2021 CITROEN C3 AIRCROSS stop start

34
Pristup
Rad dugmadi
► Pritisak na dugme preko tačke otpora direktno otvara ili zatvara krov u potpunosti.► Ponovni pritisak na dugme zaustavlja trenutni pokret.► Kada se dugme neprekidno drži (a da ne ide dalje od tačke otpora), kretanje pokretnog krova
ili zastora se zaustavlja kada se dugme pusti.
► Kada je pokretni krov zatvoren: jednim pritiskom ne prelazeći tačku otpora pomerate
krov u delimično otvoren položaj.
► Kada je pokretni krov delimično otvoren: jednim pritiskom ne prelazeći tačku otpora u
potpunosti otvarate ili zatvarate krov.
Krov i prozori, zatim zastor, mogu biti
zatvoreni tako što se drži pritisnuta
kontrola zaključavanja vrata. Radnja se
zaustavlja čim otpustite kontrolu
zaključavanja.
Zatvaranje zastora je ograničeno
položajem pokretnog krova: zastor ne
može da prelazi prednji deo pokretnog stakla.
Prilikom istovremenog zatvaranja krova i
zastora, zastor će se automatski zaustaviti ili
nastaviti pokret u zavisnosti od položaja
pokretnog krova.
Resetovanje
Posle ponovnog povezivanja akumulatora ili
u slučaju nefunkcionisanja ili naglog pokreta
Stakleni panoramski krov
Panoramski pokretni krov se sastoji iz pokretnog
staklenog panela koji klizi preko krova i iz
zastora koji može nezavisno da se otvara.
Otvaranjem pokretnog krova automatski se
otvara i zastor.
► Da biste otvorili panoramski krov ili zastor , koristite dugmad koja se nalaze na konzoli
krova.


A.Komande zastora pokretnog krova
B. Komande pokretnog krova
Pokretnim krovom ili zastorom se može rukovati
kada je dat kontakt (ako je akumulator dovoljno
napunjen), dok motor radi, u režimu STOP
funkcije Stop & Start i do 45 sekundi nakon prekida kontakta ili nakon zaključavanja vozila.
Mere predostrožnosti
Ne stavljajte glavu ni ruke kroz pokretni
krov kada je vozilo u vožnji – opasnost
od ozbiljnih povreda!
Proverite da prtljag ili dodaci koji se
prevoze na krovnim šinama ne ometaju
kretanje pokretnog krova.
Ne stavljajte težak teret na pokretni stakleni
panel krova.
Ako je pokretni krov mokar, posle kiše ili pranja vozila, sačekajte da se potpuno
osuši pre nego što ga otvorite.
Nemojte rukovati pokretnim krovom ako je
on prekriven snegom ili ledom - opasnost od
oštećenja!
Da biste skinuli sneg ili led sa pokretnog
krova, koriste jedino plastični alat za
struganje.
Redovno proveravajte stanje zaptivki
krova (prisustvo prašine, uvelog lišća
itd.).
Ako koristite usluge perionice, prvo proverite
da li je krov pravilno zatvoren i držite vrh
mlaznice pod visokim pritiskom na udaljenosti
od najmanje 30 centimetara od zaptivki.
Nikada ne ostavljajte vozilo sa otvorenim
krovom.
Način rada
Kada se pokretni krov otvara u potpunosti,
pokretno staklo se delimično otvara, a potom
klizi preko krova. Svi središnji položaji su
mogući.
U zavisnosti od brzine vozila, delimično
otvoren položaj može da se razlikuje da
bi se poboljšala akustika.
Pre rukovanja dugmadima komandi
pokretnog krova ili zastora uverite se da
niko i ništa ne sprečava kretanje krova i
zastora.
Naročito obratite pažnju na decu kada
rukujete krovom ili zastorom.
U slučaju uštinuća tokom manipulisanja
krovom ili zastorom, morate da obrnete smer
krova ili zastora pritiskom na odgovarajuću
komandu.
Vozač mora da bude siguran da putnici
pravilno koriste krov i zastor.
Sistem za zaštitu od priklještenja
Ako pokretni krov ili zastor naiđe na prepreku
tokom zatvaranja, kretanje automatski menja
smer.
Sistem za zaštitu od priklještenja na krovu je
osmišljen tako da bude efikasan pri brzinama do
120 km/h.
Otvaranje/zatvaranje
► Za otvaranje pokretnog krova ili zastora,
upotrebite deo dugmeta koji gleda unazad.
► Za zatvaranje pokretnog krova ili zastora,
upotrebite deo dugmeta koji gleda unapred.

44
Ergonomija i udobnost
Grejanje / ručno
upravljanje klima
uređajem


Grejanje funkcioniše samo dok motor radi.

Manuelni klima uređaj funkcioniše dok motor
radi.
1.Kruženje unutrašnjeg vazduha
2. Podešavanje temperature
3. Regulisanje raspodele vazduha
4. Podešavanje protoka vazduha
5. Uključivanje/isključivanje klima uređaja
Podešavanje temperature
► Okrenite komandu iz plavog (hladno) u crveno (toplo) da biste podesili temperaturu kako
vam odgovara.
Raspodela vazduha

1.Ventilacioni otvori za odmrzavanje/
odmagljivanje vetrobranskog stakla
2. Otvori za odmagljivanje ili odmrzavanje
bočnih prednjih prozora
3. Bočni ventilacioni otvori koji se mogu podesiti
i zatvoriti
4. Centralne mlaznice koje se mogu podesiti i
zatvoriti
5. Izlazi za vazduh u prostoru za noge na
prednjim sedištima
6. Izlazi za vazduh u prostoru za noge za zadnja
sedišta
Savet
Korišćenje sistema za ventilaciju i
klimatizaciju
► Da biste se pobrinuli da se vazduh ravnomerno raspoređuje, vodite računa da
na rešetkama za dovod spoljašnjeg vazduha
na dnu vetrobranskog stakla, mlaznicama,
ventilacionim otvorima, izlaznim otvorima
vazduha i ekstraktoru vazduha u prtljažniku
nema prepreka.
► Nemojte ničim prekrivati senzor osvetljenosti, koji se nalazi na bord tabli; on
služi za regulaciju rada klima-uređaja.
► Uključujte klima-uređaj da radi najmanje 5 do 10 minuta, jedan do dva puta mesečno,
kako biste ga održali u pravilnom radnom
stanju.
► Ako sistem ne proizvodi hladan vazduh, isključite ga i obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili posetite stručni servis.
U slučaju maksimalnog opterećenja, na
velikom usponu, pri povišenoj temperaturi,
prekid rada klima uređaja omogućava da
se povrati snaga motora i da se samim tim
poboljša kapacitet vuče.
Izbegavajte da vozite suviše dugo sa
isključenom ventilacijom ili sa
produženim radom ponovne cirkulacije
unutrašnjkeg vazduha - postoji opasnost od
zamagljivanja i samnjenja kvaliteta vazduha!
Ako je temperatura u unutrašnjosti vozila veoma visoka nakon što je vozilo
bilo parkirano duži period na suncu, provetrite
putničku kabinu nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se obnovio
vazduh u kabini.
Kondenzacija koja nastaje usled rada
klima uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.
Servisiranje sistema za ventilaciju i
klimatizaciju
► Pazite da vam filter kabine bude u dobrom stanju i redovno menjajte elemente filtera.
Preporučujemo vam da koristite kombinovani
filter kabine. Zahvaljujući njegovom
specifičnom aktivnom dodatku, on doprinosi
boljem čišćenju vazduha koji putnici udišu
(smanjenje uzročnika alergijskih simptoma,
neprijatnih mirisa i nečistoće).
► Da biste obezbedili pravilan rad klima-uređaja, kontrolišite ga prema preporukama
servisne i garantne knjižice.
Stop & Start
Sistemi za grejanje i klimatizaciju
vazduha rade samo dok motor radi.
Privremeno deaktivirajte sistem, Stop & Start
da biste održali prijatnu temperaturu u kabini.
Za više informacija o Stop & Start pogledajte
odgovarajući odeljak.

47
Ergonomija i udobnost
3Klima uređaj ne može da radi ako je
protok vazduha podešen na OFF.
Funkcija ventilacije kada je
kontakt dat
Kada je dat kontakt, možete koristiti ventilacioni
sistem za podešavanje protoka i raspodele
vazduha u putničkoj kabini, u zavisnosti od
napunjenosti akumulatora.
Ova funkcija ne služi za rukovanje klima
uređajem.
Kruženje unutrašnjeg
vazduha
Uvođenje spoljnog vazduha omogućava
sprečavanje stvaranja magle na vetrobranskom
staklu i bočnim staklima.
Kruženjem unutrašnjeg vazduha putnička kabina
biva izolovana od spoljnih mirisa i isparenja.
Ova funkcija po potrebi omogućava i
brže zagrevanje ili hlađenje vazduha u
putničkoj kabini.
► Pritisnite dugme 6 da biste uključili kruženje
unutrašnjeg vazduha ili dozvolili ulazak spoljnog
vazduha u kabinu.
Izbegavajte duže korišćenje funkcije
kruženja unutrašnjeg vazduha (zbog
rizika od zamagljivanja stakala i pogoršanja
kvaliteta vazduha).
Odmagljivanje –
odmrzavanje prednjeg
dela
Ove serigrafije na prednjim delovima označavaju postavljanje komandi za brzo
odmagljivanje ili odmrzavanje vetrobranskog
stakla i bočnih stakala.
U zimskom periodu, usmerite bočne ventilacione
otvore prema bočnim prozorima da bi se postiglo
što bolje odmagljivanje ili odmrzavanje.
Pomoću kontrolne table na
centralnoj konzoli
Uključivanje/isključivanje
► Postavite kontrolu temperature i protoka vazduha u željeni označeni položaj.► Pritisnite ovaj taster da biste ponovo pokrenuli vazduh u položaju „Vetrobran“,
njegova kontrolna lampica se pali.
► Proverite da li je recirkulacija unutrašnjeg
vazduha deaktivirana; njegova kontrolna lampica
mora biti isključena.
► Postavite kontrolu za protok vazduha u položaj 0.
Pomoću ekrana na dodir
Uključivanje/isključivanje
► Pritisnite ovaj taster , njegova indikatorska lampica će se upaliti.
Sistem automatski upravlja klima-uređajem,
strujanjem i ulaskom vazduha, i raspoređuje
ventilaciju na optimalan način prema vetrobranu i
bočnim staklima.
► Da biste je isključili, ponovo pritisnite ovaj taster; njegova kontrolna lampica se gasi.
Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje, režim STOP nije
dostupan.
Grejači vetrobranskog
stakla


Po hladnom vremenu, ova funkcija zagreva celo
vetrobransko staklo, kao i zonu koja se nalazi
duž ivica.
Bez menjanja podešavanja sistema klima
uređaja, on omogućava brzo odlepljivanje
metlica brisača kada su one zalepljeni injem,

68
Bezbednost
Deaktiviranje/ponovno aktiviranje
U posebnim uslovima (ako pokrećete vozilo
zaglavljeno u blatu, blokirano snegom, na
mekanoj podlozi itd.), može biti korisno da
isključite ASR sistem da bi se točkovi slobodno
okretali i povratili prianjanje.
Ponovo aktivirajte sistem čim nivo prianjanja to
dozvoli.
Podešava se pomoću menija Driving /
Potrošnja na ekranu osetljivom na dodir.
► Ili, u zavisnosti od verzije, okrenite točkić „Grip control “ u ovaj položaj.Deaktivacije se potvrđuje uključivanjem ove indikatorske lampice na instrument
tabli i prikazom poruke.
ASR sistem se automatski ponovo aktivira svaki
put kada se da kontakt ili pri brzinama od preko
50 km/h.Pri brzini manjoj od 50 km/h reaktivacija se vrši
ručno.
Neispravnost
Ovo svetlo upozorenja se pali, praćeno
zvučnim signalom i prikazom poruke kao
indikator neispravnog sistema.
Obratite se dileru vozila CITROËN ili servisnom
centru radi provere sistema.
ASR / DSC
Ovi sistemi pružaju dodatnu bezbednost
pri normalnoj vožnji, ali to ne treba da vozaču
posluži kao izgovor da nepotrebno rizikuje
vozeći prevelikom brzinom.
svom ličnom prostoru putem internet sajta u
svojoj zemlji.
Za informacije o SOS paketu i asistenciji,
pogledajte opšte uslove ovih usluga.
Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC)
Program elektronske kontrole stabilnosti
obuhvata sledeće sisteme:
– Kočioni sistem protiv blokiranja točkova (ABS) i elektronska raspodela sile kočenja (EBFD)– Pomoć pri naglom kočenju (EBA),– Sistem za kontrolu proklizavanja (ASR),– Dinamička kontrola stabilnosti (DSC),
Kočioni sistem protiv
blokiranja točkova (ABS) i
elektronska raspodela sile
kočenja (EBFD)
Ovi sistemi poboljšavaju stabilnost i upravljivost
vozila prilikom kočenja i omogućuju veći stepen
kontrole pri skretanju, naročito po lošem ili
klizavom kolovozu.
ABS sprečava blokiranje točkova u slučaju
naglog kočenja.
EBFD upravlja kočionim pritiskom za svaki točak
zasebno.
Ova lampica upozorenja svetli neprekidno u slučaju kvara ABS sistema.
Vozilo će i dalje moći da koči na klasičan način.
Vozite pažljivo i umerenom brzinom.
Obratite se što pre prodavcu CITROËN ili
ovlašćenom servisu.
Ova lampica upozorenja, kada svetli zajedno s lampicama upozorenja STOP i
ABS, i kada je praćena porukom i zvučnim
signalom, ukazuje na kvar u sistemu EBFD.
Zaustavite vozilo čim bezbednosni uslovi to
dozvole.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Pri normalnom radu ABS sistema mogu
se javiti blage vibracije na papučici
kočnice.
Pri kočenju u nuždi, snažno pritisnite
papučicu kočnice i zadržite je u tom
položaju.
Prilikom zamene točkova (pneumatika i
felni) koristite isključivo one čija je
upotreba odobrena za vaše vozilo.
Nakon sudara obavezno proverite ove
sisteme kod prodavca CITROËN ili u
ovlašćenom servisu.
Pomoći pri naglom kočenju
Ovaj sistem omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, da se brže dostigne optimalan pritisak
kočenja, čime se smanjuje i zaustavni put.
On se aktivira u zavisnosti od brzine kojom se
deluje na pedalu kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i povećava efikasnost kočenja.
Sistem za kontrolu
proklizavanja (ASR)
/ Dinamička kontrola
stabilnosti (DSC)
Sistem za kontrolu proklizavanja (ASR)
optimizuje vučni pogon delovanjem na kočnice
pogonskih točkova i na motor, kako bi se sprečilo
okretanje točkova. Ovo takođe poboljšava
stabilnost vozila pri ubrzavanju.
U slučaju postojanja odstupanja između putanje
kojom se vozilo kreće i one koju želi vozač,
sistem kontrole dinamičke stabilnosti automatski
deluje na kočnicu jednog ili više točkova i na
motor da bi se vozilo vratilo na željenu putanju, u
skladu sa zakonima fizike.
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prianjanjem ili putanjom,
ovi sistemi se pokreću.
Svetlo upozorenja na instrument tabli treperi da označi njihovo dejstvo.

88
Vožnja
Preporuke za vožnju
► Poštujte propise za vožnju i budite oprezni bez obzira na saobraćajne uslove.► Usmerite pažnju na saobraćaj, a ruke držite na volanu kako biste bili spremni da reagujete u
svakom trenutku i svakoj prilici.
► Vozite ujednačeno, predviđajte kočenje i održavajte veću razdaljinu, a naročito po lošem
vremenu.
► Zaustavite vozilo kad treba da obavljate operacije koje zahtevaju posebnu pažnju, na
primer, podešavanja.
► Tokom dugog putovanja pravite pauze na svaka dva sata.
Važno!
Nikada ne ostavljajte upaljen motor u
zatvorenom prostoru bez adekvatne
ventilacije. Termički motori emituju toksične
izduvne gasove, kao što je ugljen-monoksid.
Opasnost od trovanja i smrti!
U veoma lošim zimskim uslovima
(temperatura ispod -23 °C), trebalo bi da
ostavite motor da radi oko 4 minuta pre nego
što krenete kako biste obezbedili ispravan rad
i vek trajanja mehaničkih delova vašeg vozila
(motora i menjača).
Nikada nemojte da vozite sa
aktiviranom parkirnom kočnicom
Postoji opasnost od pregrevanja i oštećenja
kočionog sistema!
Ne parkirajte vozilo i ne ostavljajte
upaljen motor na zapaljivim
površinama (suva trava, lišće, papiri itd).
Izduvni sistem vozila je jako vruć, čak i
nekoliko minuta nakon zaustavljanja motora.
Opasnost od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez
nadzora dok motor radi . Ako morate da
napustite vozilo dok motor radi, zategnite
parkirnu kočnicu i postavite menjač u ler
brzinu ili u položaj N ili P (u zavisnosti od tipa
menjača).
Nemojte nikada ostavljati decu bez
nadzora u unutrašnjosti vozila .
Vožnja po poplavljenim
putevima
Naglašeno se preporučuje da ne vozite po
poplavljenim putevima, jer to može ozbiljno da
ošteti motor, menjač, kao i električne sisteme
vozila.


Ako ste prinuđeni da vozite poplavljenim putem:► uverite se da dubina vode nije veća od 15 cm i vodite računa o talasima koje mogu da naprave
drugi učesnici u saobraćaju,
► deaktivirajte funkciju Stop & Start,► vozite što sporije i bez zaustavljanja. U svakom slučaju, ne prelazite brzinu od 10 km/h,► ne zaustavljajte se i ne isključujte motor.Po napuštanju poplavljenog kolovoza, čim
bezbednosni uslovi to dozvole, lagano pritisnite
kočnicu nekoliko puta da biste osušili kočione
diskove i pločice.
U slučaju da sumnjate na stanje vozila, obratite
se mreži CITROËN ili stručnom servisu.
U slučaju vuče
Pri vuči, vučno vozilo je izloženo većem
naporu, što od vozača zahteva posebnu
pažnju.
Uvek vodite računa o maksimalnoj masi
prilikom vuče.
Na usponu: smanjite maksimalno
opterećenje za 10 % na 1000 nadmorske visine; sa njenim porastom se gustina
vazduha smanjuje što smanjuje performanse motora.
Novo vozilo: nemojte vući prikolicu pre
nego što pređete vozilom najmanje 1000
kilometara.
Ako je spoljašnja temperatura visoka, ostavite motor da radi još 1 do 2 minuta
po zaustavljanju vozila da bi se lakše ohladio.
Pre pokretanja vozila
Opterećenje na kuki
► Teret u prikolici rasporedite tako da najteže predmete stavite što bliže osovini i da je
opterećenje na kuki za vuču (u tački spajanja sa
vozilom) što bliže dozvoljenom maksimumu, ali
ga ipak nemojte prekoračiti.
Pneumatici
► Proverite pritisak u pneumaticima na vučnom vozilu i na prikolici i pridržavajte se preporučenih
vrednosti pritiska u pneumaticima.
Osvetljenje
► Proverite električnu signalizaciju na prikolici i visinu snopa svetla vašeg vozila.
U slučaju korišćenja originalne kuke za
vuču CITROËN, zadnji parking senzori
će se automatski deaktivirali kako bi se
izbeglo davanje zvučnog signala.

89
Vožnja
6vazduha smanjuje što smanjuje performanse
motora.
Novo vozilo: nemojte vući prikolicu pre
nego što pređete vozilom najmanje 1000
kilometara.
Ako je spoljašnja temperatura visoka, ostavite motor da radi još 1 do 2 minuta
po zaustavljanju vozila da bi se lakše ohladio.
Pre pokretanja vozila
Opterećenje na kuki
► Teret u prikolici rasporedite tako da najteže predmete stavite što bliže osovini i da je
opterećenje na kuki za vuču (u tački spajanja sa
vozilom) što bliže dozvoljenom maksimumu, ali
ga ipak nemojte prekoračiti.
Pneumatici
► Proverite pritisak u pneumaticima na vučnom vozilu i na prikolici i pridržavajte se preporučenih
vrednosti pritiska u pneumaticima.
Osvetljenje
► Proverite električnu signalizaciju na prikolici i visinu snopa svetla vašeg vozila.
U slučaju korišćenja originalne kuke za
vuču CITROËN, zadnji parking senzori
će se automatski deaktivirali kako bi se
izbeglo davanje zvučnog signala.
U toku vožnje
Hlađenje
Vučenje prikolice uzbrdo uzrokuje povećanje
temperature rashladne tečnosti. Najveće
dozvoljeno vučno opterećenje zavisi od
gradijenta uspona i spoljašnje temperature.
Kapacitet hlađenja ventilatora se ne povećava sa
brojem obrtaja motora.
► Smanjite brzinu i broj obrtaja motora da bi ograničili zagrevanje.
U svakom slučaju, obratite pažnju na
temperaturu rashladne tečnosti.
Ako se upale lampica upozorenja i lampica STOP, što pre zaustavite vozilo i
isključite motor.
Kočnice
Pri vuči prikolice povećava se zaustavni put
prilikom kočenja. Da biste sprečili pregrevanje
kočnica preporučuje se kočenje motorom.
Bočni vetar
Imajte na umu da će vozilo biti podložnije vetru
prilikom vuče.
Zaštita od krađe
Elektronska zaštita od
startovanja
Ključevi sadrže sistem elektronske blokade
motora, a njegova tajna šiframora da bude
prepoznata da bi se omogućilo startovanje.
Ako sistem ne funkcioniše, na šta ukazuje
prikazana poruka, motor se neći pokrenuti.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN.
Iz bezbednosnih razloga nikada ne
ostavljajte elektronski ključ u vozilu, čak i
kada se nalazite u njegovoj blizini.
Preporučuje se da ga držite kod sebe.
Pokretanje/zaustavljanje
motora pomoću ključa
Kontakt brava

Može da se koristi u 3 položaja:– 1. Stop : uvlačenje i izvlačenje ključa,
zaključavanje stuba volana.
– 2. Kontakt: otključavanje stuba volana,
davanje kontakta, predzagrevanje kod dizel
motora, rad motora.
– 3. Startovanje.
Nemojte kačiti teške predmete za ključ ili
daljinski upravljač. Time biste opteretili

90
Vožnja
njegovu osovinu u kontakt bravi, što može
izazvati neispravnost.
Položaj za kontakt
Omogućava korišćenje električne opreme vozila
ili dopunu dodatne opreme.
Čim nivo popunjenosti akumulatora dostigne
rezervni prag, sistem prelazi na režim uštede
energije: dolazi do automatskog prekidanja
napajanja kako bi se očuvao akumulator.
Pokretanje motora
Kad je aktivirana parkirna kočnica:► Ako imate manuelni menjač, postavite
ručicu menjača u neutralan položaj, a zatim do
kraja pritisnite pedalu kvačila.
► Kod automatskog menjača, postavite
ručicu menjača u režim N ili P, a zatim do kraja
pritisnite pedalu kočnice.
► Uvucite ključ u kontakt bravu; sistem će prepoznati kôd.► Otključajte letvu volana istovremenim
okretanjem volana i ključa.
U pojedinim slučajevima, desiće se da
morate znatno jače da okrećete upravljač
(kada su točkovi okrenuti u stranu do kraja,
na primer).
► Kod benzinskih moto ra, startujte motor
okretanjem ključa do položaja 3 dok se motor ne
upali, bez davanja gasa. Čim se motor pokrene,
otpustite ključ.
Kod benzinskih motora , nakon hladnog
startovanja, predzagrevanje katalitičkog
transformatora može da prouzrokuje osetne
vibracije motora u trajanju i do 2 minuta kada
je vozilo u stanju mirovanja, a motor radi (u
praznom hodu pri davanju gasa).
► Kod dizel motora, okrenite ključ do položaja
2 da biste dali kontakt, i aktiviraće se sistem za
predzagrevanje motora.
Sačekajte dok se ova lampica upozorenja na instrument tabli ne ugasi, a onda
pokrenite anlaser okretanjem ključa u položaj 3,
bez pritiska na pedalu gasa, dok se motor ne
pokrene. Kada se motor pokrene, otpustite ključ.
U zimskim uslovima, lampica upozorenja
može biti duže upaljena. Kada je motor
vruć, lampica upozorenja se ne pali.
Ako se motor istog trenutka ne upali, prekinite kontakt. Sačekajte nekoliko
sekundi pre nego što ponovo pokrenete
alanser. Ako se i posle nekoliko pokušaja
motor ne pokrene, nemojte više da
pokušavate – postoji rizik da oštetite anlaser i
motor.
Obratite se dilerskoj mreži CITROËN ili
posetite ovlašćeni servis.
U umerenim uslovima ne zagrevajte
motor dok stoji već odmah krenite i vozite
umerenom brzinom.
Isključivanje motora
► Imobilišite vozilo.► Dok motor radi u praznom hodu, okrenite ključ u položaj 1.► Izvucite ključ iz kontakt brave.► Da biste zaključali stub upravljača, manevrišite volanom sve dok se on ne blokira.
Da biste olakšali otključavanje stuba
volana, preporučujemo vam da prednje
točkove stavite u osu sa vozilom pre nego što
ugasite motor.
Nikada nemojte da prekidate kontakt pre
nego što se vozilo ne zaustavi u
potpunosti. Isključivanjem motora isključuju
se i sistemi za pomoć pri kočenju i upravljanju
– postoji rizik od gubitka kontrole nad vozilom!
Proverite da li je parkirna kočnica
pravilno zategnuta, naročito na
iskošenom terenu.
Kad izlazite iz vozila, ključ ponesite sa sobom
i zaključajte vozilo.
Režim uštede energije
Nakon zaustavljanja motora (položaj 1. Stop),
tokom maksimalnog ukupnog vremena od
približno trideset minuta, možete i dalje da
koristite funkcije poput audio i telematskog
sistema, plafonskog svetla, brisača
vetrobranskog stakla, oborenih svetla farova i sl.
Više detalja o Režimu uštede energije
potražite u odgovarajućem odeljku.
Ako ste zaboravili ključ
Pri otvaranju vozačevih vrata, pojavljuje
se upozoravajuća poruka, praćena zvučnim
signalom, da vas podseti da je ključ ostao u
bravi u položaju 1 (Stop).
U slučaju da ste zaboravili ključ u bravi u
položaju 2 (Kontakt), isključenje kontakta se
vrši automatski nakon sat vremena.
Da biste ponovo dali kontakt, okrenite ključ
u položaj 1 (Stop), zatim ponovo u položaj 2
(Kontakt).
Startovanje /
Zaustavljanje motora
pomoću funkcije Pristup
i startovanje uz slobodne
ruke
Prisustvo elektronskog ključa je
obavezno u putničkoj kabini.
U slučaju da nema detekcije, prikazuje se
poruka.
Pomerite elektronski ključ da biste mogli da
startujete ili zaustavite motor.
U slučaju neuspelog pokušaja, pogledajte
poglavlje „Ključ nije detektovan – Startovanje

91
Vožnja
6Više detalja o Režimu uštede energije
potražite u odgovarajućem odeljku.
Ako ste zaboravili ključ
Pri otvaranju vozačevih vrata, pojavljuje
se upozoravajuća poruka, praćena zvučnim
signalom, da vas podseti da je ključ ostao u
bravi u položaju 1 (Stop).
U slučaju da ste zaboravili ključ u bravi u
položaju 2 (Kontakt), isključenje kontakta se
vrši automatski nakon sat vremena.
Da biste ponovo dali kontakt, okrenite ključ
u položaj 1 (Stop), zatim ponovo u položaj 2
(Kontakt).
Startovanje /
Zaustavljanje motora
pomoću funkcije Pristup
i startovanje uz slobodne
ruke
Prisustvo elektronskog ključa je
obavezno u putničkoj kabini.
U slučaju da nema detekcije, prikazuje se
poruka.
Pomerite elektronski ključ da biste mogli da
startujete ili zaustavite motor.
U slučaju neuspelog pokušaja, pogledajte
poglavlje „Ključ nije detektovan – Startovanje
u slučaju nužde ili zaustavljanje u slučaju
nužde“.
Startovanje

► Ako imate manuelni menjač, postavite
ručicu menjača u neutralan položaj i do kraja
pritisnite pedalu kvačila.
► Ako imate automatski menjač, izaberite
režim P ili N i pritisnite pedalu kočnice.


► Pritisnite taster „START/STOP“ pritiskajući
pedalu dok se motor ne pokrene.
Kod dizel motora, kada je temperatura ispod
nule i/ili je motor hladan, startovanje će nastupiti
tek kad se ugasi lampica upozorenja za
predzagrevanje.
Ako se ova lampica upali posle pritiska na taster „START/STOP“:
► Držite pritisnutu pedalu do kraja i nemojte ponovo pritiskati taster „ START/STOP“ do
startovanja motora.
Ako se ne ispuni jedan od uslova za startovanje,
prikazuje se poruka podsetnika.
U nekim slučajevima, poruka ukazuje na to da
je neophodno da okrenete volan dok pritiskate
taster „START/STOP“ da biste otključali stub
volana.
Kod benzinskih motora , nakon hladnog
startovanja, predzagrevanje katalitičkog
transformatora može da prouzrokuje osetne
vibracije motora u trajanju i do 2 minuta kada
je vozilo u stanju mirovanja, a motor radi (u
praznom hodu pri davanju gasa).
Isključivanje
► Zakočite vozilo, dok motor radi u praznom hodu.► Kod ručnog menjača, najbolje je da
postavite ručicu menjača u neutralni položaj.
► Ako imate automatski menjač, najbolje je da
izaberete režim P ili N.
► Pritisnite taster „START/STOP“.
U nekim slučajevima je neophodno da okrenete
volan da biste zaključali upravljački stub.
Ako vozilo nije zakočeno, motor se neće zaustaviti.
Isključivanjem motora isključuju se i
sistemi za pomoć pri kočenju i