2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER ad blue

2 11
Praktické informácie
7sa môže znížiť účinnosť brzdenia.
Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a rozmrazili sa.
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov/bubna
Všetky potrebné informácie týkajúce sa
kontroly stavu opotrebovania brzdových
kotúčov/bubnov získate v
sieti CITROËN alebo
v

inom kvalifikovanom servise.
Kolesá a pneumatiky
Tlak nahustenia všetkých pneumatík vrátane rezervné kolesa sa musí merať
na „studených“ pneumatikách.
Tlaky uvedené na štítku tlaku pneumatík platia
pre „studené“ pneumatiky. Ak ste jazdili viac ako
10

minút alebo ste prešli viac ako 10 kilometrov
rýchlosťou vyššou ako 50
km/h, musíte
k

hodnotám uvedeným na štítku pridať 0,3 baru
(30

kPa).
Pri nedostatočnom nahustení pneumatík
sa zvyšuje spotreba energie. Nesprávny
tlak v
pneumatikách spôsobuje predčasné
opotrebovanie pneumatík a
má nepriaznivý
vplyv na ovládateľnosť vozidla na vozovke
– riziko nehody!
Jazda s opotrebovanými alebo poškodenými
pneumatikami znižuje účinnosť bŕzd a zhoršuje
jazdné vlastnosti vozidla. Pravidelne kontrolujte stav pneumatík (dezénu a
bočných stien)
a diskov kolies, ako aj prítomnosť krytiek
ventilov.
Keď indikátory opotrebovania už nevyčnievajú
nad dezén plášťa, je hĺbka drážok menšia ako
1,6 mm. V tomto prípade bezodkladne vymeňte
pneumatiky.
Používanie kolies a pneumatík inej než
špecifikovanej veľkosti môže ovplyvniť životnosť
pneumatík, otáčanie kolies, svetlú výšku,
meranie ukazovateľa rýchlosti a môže mať
nepriaznivý vplyv na držanie jazdnej stopy.
Montáž rozdielnych pneumatík na prednú a
zadnú nápravu vozidla môže mať za následok
nesprávne načasovanie systému ESC.
Pri nasadzovaní zimných alebo letných
pneumatík si vždy označte smer otáčania
daných pneumatík, ktoré sa chystáte uskladniť.
Skladujte ich na chladnom a suchom mieste
mimo priameho slnečného žiarenia.
Zimné alebo celoročné pneumatiky môžu
byť označené týmto symbolom na
bočných stenách.
Tlmiče
Pre vodičov nie je ľahké zistiť, že sú
tlmiče opotrebované. Tlmiče však majú
výrazný vplyv na udržiavanie smeru jazdy a
výkonnosť brzdového systému.
V záujme bezpečnosti a pohodlia pri
jazde je dôležité ich nechať skontrolovať u
autorizovaného predajcu alebo v kvalifikovanom
servise vozidiel CITROËN.
Súpravy rozvodových
remeňov a remeňov
príslušenstva
Súpravy rozvodových remeňov a
remeňov príslušenstva sa používajú od
naštartovania až po vypnutie motora. Je preto
normálne, že sa časom opotrebujú.
Poškodená súprava rozvodových remeňov a
remeňov príslušenstva môže poškodiť alebo
zničiť motor. Dodržiavajte odporúčaný interval
výmeny, ktorý je vyjadrený ako počet prejdených
kilometrov alebo uplynutý čas, podľa toho, ktorá
z týchto hodnôt sa dosiahne skôr.
AdBlue® (BlueHDi)
S cieľom zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenia dodržiavania emisnej
normy Euro
6 bez nepriaznivého dopadu na
výkon a spotrebu paliva svojich naftových
motorov sa spoločnosť CITROËN rozhodla
vybaviť svoje vozidlá systémom na úpravu
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc (DPF).
Systém SCR
Pomocou kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu premení katalyzátor až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu, ktoré
neškodia zdraviu ani životnému prostrediu.

212
Praktické informácie
Aditívum AdBlue® sa nachádza v
špeciálnej nádrži s kapacitou cca
20

litrov.
Jej kapacita umožňuje dojazd približne 5

000

km
(

čo sa môže v značnej miere líšiť v závislosti
od vášho štýlu jazdy a daného vozidla). Ak
zostávajúci dojazd dosiahne hodnotu 2
400 km,
t.

j.


dosiahne sa rezervná úroveň, automaticky sa
aktivuje výstražný systém.
Pred vyprázdnením nádrže a
znehybnením
vozidla sa počas jazdy zostávajúcich 2
400 km
postupne spustí niekoľko výstrah.
Ak je odhadovaný počet prejdených kilometrov
vozidla medzi dvoma servisnými prehliadkami
vyšší ako medzná hodnota 5
000 km, bude
potrebné doplniť hladinu AdBlue.
Ďalšie informácie o výstražných a
svetelných kontrolkách a súvisiacich
výstrahách alebo o ukazovateľoch sú
uvedené v príslušných kapitolách.
Po úplnom vyprázdnení nádrže na
aditívum AdBlue® zákonom predpísané
zariadenie zabráni naštartovaniu motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň emisií
daného vozidla už nebude spĺňať normu
Euro

6 a

vozidlo sa stáva zdrojom znečistenia
životného prostredia.
V prípade potvrdenej poruchy systému SCR
je nevyhnutné navštíviť autorizovaného
predajcu CITROËN alebo kvalifikovaný servis.
Po prejdení 1100

km sa automaticky aktivuje
zariadenie, ktoré zabráni naštartovaniu
motora.
V oboch prípadoch zobrazuje ukazovateľ
dojazdu
vzdialenosť, ktorú je možné
s
vozidlom prejsť pred jeho odstavením.
Zamrznutie AdBlue®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám umožní
jazdu za veľmi chladných poveternostných
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Odporúčame, aby ste AdBlue® doplnili hneď
po prvom upozornení na dosiahnutie hladiny
rezervy.
Na zabezpečenie správneho fungovania
systému SCR:
–

Používajte iba aditívum
AdBlue
® spĺňajúce
normu ISO

22241.
–

Nikdy neprelievajte aditívum

AdBlue
® do
inej nádoby, pretože by došlo k zníženiu jeho
čistoty.
–

Aditívum

AdBlue
® nikdy nerieďte vodou.
Aditívum AdBlue
® si môžete zakúpiť u
autorizovaného predajcu CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise, ako aj na čerpacích
staniciach vybavených čerpacími stojanmi
s aditívom AdBlue® určenými špeciálne pre
osobné vozidlá.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Odporúčania pre
skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako +25 °C.
Nádoby je potrebné skladovať na chladnom
mieste chránenom pred priamym slnečným
žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak kvapalina zamrzla, môže sa následne použiť
po úplnom rozmrazení pri izbovej teplote.
Nikdy neskladujte nádoby s AdBlue® vo
svojom vozidle.
Preventívne opatrenia pri
používaní
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (keď sa skladuje na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite a
výdatne vyplachujte veľkým množstvom vody
alebo špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. Ak máte pocit pálenia alebo
podráždenia, vyhľadajte lekársku pomoc.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte výpary. Výpary
obsahujúce amoniak majú dráždivý účinok na
sliznice (oči, nos a hrdlo).
AdBlue® uchovávajte mimo dosahu detí v
originálnom obale.
Postup
Pred doplnením hladiny kvapaliny sa najskôr
uistite, že je vozidlo zaparkované na plochom a
vodorovnom povrchu.
V zimnom období sa uistite, že je teplota vozidla
vyššia ako –11 °C. V opačnom prípade môže
aditívum AdBlue
® zamrznúť a nebude ho možné
naliať do nádrže. Na niekoľkých hodín odstavte
vozidlo na teplejšom mieste a potom doplňte
hladinu.
Nikdy nenalievajte aditívum AdBlue® do
nádrže na motorovú naftu.
V prípade vyprsknutia alebo rozliatia
aditíva AdBlue® po boku karosérie
zasiahnuté miesta okamžite opláchnite

213
Praktické informácie
7alebo špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. Ak máte pocit pálenia alebo
podráždenia, vyhľadajte lekársku pomoc.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a
následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte výpary. Výpary
obsahujúce amoniak majú dráždivý účinok na
sliznice (oči, nos a
hrdlo).
AdBlue® uchovávajte mimo dosahu detí v
originálnom obale.
Postup
Pred doplnením hladiny kvapaliny sa najskôr
uistite, že je vozidlo zaparkované na plochom a
vodorovnom povrchu.
V zimnom období sa uistite, že je teplota vozidla
vyššia ako –11 °C. V opačnom prípade môže
aditívum AdBlue
® zamrznúť a nebude ho možné
naliať do nádrže. Na niekoľkých hodín odstavte
vozidlo na teplejšom mieste a
potom doplňte
hladinu.
Nikdy nenalievajte aditívum AdBlue® do
nádrže na

motorovú naftu.
V prípade vyprsknutia alebo rozliatia
aditíva AdBlue® po boku karosérie
zasiahnuté miesta okamžite opláchnite
studenou vodou alebo ich utrite navlhčenou
handrou.
Ak kvapalina skryštalizovala, odstráňte nános
pomocou špongie a teplej vody.
Dôležité upozornenie: v prípade
doplnenia hladiny po poruche v
dôsledku nedostatku AdBlue, je
nevyhnutné pred zapnutím zapaľovania
najskôr počkať približne 5 minút bez
otvorenia dverí vodiča, odomknutia
vozidla, vloženia kľúča do spínača
zapaľovania alebo umiestnenia kľúča pre
systém „Bezkľúčový vstup a štartovanie“
do priestoru pre pasažierov.
Zapnite zapaľovanie, počkajte 10 sekúnd a
potom naštartujte motor.
►

V

ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zo
spínacej skrinky, aby ste vypli motor.
alebo
►

S Bezkľúčový vstup a štartovanie motor
vypnete stlačením tlačidla „ ST

ART/STOP“.
Prístup k nádrži na AdBlue®


► Prístup k nádrži AdBlue® získate po otvorení
ľavých predných dverí.
► Zospodu vytiahnite čierny
kryt.
►

Otočte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru hodinových ručičiek.
►


Uvoľnite veko nahor
.
►

V

ezmite nádobku s aditívom AdBlue
®: najskôr
skontrolujte dátum spotreby, pozorne si prečítajte
pokyny na štítku a potom nalejte obsah nádobky
do

nádrže na AdBlue vo vozidle.
►

Pomocou pumpy na


AdBlue®: zasuňte pištoľ
a napĺňajte nádrž, až kým sa pištoľ automaticky
nevypne.
►

Po naplnení postupujte rovnakým spôsobom
v opačnom poradí krokov

.


► Založte späť čierny kryt tak,
že začnete odhora.

214
Praktické informácie
Aby ste zabránili preplneniu nádrže na AdBlue®:
–
Doplňte 10 až 13 litrov pomocou nádob s
aditívom
AdBlue
®.
–
Ak nádrž plníte na čerpacej stanici,
ukončite dopĺňanie po prvom automatickom
vypnutí pištole.
Systém zaregistruje iba doplnenie aspoň 5
litrov aditíva
AdBlue
®.
Ak je nádrž na AdBlue® úplne prázdna,
na čo vás upozorní správa: „Top
up

AdBlue: Starting impossible“ (Doplňte
aditívum: štartovanie nie je možné), je
nevyhnutné doplniť aspoň 5 litrov aditíva.
Voľnobeh
V istých situáciách môže byť potrebné uviesť
vozidlo na voľnobeh (napríklad pri ťahaní, na
valcovej stolici, v automatickej umyvárni alebo
pri prevoze na vlaku alebo lodi).
Postup závisí od typu prevodovky a parkovacej
brzdy.
S manuálnou alebo
automatickou prevodovkou
a ručnou parkovacou
brzdou
/
Ich uvoľnenie
► Pri zastavenom vozidle a naštartovanom
motore stlačte brzdový pedál.
►

V
prípade manuálnej prevodovky posuňte
radiacu páku do
neutrálnej polohy.
►

V
prípade automatickej prevodovky posuňte
volič prevodových stupňov do polohy N.
►

Uvoľnite parkovaciu brzdu.
►


Uvoľnite brzdový pedál a potom vypnite
zapaľovanie.
S manuálnou prevodovkou
a elektrickou parkovacou
brzdou
/
Ich uvoľnenie
► S naštartovaným motorom a stlačeným
brzdovým pedálom presuňte radiacu páku do
neutrálnej polohy
.
►

V
ypnite zapaľovanie so stlačeným brzdovým
pedálom.
►

Uvoľnite brzdový pedál a potom znova
zapnite zapaľovanie.
►


Podržte stlačený brzdový pedál a stlačením
ovládacej páky uvoľnite parkovaciu brzdu.
►


Uvoľnite brzdový pedál a potom vypnite
zapaľovanie.
Obnovenie štandardnej prevádzky
► Naštartujte motor so stlačeným brzdovým
pedálom.
S automatickou
prevodovkou a elektrickou
parkovacou brzdou
/
Ich uvoľnenie
► Pri naštartovanom motore držte stlačený
brzdový pedál a nastavte volič prevodových
stupňov na
N.
►

Podržte stlačený brzdový pedál a vypnite
zapaľovanie.
►


Uvoľnite brzdový pedál a potom znova
zapnite zapaľovanie.
►


Podržte stlačený brzdový pedál a stlačením
ovládacej páky uvoľnite parkovaciu brzdu.
►


Uvoľnite brzdový pedál a potom vypnite
zapaľovanie.
Obnovenie štandardnej prevádzky
► Naštartujte motor so stlačeným brzdovým
pedálom.
S ovládačom radenia
(elektromobil) a elektrickou
parkovacou brzdou
/
Postup uvoľnenia
► V odstavenom vozidle a pri naštartovanom
motore stlačte brzdový pedál a vyberte režim N.
Do 5 sekúnd:
► Stlačte a podržte brzdový pedál, potom
postupujte v tomto poradí: vypnite zapaľovanie a
presuňte volič režimu prevodovky dopredu alebo
dozadu.
► Uvoľnite brzdový pedál a potom znova
zapnite zapaľovanie.
► Položte nohu na brzdový pedál a stlačením
ovládača elektrickej parkovacej brzdy ju uvoľnite.
► Uvoľnite brzdový pedál a potom vypnite
zapaľovanie.
Na prístrojovom paneli sa zobrazí
hlásenie potvrdzujúce odomknutie kolies
na 15 minút.
V režime umývania sa na prístrojovom paneli
sa zobrazí správa s upozornením, že nie je
možné aktualizovať audio systém.
Obnovenie štandardnej prevádzky
► Naštartujte motor so stlačeným brzdovým
pedálom.
Bezkľúčový vstup a štartovanie
Pri opätovnom zapnutí zapaľovania a
jeho následnom vypnutí nesmiete stlačiť
brzdový pedál. Ak ho stlačíte, motor sa
naštartuje a budete musieť postup znova
zopakovať.

217
V prípade poruchy
8Výstražný trojuholník
Toto reflexné a demontovateľné zariadenie sa
musí nainštalovať na krajnicu vozovky v prípade
poruchy alebo poškodenia vozidla.
Pred vystúpením z vozidla
Zapnite núdzové výstražné osvetlenie,
potom si oblečte bezpečnostnú vestu, aby ste
mohli poskladať a nainštalovať trojuholník.
Montáž a umiestnenie
trojuholníka


V prípade verzií vybavených originálnym
výstražným trojuholníkom si pozrite vyššie
uvedený obrázok.
Na ostatných verziách sa oboznámte s
inštrukciami na montáž dodanými súčasne s
trojuholníkom.
►

Umiestnite výstražný trojuholník za vozidlo v
súlade s miestne platnými právnymi predpismi.
Úplné vyčerpanie paliva
(naftový motor)
Na vozidlách s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
Pred spustením odvzdušnenia systému
je
nevyhnutné doplniť do palivovej nádrže aspoň
5
litrov motorovej nafty.
Ďalšie informácie o doplnení paliva
a zabránení načerpaniu nesprávneho
paliva (nafta) sú uvedené v
príslušnej
kapitole.
Pri verziách bez BlueHDi sú diely palivového
systému umiestnené v motorovom priestore,
pravdepodobne pod vyberateľným krytom.
Ďalšie informácie o motorovom
priestore, najmä o umiestnení týchto
dielov pod kapotou, sú uvedené v príslušnej
kapitole.
(Motory 1,5 BlueHDi)
► Zapnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
►

Počkajte približne 1 minútu a vypnite
zapaľovanie.
►


Zapnite štartér pre uvedenie motora do
chodu.
Ak motor nenaštartuje na prvý pokus,
nepokúšajte sa znova, ale celý postup zopakujte
znova od začiatku.
(Motory 2,0 BlueHDi)
► Zapnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
►

Počkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
►


Zopakujte úkon 10-krát.
►


Zapnite štartér pre uvedenie motora do
chodu.
Ak motor nenaštartuje na prvý pokus,
nepokúšajte sa znova, ale celý postup zopakujte
znova od začiatku.
Motory 2,0 HDi
► Otvorte kapotu a ak je to potrebné,
odskrutkujte kryt, aby ste získali prístup
k
odvzdušňovaciemu čerpadlu.
►

Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku.
► Uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti dovtedy , pokým sa palivo
neobjaví v priehľadnom potrubí.
►

Zatiahnite odvzdušňovaciu skrutku ako
predtým.
►


Aktivujte štartér až do spustenia motora
(v


prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až potom
pokus zopakujte).
►

Po viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do činnosti
a


následne naštartujte motor.
►

Umiestnite kryt na pôvodné miesto, zaistite
ho a


potom zatvorte kapotu.

241
Technické parametre
9Motory a zaťaženia pri ťahaní nákladu – naftové motory EURO 4/5
*   Vyššie užitočné zaťaženie.


MotoryHDi 150 BVM6 HDi 150 EAT6/EAT8 BlueHDi 150 BVM6 BlueHDi 150 EAT6/
EAT8
Prevodovky Manuálna,
  6-stupňová Automatická, 6-/ 8-stupňováManuálna,
  6-stupňová Automatická, 6-/  
8-stupňová
Kód DW10FDW10FD
Zdvihový

  objem   (cm3) 1 997 1 997
Max.
  výkon:   norma   ES   (kW) 11 0 11 0
Palivo NaftaNafta
Dĺžka XS,
  M,   XL
(L1/L2/L3) M*,
  XL*
(L2/L3)* XS,
  M,   XL
(L1/L2/L3) M*,
  XL*
(L2/L3)* XS,
  M,   XL
(L1/L2/L3) M*,
  XL*
(L2/L3)* XS,
  M,   XL
(L1/L2/L3) M*,
  XL*
(L2/L3)*

242
Technické parametre
MotoryHDi 150 BVM6 HDi 150 EAT6/EAT8 BlueHDi 150 BVM6 BlueHDi 150 EAT6/
EAT8
Prevodovky Manuálna,
  6-stupňová Automatická, 6-/ 8-stupňováManuálna,
  6-stupňová Automatická, 6-/  
8-stupňová
Kód DW10FDW10FD
Brzdený

  príves   (v  
limite hmotnosti
GTW)

  (kg)
na svahu so
sklonom
  10 %  
alebo

  12 % 6-7-8-9
  miest1 100 8001 100 800
Nebrzdený
  príves  
(kg) 750
750750750
Maximálne
povolené
zaťaženie

  na  
čape

  ťažného  
zariadenia

  (kg) 44
324432Motory a zaťaženia pri ťahaní nákladu – naftové motory EURO 6.2

Motory BlueHDi 100 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S EAT8
Prevodovky Manuálna, 6-stupňová Manuálna, 6-stupňováAutomatická, 8-stupňová
Kód DV5RUCd - ML6 - STT DV5RUC - ML6 - STT DW10FEU -  AMN8 - STT
Zdvihový objem (cm
3) 1 4991 4991 997
Max. výkon: norma ES (kW) 758888
Palivo NaftaNaftaNafta
Dĺžka XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)*
Brzdený príves (v limite 
hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10 % 
alebo 12 % 6-7-8-9 miest
1 800 2 000 1 800 2 000 2 300 2 500
Nebrzdený príves (kg) 750750750750750750
Maximálne povolené
zaťaženie na čape ťažného 
zariadenia (kg) 72
80728092100
*   Vyššie užitočné zaťaženie.

243
Technické parametre
9Motory a zaťaženia pri ťahaní nákladu – naftové motory EURO 6.2

MotoryBlueHDi 100 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S EAT8
Prevodovky Manuálna, 6-stupňová Manuálna, 6-stupňováAutomatická,
  8-stupňová
Kód DV5RUCd
  -   ML6   -   STT DV5RUC   -   ML6   -   STT DW10FEU   -  
AMN8
  -   STT
Zdvihový
  objem   (cm
3) 1 4991 4991 997
Max.
 
výkon:
 
norma
 
ES   (kW) 758888
Palivo NaftaNaftaNafta
Dĺžka XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)*
Brzdený
 
príves
 
(v
 
limite  
hmotnosti

 
GTW)
 
(kg)
na
 
svahu
 
so
 
sklonom   10 %  
alebo

 
12 % 6-7-8-9
  miest1 800 2 000 1 800 2 000 2 300 2 500
Nebrzdený
 
príves
 
(kg) 750750750750750750
Maximálne povolené
zaťaženie
 
na
 
čape
 
ťažného  
zariadenia

 
(kg) 72
80728092100
*   Vyššie užitočné zaťaženie.