2021 JEEP GRAND CHEROKEE instrument panel

Frontairbags
Dette køretøj har frontairbags og trepunktsse-
ler til både fører og forsædepassager. Fron-
tairbags er et supplement til sikkerhedsse-
lerne. Førerens frontairbag er monteret midt i
rattet. Forsædepassagerens frontairbag er
monteret i instrumentpanelet over handske-
rummet. Ordene "SRS AIRBAG" (SRS airbag)
eller "AIRBAG" (Airbag) kan ses på de to
airbagafdækninger.
ADVARSEL!
• Hvis du sidder for tæt på rattet eller
instrumentpanelet, når frontairbaggen
udløses, kan det medføre alvorlig per-
sonskade eller endda dødsfald. Airbags
skal have plads til at udløses. Sædet skal
være indstillet således, at du, når du
læner dig tilbage i sædet og strækker
armene frem, har en komfortabel af-
stand til rattet eller instrumentpanelet.
• Brug ALDRIG et bagudvendt børnesæde
på et sæde med en AKTIV AIRBAG foran
det, da det kan medføre DØDSFALD eller
ALVORLIG PERSONSKADE for BAR-
NET.
• Montér aldrig et bagudvendt børnesæde
på forsædet af et køretøj. Brug kun et
bagudvendt børnesæde på bagsædet.
Hvis køretøjet ikke er udstyret med et
bagsæde, må der ikke transporteres et
bagudvendt børnesæde i det pågæl-
dende køretøj.
• Airbags til fører- og passagersædet kan
ved udløsning forårsage dødsfald eller
alvorlig personskade på et barn på 12 år
ADVARSEL!
eller derunder, herunder et barn i et
bagudvendt børnesæde.
Førerens og forsædepassagerens frontair-
bagfunktioner
Det avancerede frontairbagsystem har fler-
trins airbags til fører og forsædepassager.
Systemet sørger for en udgangskraft, der pas-
ser til alvoren og typen af kollision, som
vurderes af styreenheden til sikkerhedssyste-
met (ORC), der kan modtage oplysninger fra
de forreste kollisionssensorer (hvis monteret)
eller andre systemkomponenter.
Oppustningen på første trin aktiveres øjeblik-
keligt under en kollision, som kræver aktive-
ring af airbag. En lav udgangskraft bruges til
mindre alvorlige kollisioner. En højere ud-
gangskraft bruges til mere alvorlige kollisio-
ner.
Køretøjet kan være udstyret med en kontakt i
selelåsen, der registrerer, om førerens og/
eller forsædepassagerens sikkerhedssele er
Placering af frontairbags/stødpuder til
knæene
1 – Frontairbags til fører og forsæde-
passager
2 – Knæstødpude ved passagerforsædet
3 - Knæstødpude ved førersædet/
Supplerende knæairbags
129

spændt fast. Kontakten i sikkerhedssele-
spændet kan justere oppustningshastighe-
den for de avancerede frontairbags.
ADVARSEL!
• Der må ikke placeres nogen genstande
på eller nær airbaggen i instrumentpa-
nelet eller rattet, da sådanne genstande
kan forårsage skader, hvis køretøjet in-
volveres i en kollision, der er så alvorlig,
at airbaggen udløses.
• Anbring ikke noget på eller omkring air-
bagafdækningerne, og forsøg heller ikke
at åbne dem manuelt. Du kan beskadige
airbaggene, og du kan komme til skade,
hvis airbaggene ikke længere fungerer.
Beskyttelsesafdækningerne til airbagpu-
derne er designet til kun at åbnes, når
airbaggene pustes op.
• Hvis du kun sætter din lid til køretøjets
airbags, kan det medføre mere alvorlige
kvæstelser ved et sammenstød. Kun
sammen med sikkerhedsselen sørger
airbaggen for, at du er godt beskyttet.
ADVARSEL!
Ved visse kollisioner bliver airbaggene
slet ikke udløst. Anvend altid sikker-
hedsselerne, selvom der er airbags i kø-
retøjet.
Egenskaber for frontairbags
Frontairbaggene er designet til at give ekstra
beskyttelse som supplement til sikkerheds-
selerne. Frontairbags reducerer ikke risikoen
for tilskadekomst ved kollisioner bagfra, fra
siden eller ved væltning. Frontairbaggene ud-
løses ikke ved alle frontalkollisioner, herun-
der nogen, der kan resultere i betydelige
beskadigelse af køretøjet – f.eks. nogle sam-
menstød med pæle, kørsel ind under lastbiler
og kollisioner i forskudt vinkel.
På den anden side kan frontairbags, afhæn-
gigt af sammenstødets type og placering,
blive udløst under sammenstød, der påfører
mindre skader på forenden af køretøjet, men
som producerer en kraftig deceleration.Da airbagsensorer måler køretøjets decelera-
tion over tid, er køretøjets hastighed og be-
skadigelse ikke i sig selv gode indikatorer for,
hvorvidt en airbag burde have været udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din sikker-
hed ved alle kollisioner, og de er også nød-
vendige for at holde dig fast med den påkræ-
vede afstand til airbaggen, når den pustes op.
Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig gas
genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden adskil-
les og foldes væk, mens airbaggene oppustes
til fuld størrelse. Frontairbaggene pustes helt
op på kortere tid, end du kan nå at blinke
med øjnene. Frontairbaggene lukker derefter
hurtigt luften ud og hjælper på den måde
med at fastholde fører og forsædepassager.
SIKKERHED
130

Stødpuder til knæ
Knæstødpuderne beskytter førerens og for-
sædepassagerens knæ og placerer de forreste
passagerer bedre i forhold til de forreste
airbags.
ADVARSEL!
• Du må ikke bore i, skære eller på nogen
måde manipulere med knæstødpu-
derne.
• Monter ikke tilbehør på knæstødpu-
derne, herunder f.eks. alarmlys, stereo-
anlæg, kommunikationsradioanlæg osv.
Supplerende knæairbag i førersiden
Dette køretøj er udstyret med en supplerende
knæairbag i førersiden, der er monteret i
instrumentpanelet under ratstammen. Den
supplerende knæairbag giver øget beskyt-
telse ved en frontal kollision ved at arbejde
sammen med sikkerhedsseler, selestram-
mere og frontairbags.
Supplerende sideairbags
Supplerende sædemonterede sideairbags
(SAB'er) (hvis monteret)
Dit køretøj kan være udstyret med ekstra,
sædemonterede sideairbags (SAB'er). Se
venligst nedenstående oplysninger, hvis dit
køretøj er udstyret med ekstra, sædemonte-
rede sideairbags (SAB'er).
De ekstra, sædemonterede sideairbags (SAB)
findes i ydersiden af forsæderne. SAB-
enhederne er markeret med "SRS AIRBAG"
eller "AIRBAG" på en mærkat eller på sædets
beklædning på ydersiden af sæderne.
SAB-enhederne (hvis monteret) kan hjælpe
med at reducere risikoen for personskade på
passagererne ved visse former for sidekolli-
sioner, udover at være et supplement til den
beskyttelse, som sikkerhedsseler og karosse-
ristruktur yder.
Når SAB-enheden udløses, åbner den søm-
men mellem sædets yderside sæderyglænets
beklædning. Den udløste SAB-enhed kom-
mer ud igennem sømmen i sædet og ud i
Mærkat til ekstra, sædemonteret
sideairbag foran
131

ADVARSEL!
sammenstød. Sideairbags fungerer sam-
men med din sikkerhedssele, så du hol-
des ordentligt fast. Ved visse sammen-
stød bliver sideairbaggene slet ikke
udløst. Anvend altid sikkerhedsselerne,
selvom der er sideairbags i køretøjet.
BEMÆRK:
Airbagafdækninger er muligvis ikke påfal-
dende i køretøjets kabine, men de åbnes
under airbagudløsning.
Hvis køretøjet ruller rundt (hvis udstyret med
registrering af væltning)
Sideairbags er konstrueret til at blive udløst,
hvis køretøjet ruller rundt (hvis udstyret med
registrering af væltning. Styreenheden til sik-
kerhedssystemet (ORC) bestemmer, om ud-
løsning af køretøjets sideairbags er passende
i en specifik situation, hvis køretøjet vælter.
Dette bestemmes på grundlag af kollisionens
alvor og type. Skader på bilen er i sig selv ikke
nogen god indikator for, hvorvidt sideairbags
burde have været udløst eller ej.Køretøjets sideairbags udløses ikke i alle si-
tuationer, hvor køretøjet måtte vælte. Sy-
stemet til registrering af væltning fastslår, om
køretøjet er ved at vælte, og hvorvidt det er
passende at udløse airbags. I tilfælde af, at
køretøjet skulle vælte eller næsten vælte, og
udløsning af sideairbag er relevant, vil sy-
stemet til registrering af væltning også akti-
vere selestrammerne i begge sider af køre-
tøjet.
SABIC-enhederne kan medvirke til at redu-
cere risikoen for, at personer kastes helt eller
delvist ud af køretøjet igennem ruderne, hvis
køretøjet vælter eller i tilfælde af visse former
for sidekollisioner.
Komponenter i airbagsystemet
BEMÆRK:
Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
overvåger de interne kredsløb og det led-
ningsnet, der forbinder airbagsystemets elek-
triske komponenter, som er anført nedenfor:
• Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
• Advarselslampe til airbag
• Rat og ratstamme• Instrumentpanel
• Stødpuder til knæ
• Airbags til fører og forsædepassager
• Selespændekontakt
• Supplerende sideairbags
• Supplerende knæairbags
• Front- og sidekollisionssensorer
• Selestrammere
I tilfælde af udløsning af en airbag
Frontairbaggene er udviklet til at tømmes
igen lige efter udløsning.
BEMÆRK:
Front- og/eller sideairbags vil ikke blive ud-
løst under alle kollisioner. Det betyder ikke,
at der er noget galt med airbagsystemet.
Hvis der sker et sammenstød, der udløser
airbaggene, kan en eller flere af følgende ting
finde sted:
• Airbaggens materiale kan sommetider for-
årsage hudafskrabninger og/eller rødmen af
huden for personerne, når airbaggene udlø-
ses og oppustes. Hudafskrabningerne sva-
rer til de hudafskrabninger, du kan pådrage
SIKKERHED
134

Dit køretøj kan også være konstrueret til at
udføre nogle af disse andre funktioner som
reaktion på det forbedrede responssystem
ved ulykker:
• Slukke for forvarmeren til brændstoffilte-
ret, sluk for HVAC-blæsermotoren, luk
HVAC-cirkulationslågen
• Afbryde batteristrøm til:
– Motor
– Elektrisk motor (hvis monteret)
– Elektrisk servostyring
– Bremseforstærker
– Elektrisk parkeringsbremse
– Gearvælger for automatgear
– Horn
– Forrudevisker
– Pumpe til forlygtesprinkler
BEMÆRK:
Efter en ulykke skal du huske at dreje tæn-
dingen til positionen STOP (OFF/LOCK) (fra/
lås) og fjerne nøglen fra tændingskontakten
for at undgå at aflade batteriet. Kontrollér
omhyggeligt køretøjet for brændstoflækage i
motorrummet og på jorden nær motorrummet
og brændstoftanken, før systemet nulstilles,
og motoren startes. Hvis der ikke er nogenbrændstoflækager eller beskadigelse af køre-
tøjets elektriske enheder (f.eks. forlygterne)
efter en ulykke, skal du nulstille systemet ved
at følge den procedure, der er beskrevet ne-
denfor. Hvis du er i tvivl, kan du kontakte en
autoriseret forhandler.
Forbedret procedure til nulstilling af uhelds-
responssystem
For at nulstille funktionen af det forbedrede
uheldsresponsystem efter en hændelse skal
tændingskontakten ændres fra tænding
START eller ON/RUN (Til/kør) til tænding
OFF (Fra). Kontrollér omhyggeligt køretøjet
for brændstoflækage i motorrummet og på
jorden nær motorrummet og brændstof-
tanken, før systemet nulstilles, og motoren
startes.
Sådan vedligeholdes airbagsystemet
ADVARSEL!
• Ændringer på en hvilken som helst del
af airbagsystemet kan medføre, at det
svigter, når du har brug for det. Du kan
blive udsat for kvæstelser, hvis airbagsy-
ADVARSEL!
stemet ikke er der til at beskytte dig. Du
må ikke foretage ændringer på kompo-
nenterne eller ledningsnettet, herunder
sætte mærkater eller klistermærker på
rattets midterafdækning eller på den
øverste del af instrumentpanelet i pas-
sagersiden. Du må ikke foretage æn-
dringer af den forreste kofanger, køretøj-
ets karosseristruktur eller montere andre
sidetrin eller trinbræt.
• Det er farligt selv at prøve at reparere
airbagsystemet. Husk at fortælle perso-
ner, der skal foretage reparationer på dit
køretøj, at det er udstyret med et airbag-
system.
• Forsøg ikke at ændre på nogen dele af
airbagsystemet. Hvis der foretages æn-
dringer, kan det medføre, at airbaggen
fejlagtigt bliver udløst eller ikke fungerer
korrekt. Kør køretøjet hen til en autori-
seret forhandler, hvis der skal udføres
service på airbagsystemet. Hvis sædet,
herunder indtræk og sædepuder, har be-
hov for at blive efterset på nogen måde
(herunder afmontering eller løsning/
SIKKERHED
136

4. Tryk en tredje gang på knappen ENGINE
START/STOP (start/stop af motor) for at
sætte tændingen tilbage til tilstanden
OFF (fra) (kombiinstrument viser "OFF"
(fra)).
BEMÆRK:
Tryk kun på én pedal ad gangen, mens der
køres i køretøjet. Køretøjets momentydeevne
kan blive reduceret, hvis begge pedaler træ-
des ned samtidig. Hvis der registreres tryk på
begge pedaler samtidigt, vises en advar-
selsmeddelelse i kombiinstrumentet. Se
"Kombiinstrumentets display" under "Kend
dit instrumentpanel" for at få flere oplys-
ninger.
AutoPark
AutoPark er en ekstra funktion for at gøre det
lettere at anbringe gearvælgeren i positionen
for parkering, hvis situationerne på de føl-
gende sider finder sted. Det er et backup-
system og skal ikke tages til indtægt som den
primære metode, hvormed føreren sætter
gearvælgeren for køretøjet i positionen for
parkering.De betingelser, hvorunder AutoPark aktive-
res, er beskrevet på de følgende sider.
ADVARSEL!
• Manglende opmærksomhed fra førerens
side kan føre til, at køretøjet ikke sættes
i PARK (parkering). FORETAG ALTID EN
VISUEL KONTROL af, at køretøjet står i
positionen for parkering for at verificere,
at et konstant (ikke blinkende), "P" vises
i kombiinstrumentets display og på gear-
vælgeren. Hvis "P"-indikatoren blinker,
kan køretøjet ikke sættes i positionen
PARK (Parkering). Som en ekstra for-
holdsregel skal du altid trække parke-
ringsbremsen, når du forlader køretøjet.
• AutoPark er en ekstra funktion. Det er
ikke udvklet til at erstatte behovet for at
skifte dit køretøj til PARK (parkering).
Det er et backup-system og skal ikke
tages til indtægt som den primære me-
tode, hvormed føreren sætter gearvælge-
ren for køretøjet i positionen for parke-
ring.Hvis køretøjet ikke er i positionen PARK (Parke-
ring), og føreren slukker for motoren, vil bilen
måske foretage AutoPark.
AutoPark aktiveres, når alle disse betingelser
er opfyldt:
• Køretøjet er udstyret med en 8-trins gear-
kasse
• Køretøjet står ikke i PARK (parkering)
• Køretøjets hastighed er 1,2 MPH (1,9 km/t)
eller mindre
• Tænding skiftet fra RUN til ACC
BEMÆRK:
For køretøjer med Keyless Go (Nøgleløs ad-
gang) slukkes motoren, og tændingskontak-
ten vil skifte til tilstanden ACC (Adaptiv fart-
pilot). Efter 30 minutter skifter tændingen til
OFF (Fra) automatisk, medmindre føreren
drejer tændingskontakten til OFF (Fra).
159

Normal start
Iagttag kontrollamperne i instrumentpanelet,
når motoren startes.
BEMÆRK:
Normal start af enten en kold eller varm
motor foretages uden at pumpe eller trykke
på speederpedalen
1. Aktivér altid parkeringsbremsen.
2. Træd på bremsepedalen, og hold den
nede, mens du trykker én gang på knap-
pen ENGINE START/STOP (Motor
start/stop).
BEMÆRK:
Under meget kolde forhold kan starten
være forsinket i op til fem sekunder. Kon-
trollampen "Wait to Start" (Vent med at
starte) lyser under forvarmningsproces-
sen, og når lampen Wait To Start (Vent
med at starte) går ud, tørner motoren
automatisk.
FORSIGTIG!
Hvis kontrollampen "Water in Fuel" (Vand i
brændstof) bliver ved med at lyse, MÅ DU
IKKE starte køretøjet, før du har drænet
vandet fra brændstoffiltrene, da motoren
ellers kan blive beskadiget. Se "Aftapning
af brændstof-/vandudskillerens filter" i
"Service og vedligeholdelse" i tillægget om
diesel for at få yderligere oplysninger.
Dette tillæg findes samme sted som din
onlineinstruktionsbog.
3. Systemet bringer automatisk starteren i
indgreb for at tørne motoren. Hvis køre-
tøjet ikke vil starte, frakobles starteren
automatisk efter 25 sekunder.
4. Hvis du vil afbryde tørningen af motoren,
inden motoren er startet, skal du trykke på
knappen igen.
5. Kontrollér at Oil Pressure Warning Light
(Advarselslampe for olietryk) er slukket.
6. Slip parkeringsbremsen.BEMÆRK:
Tryk kun på én pedal ad gangen, mens der
køres i køretøjet. Køretøjets momentydeevne
kan blive reduceret, hvis begge pedaler træ-
des ned samtidig. Hvis der registreres tryk på
begge pedaler samtidigt, vises en advar-
selsmeddelelse i kombiinstrumentet. Se
"Kombiinstrumentets display" under "Kend
dit instrumentpanel" for at få flere oplys-
ninger.
ANBEFALET TILKØRING AF
MOTOR
3,6 L og 5,7 L motorer
Kraftoverføringen (motor, gearkasse, kobling
og bagaksel) i dit nye køretøj behøver ikke en
lang tilkøringsperiode.
Kør moderat de første 300 miles (500 km).
Efter de første 60 miles (100 km) anbefales
hastigheder på op til 50 eller 55 mph (80 el-
ler 90 km/t).
START OG BETJENING
162

Det anbefales, at føreren overholde følgende
kørselsmønster i det nye køretøjs tilkørsels-
periode:
0 til 100 miles (0 til 161 km):
• Lad ikke motoren køre i tomgang i en læn-
gere periode.
• Tryk langsomt på speederen og ikke mere
end halvvejs for at undgå hurtig accelera-
tion.
• Undgå aggressiv bremsning.
• Kør med et motoromdrejningstal på mindre
end 3.500 o/min.
• Hold køretøjets hastighed under 55 mph
(88 km/t), og overhold de lokale
hastighedsgrænser.
100 til 300 miles (161 til 483 km):
• Tryk langsomt på speederen og ikke mere
end halvvejs for at undgå hurtig accelera-
tion i de lavere gear (1. til 3. gear).
• Undgå aggressiv bremsning.
• Kør med et motoromdrejningstal på mindre
end 5.000 RPM (o/min).• Hold køretøjets hastighed under 70 mph
(112 km/t), og overhold de lokale
hastighedsgrænser.
300 til 500 miles (483 til 805 km):
• Brug hele motorens omdrejningsområde,
skift manuelt (skiftegreb eller gearstang)
ved højere omdrejningstal, hvis det er mu-
ligt.
• Der må ikke køres i længere tid med spee-
derpedalen helt i bund.
• Hold køretøjets hastighed under 85 mph
(136 km/t), og overhold de lokale
hastighedsgrænser.
I de første 1500 miles (2414 km):
• Deltag ikke i banearrangementer, sportskø-
reskoler eller lignende aktiviteter inden for
de første 1500 miles (2414 km).
BEMÆRK:
Kontroller motorolien for hver tankning, og
påfyld om nødvendigt. Olie- og brændstoffor-
bruget kan være højere i det første olieskiftin-
terval. Hvis motoren kører med en oliestand
under påfyldningsmærket, kan det forårsage
alvorlige skader på motoren.PARKERINGSBREMSE
Inden du forlader køretøjet skal du kontrol-
lere, at parkeringsbremsen er trukket helt, og
sætte gearstangen i positionen PARK (parke-
ring).
Den fodbetjente parkeringsbremse er place-
ret under instrumentpanelets nederste
venstre hjørne. Træd parkeringsbremsepeda-
len helt i bund for at aktivere parkerings-
bremsen. Du slipper parkeringsbremsen ved
at trykke endnu en gang på parkeringsbrem-
sepedalen og lette foden, når du mærker, at
bremsen slipper.
START OG BETJENING
164