2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER brake

3
Sisukord






Juhtimise ja manööverdamise abisüsteemid –
üldised soovitused 149
Esiklaasinäitur 150
Sõidukiiruste mällusalvestamine 151
Kiirusepiirangu tuvastamine ja soovitus 152
Kiiruspiiraja 154
Püsikiirusehoidja – erisoovitused 156
Püsikiirusehoidja 156
Kohanduv püsikiirusehoidja 158
Active Safety Brake koos Otsasõiduohu hoiatus
ja Intelligentne hädapidurdusvõimendi
162
Sõidureast kõrvalekaldumise hoiatussüsteem 164
Tuvastati kontsentratsiooni vähenemine 165
Pimeda nurga jälgimissüsteem 166
Parkimisandurid 168
Top Rear Vision 169
7Praktiline infoKütuste sobivus 174
Tankimine 174
Vale kütuse tankimise takistus (diislikütus) 175
Laadimissüsteem (elektriline) 176
Veoaku laadimine (elektriauto) 181
Energiasäästu režiim 184
Lumeketid 185
Haakeseadis 185
Katusereelingud/katuseraam 186
Mootoriruumi kaas 187
Mootoriruum 188
Tasemete kontrollimine 188
Kontrollimine 190
AdBlue® (BlueHDi) 193
Vabakäigul sõitmine 195
Hooldusnõuanded 196
8Rikke korralOhukolmnurk 198
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel) 198
Tööriistakast 199
Ajutine rehviparanduskomplekt 200
Varuratas 203
Lambipirni vahetamine 207
Kaitsme vahetamine 212
12 V aku / lisaaku 214
Pukseerimine 217
9Tehnilised andmedMootorite ja haagisekoormuste omadused 220
Diiselmootorid 221
Elektrimootor 226
Mõõtmed 228
Identifitseerimismärgised 230
10Autoraadio Bluetooth®Esimesed sammud 232
Nupud roolil 232
Menüüd 233
Raadio 234
DAB (Digital Audio Broadcasting) raadio 235
Meedia 236
Telefon 238
Sagedamini esitatavad küsimused 241
11CITROËN Connect RadioEsimesed sammud 243
Nupud roolil 244
Menüüd 245
Rakendused 246
Raadio 246
DAB (Digital Audio Broadcasting) raadio 248
Meedia 248
Telefon 249
Konfiguratsioon 252
Sagedamini esitatavad küsimused 254
12CITROËN Connect NavEsimesed sammud 256
Nupud roolil 257
Menüüd 257
Häälkäsklused 259
Navigeerimine 262
Navigatsioon koos internetiühendusega 265
Rakendused 267
Raadio 270
DAB (Digital Audio Broadcasting) raadio 271
Meedia 271
Telefon 273
Konfiguratsioon 275
Sagedamini esitatavad küsimused 277
 ■
Tähestikuline indeks
bit.ly/helpPSA
Juurdepääs lisavideotele

13
Näidikud armatuurlaual
1Avatud uksPõleb pidevalt ja on seotud ukse
asukohale osutava teatega.
Teatele lisandub helisignaal, kui kiirus üle
10

km/h.
Uks, pakiruum, tagaluuk või tagaluugi aken on
endiselt lahti (olenevalt versioonist).
Sulgege vastav uks.
Kui sõidukil on parem tiibuks ja see on lahti
jäänud, siis see märgutuli sellest ei teavita.
Elektriline seisupidurPõleb.
Elektriline seisupidur on rakendatud.
Vilgub.
Seisupiduri rakendamisel/vabastamisel
esineb häireid.
Teostage (1): parkige tasasel pinnal.
Manuaalkäigukasti korral pange käik sisse;
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral valige
režiim P.
Lülitage süüde välja ja teostage (2).
Manuaalne seisupidur
Põleb.
Seisupidur on rakendatud või halvasti
vabastatud.
PidurdaminePõleb.
Pidurivedeliku tase on oluliselt alanenud.
Tehke (1), seejärel lisage tootja soovitustele
vastavat vedelikku. Kui probleem jätkub, tehke
(2).
Põleb.
Elektroonilise pidurdusjõu jaoturi
(EBFD) süsteemi rike.
Teostage (1) ja seejärel (2).
Oranžid hoiatustuled
Hooldus
Ajutiselt sees, kuvatakse sõnum. Tuvastatud on üks või mitu väiksemat
riket, millel ei ole oma märgutuld/-tulesid.
Tehke rikke põhjus kindlaks, kasutades selleks
näidikupaneelile kuvatavat teadet.
Mõnede riketega võib teil olla võimalik ka
ise tegeleda - näiteks kaugjuhtimispuldi aku
vahetamisega.
Muude probleemide korral, näiteks seoses
rehvirõhu jälgimise süsteemiga, teostage (3).
Põleb, kaasneb teate kuvamine.
Tuvastatud on üks või mitu suuremat
riket, millel ei ole oma märgutuld/-tulesid.
Tehke rikke põhjus kindlaks, kasutades selleks
näidikupaneelile kuvatavat teadet, ja teostage
(3).
Põleb ja kaasneb teade „Parking brake
fault“ („Seisupiduri rike“).
Elektrilise seisupiduri vabastamine pole
saadaval.
Teostage (2).
Hoolduse hoiatustuli põleb ja
hoolduse mutrivõti vilgub, misjärel
jääb põlema.
Hooldusvälp on ületatud.
Sõiduk tuleb esimesel võimalusel hooldusse viia. Ainult BlueHDi diiselmootoritega.
Rataste blokeerumisvastane süsteem
(ABS),
Põleb.
Rataste blokeerumisvastase süsteemi
rike.
Tavaline pidurdus töötab edasi.
Sõitke ettevaatlikult ja aeglaselt, seejärel (3).
AdBlue® (Euro 6,1)Fikseeritud, süttib süüte sisselülitamisel ja
jääb põlema, kaasneb helisignaal ja
sõiduulatust tähistav teade.
Sõiduulatus on vahemikus 600
km kuni 2400 km.
Peate kiiresti lisama vedelikku AdBlue
®või
teostama (3).
AdBlue® hoiatustuli vilgub ja
hoolduse hoiatustuli põleb,
kaasneb helisignaal ja sõiduulatust tähistav
teade.
Sõiduulatus on väiksem kui 600
km.
Te peate lisama vedelikku AdBlue
®, et vältida
riket, või teostama (3).
AdBlue® hoiatustuled vilguvad ja
hoolduse hoiatustuli põleb,
kaasneb helisignaal ja käivitamist keelav teade.
AdBlue
® paak on tühi: seadusega nõutud
mootori liikumatuks muutmise süsteem takistab
mootori käivitamist.
Mootori taaskäivitamiseks lisage AdBlue
®
vedelikku või teostage

(2).
Te peate lisama vastavasse paaki vähemalt 5
liitrit

AdBlue
® vedelikku.

14
Näidikud armatuurlaual
AdBlue® (Euro 6.2/6.3)Süttib süüte sisselülitamisel ja jääb
põlema umbes 30 sekundiks, kaasneb
sõiduulatust tähistav teade.
Sõiduulatus on vahemikus 800
km kuni 2400 km.
Lisage vedelikku AdBlue
®.Põleb, süttib süüte sisselülitamisel ja jääb
põlema, kaasneb helisignaal ja
sõiduulatust tähistav teade.
Sõiduulatus on vahemikus 100
km kuni 800 km.
Lisage koheselt vedelikku AdBlue
® või
teostage

(3).
Vilgub, kaasneb helisignaal ja
sõiduulatust tähistav teade.
Sõiduulatus on alla 100
km.
Te peate lisama vedelikku AdBlue
®, et
vältida mootori käivitamise takistamist, või
teostama

(3).
Vilgub, kaasneb helisignaal ja käivitamist
takistav teade.
AdBlue
® paak on tühi: seadusega nõutud
mootori liikumatuks muutmise süsteem takistab
mootori käivitamist.
Mootori taaskäivitamiseks lisage AdBlue
®
vedelikku või teostage (2).
Paaki tuleb kindlasti lisada vähemalt 5

liitrit
vedelikku AdBlue® .
SCR saastevastane süsteem (BlueHDi)Põleb, kui süüde on sisse
lülitatud, kostub helisignaal
ja ekraanile ilmub teade.
Tuvastati SCR saastevastase süsteemi rike. See hoiatus kaob kohe, kui väljalaskesüsteemi
heitgaaside tase lubatud piirini langeb.
AdBlue® hoiatustuli vilgub
süüte sisselülitamisel,
hoolduse ja mootori enesediagnostika
hoiatustuled põlevad ning sellega kaasneb
helisignaal ja sõiduulatust näitav teade.
Kuvatud teatest sõltuvalt võib enne mootori
immobilaiseri käivitamist olla võimalik sõita kuni
1100 km.
Teostage viivitamatult (3), et vältida mootori
käivitamise takistamist .
AdBlue® hoiatustuli vilgub
süüte sisselülitamisel,
hoolduse ja mootori enesediagnostika
hoiatustuled põlevad ning sellega kaasneb
helisignaal ja käivitamise takistamist näitav
teade.
Mootori immobilaiser ei lase mootoril uuesti
käivituda (lubatud sõidupiiri ületamisel, pärast
heitmete kontrollsüsteemi rikke rike kinnitamist).
Mootori käivitamiseks teostage (2).
Mootori diagnostikasüsteem
Vilgub.
Mootori juhtsüsteemis on rike.
Katalüsaator võib olla kahjustatud.
Teostage (2) ilma, et see ebaõnnestuks.
Põleb.
Saastevastase süsteemi rike.
Hoiatustuli peab mootori käivitumisel kustuma.
Teostage kiirelt (3).
Põleb.
Tuvastati mootori väiksem rike. Teostage (3).
Põleb.
Tuvastati mootori suurem rike.
Teostage (1) ja seejärel (2).
Automaatfunktsioonide väljalülitamine
(elektriline seisupidur)
Põleb.
Funktsioonid „automatic application“
(automaatne rakendumine) (mootori seiskamisel)
ja „automatic release“ (automaatne vabastamine)
(kiirendamisel) on välja lülitatud.
Kui automaatne rakendamine/vabastamine ei ole
enam võimalik:
►

Käivitage mootor
.
►

Kasutage juhthooba, et seisupidur
rakendada.
►


Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►


Hoidke juhthooba 10–15 sekundi jooksul
vabastamise suunas.
►


Laske hoob lahti.
►


V

ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
►

Hoidke juhthooba 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
►


Laske lüliti ja piduripedaal lahti.
Rike (elektrilise seisupiduriga)Põleb ja kaasneb teade „Parking
brake fault“ („Seisupiduri rike“).
Töötava mootoriga ei saa sõidukit paigal hoida.
Kui käsitsi rakendamise ja vabastamise
käsklused ei toimi, siis on viga elektrilise
seisupiduri juhthoovas.

15
Näidikud armatuurlaual
1Kasutage alati automaatfunktsioone: need
taasaktiveeritakse juhthoova rikke korral
automaatselt.
Teostage (2).
Põleb ja kaasneb teade
„Parking brake fault“
(„Seisupiduri rike“).
Seisupidur on rikkis: manuaal- ja
automaatfunktsioonid ei pruugi töötada.
Seisu ajal sõiduki paigalhoidmiseks:
►

tõmmake juhthooba ja hoidke seda
7–15 sekundit, kuni näidikutule süttimiseni
näidikupaneelis.
Kui see ei tööta, toimige sõidukiga järgmiselt:
►


parkige tasasele pinnale;
►


manuaalkäigukasti korral pange käik sisse;
►


automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral
valige P

, seejärel asetage tõkisking ühe ratta
taha.
Seejärel teostage (2).
PidurdaminePõleb.
Tuvastati pidurisüsteemi väiksem rike.
Sõitke ettevaatlikult.
Teostage (3).
Otsasõiduohu hoiatus/Active Safety BrakeVilgub.
Süsteem aktiveerub ja pidurdab sõidukit
silmapilkselt, et vähendada kiirust eessõitva
sõidukiga kokku põrkamisel.
Põleb, kaasneb teade ja helisignaal.
Süsteemis on rike. Teostage (3).
Põleb, kaasneb teate kuvamine.
Süsteem on sõiduki seadistuste menüü
kaudu deaktiveeritud.
Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC) ja
rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Vilgub.
DSC/ASR-süsteemi reguleerimine lülitub
sisse haarduvuse või trajektoori kadumisel.
Põleb.
DSC/ASR süsteemi rike.
Tehke (3).
Hädapidurdussüsteemi rike (elektrilise
seisupiduriga)
Põleb ja kuvatakse teade „Parking
brake fault“ („Seisupiduri rike“).
Hädapidurdussüsteem ei taga optimaalset
jõudlust.
Kui automaatne vabastamine ei ole saadaval,
kasutage kas käsitsi vabastamist või teostage
(3).
Kallakul paigaltvõtuabi
Põleb ja kuvatakse teade „Anti
roll-back system fault“
(„Tagasiveeremise vastase süsteemi rike“).
Süsteemis on rike.
Teostage (3).
Dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS) /
rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Põleb.
Funktsioon on deaktiveeritud. DSC/ASR-süsteem lülitatakse sõiduki
käivitamisel ja kiirusel alates 50 km/h
automaatselt sisse.
Kiirusel üle 50
km/h võite süsteemid käsitsi sisse
lülitada.
Liiga madal rehvirõhkPõleb, kaasneb helisignaal ja teade.
Ühe või mitme rehvi rõhk on madal.
Kontrollige võimalikult kiiresti rehvirõhku.
Rehvirõhu kohandamise järel lähtestage
rehvirõhu tuvastamissüsteem.
Alarõhu hoiatustuli vilgub ja jääb seejärel põlema ning hoolduse
hoiatustuli põleb.
Rehvirõhu jälgimise süsteemis on rike.
Rehvide alarõhku enam ei kontrollita.
Kontrollige rehvirõhkusid esimesel võimalusel ja
teostage (3).
Mootori eelsoojendus (diisel)Ajutiselt sees (raskete ilmastikuolude korral kuni
ligikaudu 30 sekundit).
Süüte sisselülitamisel, kui ilmastikuolud ja
mootori temperatuur seda nõuavad.
Enne käivitamist oodake hoiatustule kustumist.
Kui hoiatustuli kustub, käivitub sõiduk kohe, kui
vajutate ja hoiate all:
–

siduripedaali manuaalkäigukastiga sõidukis.
–


piduripedaali automaatkäigukastiga sõidukis.
Kui mootor ei käivitu, tehke mootori
käivituspäring uuesti, samal ajal jalga pedaalil
hoides.

162
Juhtimine
Süsteem ei mõjuta pidurdussüsteemi,
vaid ainult mootorpidurdust.
Reguleerimisulatus on piiratud: kiirust ei
reguleerita, kui erinevus programmeeritud
kiiruse ja tegeliku kiiruse vahel on liiga suur.
Kui teie sõiduki jaoks programmeeritud
püsikiiruse ja teie ees sõitva sõiduki
kiiruse erinevus on liiga suur, ei saa kiirust
kohandada: püsikiirusehoidja lülitub
automaatselt välja.
Rike
Adaptiivse püsikiirusehoidja rikke korral antakse
teile märku helisignaaliga ja teate „Driving aid
functions fault“ kuvamisega.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Active Safety Brake koos Otsasõiduohu
hoiatus ja Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
Vaadake osa „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta“ :


See süsteem:
–
hoiatab juhti, kui tema sõidukit ähvardab oht
eessõitvale sõidukile otsa sõita;
–

vähendab otsa sõitmise vältimiseks või selle
tõsiduse vähendamiseks sõiduki kiirust.
See süsteem koosneb kolmest funktsioonist.
–


Otsasõiduohu hoiatus.
–


Intelligentne hädapidurdusvõimendi (iEBA).
–


Active Safety Brake (automaatne
hädapidurdamine).


Sõidukil on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud
kaamera ja olenevalt versioonist asub eesmises
kaitserauas radar.
See süsteem ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem on mõeldud juhi abistamiseks ja
ohutuse parandamiseks maanteel.
Juht peab pidevalt vastavalt kehtivatele
liikluseeskirjadele liiklusolusid jälgima.
Kohe, kui süsteem tuvastab
potentsiaalse takistuse, valmistab see
pidurisüsteemi ette võimalikuks automaatseks
pidurdamiseks. See võib tekitada kerget müra
ja aeglustumise tunnet.
Töötingimused ja piirid
Sõiduk liigub edasi.
ESC-süsteem töötab.
Kõigi reisijate turvavööd on kinnitatud.
Stabiilne kiirus mõne kurviga teedel.
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
–

haagise pukseerimine;
–


pikkade esemete transportimine
katusereelingutel või katuseraamil;
–


rattakettidega varustatud sõiduk;
–


enne automaatpesulasse minekut (töötava
mootoriga);
–


enne töökoja rullrajale minekut;
–


pukseeritav sõiduk (töötava mootoriga);
–


kahjustatud esikaitseraud;
–


kui tuuleklaas on kaamera lähedal löögi
saanud.
Juhul, kui pidurituled ei ole täiuslikus
töökorras, võib sõitmine olla ohtlik.
On võimalik, et hoiatusi ei anta, antakse
liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Juht peab alati säilitama kontroll sõiduki üle ja
olema valmis reageerima avarii vältimiseks.
Pärast kokkupõrget deaktiveeritakse
süsteem automaatselt.
Laske seda CITROËNI esinduses või
volitatud töökojas kontrollida.
Otsasõiduohu hoiatus
See funktsioon hoiatab juhti sellest, et tema
sõidukil on oht ees sõitva sõidukiga või tema
sõidurajal viibiva jalakäija või jalgratturiga kokku
põrgata.
Hoiatuse edastamise
lävendseadistuse muutmine
See edastamise lävendseadistus määrab
ära tundlikkuse, mille alusel funktsioon teid
kokkupõrkeohu eest hoiatab.
Lävendseadistust seadistatakse
sõiduki konfigureerimise menüü
kaudu helisüsteemi või puuteekraani abil.
► Valige üks kolmest eelmääratletud
lävendseadistusest: „kaugel“, „Normaalne“ või
„Lähedal“.
Viimasena valitud lävendseadistus salvestub
süüte väljalülitamisel mällu.

163
Juhtimine
6On võimalik, et hoiatusi ei anta, antakse
liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Juht peab alati säilitama kontroll sõiduki üle ja
olema valmis reageerima avarii vältimiseks.
Pärast kokkupõrget deaktiveeritakse
süsteem automaatselt.
Laske seda CITROËNI esinduses või
volitatud töökojas kontrollida.
Otsasõiduohu hoiatus
See funktsioon hoiatab juhti sellest, et tema
sõidukil on oht ees sõitva sõidukiga või tema
sõidurajal viibiva jalakäija või jalgratturiga kokku
põrgata.
Hoiatuse edastamise
lävendseadistuse muutmine
See edastamise lävendseadistus määrab
ära tundlikkuse, mille alusel funktsioon teid
kokkupõrkeohu eest hoiatab.
Lävendseadistust seadistatakse
sõiduki konfigureerimise menüü
kaudu helisüsteemi või puuteekraani abil.
►

V

alige üks kolmest eelmääratletud
lävendseadistusest: „kaugel“, „Normaalne“ või
„Lähedal“.
Viimasena valitud lävendseadistus salvestub
süüte väljalülitamisel mällu.
Tööpõhimõte
Olenevalt süsteemi tuvastatud kokkupõrkeohust
ja juhi valitud hoiatuse käivitamise tasemest
võib süsteem edastada mitme erineva taseme
hoiatusi ja kuvada teateid näidikupaneelis.
Süsteem võtab arvesse sõiduki dünaamikat,
teie sõiduki kiirust ja teie ees oleva sõiduki
kiirust, keskkonnatingimusi ja sõiduki kasutamist
(tegevused pedaalide ja roolirattaga jne), et
käivitada hoiatus kõige tähtsamal hetkel.
Tase 1 (oranž): ainult visuaalne hoiatus,
mis hoiatab selle eest, et eessõitev sõiduk
on väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse „ Sõiduk lähedal”.
Tase 2 (punane): visuaalne hoiatus ja
helisignaal, mis esitab hoiatuse peatse
kokkupõrke kohta.
Ekraanile kuvatakse „ Pidurda!“.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile liiga
kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada: edastatakse
kohe 2. tase.
Tähtis! Esimest hoiatustaset ei edastata ei
seisva takistuse korral ega siis, kui hoiatuse
rakenduspiiriks on valitud „ Lähedal”.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(iEBA)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, tagab see süsteem täiendava pidurdamise (sõidukit füüsikaseaduste
piires).
See abi toimib vaid siis, kui juht piduripedaali alla
vajutab.
Active Safety Brake

See funktsioon, mida nimetatakse ka
automaatseks hädapidurduseks, sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja ei
rakenda sõiduki pidureid.
Süsteemi eesmärgiks on vähendada kokkupõrke
kiirust või vältida kokkupõrget juhul, kui juht ei
sekku.
Tööpõhimõte
Süsteem toimib järgmistel tingimustel.

206
Rikke korral
Vigastuste oht!
Kontrollige, et tungraud oleks stabiilne.
Kui toetuspind on libe või lahtine, võib
tungraud libiseda või kukkuda.
Paigaldage tungraud ainult sõiduki põhja all
asuvatesse kohtadesse A või B, veendudes,
et tungraua pea asuks täpselt sõiduki
toetuspinna keskel. Vastasel juhul võib sõiduk
viga saada ja/või tungraud alla langeda.


► Eemaldage poldid ja hoidke neid puhtas
kohas.
►

Eemaldage ratas.
Ratta paigaldamine

► Paigaldage ratas rummule.
► Keerake poldid käsitsi kinni.
►

Kui see on teie sõidukile paigaldatud,
eelpingutage vargusvastast polti rattavõtmega
1

, millele on paigaldatud vargusvastane pesa 4.
►

Eelpingutage teisi polte, kasutades ainult
rattavõtit

1.


► Laske sõiduk uuesti täielikult alla.
► Pange tungraud 2
kokku ja eemaldage see.


► Kui see on teie sõidukile paigaldatud,
pingutage vargusvastast polti rattavõtmega 1
,
millele on paigaldatud vargusvastane pesa 4.
►

Pingutage teisi polte, kasutades ainult
rattavõtit

1.
►

Asetage tööriistad tagasi kasti.
Terasveljega või kompaktse varuratta
paigaldamine
Kui sõidukile on paigaldatud valuveljed,
ei puutu seibid A terasest valmistatud või
kompaktse varurattaga kokku Ratast hoiab
kinni iga poldi kooniline kontaktpind B.
Pärast ratta vahetamist
Paigaldage torkeauguga rehv kandjasse.
Pöörduge koheselt CITROËN edasimüüja
poole või volitatud töökotta.
Laske torkeauguga rehv üle vaadata. Pärast
ülevaatamist soovitab tehnik teil rehvi kas
parandada või välja vahetada.
Mõned juhiabifunktsioonid tuleb
blokeerida, nt Active Safety Brake.
Kui teie sõidukis on rehvirõhu jälgimise
süsteem, kontrollige rehvide rõhke ja
käivitage süsteem uuesti.
Põhjalikumat infot rehvirõhu jälgimise
süsteemi kohta leiate vastava jaotise alt.
Rehvide alarõhu tuvastamine
Plekkveljega varurattal ei ole
rehvirõhuandurit.
Ilukilbiga ratas
Ratta tagasiasetamisel asetage ilukilp
tagasi, jälgides, et ventiiliava asetuks õigesse
kohta ja vajutage ilukilp peopesaga kinni.
Lambipirni vahetamine
Teatud ilmastikutingimuste korral (nt madal temperatuur, niiskus) võib esi- ja
tagatulede klaasi sisepinnale tekkida kerge
niiskus, mis kaob mõni minut pärast tulede
sisselülitamist.

207
Rikke korral
8Laske torkeauguga rehv üle vaadata. Pärast
ülevaatamist soovitab tehnik teil rehvi kas
parandada või välja vahetada.
Mõned juhiabifunktsioonid tuleb
blokeerida, nt Active Safety Brake.
Kui teie sõidukis on rehvirõhu jälgimise
süsteem, kontrollige rehvide rõhke ja
käivitage süsteem uuesti.
Põhjalikumat infot rehvirõhu jälgimise
süsteemi kohta leiate vastava jaotise alt.
Rehvide alarõhu tuvastamine
Plekkveljega varurattal ei ole
rehvirõhuandurit.
Ilukilbiga ratas
Ratta tagasiasetamisel asetage ilukilp
tagasi, jälgides, et ventiiliava asetuks õigesse
kohta ja vajutage ilukilp peopesaga kinni.
Lambipirni vahetamine
Teatud ilmastikutingimuste korral (nt madal temperatuur, niiskus) võib esi- ja
tagatulede klaasi sisepinnale tekkida kerge
niiskus, mis kaob mõni minut pärast tulede
sisselülitamist.
Tuled on kaetud polükarbonaatklaasiga, mis on omakorda kaetud lakikihiga.
–

Ärge puhastage laternate klaase kuiva
või abrasiivse lapiga ega pesuvahendi või
lahustiga.
–


Kasutage käsna ja seebivett või neutraalse
pH tasemega puhastusvahendit.
–


Lakikihi ja tihendite kahjustamise
vältimiseks hoiduge väga määrdunud kohtade
survepesu korral veejoa pikemat suunamist
tuledele ja nende ümbrusele.
Enne lambipirni vahetamist tuleb süüde
välja lülitada ja esituli/tuli peab olema
mõni minut varem kustutatud (raske põletuse
oht).
Ärge puutuge lambipirni sõrmedega –
kasutage ebemeid mitte andvat lappi.
Esitule mittekahjustamiseks on kohustuslik
kasutada vaid ultraviolettkiirgusele
vastupidavaid pirne.
Asendage läbipõlenud lambipirn alati sama
numbri ja näitajatega pirniga. Valgustuse
tasakaalu säilitamiseks vahetage pirne
paarikaupa.
Halogeenpirnid (Hx)
Hea valgustuse tagamiseks veenduge, et
lambipirn on korralikult pesas.
Kapoti avamine / ligipääs pirnidele
Kui mootor on kuum, jätkake toiminguid
ettevaatlikult - põletushaavade oht!
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda jahutusventilaatori
propelleri vahele - lämbumisoht!
Pärast lambipirni vahetamist
Tagasiasetamisel toimige vastupidises
järjekorras.
Sulgege kaitsekorpus väga ettevaatlikult, et
tagada tule lekkekindlus.
Halogeenesituledega mudel

1. Gabariittuled (W5W - 5 W)
2. Kaugtuled (H1-55W)
3. Lähituled (H7-55W)
4. Päevasõidutuled (W21W LL-21W)
5. Suunatuled (PY21W-21W kollane)