de circulação gastas,

marcações tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras, etc.),
–

Distância reduzida em relação ao veículo que o

antecede (não é possível detetar as marcações na
via de circulação).
–

Estradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes
situações:
–
Quando substituir uma roda ou trabalhar perto de

uma roda.
–

Efetuar um reboque ou se tiver um porta-bicicletas

num dispositivo de reboque, em especial com um
reboque não ligado ou se não for aprovado.
–

Estrada em más condições, instável ou com

aderência muito fraca (risco de aquaplanagem, neve
ou gelo).
–

Condições meteorológicas adversas.
–


condução num circuito de corridas.
–


Condução num dinamómetro.
Desativação/ativação



► Pressione este botão para desativar/reativar o
sistema em qualquer momento.
A luz indicadora acende-se quando a função é ativada.
O estado do sistema é memorizado depois de desligar
a ignição.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes avisadoras
acendem-se no quadro de bordo, acompanhadas da
apresentação de uma mensagem e de um sinal
sonoro.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Controlo dos ângulos mortos
Para obter mais informações, consulte as Recomendações específicas sobre a
regulação de velocidade.


Consoante o país de comercialização, a impressão do símbolo Controlo dos ângulos
mortos no retrovisor não significa necessariamente
que a função esteja presente no veículo.
Este sistema avisa o condutor da presença
potencialmente perigosa de outro veículo (automóvel,
camião, motociclo) nos ângulos mortos do veículo
(áreas ocultas no campo de visão do condutor)
através dos sensores situados nas partes laterais dos
para-choques.


O aviso é assinalado por uma luz avisadora fixa que
surge no retrovisor exterior do lado em questão:
–

imediatamente, quando se é ultrapassado;
–


após cerca de um segundo, ao ultrapassar um

veículo lentamente.

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Condução
6Ativação/desativação
É regulado através do menu do ecrã tátil Driving/Veículo.
Quando liga o veículo, a luz avisadora acende-se em
cada espelho para indicar que o sistema está ativado.
O estado do sistema é memorizado depois de desligar
a ignição.
O sistema é desativado automaticamente em caso de reboque com um dispositivo de
reboque homologado pela PEUGEOT.
Condições de funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido e em
vias contíguas.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 12 e 140
km/h (versões sem Park Assist) ou entre 30 e 140 km/h
(versões com Park Assist).
–

Quando ultrapassar um veículo, a diferença de

velocidade é inferior a 10 km/h.
–

Quando for ultrapassado por um veículo, a diferença

de velocidade é inferior a 25 km/h.
–

O trânsito flui normalmente.
–


A
ultrapassagem de um veículo durante um
determinado período de tempo e o veículo que está a
ser ultrapassado permanecer num ângulo morto.
–

Se circular numa via em linha reta ou em curva

ligeira.
–

O veículo não possuir um reboque, caravana, etc.
Limites de funcionamento



Nenhum alerta é acionado nas seguintes condições:
– presença de objetos fixos (por exemplo, veículos
estacionados, barreiras de proteção, postes de
iluminação, sinais de trânsito).
–

veículos que se desloquem em sentido inverso.
–


em estradas sinuosas ou no caso de curvas

apertadas.
–

em ultrapassagens ou se for ultrapassado por

um veículo muito comprido (por exemplo, camiões,
autocarros), ambos detetados num ângulo morto na
traseira e presentes no campo de visão do condutor na
parte dianteira.
–

manobra de ultrapassagem rápida.
–


tráfego muito intenso: os veículos, detetados à frente

e atrás, são confundidos com um camião ou objeto
fixo.
–

ativação da função
Park Assist.
Anomalia de funcionamento
Se ocorrer uma anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhada de uma mensagem.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O sistema pode ser perturbado temporariamente por determinadas condições
climáticas (por exemplo, chuva, granizo).
Em particular, a condução em piso molhado ou
a transição de uma área seca para uma área
molhada pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de gotas de água no ângulo morto é
interpretada como um veículo).

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Condução
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se de
que os sensores não ficam cobertos de lama, gelo
ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso, situada nos
retrovisores exteriores ou nas zonas de deteção
situadas nos para-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos; esta situação
pode afetar o funcionamento correto do sistema.
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita ao
uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema:
– alerta o condutor que o seu veículo pode entrar
em colisão com o veículo à frente, um peão ou,
dependendo da versão, um ciclista.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar colisões ou

limitar a gravidade do acidente.
A velocidade é reduzida até atingir um máximo de 25 km/h apenas nas versões com câmara
ou até atingir um máximo de 50 km/h para as
versões com câmara e radar.
O sistema também tem em consideração os motociclistas e os animais; contudo, os
animais com menos de 0,5
m de altura e os objetos
na estrada não são necessariamente detetados.
Este sistema possui três funções:
–

Alerta de risco de colisão.
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente (iEBA).
–


Active Safety Brake (travagem automática de

emergência).


O veículo possui uma câmara multifunções situada na
parte superior do para-brisas e, consoante a versão,
um radar situado no para-choques dianteiro.
Este sistema não substitui a vigilância do condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o condutor e
melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem automática.
Isso pode causar algum ruído e a sensação de
desaceleração.
Desativação/ativação
Por predefinição, o sistema é ativado automaticamente
a cada arranque do motor.
As definições são alteradas através do menu do ecrã tátil Driving/ Veículo.
A desativação do sistema é assinalada pelo
acendimento desta luz avisadora e pela
apresentação de uma mensagem.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar.
Sistema ESC operacional.
O sistema ASR está ativado.
Os cintos de segurança dos passageiros estão todos
apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com poucas
curvas.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar o
sistema através do menu de configuração do veículo:
–

Rebocar um reboque.
–


T
ransporte de objetos longos em barras de tejadilho.

128
Condução
Ativação/desativação
Esta função é definida através do menu do ecrã tátil Driving/ Veículo.
O estado do sistema é memorizado depois de desligar
a ignição.
Alerta de atenção do condutor
O sistema aciona um alerta assim que detetar que o condutor não efetua nenhuma pausa há
mais de duas horas de condução a uma velocidade
superior a 70 km/h.
Este alerta é emitido através da apresentação de uma
mensagem que propõe ao condutor que seja efetuada
uma pausa, acompanhada de um sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o alerta
é repetido todas as horas até à paragem do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma das
condições seguintes:
– Com o motor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15 minutos.
– A ignição desligada há alguns minutos.
– O cinto de segurança do condutor removido e a
respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a 70 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de condução começa a ser contado de
novo quando a velocidade atinge uma velocidade
superior a 70 km/h.
Active Safety Brake

Esta função, também designada por travagem
automática de emergência, intervém após alertas se o
condutor não reagir de forma suficientemente rápida e
não acionar os travões do veículo.
O sistema visa reduzir a velocidade de impacto ou
evitar a colisão do veículo em caso de ausência de
intervenção do condutor.
Funcionamento
O sistema funciona nas seguintes condições:
– A uma velocidade reduzida num ambiente urbano,
quando são detetados um veículo imobilizado, peões
ou ciclistas.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 10 km/h e 85
km/h (versões só com câmara) ou 140 km/h (versões
com câmara e radar) quando é detetado um veículo
em movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca de 10 segundos) assim que a função aciona os
travões do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática ou seletor
de velocidades, em caso de travagem automática de
emergência para que o veículo pare por completo,
carregue no pedal do travão a fundo para impedir que
o veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em caso de
travagem automática de emergência até o veículo
parar por completo, o motor pode ir abaixo.
O condutor pode manter em qualquer altura o controlo do veículo rodando o volante com
firmeza e/ou carregando no pedal do acelerador.
O pedal do travão pode vibrar ligeiramente quando a função estiver em curso.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a 2
segundos.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma mensagem e
de um sinal sonoro.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de desligar e ligar
novamente o motor, contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para verificar o
sistema.
Estas luzes avisadoras acendem-se no quadro de bordo para indicar que o
cinto de segurança do condutor e/ou do passageiro
dianteiro não está apertado (consoante a versão). O
sistema de travagem automática é desativado até os
cintos de segurança serem apertados.
Deteção de falta de
concentração
Para obter mais informações, consulte as Recomendações específicas sobre a
regulação de velocidade.
A função possui o sistema “Alerta de atenção do
condutor” combinado com o sistema “Alerta de
desatenção do condutor por câmara”.
Estes sistemas não são, de modo algum, concebidos para manter o condutor desperto
ou para evitar que este adormeça ao volante.
É da responsabilidade do condutor parar se se
sentir cansado.
Faça uma pausa se sentir cansaço ou pelo menos
a cada 2 horas.

129
Condução
6Ativação/desativação
Esta função é definida através do menu do ecrã tátil Driving/ Veículo.
O estado do sistema é memorizado depois de desligar
a ignição.
Alerta de atenção do condutor
O sistema aciona um alerta assim que detetar que o condutor não efetua nenhuma pausa há
mais de duas horas de condução a uma velocidade
superior a 70
km/h.
Este alerta é emitido através da apresentação de uma
mensagem que propõe ao condutor que seja efetuada
uma pausa, acompanhada de um sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o alerta
é repetido todas as horas até à paragem do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma das
condições seguintes:
–

Com o motor em funcionamento, veículo parado há

mais de 15 minutos.
–

A

ignição desligada há alguns minutos.
–

O cinto de segurança do condutor removido e a

respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a 70 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de condução começa a ser contado de
novo quando a velocidade atinge uma velocidade
superior a 70 km/h.
Alerta de desatenção do condutor por câmara


O sistema avalia o estado de alerta, fadiga e
distração do condutor, ao identificar as
alterações de trajetória relativamente às marcações na\

via de circulação.
Para tal, o sistema utiliza uma câmara, situada na parte
superior do para-brisas.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades altas
(velocidade superior a 70 km/h).
Ao primeiro nível de alerta, o condutor é avisado pela
mensagem “Permaneça vigilante!”, acompanhada de
um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema aciona
um novo alerta com a mensagem “Condução
perigosa: faça uma pausa”, acompanhada de um
sinal sonoro mais acentuado.
Em determinadas condições de condução (piso degradado ou ventos fortes), o sistema
pode emitir alertas independentemente do nível de
vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar nas seguintes situações:
–

ausência de marcações no solo, marcações

gastas, tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras);
–

distância reduzida para o veículo que o antecede

(marcações no solo não detetadas);
–

estradas estreitas, sinuosas, etc.
Ajuda ao estacionamento
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita ao
uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema deteta e assinala a proximidade
de obstáculos (por exemplo, peões, veículos,
árvores, barreiras) através de sensores situados no
para-choques.

130
Condução

O sistema de ajuda ao estacionamento traseiro é desativado automaticamente em
caso de engate de um reboque ou de montagem de
um porta-bicicletas sobre o engate de reboque em
conformidade com as recomendações do
fabricante.
Nesse caso, é apresentado o contorno de um
reboque na parte traseira do veículo.
A ajuda ao estacionamento é desativada quando a
função Park Assist mede um espaço.
Para obter mais informações sobre a função Park
Assist, consulte a secção correspondente.
Quando ligar o veículo, o gráfico e os sinais sonoros estão apenas disponíveis depois do
ecrã tátil ser iniciado.
Limites de funcionamento
A inclinação do veículo em caso de carga elevada na
mala poderá interferir nos cálculos da distância.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento quando engatar a
Ajuda ao estacionamento traseira
► Engrene a marcha-atrás para iniciar o sistema
(confirmada por um sinal sonoro).
O sistema é desligado quando a marcha-atrás é
desengrenada.
Ajuda sonora

O sistema assinala a presença de obstáculos na zona
de deteção dos sensores.
As informações de proximidade são fornecidas por
um sinal sonoro intermitente cuja frequência vai
aumentando à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo é
inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou esquerdo)
indica o lado em que está localizado o obstáculo.
Ajustar o sinal sonoroConsoante a versão, com PEUGEOT Connect Radio ou PEUGEOT Connect
Nav, se pressionar este botão, o vidro é aberto para
regular o volume do sinal sonoro.
Ajuda visual

Isto complementa o sinal sonoro, através da
apresentação no ecrã de segmentos cuja localização
representa a distância entre o obstáculo e o veículo
(branco: obstáculos mais distantes, laranja: obstáculos
próximos, vermelho: obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o símbolo de
“Perigo” é apresentado no ecrã.
Ajuda ao estacionamento dianteira
Como complemento à ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro é ativada
quando é detetado um obstáculo na dianteira e a
velocidade do veículo permanece inferior a 10 km/h.
O funcionamento da ajuda ao estacionamento dianteiro
é suspenso se o veículo parar durante mais de três
segundos na marcha avante, se um obstáculo já não
for detetado ou a velocidade do veículo exceder 10
km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar a localização do
obstáculo relativamente ao veículo, à frente ou por
atrás.
Ajuda ao estacionamento lateral

Com quatro sensores adicionais situados ao lado
dos para-choques, o sistema regista a posição dos
obstáculos durante a manobra e assinala-os quando
estes se encontram ao lado do veículo.
Apenas os obstáculos fixos são indicados corretamente. Os obstáculos móveis
detetados no início da manobra podem ser
indicados por engano, enquanto que os objetos
móveis que aparecem junto ao veículo, mas que
não foram registados anteriormente, não serão
indicados.
Os objetos memorizados durante a manobra vão deixar de ser armazenados depois de
desligar a ignição.
Desativação/Ativação
As definições são alteradas através do menu do ecrã tátil Driving/Veículo.
O estado do sistema é memorizado quando a ignição
é desligada.