2021 CITROEN C4 SPACETOURER stop start

77
Osuszanie/odmrażanie z
przodu
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby szybko osuszyć albo odszronić przednią szybę oraz szyby
boczne. Zapala się kontrolka przycisku.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją (w
zależności od wersji), wydatkiem powietrza
i
dopływem powietrza oraz rozprowadza
nawiew w
sposób optymalny w kierunku szyby
przedniej i
bocznych.
F

A
by wyłączyć osuszanie, nacisnąć
ponownie ten przycisk. Kontrolka gaśnie.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć osuszanie/ odmrażanie tylnej szyby oraz, w zależności
od wersji, zewnętrznych lusterek wstecznych.
Lampka kontrolna przycisku włącza się.
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii elektrycznej.
F Można też wyłączyć odmrażanie przed jego automatycznym wyłączeniem poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku. Lampka
kontrolna przycisku zgaśnie.
Należy wyłączyć osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie to
możliwe. Obniżony pobór energii
elektrycznej umożliwia zmniejszenie
zużycia paliwa. Usuwanie zaparowania/odmrażanie szyby
tylnej działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
Rozpylacz zapachów
Rozpyla zapach do kabiny przez nawiewy
środkowe.
Podczas wydawania pojazdu rozpylacz
zapachów nie ma wkładu. Przed
rozpoczęciem użytkowania należy
zamontować wkład.
Regulacja wydatku
F Za pomocą pokrętła A wyregulować (w lewo – zmniejszenie, w prawo – zwiększenie) lub
przer wać (maksymalnie w
lewo) rozpylanie
zapachu.
Środkowe nawiewy muszą być otwarte.
3
Ergonomia i komfort

81
AC 230V
50Hz120W
Wkładanie przenośnej konsoli na
miejsce
Schowek środkowy Gniazdo 230
V
/50
H
z
Do gniazda należy podłączać tylko
jedno urządzenie równocześnie (bez
przedłużacza lub rozgałęźnika).
Podłączać tylko urządzenia z
izolacją klasy
II (podaną na urządzeniu).
Nie używać urządzeń z
metalową obudową
(golarki elektrycznej itd.).
Ze względów bezpieczeństwa, w
przypadku przeciążenia i
gdy wymaga tego
instalacja elektryczna pojazdu (szczególne
warunki klimatyczne, przeciążenie
elektryczne itd.), dopływ prądu do gniazda
zostanie odcięty. Zielona kontrolka gaśnie.
Gniazdo 12 V
F Aby podłączyć akcesoria 12 V (maks.
moc: 120 W), wyciągnąć zaślepkę i włożyć
odpowiednią wtyczkę.
Przestrzegać maksymalnej mocy
znamionowej gniazda (w przeciwnym razie
istnieje ryzyko uszkodzenia urządzenia).
F Wykonać czynności w odwrotnej kolejności.
Sprawdzić, czy konsola jest prawidłowo
zablokowana.
F

P
ociągnąć uchwyt i opuścić pokrywę, aby
otworzyć schowek środkowy.
W momencie otwarcia zapali się światło. Oświetlenie można wyłączyć, naciskając
przycisk u
góry.
W zależności od wyposażenia schowek może
zawierać:
-
1
x gniazdo 230 V,
-
1
x gniazdo 12 V,
-
1
x gniazdo USB,
-
1
x gniazdo JACK.
Gniazdo 230 V/50 Hz (moc maks.: 120 W)
znajduje się w
środkowym schowku.
Aby z
niego skorzystać:
F

o
tworzyć środkowy schowek;
F

s
prawdzić, czy kontrolka świeci na zielono;
F

p
odłączyć urządzenie multimedialne albo
inne urządzenie elektryczne (ładowarkę
telefonu, komputer przenośny, odtwarzacz
CD-DVD, podgrzewacz butelek dla dzieci
i t d .) .
Gniazdo działa przy włączonym silniku, jak
również w
trybie STOP funkcji Stop i Start.
W przypadku uszkodzenia gniazda miga
zielona kontrolka.
Zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
3
E

126
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność w każdych warunkach ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w
każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość. Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w

p
ołożeniu neutralnym albo w
p
ołożeniu N
lub P , w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

128
F Ustawić wybierak biegów w położeniu P lub
N w samochodach z automatyczną skrzynią
biegów albo na luzie w
samochodach
z
manualną skrzynią biegów.
F

W
łożyć kluczyk elektroniczny do czytnika.
F

N
acisnąć pedał hamulca w przypadku
pojazdów z
automatyczną skrzynią
biegów lub wcisnąć mocno pedał sprzęgła
w
przypadku pojazdów z manualną skrzynią
biegów.
F

N
acisnąć krótko przycisk „ START/STOP”.
Kolumna kierownicy odblokowuje się i
silnik
uruchamia się praktycznie natychmiast.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.
W przypadku silników Diesla , w niskiej
temperaturze uruchomienie nastąpi po
wyłączeniu kontrolki świec żarowych. Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, w zestawie wskaźników pojawi się
komunikat. W niektórych przypadkach trzeba
lekko poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy, o czym
informuje komunikat.
W pojazdach z silnikami benzynowymi p o
rozruchu zimnego silnika funkcja wstępnego
podgrzewania katalizatora może przez około
2
minuty powodować wyraźnie wyczuwalne
drgania pracującego silnika, gdy pojazd stoi
na postoju (zwiększona prędkość obrotowa
silnika na biegu jałowym).
Jeżeli ta kontrolka włączy się po
naciśnięciu przycisku „START/
STOP”, należy przytrzymać
wciśnięty pedał hamulca lub
sprzęgła aż do wyłączenia kontrolki.
Nie naciskać ponownie przycisku
„START/STOP”, aż do uruchomienia
silnika.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F U stawić wybierak biegów w położeniu P lub
N w
samochodach z automatyczną skrzynią
biegów albo na luzie w
samochodach
z
manualną skrzynią biegów.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna
kierownicy zablokowana.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.
F

W
yjąć kluczyk elektroniczny z czytnika.Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w
sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.
Pozostawienie kluczyka elektronicznego w c zytniku
W przypadku pozostawienia kluczyka elektronicznego
w
czytniku w momencie otwarcia drzwi kierowcy
zostanie wyświetlony komunikat.
Jazda

129
Rozruch/wyłączenie silnika za
pomocą układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka
Uruchamianie silnika
Elektroniczny kluczyk układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować wewnątrz pojazdu.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w
tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny w
obręb
tej strefy, aby móc uruchomić silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
rozdziałem „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
F Nacisnąć przycisk „ START/STOP”, nie
zwalniając pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony.
Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.
W przypadku samochodów z
silnikiem Diesla,
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu lampki kontrolnej
świec żarowych. F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów należy przytrzymywać pedał
hamulca wciśnięty do oporu i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP”, aż do
rozruchu silnika.
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „ START/STOP ”, aby odblokować
kolumnę kierownicy.W pojazdach z silnikami benzynowymi p o
rozruchu zimnego silnika funkcja wstępnego
podgrzewania katalizatora może przez około
2
minuty powodować wyraźnie wyczuwalne
drgania pracującego silnika, gdy pojazd stoi
na postoju (zwiększona prędkość obrotowa
silnika na biegu jałowym).
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy opuszczać samochodu, gdy silnik
pracuje.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
lub
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów ustawić wybierak w
położeniu P lub N.
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał hamulca.
Jeżeli ta kontrolka zapali się po
naciśnięciu przycisku „ S TA R T/
STOP ”:
F W pojeździe z manualną skrzynią biegów
należy przytrzymywać pedał sprzęgła wciśnięty
do oporu i
nie naciskać ponownie przycisku
„ START/STOP ”, aż do rozruchu silnika.
6
Jazda

130
F Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
W pewnych warunkach do odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne
obrócenie kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się, ale skrzynia biegów
blokuje się w
położeniu P.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
w strefie rozpoznawania i po naciśnięciu
przycisku „START/STOP” układ nie uruchamia
się:
F

U
stawić wybierak biegów w położeniu P lub
N w
samochodach z automatyczną skrzynią
biegów albo na luzie w
samochodach
z
manualną skrzynią biegów.
F

W
łożyć kluczyk elektroniczny do czytnika
awaryjnego.
F

N
acisnąć pedał hamulca w samochodzie
z
automatyczną skrzynią biegów lub
wcisnąć do końca pedał sprzęgła
w
samochodzie z manualną skrzynią
biegów.
F

N
acisnąć przycisk „START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
F

W p

ojeździe z

automatyczną skrzynią
biegów najlepiej wybrać tryb P lub N .
Zatrzymanie awaryjne
F Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy. Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
Jazda

131
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
w czytniku lub kluczyk układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje
się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku „START/STOP” bez naciskania
pedałów umożliwia włączenie zapłonu.
F

N
acisnąć przycisk „START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Przy włączonym zapłonie układ przełącza się
automatycznie na tryb oszczędzania energii, gdy
tylko wymaga tego utrzymanie odpowiedniego
poziomu naładowania akumulatora.
W niektórych wersjach z automatyczną
s krzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.Elektryczny hamulec
postojowy
Rozwiązanie techniczne zastosowane
w przypadku elektrycznego hamulca postojowego
nie zezwala na montaż kół 15 -calowych.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie
w zestawie wskaźników i na dźwigni,
aby potwierdzić włączenie hamulca
postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w
momencie
żądania ręcznego włączenia albo zwolnienia
hamulca.
Po włączeniu hamulca postojowego
jednocześnie migają kontrolki w
zestawie
wskaźników oraz na dźwigni, ostrzegając o
konieczności dodatkowego unieruchomienia
pojazdu przez włączenie biegu (w przypadku
manualnej skrzyni biegów), ustawienie
wybieraka w
położeniu P (w przypadku
automatycznej skrzyni biegów) albo włożenie
pod jedno z
kół klinów. (np. parkowanie na
bardzo stromym wzniesieniu lub ze słabo
naładowanym akumulatorem).
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy nie jest włączony,
unieruchomić pojazd, włączając bieg
(w przypadku manualnej skrzyni biegów)
albo wkładając pod jedno z
kół kliny
dostarczone z
samochodem.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
W trybie działania automatycznego układ
włącza hamulec postojowy przy wyłączaniu
silnika i

wyłącza go przy ruszaniu.
Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca
może ingerować w

dowolnym momencie, aby
włączyć lub wyłączyć hamulec postojowy:
-

p

ociągnąć krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec;
-

n

acisnąć krótko dźwignię, przytrzymując
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.
6
Jazda

133
W samochodzie z automatyczną skrzynią
b iegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i

kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez
p otrzeby pedału przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje. W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z
kół.Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym
F

W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w zestawie
wskaźników i na dźwigni potwierdza
zaciągnięcie hamulca postojowego.
F
W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika.
F
Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwignię sterującą,
jednocześnie wciskając pedał hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
F
W
yłączyć zapłon.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie trybu automatycznego działania
układu.
F

U
ruchomić silnik.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigni, jeżeli był zwolniony.
6
Jazda