2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER stop start

136
Juhtimine
Võtme ununemine
Juhiukse avamisel ilmub ekraanile teade
ja kostub helisignaal, mis tuletab teile
meelde, et võti jäi süütelukku asendisse 1
(Stopp).
Kui võti ununeb süütelukku asendisse 2
(Süüde), lülitub süüde tunni aja pärast
automaatselt välja.
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stopp), seejärel uuesti
asendisse 2 (Süüde).
Koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
► Peatage sõiduk.
► Kui kaugjuhtimispult on tuvastustsoonis,
vajutage nupule „ ST
ART/STOP“.
Mootor seiskub ja roolisammas lukustub.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
seisku.
Pedaalide blokeerumise ohu vältimiseks:
– kasutage vaid neid põrandamatte, mis
sobivad sõidukis olevate kinnituskohtadega.
Nende kinnituskohtade kasutamine on
kohustuslik,
–

ärge asetage mitut põrandakatet üksteise
peale.
CITROËN poolt homologeerimata
põrandamattide kasutamine võib häirida
pedaalide kasutamist ja püsikiirusehoidja/
kiirusepiiraja tööd.
CITROËN poolt homologeeritud
põrandamattidel on kaks kinnituskohta istme
all.
Elektrimootori käivitamine/
väljalülitamine
Käivitamine
Käigukang peab olema asendis P.
► Kui te kasutate tavalist või
kaugjuhtimispuldiga võtit, vajutage piduripedaal
alla ja keerake võtit seni, kuni see jõuab
asendisse 3
.
►

Kui te kasutate süsteemi
Võtmeta sissepääs
ja käivitamine, vajutage piduripedaal alla ja
vajutage korraks nupule „ START/STOP“.
►

Hoidke jalga piduril seni, kuni süttib READY


näidikutuli ja kostub helisignaal, mis näitab, et
sõiduk on sõiduks valmis.
►

V
alige jalga piduripedaalil hoides režiim
D

või R.
►

V
abastage piduripedaal ja seejärel
kiirendage.
Käivitumisel süttib näidikupaneeli valgutus ja
toitenäidiku osuti läbib kogu näidiku ulatuse ning
läheb "neutraalsesse“ asendisse. Roolisammas
vabastatakse automaatselt lukustusest (võite
kuulda heli ja tunda rooli liikumist).
Väljalülitamine
► Kui te kasutate tavalist või
kaugjuhtimispuldiga võtit, keerake võit täielikult
asendisse 1 („Stop“)
.
►

Kui te kasutate süsteemi
Võtmeta sissepääs
ja käivitamine, vajutage nuppu „ START/STOP“.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, et:
–

Käigukang on asendis P

.
–

READY
märgutuli ei põle.
Käiguvalits liigub automaatselt režiimi P
siis, kui mootor on seisatud või kui juhuks
on avatud.
Kui juhiuks avatakse siis, kui
peatamiseks nõutud tingimused ei ole
täidetud, kostub helisignaal ning kuvatakse
hoiatav teade.
Erijuhtum Võtmeta
sissepääs ja käivitamine
korral
Süüte ilma mootorit käivitamata sisse
lülitamine
Süsteemi „Võtmeta sissepääs ja
käivitamine“ korral (kui elektrooniline võti
on sõidukis) võimaldab nupu „ START/STOP“
vajutamine ilma ühtegi pedaali vajutamata
süüdet sisse lülitada.
► Vajutage uuesti sellele nupule, et süüde välja
lülitada ja võimaldada sõiduk lukustada.
Käivitamine rikke korral
Roolisambas asub varulugeja, mis võimaldab
mootorit käivitada, kui süsteem ei suuda
tuvastuspiirkonnast võtit leida või kui
elektroonilise võtme patarei on tühjaks saanud.


► Pange kaugjuhtimispult vastu lugejat ja
hoidke seda seal.
► Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast, viige
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
seejärel siduripedaal lõpuni alla.
► Kui teie sõidukil on automaatkäigukast
või käiguvalits, valige režiim P ja vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
► Vajutage nupule „ START/STOP“.
Mootor käivitub.
Kaugjuhtimispulti ei tuvastatud
Kui kaugjuhtimispult ei ole enam
tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse sulgemisel või
mootori seiskamist üritades näidikupaneelile
teade.
► Vajutage nuppu „ START/STOP“ umbes
kolm sekundit, et kinnitada mootori seiskamine.

137
Juhtimine
6► Vajutage uuesti sellele nupule, et süüde välja
lülitada ja võimaldada sõiduk lukustada.
Käivitamine rikke korral
Roolisambas asub varulugeja, mis võimaldab
mootorit käivitada, kui süsteem ei suuda
tuvastuspiirkonnast võtit leida või kui
elektroonilise võtme patarei on tühjaks saanud.


► Pange kaugjuhtimispult vastu lugejat ja
hoidke seda seal.
►

Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast

, viige
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
seejärel siduripedaal lõpuni alla.
►

Kui teie sõidukil on automaatkäigukast
või käiguvalits

, valige režiim
P
ja vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
►

V
ajutage nupule „ START/STOP“.
Mootor käivitub.
Kaugjuhtimispulti ei tuvastatud
Kui kaugjuhtimispult ei ole enam
tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse sulgemisel või
mootori seiskamist üritades näidikupaneelile
teade.
►

V
ajutage nuppu „ START/STOP“ umbes
kolm sekundit, et kinnitada mootori seiskamine. Seejärel pöörduge CITROËN esindusse või
volitatud töökotta.
Sunnitud väljalülitamine (tuntud ka
kui avariiväljalülitus)
Ainult häda korral võib mootori ilma vajalikke
tingimusi täitmata peatada (isegi sõitmise ajal).
►

Selleks vajutage umbes 5 sekundit nupule
„

START/STOP“.
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Režiim „võti väljas“
Režiim „Key off“ võimaldab teil lukustada sõiduki
nii, et jätate mootori tööle ilma, et sõidukis oleks
võti või Võtmeta sissepääs ja käivitamine.
See režiim võimaldab elektriseadmetel töötamist
jätkata, et tagada soojusmugavus, sõiduki
turvalisus ja selle toimingu jaoks vajalike sõiduki
süsteemide töötamine.



KEY OFF

► Selle režiimi aktiveerimiseks või
deaktiveerimiseks vajutage seda nuppu (nupu
näidikutuli põleb siis, kui režiim on aktiveeritud).
Elektrimootori korral jääb see režiim
aktiivseks umbes 10 minutiks pärast
sõiduki lukustamist.
Manuaalne seisupidur
Lukustus
► Jalga piduripedaalil hoides tõmmake
seisupiduri hooba enda poole, et seisupidur
rakenduks.
Vabastamine horisontaalsel
pinnal
► Jalga piduripedaalil hoides tõmmake kergelt
seisupiduri hoovast ning vajutage vabastamise
nupule ja seejärel laske hoob täiesti alla.
Kui see märgutuli süttib sõidu ajal, kostub
helisignaal ja ilmub teade, tähendab see,
et seisupidur on peale jäänud või pole korralikult
vabastatud.
Parkides koormatud sõiduki (väga
järsule) kallakule, pöörake rattaid ja
toetage need kõnnitee vastu ning rakendage
seisupidur.
Vajutus piduripedaalile lihtsustab
manuaalse seisupiduri rakendamist/
vabastamist.

139
Juhtimine
6Käsitsi rakendamine
Seisva sõiduki korral:
► Tõmmake korraks juhtkangi.
Päringu kinnitust näitab juhtkangi näidikutule
vilkumine.
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Esmalt veenduge, et mootor oleks käivitatud ja
et juhiuks oleks suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki
liikuma hakkamisel automaatselt ja sujuvalt.
Manuaalkäigukastiga
►

V
ajutage siduripedaal täielikult alla ja pange
sisse esimene käik või tagurpidikäik.
►

V
ajutage gaasipedaalile ja laske siduripedaal
lahti.
Automaatkäigukastiga
►

V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige režiim D, M või R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Käiguvalitsaga
►


V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige režiim D, B või R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga või
käiguvalitsaga sõiduki seisupidur ei
vabane automaatselt, kontrollige, kas
eesmised uksed on korralikult suletud.
Ärge vajutage põhjuseta gaasipedaali,
kui sõiduk seisab töötava mootoriga.
Seisupiduri vabanemise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
mootori välja lülitamisel automaatselt.
See ei rakendu automaatselt siis, kui
mootor sureb välja või läheb STOP-
režiimi (Stop & Start korral).
Automaatrežiimis saab juhtseadist kasutades seisupidurit mistahes hetkel
käsitsi rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Sõiduki peatamine töötava mootoriga
Et peatada sõiduk töötava mootoriga, tõmmake
kergelt juhthooba.
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külmades tingimustes (jää), ei ole
seisupiduri rakendamine soovitatav.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või
pange ühe ratta ette tõkiskingad.
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral lülitub süüte väljalülitamisel
automaatselt sisse režiim P. Rattad on
blokeeritud.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa puhul, kui valitud on režiim N, põhjustab
juhiukse avamine helisignaali. See peatub
siis, kui juhiuks uuesti sulgub.
Automaatrežiimi deaktiveerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib
osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
deaktiveerimine.




► Käivitage mootor .
► Kasutage juhthooba, et seisupidur
rakendada, kui see on vabastatud.
►

Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►


Hoidke juhthooba 10–15 sekundi jooksul
vabastamise suunas.
►


Laske juhthoob lahti.

141
Juhtimine
6Rike
Rikke korral süttivad
näidikupaneelis need hoiatustuled,
millega kaasneb ka teate kuvamine.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
6-käiguline
manuaalkäigukast
5. või 6. käigu valimine
► 5 või 6. käigu valimiseks lükake käigukang
lõpuni paremale
Nende instruktsioonide mittejärgimine
võib käigukastile püsivaid kahjustusi
põhjustada (tahtmatu 3
. või 4. käigu) valik.
Tagurpidikäigu valimine

► Tõstke üles käigukangi nupu all olev võru ja
lükake käigukangi vasakule ning seejärel ette.
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Turvalisuse huvides ja mootori käivitamise lihtsustamiseks:
–

valige alati vabakäik;
–


vajutage siduripedaalile.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu,
soovitades vajaduse korral kõige paremini
sobiva käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada ühe või mitme käigu
vahelejätmist.
Käiguvahetusega seotud soovitusi ei tohiks
pidada kohustuslikeks. Parima käigu valimisel
jäävad otsustavateks teguriteks siiski teeolud,
liikluse tihedus ja ohutus. Seetõttu vastutab selle
eest, kas süsteemi poolt väljastatud suuniseid
järgida või mitte, juht.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Mõnedel manuaalkäigukastiga BlueHDi
diiselmootoritel võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist
(N kuvatakse näidikupaneelil), et lihtsustada
mootori ooterežiimile lülitumist (STOP-režiim
süsteemiga Stop & Start).
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Teave kuvatakse näidikupaneelil üles või alla suunatud noole ja soovitatud käigu
kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetusega
seotud soovitusi sõiduolude (kalle,
koorem jne). ja juhi nõudmiste (vajadus
võimsuse järele, kiirendus, pidurdamine jne)
järgi.
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Automaatkäigukast
6- või 8-käiguline elektroonilise käiguvahetusega
automaatkäigukast. See on varustatud ka
manuaalrežiimiga - käikude järjestikuseks
vahetamiseks saab kasutada rooli taga asuvaid
käiguvahetuslabasid.
Käiguvalits
Turvalisuse huvides hoidke jalga käiguvalitsa kasutamisel piduripedaalil.

146
Juhtimine
Piduripedaaliga
Kui piduripedaal vajutatakse alla, taastab nutikas
pidurdussüsteem automaatselt veidi energiat ja
kasutab seda veoaku laadimiseks.
See energia taastamine vähendab ka
piduriklotside kasutamist, piirates seeläbi nende
kulumist.
Ilma rekuperatiivpidurduseta sõidukiga
võrreldes võib juht piduripedaali alla
vajutades teistsugust tunnet kogeda.
Sõidurežiimid (elektriauto)
Juhtimisrežiime saab valida järgmise nupu abil:



Nupule vajutamine kuvab režiimid
näidikupaneelil ja olenevalt versioonist ka
ekraanil (süsteemiga CITROËN Connect Nav).
Te ei saa režiimi valida siis, kui READY tuli ei
põle. Kui see teade kaob, aktiveeritakse valitud režiim
ning see jääb näidikupaneelil kuvatuks (välja
arvatud režiimi
Normaalne korral).
Iga kord, kui süüde sisse lülitatakse, on režiim
Normaalne vaikimisi valitud.
Normaalne
See optimeerib sõiduulatust ja dünaamilist
jõudlust.
Maksimaalse pöördemomendi ja võimsuse
saavutamiseks vajutage gaasipedaal lõpuni alla.
Eco
Optimeerib energiatarvet, vähendades
soojenduse ja kliimaseadme võimsust (ilma
neid deaktiveerimata) ja piirates nii mootori
pöördemomenti kui ka võimsust.
Power
Pakub samaväärset jõudlust nii juhul, kui sõiduk
on Normaalne režiimi puhul täismassiga, kui ka
ilma selleta.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Deaktiveerimine/taasaktiveerimine
Helisüsteemiga/helisüsteemita




► Süsteemi deaktiveerimiseks või uuesti
aktiveerimiseks vajutage sellele nupule.
Näidikutuli põleb siis, kui süsteem on
deaktiveeritud
.
Puuteekraaniga
Neid seadeid muudetakse sõiduki
konfiguratsioonimenüü kaudu.
Kui süsteem deaktiveeriti STOP-režiimis,
käivitub mootor kohe uuesti.
Süsteem aktiveeritakse automaatselt
uuesti iga kord, kui juht mootori käivitab.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Külgmine lükanduks peab olema kinni.
– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
– Aku laetuse tase peab olema piisav.
– Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
– Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
Manuaalkäigukastiga: sõidukiirustel alla
20 km/h või kui sõiduk seisab (sõltuvalt
mootorist) ja kui käigukang on neutraalasendis
ning siduripedaal vabastatud.
Automaatkäigukastiga: kui piduripedaal on alla
vajutatud või kui seisva sõiduki käigukang on
asendis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.

147
Juhtimine
6Süsteem aktiveeritakse automaatselt
uuesti iga kord, kui juht mootori käivitab.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Külgmine lükanduks peab olema kinni.
–

Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–


Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
Manuaalkäigukastiga: sõidukiirustel alla
20
km/h või kui sõiduk seisab (sõltuvalt
mootorist) ja kui käigukang on neutraalasendis
ning siduripedaal vabastatud.
Automaatkäigukastiga: kui piduripedaal on alla
vajutatud või kui seisva sõiduki käigukang on
asendis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
–

Järsk kallak (tõusev või langev).
–


Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10
km/h
(6 mph) alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või START/STOP nupuga).
–

Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
–


Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8
km/h (5 mph).
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
Automaatkäigukastiga
–

Kui valits on asendis D

või M: kui piduripedaal
on vabastatud. –

Kui valits on asendis
N
ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
–
Kui valits on asendis
P
ja piduripedaal on alla
vajutatud: kui valits on asendis R, N, D või M.
–
T
agurpidikäik sees.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt järgmistel
juhtudel (kui vajalikud tingimused on täidetud).
–

Sõiduki kiirus ületab manuaalkäigukastiga


versiooni puhul 25 km/h või 3 km/h (olenevalt
mootorist).
–

Sõiduki kiirus ületab automaatkäigukastiga


versiooni puhul 3
km/h.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Sõltuvad sõiduki varustusest:süsteemi rikke korral vilgub
näidikupaneelis see hoiatustuli;
selle nupus olev hoiatustuli vilgub ja ilmub
teade ning kostub helisignaal;
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
Sõltuvalt versioonist võib ilmuda ka
hoiatusteade, mis palub teil viia käigukang
asendisse N ja vajutada piduripedaalile.

148
Juhtimine
► Lülitage süüde välja ja käivitage mootor
uuesti võtmega või „ ST
ART/STOP“ nupuga.
12 V aku
Süsteemi Stop & Start juures
kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja
tehnoloogiaga 12 V akut.
Kõik tööd peab teostama vaid CITROËNI
esindus või volitatud töökoda.
Rehvirõhuandurid
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
–

halvendab teelpüsimist;
–


pikendab pidurdusteekonda;
–


põhjustab rehvide enneaegset kulumist;
–


suurendab kütusekulu.
Sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on kirjas
rehvirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10
km pikkust
mõõdukal kiirusel sõitu).
Muul juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3
baari.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Varuratas
Plekkveljega varurattal ei ole
rehvirõhuandurit.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule pidev
põlemine, helisignaal ja olenevalt
paigaldatud seadmetest ka ekraanile kuvatav
teade.
►

Vähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
►


Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Tuvastatud rehvirõhu langusega ei pruugi alati kaasneda rehvi silmanähtav
deformatsioon.
Silmaga kontrollimisest ei piisa.
►

Kasutage näiteks ajutisse
rehviparanduskomplekti kuuluvat kompressorit,
et kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
►


Kui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult aeglasel kiirusel.
►


Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage
ajutist rehviparanduskomplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Liiga aeglaselt sõitmine ei pruugi
optimaalset jälgimist tagada.
Rõhu ootamatu kadumise või rehvi
purunemise korral ei käivitata hoiatust
koheselt. Seda seetõttu, et rataste
kiirusandurite poolt tuvastatud väärtuste
analüüsimine võib võtta mitu minutit.
Hoiatus võib viibida kiirustel alla 40 km/h (25
mph) või sportliku sõidustiili harrastamisel.
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe või
mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme
rehvi vahetamist.
Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi nelja
rehvi rõhku.
Süsteem ei anna teile soovitusi, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
Ilma helisüsteemita



► Kui sõiduk seisab, vajutage seda nuppu
umbes 3 sekundit ja seejärel vabastage nupp.
Lähtestamist kinnitab helisignaal.
Autoraadio või puuteekraaniga
Süsteemi saab lähtestada sõiduki
konfigureerimise menüüst siis, kui
sõiduk seisab.
Rike
Rikke korral süttivad
näidikupaneelil need hoiatustuled.

156
Juhtimine
► Vajutage veelkord nupule 5, et pakutavat
kiirust mällu salvestada.
Selle kiiruse näit kuvatakse kohe uue
püsikiirusena näidikupaneelile.
Programmeeritud kiiruse
ajutine ületamine
► Programmeeritud kiiruspiirangu ajutiseks
ületamiseks vajutage gaasipedaal põhja.
Kiiruspiiraja lülitub ajutiselt välja ja
programmeeritud kiirus vilgub näidikul.
Kui programmeeritud kiirust ületatakse pikema
aja jooksul, kostab helisignaal.
Püsikiiruse taastamiseks piisab, kui võtate jala
gaasipedaalilt.
Kui kiiruse ületamine ei ole seotud juhi
tegevusega (nt tugeval kallakul sõites), kostab
kohe helisignaal.
Kohe, kui sõidukiirus langeb programmeeritud
kiiruseni, hakkab kiiruspiiraja uuesti tööle:
programmeeritud kiiruse näit jääb põlema.
Blokeerimine
► Keerake lülitusvõru 1 asendisse 0:
kiiruspiirajaga seotud info kaob näidikult.
Rike

Kiirusepiiraja rikke korral kuvatakse kriipsud
(esialgu vilguvad, seejärel põlevad).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Püsikiirusehoidja
– erisoovitused
Teie ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks kasutage püsikiirusehoidjat
ainult siis, kui liiklusolud võimaldavad sõita
pikema aja jooksul püsikiirusega ja turvalist
pikivahet hoides.
Jääge tähelepanelikuks, kui
püsikiirusehoidja on aktiveeritud. Kui hoiate
ühte kiiruse muutmise nuppu alla vajutatuna,
võib teie sõiduki kiirus väga järsult muutuda.
Järsul langusel sõites ei suuda
püsikiirusehoidja takistada sõidukil piirkiiruse
ületamist. Sõidukiiruse piiramiseks vajutage
vajaduse korral pidurit.
Järskudel tõusudel või pukseerimisel ei
pruugi sõiduk saavutada piirkiirust või seda
hoida.
Programmeeritud seadistuse
ületamine
Te võite ajutiselt seadistuse ületada
vajutades gaasipedaali (programmeeritud
kiirus vilgub).
Seadistatud kiiruse juurde naasmiseks võtke
jalg gaasipedaalilt (kui määratud sõidukiirus
on uuesti saavutatud, ei vilgu kiirusenäit
enam).
Tööpiirangud
Ärge kunagi kasutage süsteemi
järgmistes olukordades:
–

linnapiirkonnas, kus jalakäijad võivad teed
ületada.
–


tihedas liikluses (v
.a Stop &
Go-funktsiooniga versioonid);
–

käänulistel või järsu kallakuga teedel;
–


libedatel või üleujutatud teedel;
–


halbade ilmastikuolude korral;
–


ringrajal sõitmisel;
–


veojõustendil sõitmisel;
–


rattakettide, libisemiskindlate katete või
naastrehvide kasutamisel.
Püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi „ Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta “ ja „Püsikiirusehoidja
– erisoovitused“.
See süsteem säilitab sõiduki kiirust
automaatselt juhi poolt programmeeritud
väärtusel (kiiruse seadistus) ilma gaasipedaali
kasutamata.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse manuaalselt.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40
km/h.
Manuaalkäigukasti korral peab olema sees
vähemalt kolmas käik.
Automaatkäigukasti korral peab olema sees
režiim D või režiimi M korral vähemalt teine käik.
Käiguvalitsa korral peab olema sees režiim D
või B.
Stop & Start funktsiooniga mootorite
korral, käigukasti tüübist sõltumatult, jääb
püsikiirusehoidja aktiivseks ka pärast käigu
vahetamist.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik kiiruse
seadistused.
Nupud roolil

1. SEES (CRUISE asend ) / VÄLJAS (asend 0)
2. Aktiveeri püsikiirusehoidja praeguse kiiruse
põhjal / vähenda püsikiirust
3. Aktiveeri püsikiirusehoidja praeguse kiiruse
põhjal / suurenda püsikiirust
4. Püsikiiruse hoidmise paus/jätkamine
eelnevalt valitud püsikiirusega