2021 JEEP WRANGLER 2DOORS display

111
Vetture con ruotino di scorta o ruota di scorta
normale di dimensioni diverse
1. Il ruotino di scorta o la ruota di scortanormale di dimensioni diverse non sono
provvisti di un sensore di controllo pres -
sione pneumatici. Perciò, il TPMS non
controllerà la pressione del ruotino di
scorta.
2. Se si monta un ruotino di scorta o una ruota di scorta normale di dimensioni
diverse al posto di uno pneumatico con
una pressione al di sotto del limite di
pressione insufficiente, al ciclo di accen -
sione successivo viene emesso un
segnale acustico e la spia TPMS rimane
accesa. Inoltre, sul grafico del quadro
strumenti il valore di pressione viene
visualizzato ancora in un colore diverso.

3. Dopo 10 minuti di guida a una velocità superiore a 24 km/h (15 miglia/h), la spia
TPMS lampeggia per 75 secondi, quindi
rimane accesa fissa. Inoltre sul quadro
strumenti viene visualizzato il messaggio
"Service Tire Pressure System" (Richiesto
intervento su sistema di controllo pressione
pneumatici) per cinque secondi seguito da
dei trattini (- -) anziché dal valore della
pressione. 4. A ciascun ciclo di accensione successivo,
viene emesso un segnale acustico, la spia
TPMS lampeggia per 75 secondi e quindi
rimane fissa, mentre sul quadro strumenti
viene visualizzato un messaggio "SERVICE
TIRE PRESSURE SYSTEM" (Richiesto
intervento su sistema di controllo pressione
pneumatici) per cinque secondi seguito da
dei trattini (- -) anziché dal valore della
pressione.

5. Quando si ripara o sostituisce lo pneuma -
tico originale e lo si rimonta sulla vettura
al posto del ruotino di scorta o della ruota
di scorta normale di dimensioni diverse,
il TPMS si aggiorna automaticamente.
Inoltre, la spia TPMS si spegne e il
grafico sul quadro strumenti visualizza
un nuovo valore di pressione anziché i
trattini (- -), a condizione che la pres -
sione pneumatici non risulti inferiore al
limite di pressione insufficiente su
nessuna delle quattro ruote. Potrebbe
essere necessario guidare la vettura per
10 minuti a una velocità superiore a
24 km/h (15 miglia/h) affinché il TPMS
possa ricevere queste informazioni. Vetture con ruota di scorta normale
1. Se la vettura è dotata di una ruota di
scorta con pneumatico delle stesse
dimensioni delle ruote montate, dispone
di un sensore di controllo della pressione
dello pneumatico della ruota di scorta e
può essere monitorata dal sistema di
controllo pressione pneumatici (TPMS)
quando si passa a uno pneumatico a
bassa pressione.
2. Nel caso in cui la ruota di scorta delle stesse dimensioni degli pneumatici
montati venga sostituita con uno pneu -
matico con pressione insufficiente, al
successivo ciclo di accensione, la spia
TPMS sarà ancora accesa, verrà emesso
un segnale acustico e il display grafico
visualizzerà ancora il valore della pres -
sione dello pneumatico sgonfio con un
colore diverso.
3. Guidando la vettura per massimo 10 minuti a una velocità superiore a
24 km/h (15 miglia/h), la spia TPMS si
spegne se nessuno degli pneumatici ha
una pressione inferiore alla soglia di
avviso.
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(Segue)
Non appena l'ORC rileva un urto che richiede
l'intervento degli air bag anteriori, invia un
segnale ai dispositivi di gonfiaggio. Viene
prodotta una grande quantità di gas atossico
per il gonfiaggio degli air bag anteriori.

Il rivestimento del mozzo del volante e la parte
superiore lato passeggero della plancia porta-
strumenti si staccano e si ripiegano per consen-
tire il gonfiaggio completo degli air bag. Gli air
bag anteriori si gonfiano in un tempo inferiore
a quello di un battito di palpebre. Quindi gli air
bag anteriori si sgonfiano rapidamente conti -
nuando a contenere il movimento dei passeg-
geri dei sedili anteriori.

Funzione Passenger Air Bag Disable
(Disattivazione air bag lato passeggero) – se
in dotazione
Questo sistema consente al conducente di
DISATTIVARE l'air bag anteriore a tecnologia
avanzata lato passeggero in caso sul sedile
anteriore occorra montare un sistema di
protezione per bambini. DISATTIVARE l'air
bag anteriore a tecnologia avanzata lato
passeggero solo in caso sia assolutamente
necessario installare un sistema di prote -
zione per bambini sul sedile anteriore. I
bambini fino al 12esimo anno di età devono
essere protetti con mezzi di protezione
idonei sul sedile posteriore, ove disponibile. Le statistiche sugli incidenti indicano che i
sedili posteriori offrono maggiore garanzia di
incolumità per i bambini. (Per ulteriori infor
-
mazioni, fare riferimento a "Sistemi di prote -
zione per bambini" in questa sezione.)
L'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato
passeggero può essere ENABLED (ON) (Atti-
vato) o DISABLED (OFF) (Disattivato) sele -
zionando l'impostazione desiderata nel menu
del display quadro strumenti. Per ulteriori
informazioni su come accedere al display
quadro strumenti, fare riferimento a "Display
quadro strumenti" in "Descrizione della
plancia portastrumenti".
AVVERTENZA!
Un air bag anteriore a tecnologia avan -
zata con stato DISABLED (OFF) (Disatti -
vato) è disattivato e non si aprirà in caso
di incidente.
Un air bag anteriore a tecnologia avan -
zata con stato DISABLED (OFF) (Disatti -
vato) non fornirà una protezione
aggiuntiva al passeggero anteriore inte-
grando la protezione della cintura di
sicurezza.
Non montare un sistema di protezione
per bambini sul sedile anteriore a meno
che la spia Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Disattivazione air bag lato passeg-
gero) sulla sport bar del padiglione
non sia accesa a segnalare che l'opzione
Passenger Advanced Front Air Bag (Air
bag anteriore a tecnologia avanzata lato
passeggero) è impostata su DISABLED
(OFF) (Disattivato).
Se le cinture di sicurezza non sono allac-
ciate correttamente, gli occupanti
rischiano, in caso di incidente, di subire
gravi lesioni. L'impatto tra di loro o
contro le pareti dell'abitacolo può essere
molto violento, o possono addirittura
rischiare di essere proiettati fuori dalla
vettura. Accertarsi quindi sempre che
tutti gli occupanti indossino corretta-
mente le cinture.
AVVERTENZA! (Segue)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 125

SICUREZZA
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La funzione Passenger Air Bag DISABLE (Disat-
tivazione air bag lato passeggero) prevede i
seguenti componenti:
Centralina dei sistemi di protezione (ORC)
 Spia Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Disattivazione air bag lato passeggero) –
una spia color ambra situata sulla sport
bar del padiglione.
 Spia Passenger Air Bag ENABLE (ON)
(Attivazione air bag lato passeggero) – una
spia color ambra situata sulla sport bar del
padiglione.
 Spia Air bag – una spia color ambra
situata sul display quadro strumenti.

Spie Passenger Air Bag (Air bag lato passeggero)
Ogni volta che il dispositivo di accensione è
nella posizione START (Avviamento) o RUN
(Marcia), la centralina dei sistemi di prote
-
zione (ORC, Occupant Restraint Controller)
verifica la funzionalità dei componenti elet -
tronici dell'impianto air bag. Quando il
dispositivo di accensione viene portato prima
in posizione START (Avviamento) o RUN
(Marcia), l'ORC accende la spia Passenger
Air Bag DISABLE (OFF) (Disattivfazione air
bag lato passeggero) e la spia Passenger Air
Bag ENABLE (ON) (Attivazione air bag lato
passeggero) sulla sport bar del padiglione
per circa cinque/otto secondi per un test di
autodiagnosi. Dopo il test di autodiagnosi, la
spia che si è accesa comunica a conducente
e passeggero lo stato dell'air bag anteriore a
tecnologia avanzata lato passeggero. Se si
verifica uno dei seguenti casi, rivolgersi
tempestivamente alla Rete Assistenziale per
un intervento sull'impianto air bag.
Se il dispositivo di accensione viene
portato per la prima volta sulla posizione
START (Avviamento) o RUN (Marcia),
entrambe le spie non si accendono al test
di autodiagnosi.
Entrambe le spie rimangono accese dopo
l'avviamento della vettura.
Entrambe le spie rimangono spente dopo
l'avviamento della vettura.
Entrambe le spie si accendono durante la
guida.
Entrambe le spie si spengono durante la
guida.
Una volta terminato il test di autodiagnosi,
solo una spia Air bag lato passeggero alla
volta deve rimanere illuminata.
AVVERTENZA!

Se si verifica una delle condizioni sopra
indicate, che segnala un problema con la spia
Air bag lato passeggero, l'air bag anteriore a
tecnologia avanzata lato passeggero rimane
nell'ultimo stato selezionato (DISABLED
(Disattivato) o ENABLED (Attivato)).

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SICUREZZA
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Disattivazione dell'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero
Per disattivare l'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero, accedere al menu principale sul display quadro strumenti premendo
i pulsanti freccia Up (Su) o Down (Giù) situati sul volante, quindi completare le seguenti azioni:
AzioneInformazioni
Scorrere verso l'alto o verso il basso fino a visualizzare l'opzione
"Vehicle Set-Up" (Configurazione vettura)
Premere il pulsante "OK" sul volante della vettura per accedere a
"Vehicle Settings" (Impostazioni vettura).
Scorrere verso l'alto o verso il basso usando i pulsanti freccia sul
volante per selezionare "Security" (Sicurezza).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Security"
(Sicurezza).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Passenger
AIRBAG" (Air bag lato passeggero).
Scorrere verso l'alto o verso il basso fino a visualizzare "Passenger
AIRBAG OFF" (Disattivazione air bag lato passeggero)
NOTA:
Se l'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero è stato prece
-
dentemente ATTIVATO, l'opzione sarà su ON (Attivato) e l'utente dovrà
scorrere verso il basso per selezionare OFF (Disattivato).

Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Passenger
AIRBAG OFF" (Disattivazione air bag lato passeggero)
Scorrere verso l'alto o verso il basso per selezionare "YES" (Sì) e
confermare.
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "YES" (Sì). NOTA:
Se l'operazione non viene effettuata entro 1 minuto, l'opzione decade
e sarà necessario ripetere la procedura.
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Effettuare le azioni elencate nella tabella sopra per disattivare l'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero. La spia Passenger Air
Bag DISABLE (OFF) (Disattivazione air bag lato passeggero) sulla sport bar del padiglione si accende per segnalare che l'air bag anteriore
a tecnologia avanzata lato passeggero non si attiverà durante una collisione.
Attivazione dell'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero
Accedere al menu principale sul display quadro strumenti premendo i pulsanti freccia Up (Su) o Down (Giù) situati sul volante, quindi comple-
tare le seguenti azioni: Viene emesso un segnale acustico e la spia Passenger AIRBAG OFF
(Disattivazione air bag lato passeggero) si accende per 4/5
secondi per confermare la disattivazione dell'air bag anteriore a
tecnologia avanzata lato passeggero.
La spia Passenger AIRBAG OFF (Disattivazione air bag lato
passeggero) rimane accesa fissa per segnalare a conducente e
passeggero anteriore che l'air bag anteriore a tecnologia avanzata
lato passeggero ha stato DISABLED (OFF) (Disattivato).
Azione
Informazioni
Scorrere verso l'alto o verso il basso fino a visualizzare l'opzione
"Vehicle Set-Up" (Configurazione vettura)
Premere il pulsante "OK" sul volante della vettura per accedere a
"Vehicle Settings" (Impostazioni vettura).
Scorrere verso l'alto o verso il basso usando i pulsanti freccia sul
volante per selezionare "Security" (Sicurezza).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Security"
(Sicurezza).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Passenger
AIRBAG" (Air bag lato passeggero).
AzioneInformazioni
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
162
Se la vettura non è in posizione P (parcheggio)
e il conducente spegne il motore, la vettura
potrebbe passare in modalità AutoPark
(Parcheggio automatico).
La funzione AutoPark (Parcheggio automa-
tico) si inserisce quando vengono soddisfatte
tutte queste condizioni:
la vettura è dotata di un cambio a 8 velo-
cità;

la portiera del conducente è socchiusa o nei
casi in cui la portiera lato conducente è
smontata, è necessario un intervento aggiun -
tivo se il conducente non è seduto al posto
di guida (il sensore del cuscino del sedile
rileva l'assenza del conducente);

la vettura non è in posizione P
(parcheggio);
la velocità della vettura è pari a 0 km/h
(0 miglia/h);
il dispositivo di accensione passa dalla
posizione RUN (Marcia) a OFF (Spento).
NOTA:
Per le vetture dotate della funzione Keyless
Enter-N-Go, il motore si spegne e il dispositivo
di accensione passa alla modalità ACC (Acces
-
sori). Dopo 30 minuti, il dispositivo di accen -
sione passa automaticamente nella posizione
OFF (Spento), a meno che tale operazione non
venga effettuata manualmente.

Se la vettura non è in posizione P (parcheggio)
e il conducente esce con il motore in funzione,
la vettura potrebbe passare in modalità Auto -
Park (Parcheggio automatico).
La funzione AutoPark (Parcheggio automa -
tico) si inserisce quando vengono soddisfatte
tutte queste condizioni:
la vettura è dotata di un cambio a 8 velo-
cità;
la portiera del conducente è socchiusa o
nei casi in cui la portiera lato conducente
è smontata, è necessario un intervento
aggiuntivo se il conducente non è seduto
al posto di guida (il sensore del cuscino
del sedile rileva l'assenza del condu -
cente);
AVVERTENZA!

La disattenzione del conducente potrebbe
impedire che la leva del cambio della
vettura sia portata nella posizione P
(parcheggio). ESEGUIRE SEMPRE UN
CONTROLLO VISIVO per accertarsi che la
vettura sia in posizione P (parcheggio) veri -
ficando la presenza di una spia "P" accesa
fissa (non lampeggiante) sul display
quadro strumenti e sul selettore marce. Se
la spia "P" lampeggia, la vettura non è in
posizione P (parcheggio). Come precau -
zione aggiuntiva, inserire il freno di stazio -
namento quando si esce dalla vettura.

AutoPark (Parcheggio automatico) è una
funzione supplementare. Non è conce-
pita per eliminare la necessità di portare
la leva del cambio della vettura nella
posizione P (parcheggio). Si tratta di un
sistema di assistenza per la retromarcia,
pertanto non si deve considerare come
metodo primario a cui fare affidamento
per portare la vettura nella posizione P
(parcheggio).
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la vettura non è in posizione P (parcheggio);

la portiera del conducente è smontata;
la velocità della vettura è di massimo
2,0 km/h (1,2 miglia/h);
la cintura di sicurezza del conducente non
è allacciata;
la portiera del conducente è socchiusa.
il pedale del freno non è premuto.
Sul quadro strumenti viene visualizzato il
messaggio " AutoPark Engaged Shift to P then
Shift to Gear " (Posizione P (parcheggio) e
marcia inserite dalla funzione Parcheggio
automatico).
NOTA:
In alcuni casi, sul quadro strumenti viene
visualizzato il grafico del sistema ParkSense.
In questi casi, la leva del cambio deve essere
riportata nella posizione "P" (parcheggio) per
selezionare la marcia desiderata. Se il conducente porta la leva del cambio in
posizione P (parcheggio) con la vettura in
movimento, la vettura potrebbe passare in
modalità AutoPark (Parcheggio automatico).

La modalità AutoPark (Parcheggio automatico)
si innesta
SOLO se la velocità della vettura è di
massimo 2,0 km/h (1,2 miglia/h).

Il MESSAGGIO " Vehicle Speed is Too High to
Shift to P " (La velocità della vettura è troppo
elevata per passare in posizione P
(Parcheggio)) viene visualizzato sul display
quadro strumenti se la velocità della vettura
è superiore a 2,0 km/h (1,2 miglia/h). 4WD LOW (4WD gamma bassa)
La funzione AutoPark (Parcheggio automatico)
viene disabilitata durante il funzionamento
della vettura nella modalità 4WD LOW (4WD
gamma bassa).

Sul quadro strumenti viene visualizzato il
MESSAGGIO "AutoPark Disabled
" (Parcheggio
automatico disabilitato).

Verranno visualizzate ulteriori avvertenze per il
cliente se si verificano entrambe le seguenti
condizioni:
la vettura non è in posizione P
(parcheggio);
la portiera del conducente è socchiusa.

Sul quadro strumenti viene visualizzato il
MESSAGGIO "AutoPark Not Engaged " (Parcheggio
automatico non inserito). Un segnale acustico
viene emesso finché non si porta la leva del
cambio della vettura nella posizione P
(parcheggio) o finché la portiera del conducente
non viene chiusa.
AVVERTENZA!

Se la velocità della vettura è superiore a
2,0 km/h (1,2 miglia/h), il cambio passa
automaticamente in posizione N (folle)
finché la velocità non scende al di sotto di
1,9 km/h (1,2 miglia). Una vettura lasciata
in posizione N (folle) può muoversi. Come
precauzione aggiuntiva, inserire il freno di
stazionamento quando si esce dalla vettura.

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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
164
ESEGUIRE SEMPRE UN CONTROLLO VISIVO per
accertarsi che la vettura sia in posizione P
(parcheggio) verificando la presenza della
spia "P" sul display quadro strumenti e sulla
leva del cambio. Come precauzione aggiun -
tiva, inserire il freno di stazionamento
quando si esce dalla vettura.
Avviamento normale – motori diesel
1. Prima di effettuare l'avviamento del
motore portare il selettore marce nella
posizione N (folle) o P (parcheggio).
2. Portare il dispositivo di accensione in posizione RUN (Marcia).
3. Osservare la spia di attesa accensione sul quadro strumenti. Per ulteriori informa -
zioni, fare riferimento a "Quadro stru -
menti" in "Descrizione della plancia
portastrumenti". che si illumina per 2-10
secondi o più a seconda della tempera -
tura del motore. Non appena la spia di
attesa accensione si spegne, il motore è
pronto per l'avviamento. 4. Funzione di avviamento Tip Start:
Non premere l'acceleratore. Portare il di -
spositivo di accensione in posizione
START (Avviamento) e rilasciarlo. Il mo -
torino di avviamento continuerà a funzio -
nare e si disinserirà automaticamente
all'avviamento del motore. In caso di
mancato avviamento del motore, il moto -
rino di avviamento si disinserisce auto -
maticamente dopo 25 secondi. In tal
caso, portare il dispositivo di accensione
in posizione LOCK (Blocco), attendere
25-30 secondi, quindi ripetere la proce -
dura di avviamento normale.
NOTA:
Il motorino di avviamento potrebbe rimanere
in funzione anche per 30 secondi in condi -
zioni molto fredde al fine di avviare il motore.
Se necessario, il motorino di avviamento può
essere disinnestato portando il dispositivo di
accensione in posizione OFF (Spento).
5. Dopo l'avviamento del motore, lasciarlo girare al minimo per circa 30 secondi
prima di partire, per consentire all'olio di
circolare e lubrificare il turbocompres -
sore.
Riscaldamento del motore diesel
Non accelerare al massimo quando il motore
è freddo. In caso di avviamento a freddo,
portare lentamente il motore al regime di
esercizio per consentire alla pressione
dell'olio di stabilizzarsi mentre il motore si
riscalda.
NOTA:
Elevate velocità e un elevato numero di giri
in assenza di carico di un motore freddo
possono provocare una forte emissione di
fumo bianco e ridurre le prestazioni del
motore. Durante il riscaldamento del motore,
il regime in assenza di carico deve essere
mantenuto al di sotto di 1.200 giri/min,
specialmente in condizioni di basse tempe -
rature esterne.
A temperature inferiori a 0 °C (32 °F),
avviare il motore e mantenerlo a regimi
moderati per cinque minuti prima di sotto -
porlo a carichi importanti.
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