2021 Alfa Romeo 4C tow

61
MONTAŻ FOTELIKA
DZIECIĘCEGO TYPU
„UNIWERSALNEGO”
(z pasami bezpieczeństwa)
W modelu Alfa 4C można instalować
jedynie foteliki dla dzieci z Grupy 1, 2 i 3,
czyli foteliki montowane przodem do
kierunku jazdy samochodu.
Samochód ten NIE jest przystosowany
do instalowania fotelików dla dzieci,
które montuje się na siedzeniu pasażera
tyłem do kierunku jazdy.
GRUPA 1
Począwszy od 9 do 18 kg wagi dzieci
mogą być przewożone zwrócone
przodem do kierunku jazdy rys. 37.
59)
37A0L0059
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 36 kg mogą być
przytrzymywane bezpośrednio pasami
bezpieczeństwa samochodu rys. 38.
Foteliki pełnią jedynie funkcję
prawidłowego ustawienia dziecka w
stosunku do pasów bezpieczeństwa tak,
aby odcinek poprzeczny pasa przylegał
do klatki piersiowej, a nigdy do szyi, zaś
odcinek poziomy pasa powinien
przylegać do bioder, a nie do brzucha
dziecka.
59)
38A0L0064
58)Siedzenie pasażera samochodu nie
jest przystosowane do instalowania
fotelików dla dzieci zwróconych tyłem do
kierunku jazdy (Grupa 0 i 0+). NIE można
więc w samochodzie tym przewozić dzieci
bardzo małych (od 0 do 9 kg wagi).
UWAGA

BEZPIECZEŃSTWO
62
GrupaPrzedziały wagoweSiedzenie pasażera
Grupa 1 9-18 kg L
Grupa 2 15-25 kg L
Grupa 3 22-36 kg L
L = dostosowane do specyficznych systemów chroniących dzieci przeznaczonych specjalnie dla danego typu samochodu.
DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW TYPU UNIWERSALNEGO
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/WE, która reguluje możliwości montażu fotelików dla dzieci n
siedzeniu pasażera, zgodnie z poniższą tabelą:
FOTELIKI ZALECANE PRZEZ MARKĘ ALFA ROMEO DO MODELU ALFA 4C
Lineaccessori Alfa Romeo proponuje dwa typy fotelików dla dzieci, przeznaczone specjalnie dla modelu 4C, które montuje si
zwrócone przodem do kierunku jazdy, i które mocowane są jedynie trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
Grupa wagowaFotelikTyp fotelikaInstalacja fotelika
Britax Romer Duo Plus
Numer homologacji:
E1 04301133
Kod zamówienia Fiat: 71803161 Grupa 1 – od 9 do
18 kgUrządzenie zabezpieczające dziecko do
instalowania wyłącznie w położeniu zwróconym
przodem do kierunku jazdy, przy użyciu WYŁĄCZNIE
pasów bezpieczeństwa samochodu.
Zaleca się nie korzystać z mocowań ISOFIX i paska
górnego (Top Tether) fotelika, ponieważ samochód
nie jest wyposażony ani w mocowania ISOFIX ani w
Top Tether.
Fair Junior Fix
Numer homologacji:
E4 04443721
Kod zamówienia Fiat: 71806570Instaluje się wyłącznie w pozycji odwróconej
przodem do kierunku jazdy, przy użyciu
WYŁĄCZNIE pasa bezpieczeństwa samochodu.
Zaleca się nie stosować mocowań
ISOFIX fotelika, ponieważ samochód nie jest
wyposażony w mocowania ISOFIX. Grupa 2 – 3 od 15 do
36 kg

63
Podstawowe zasady dotyczące
bezpiecznego przewożenia dzieci
❒ należy przestrzegać instrukcji
dostarczonych z fotelikiem, którą
dostawca obowiązkowo powinien
załączyć. Należy przechowywać je w
samochodzie wraz z dokumentami i
niniejszą instrukcją. Nie należy używać
fotelików pozbawionych instrukcji
obsługi; należy zawsze sprawdzać,
ciągnąc za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty;
❒ każdy system ochronny przeznaczony
jest wyłącznie dla jednego dziecka; nie
należy przewozić nigdy równocześnie
dwoje dzieci; należy sprawdzać zawsze,
czy pas nie uciska szyi dziecka;
❒ podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło pozycję
lub rozpięło pas;
❒ nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W czasie zderzenia nikt nie
jest w stanie utrzymać dziecka; w razie
wypadku fotelik należy wymienić na
nowy. Ponadto należy wymienić pas
bezpieczeństwa, którym umocowany był
dany fotelik.
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIE
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE,
KIEROWCY I PASAŻERA
Samochód wyposażony jest w
kilkustopniowe przednie poduszki
powietrzne („System Smart bag”) dla
kierowcy i pasażera.
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy i
pasażera) chronią osoby siedzące na
miejscach przednich w przypadku
zderzeń czołowych o średnio-dużej
energii, oddzielając takie osoby poduszką
od kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak aktywacji przednich poduszek
powietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Poduszki powietrzne nie zastępują
pasów bezpieczeństwa, lecz stanowią
uzupełnienie ich działania, dlatego zaleca
się zawsze zapinanie ich. W przypadku
zderzenia osoba, która nie zapięła pasa
bezpieczeństwa, przemieszcza się do
przodu i może uderzyć o poduszkę już w
fazie jej otwierania się. W tego typu
sytuacji ochrona zapewniana przez
poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
60)
59)Rysunki przedstawiono jedynie
orientacyjnie dla celów montażowych.
Fotelik należy montować zgodnie z
obowiązkowo dołączoną do niego
instrukcją.
UWAGA
❒ Nieprawidłowy montaż fotelika
dziecięcego może uniemożliwić działanie
systemu ochronnego. W razie wypadku
bowiem fotelik może poluzować się i
dziecko może odnieść poważne, a nawet
śmiertelne obrażenia ciała. W celu
zainstalowania fotelika dziecięcego
należy ściśle przestrzegać dołączonej do
niego instrukcji
❒ Gdy system ochronny dla dziecka nie
jest stosowany, należy umocować go
pasem bezpieczeństwa bądź wyjąć go z
samochodu. Nie należy pozostawiać go
nieumocowanego we wnętrzu
samochodu. Ma to na celu uniknięcie
sytuacji, w której w razie nagłego
hamowania lub zderzenia fotelik mógłby
spowodować obrażenia pasażerów.

Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w następujących przypadkach:
❒ zderzenia czołowe z przedmiotami
łatwo deformowalnymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np.
uderzenie błotnikiem o barierę ochronną);
❒ wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod barierę ochronną (np. pod
ciężarówkę lub pod bariery ochronne na
autostradzie); w takich przypadkach nie
ma innej dodatkowej ochrony jak pasy
bezpieczeństwa i w konsekwencji
aktywacja poduszek byłaby wówczas
niestosowna. Brak aktywacji poduszek w
tego typu przypadkach nie oznacza
niewłaściwego funkcjonowania systemu.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE KIEROWCY
Umieszczona jest w specjalnej wnęce na
środku kierownicy rys. 39.
61)
39A0L0055
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERA
Umieszczona jest w specjalnej wnęce w
desce rozdzielczej rys. 40.
62)
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERA A FOTELIKI
DLA DZIECI
ABSOLUTNIE ZABRANIA się
instalowania w samochodzie fotelika dla
dzieci zwróconego przeciwnie do
kierunku jazdy. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia
może spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka.
Należy postępować ZAWSZE zgodnie z
zaleceniami podanymi na etykiecie
umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 41.
40A0L0056
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Możliwe jest, że poduszki przednie uruchomią
się, jeżeli samochód zostanie mocno uderzony o
spód nadwozia (na przykład przy gwałtownym
uderzeniu o stopnie, chodniki czy przy
wpadnięciu samochodu do dużej dziury lub
wgłębienia na drodze itp.). Interwencja poduszki
powietrznej powoduje wytworzenie się
niewielkiej ilości pyłu: nie jest on szkodliwy i nie
oznacza początku pożaru. Pył ten może
podrażnić skórę oraz oczy: należy wówczas
przemyć takie miejsca mydłem neutralnym z
wodą. Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące poduszki
powietrzne powinny być wykonywane w
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo w celu zdezaktywowania układu
poduszek powietrznych. Aktywacja napinaczy
pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
uzależniona jest od różnych czynników, w
zależności od typu zderzenia. Brak aktywacji
jednego lub kilku z urządzeń nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
BEZPIECZEŃSTWO
64
41A0L0230

BEZPIECZEŃSTWO
66
61)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę lub na pokrywę poduszki
powietrznej po stronie pasażera. Nie
umieszczać przedmiotów na desce
rozdzielczej po stronie pasażera, gdyż
mogą utrudnić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasażera a ponadto
spowodować poważne obrażenia
siedzących w samochodzie.
62)Podczas jazdy obie ręce należy
trzymać na kierownicy tak, aby w
przypadku interwencji poduszki
powietrznej mogła ona napełnić się bez
przeszkód.
Nie powinno się jechać z głową pochyloną
do przodu, ale oprzeć plecy o oparcie w
pozycji zapewniającej dobre przyleganie
do oparcia.
63)W sekcji „Pozycje Menu” rozdziału
„Znajomość zestawu wskaźników”
podano wskazówki dotyczące wyłączania
poduszki powietrznej przedniej po stronie
pasażera. Należy jednak wziąć pod
uwagę, że w przypadku wykonania tej
czynności, w razie potrzeby (wypadku),
poduszka powietrzna NIE uaktywni się.
64)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, aby uniknąć ewentualnych
obrażeń podczas fazy napełniania
poduszek powietrznych.
65)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.
UWAGA66)Jeśli, po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR, lampka sygnalizacyjna
¬nie zaświeca się lub świeci się w
trakcie jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie pojawia się na wyświetlaczu
odnośny komunikat), możliwe jest
wówczas, że wystąpiła anomalia w
systemach bezpieczeństwa. W takim
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uruchomić się w razie
wypadku lub - w ograniczonej ilości
przypadków - uruchomić się błędnie.
Przed dalszą podróżą należy zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić
system.
67)Nie należy podróżować z
przedmiotami znajdującymi się na
kolanach, klatce piersiowej lub z fajkami,
ołówkami itp. w ustach. W razie zderzenia
z interwencją poduszki powietrznej mogą
one spowodować poważne obrażenia.
68) Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą
czy zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
69)Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w pozycji MAR i gdy
wyłączony jest silnik, poduszki
powietrzne mogą uruchomić się także,
gdy stojący samochód zostanie uderzony
przez inny poruszający się pojazd.
Należy pamiętać również, że w momencie,
kiedy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu STOP, żadne
urządzenie bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne czy napinacze) nie uruchomi
się w przypadku uderzenia; brak
aktywacji tego typu urządzeń w takich
sytuacjach nie może być więc uważany za
objaw niewłaściwego działania systemu.
70)Po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna
“zaświeca się i
świeci przez 4 sekundy.
Jeśli lampka sygnalizacyjna nie gaśnie,
oznacza, że wyłączono poduszkę
powietrzną pasażera; jeśli natomiast
lampka sygnalizacyjna przestaje świecić,
oznacza, że poduszka powietrzna
pasażera jest włączona.
71)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla
zderzeń o energii większej niż dla
napinaczy pasów bezpieczeństwa. W
przypadku zderzenia o energii
mieszczącej się w przedziale tych dwóch
wartości progowych, uruchomią się tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa, co
należy uważać za normalne.
72)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponieważ przednie poduszki
powietrzne nie interweniują w przypadku
zderzeń czołowych przy niskich
prędkościach, zderzeniach bocznych,
zderzeniach tylnych lub wywróceniu się
samochodu, w tego typu sytuacjach
pasażerowie chronieni są tylko pasami
bezpieczeństwa, które powinny być
zawsze zapięte.

URUCHAMIANIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA ................................................................................... 68
NA POSTOJU .............................................................................................................. 69
DWUSPRZĘGŁOWA SKRZYNIA BIEGÓW TCT ........................................ 70
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .................................................................... 75
CZUJNIKI PARKOWANIA ..................................................................................... 77
TANKOWANIE SAMOCHODU ............................................................................ 79
Poznajmy go w każdym szczególe: zobaczmy, jak najlepiej
wykorzystać cały jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się, jak bezpiecznie
prowadzić samochód w każdej sytuacji, a jednocześnie,
jak uczynić z niego najlepszego towarzysza podróży,
zawsze dbającego o nasz komfort i zawartość portfela.

URUCHAMIANIE I JAZDA
68
URUCHAMIANIE SILNIKA
Przed uruchomieniem samochodu należy
wyregulować siedzenie, lusterko
wsteczne wewnętrzne i lusterka
zewnętrzne oraz prawidłowo zapiąć pas
bezpieczeństwa. W celu uruchomienia
silnika nie należy nigdy naciskać na pedał
przyspieszenia.
Procedura
73) 74) 75) 5)
Wkładką metalową 1 rys. 2 uruchamia
się:
❒ nacisnąć pedał hamulca;
❒ przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić go,
gdy tylko silnik uruchomi się.
Jeżeli silnik nie uruchomi się za
pierwszym razem, przed powtórzeniem
czynności uruchomienia należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie STOP.
❒ Jeżeli wówczas, gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR, lampka sygnalizacyjna w
zestawie wskaźników nadal się świeci, a
wraz z nią lampka sygnalizacyjna, zaleca
się ustawić kluczyk w położenie STOP, a
następnie ponownie w położenie MAR;
jeżeli lampka sygnalizacyjna nie zgaśnie,
należy spróbować innym kluczykiem z
wyposażenia. Jeżeli i to nie spowoduje
uruchomienia silnika, należy zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
❒ Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położeniu MAR.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Procedura
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
6) 7)
73)Niebezpieczne jest funkcjonowanie
silnika w zamkniętym pomieszczeniu.
Silnik zużywa tlen, a wydziela dwutlenek
węgla, tlenek węgla oraz inne gazy
toksyczne.
74)Dopóki silnik nie jest uruchomiony,
serwohamulec nie działa, dlatego należy
wówczas wywrzeć o wiele większą niż
zwykle siłę przy naciskaniu na pedał
hamulca.
75)Należy unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Może te spowodować
nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
UWAGA
5)Zaleca się, w pierwszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro
hamować itp.).
6)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
7)Naciskanie pedału przyspieszenia
przed wyłączeniem silnika nie służy
niczemu, powoduje jedynie niepotrzebne
zużycie paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką jest szczególnie
szkodliwe.
OSTRZEŻENIE

URUCHAMIANIE I JAZDA
70
DWUSPRZĘGŁOWA SKRZYNIA
BIEGÓW TCT
Alfa 4C wyposażona jest w 6-biegową
skrzynię biegów TCT z podwójnym
suchym sprzęgłem i łopatkami
sterującymi przy kierownicy. Jest to
zaawansowane rozwiązanie techniczne,
które łączy w sobie możliwość kontroli,
jaką zapewnia manualna skrzynia biegów,
szybkość reakcji skrzyni sekwencyjnej z
wygodą doboru programu wyboru
automatycznego w szybszy sposób
aniżeli w przypadku klasycznego
automatu.
Gdy kluczyk jest wyjęty z wyłącznika
zapłonu, naciskanie przycisków na panelu
sterowania skrzynią biegów, znajdującym
się na tunelu środkowym rys. 43, nie
spowoduje żadnego działania systemu,
niezależnie od tego, czy pedał hamulca
jest wciśnięty czy też nie.
43A0L0067
Dlatego skrzynia pozostanie w stanie, w
jakim pozostawiono ją w momencie
wyłączenia silnika.
Gdy samochód stoi i kluczyk znajduje się
w położeniu MAR (aktywne urządzenia
elektryczne zależne od położenia
kluczyka), na wyświetlaczu pojawia się
włączony bieg oraz wskazanie aktywnego
trybu działania (automatyczny = AUTO
lub manualny = brak wyświetlenia).
TRYBY DZIAŁANIA
Oprócz sytuacji, w której wybrany jest
tryb Race, skrzynia biegów może działać
zgodnie z dwoma trybami działania:
❒ pierwszym - manualnym (MANUAL), w
którym to kierowca decyduje
bezpośrednio, kiedy zmienić bieg;
❒ drugim - w pełni automatycznym
(AUTO), w którym to system decyduje,
kiedy zmienić bieg.
Gdy wybrany jest tryb „Race”, wyłączną
dopuszczalną zasadą działania jest tryb
manualny (MANUAL).
Tryb Manualny (MANUAL)
W tryb trybie kierowca ma możliwość
wyboru najbardziej odpowiedniego
przełożenia, w zależności od warunków
używania samochodu.Aby zmienić bieg, należy pociągnąć do
siebie łopatkę przy kierownicy „+”
(bieg wyższy) lub pociągnąć do siebie
łopatkę przy kierownicy
„–” (bieg niższy), patrz sekcja poniżej:
„Łopatki przy kierownicy”.
Jeśli żądanie zostanie zaakceptowane
przez system, na wyświetlaczu pojawi się
nowy włączony bieg.
Jeśli żądanie nie zostanie zaakceptowane
przez system, wówczas na wyświetlaczu
pojawi się bieg włączony przed żądaniem
zmiany przełożenia i zostanie
wyemitowany sygnał akustyczny.
W przypadku, gdy zmiana biegu mogłaby
zakłócić prawidłowe funkcjonowanie
silnika i skrzyni biegów, system
uniemożliwia zmianę biegu.
44A0L0146