2020 TOYOTA RAV4 HYBRID batterie

7448-2. Procédures en cas d’urgence
un fusible grillé. Cependant,
selon le type de défaillance,
vous pouvez utiliser une
mesure transitoire pour faire
démarrer le système hybride.
( P.744)
 Il est possible que la tempéra-
ture de la batterie hybride
(batterie de traction) soit
extrêmement basse (en des-
sous d’environ -22 °F [-
30 °C]). ( P.83, 236, 239)
Ce problème pourrait être causé
par l’un des éléments suivants :
 La batterie de 12 volts est
peut-être déchargée.
( P.749)
 Les branchements des
bornes de la batterie de
12 volts sont peut-être des-
serrés ou corrodés. ( P.658)
Ce problème pourrait être causé
par l’un des éléments suivants :
 La batterie de 12 volts est
peut-être déchargée.
( P.749) 
Au moins une des deux
bornes de la batterie de
12 volts est peut-être débran-
chée. ( P.658)
Contactez votre concession-
naire Toyota si le problème ne
peut pas être réparé, ou si la
procédure de réparation n’est
pas connue.
Lorsque le système hybride ne
démarre pas et que le contac-
teur d’alimentation fonctionne
normalement, vous pouvez utili-
ser la procédure suivante
comme mesure transitoire pour
le faire démarrer.
Sauf en cas d’urgence, n’utilisez
pas cette procédure de démar-
rage.
1 Tirez le contacteur de frein
de stationnement pour véri-
fier que le frein de stationne-
ment est engagé. ( P.251)
Le voyant de frein de stationne-
ment s’allumera.
2 Placez le levier sélecteur de
vitesses en position P.
3 Placez le contacteur d’ali-
mentation sur ACC.
4 Maintenez le contacteur d’ali-
mentation enfoncé pendant
environ 15 secondes tout en
appuyant fermement sur la
pédale de frein.
L’éclairage intérieur et les
phares sont faibles, ou le
klaxon n’émet aucun bruit
ou émet un bruit faible
L’éclairage intérieur et les
phares ne s’allument pas,
ou le klaxon n’émet aucun
bruit
Démarrage du système
hybride en cas d’urgence

7498-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
■Changement de mode du
contacteur d’alimentation
Relâchez la pédale de frein et
appuyez sur le contacteur d’alimen-
tation à l’étape 3 ci-dessus.
Le système hybride ne démarre pas
et les modes changent chaque fois
que vous appuyez sur le contacteur.
(  P.242)
Si vous avez des câbles de
démarrage et accès à un
second véhicule muni d’une bat-
terie de 12 volts, vous pouvez
faire démarrer le moteur en sui-
vant les étapes ci-dessous.
1 Véhicules dotés d’une
alarme : Vérifiez que vous
avez sur vous la clé à puce.
Lorsque vous branchez les câbles
de démarrage, en fonction de la
situation, l’alarme peut s’activer et
les portières se verrouiller. ( P.92)
Si la batterie de
12 volts est déchargée
La procédure suivante vous
permettra de faire démarrer
le système hybride si la bat-
terie de 12 volts du véhi-
cule est déchargée.
Vous pouvez également
vous adresser à votre
concessionnaire Toyota ou
à un garage compétent.
Redémarrage du système
hybride

7508-2. Procédures en cas d’urgence
2Ouvrez le capot ( P.646) et
le couvercle de la boîte à
fusibles.
Enfoncez la griffe et pour
déverrouiller complètement le
mécanisme, puis soulevez le cou-
vercle.
3 Ouvrez le couvercle de la
borne unique de démarrage-
secours.
4 Branchez une pince du câble positif de démarrage sur sur
votre véhicule, puis branchez la pince située à l’autre extrémité
du câble positif sur sur l’autre véhicule. Ensuite, branchez une
pince du câble négatif sur sur l’autre véhicule, puis branchez
la pince située à l’autre extrémité du câble négatif sur .
Borne unique de démarrage-secours (votre véhicule)
Borne positive (+) de la batterie (l’autre véhicule)
Borne négative (-) de la batterie (l’autre véhicule)
Point métallique solide, fixe et non peint, loin de la borne unique
AB
A
B
C
D
A
B
C
D

7518-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
de démarrage-secours et de toute pièce mobile, comme indiqué
sur le schéma
5 Faites démarrer le moteur de
l’autre véhicule. Pour rechar-
ger la batterie de 12 volts de
votre véhicule, augmentez
légèrement le régime moteur
et maintenez-le ainsi pendant
environ 5 minutes.
6 Placez le contacteur d’ali-
mentation sur OFF, puis
ouvrez et refermez une des
portières de votre véhicule.
7 Maintenez le régime moteur
de l’autre véhicule et faites
démarrer le système hybride
de votre véhicule en plaçant
le contacteur d’alimentation
sur ON.
8 Assurez-vous que le voyant
“READY” s’allume. Si le
voyant ne s’allume pas,
contactez votre concession-
naire Toyota.
9 Une fois que le système
hybride a démarré, retirez les
câbles de démarrage en sui-
vant l’ordre exact inverse de
celui dans lequel ils ont été
branchés.
10Fermez le couvercle de la borne unique de démarrage-
secours, puis réinstallez le
couvercle de la boîte à
fusibles à sa position d’ori-
gine.
Une fois que le système hybride
a démarré, faites vérifier le véhi- cule dès que possible par votre
concessionnaire Toyota.
■Démarrage du système hybride
lorsque la batterie de 12 volts
est à plat
Vous ne pouvez pas faire démarrer
le système hybride en poussant le
véhicule.
■Pour éviter que la batterie de
12 volts ne se décharge
●Éteignez les phares et le système
audio lorsque le système hybride
est à l’arrêt.
●Éteignez tous les composants
électriques superflus lorsque le
véhicule roule à basse vitesse
pendant une période prolongée,
par exemple lorsque la circulation
est dense.
■Lorsque la batterie de 12 volts
est retirée ou déchargée
●Les informations stockées dans
l’ECU sont effacées. Lorsque la
batterie de 12 volts est à plat,
faites vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
●Certains systèmes peuvent exi-
ger une initialisation. ( P.798)
■Lors du retrait des bornes de la
batterie de 12 volts
Lorsque les bornes de la batterie de
12 volts sont retirées, les informa-
tions stockées dans l’ECU sont effa-
cées. Avant de retirer les bornes de
la batterie de 12 volts, contactez
votre concessionnaire Toyota.
■Charge de la batterie de
12 volts
De façon naturelle et à cause de la
consommation excessive de cer-
tains appareils électriques, l’électri-
cité contenue dans la batterie de
12 volts se déchargera progressive-
ment même lorsque le véhicule ne

7528-2. Procédures en cas d’urgence
sera pas utilisé. Si le véhicule est
immobilisé pendant une longue
période de temps, il est possible
que la batterie de 12 volts se
décharge et que le système hybride
ne soit pas en mesure de démarrer.
(La batterie de 12 volts se recharge
automatiquement lorsque le sys-
tème hybride est en marche.)
■Lorsque vous rechargez ou
remplacez la batterie de
12 volts (véhicules non dotés
du système Smart key)
Après avoir rechargé la batterie de
12 volts, il est possible que le sys-
tème hybride ne démarre pas du
premier coup; il devrait démarrer
normalement si vous essayez de
nouveau. Il ne s’agit pas d’une
défaillance.
■Lorsque vous rechargez ou
remplacez la batterie de
12 volts (véhicules dotés du
système Smart key)
●Dans certains cas, il peut s’avérer
impossible de déverrouiller les
portières à l’aide du système
Smart key lorsque la batterie de
12 volts est déchargée. Utilisez la
télécommande ou la clé méca-
nique pour verrouiller/déverrouiller
les portières.
●Après avoir rechargé la batterie
de 12 volts, il est possible que le
système hybride ne démarre pas
du premier coup; il devrait démar-
rer normalement si vous essayez
de nouveau. Il ne s’agit pas d’une
défaillance.
●Le mode du contacteur d’alimen-
tation est mémorisé par le véhi-
cule. Lorsque la batterie de
12 volts est rebranchée, le sys-
tème revient au mode dans lequel
il se trouvait avant que la batterie
de 12 volts ne se décharge. Avant
de débrancher la batterie de
12 volts, désactivez le contacteur
d’alimentation.
Si vous ne savez pas avec certi-
tude dans quel mode était le contacteur d’alimentation avant
que la batterie de 12 volts ne se
décharge, soyez particulièrement
prudent lorsque vous rebranchez
la batterie de 12 volts.
●Certains systèmes peuvent exi-
ger une initialisation. (
P.798)
■Lors du remplacement de la
batterie de 12 volts
●Utilisez une batterie de 12 volts
qui est conforme à la réglementa-
tion européenne.
●Type A :
Utilisez une batterie ayant la même
taille de boîtier que l’ancienne
(LN1), une capacité de débit équiva-
lente (45 Ah) de 20 heures (20HR)
ou supérieure, et un indice de per-
formance (ADF) équivalent (285 A)
ou supérieur.
Type B :
Utilisez une batterie ayant la même
taille de boîtier que l’ancienne
(LN1), une capacité de débit équiva-
lente (45 Ah) de 20 heures (20HR)
ou supérieure, et un indice de per-
formance (ADF) équivalent (286 A)
ou supérieur.
Type C :
Utilisez une batterie ayant la même
taille de boîtier que l’ancienne
(LN2), une capacité de débit équiva-
lente (55 Ah) de 20 heures (20HR)
ou supérieure, et un indice de per-
formance (ADF) équivalent (345 A)
ou supérieur.
• Si la taille diffère, il sera impos- sible de fixer correctement la bat-
terie de 12 volts.
• Si la capacité de débit de 20 heures est faible, même si la
période de temps où le véhicule
n’est pas utilisé est un court laps
de temps, il se peut que la batterie
de 12 volts se décharge et que le
système hybride ne soit pas en
mesure de démarrer.
●Utilisez une batterie au calcium de
type ventilation

7538-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
●Utilisez une batterie de 12 volts
dotée d’une poignée. Si la batterie
de 12 volts n’était pas dotée d’une
poignée, il pourrait être plus diffi-
cile de la retirer.
●Lors du retrait de la batterie de
12 volts : P.658
●Une fois le remplacement effec-
tué, fixez solidement les éléments
suivants à l’orifice d’échappement
de la batterie de 12 volts.
• Utilisez le tuyau d’échappement qui était fixé à l’ancienne batterie
de 12 volts et vérifiez qu’il est soli-
dement branché à la section d’ori-
fice du véhicule.
• Utilisez le bouchon d’orifice d’échappement inclus avec
l’ancienne batterie de 12 volts ou
celui installé sur la nouvelle batte-
rie. (Selon la batterie de 12 volts
que vous remplacez, l’orifice
d’échappement pourrait être bou-
ché.)
Pour plus de détails, adressez-vous
à votre concessionnaire Toyota.
Orifice d’échappement
Tuyau d’échappement
Section d’orifice du véhicule
A
B
C
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous retirez les
bornes de la batterie
Retirez toujours la borne négative
(-) en premier. Si la borne positive
(+) entre en contact avec un quel-
conque élément métallique dans
la zone environnante lorsque la
borne positive (+) est retirée, il
peut se produire une étincelle,
susceptible de provoquer un
incendie en plus de décharges
électriques et de blessures
graves, voire mortelles.
■Pour éviter un incendie ou
une explosion de la batterie
de 12 volts
Observez les précautions sui-
vantes pour éviter d’enflammer
accidentellement le gaz inflam-
mable qui peut s’échapper de la
batterie de 12 volts :
●Assurez-vous que chaque câble
de démarrage est branché à la
borne adéquate et qu’il ne
touche pas accidentellement
d’autres pièces que la borne
voulue.
●Ne laissez pas l’autre pince du
câble de démarrage branchée
sur la borne “+” entrer en
contact avec toute autre pièce
ou surface métallique à proxi-
mité, comme des brides ou du
métal non peint.
●Ne laissez pas les pinces + et -
des câbles de démarrage entrer
en contact les unes avec les
autres.
●Ne fumez pas, n’utilisez pas
d’allumettes ni de briquets, et
ne laissez pas de flamme nue, à
proximité de la batterie de
12 volts.

7548-2. Procédures en cas d’urgence
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à la bat-
terie de 12 volts
La batterie de 12 volts contient de
l’électrolyte, un élément toxique,
acide et corrosif. Les pièces
connexes contiennent du plomb
et des composés de plomb.
Observez les précautions sui-
vantes lorsque vous manipulez la
batterie de 12 volts :
●Lorsque vous effectuez une
intervention au niveau de la bat-
terie de 12 volts, portez toujours
des lunettes de protection et
veillez à ne pas laisser l’électro-
lyte (acide) de la batterie entrer
en contact avec votre peau, vos
vêtements ou la carrosserie du
véhicule.
●Ne vous penchez pas par-des-
sus la batterie de 12 volts.
●Si votre peau ou vos yeux sont
en contact avec l’électrolyte de
la batterie, rincez immédiate-
ment à l’eau la zone touchée et
consultez un médecin.
Posez une éponge ou un chif-
fon humides sur la zone tou-
chée jusqu’à l’arrivée des
secours.
●Lavez-vous toujours les mains
après avoir manipulé le support,
les bornes et les autres pièces
de la batterie de 12 volts.
●Ne laissez pas d’enfants
s’approcher de la batterie de
12 volts.
■Après avoir rechargé la batte-
rie de 12 volts
Faites vérifier la batterie de
12 volts dès que possible par le
concessionnaire Toyota.
Si la batterie de 12 volts se dété-
riore et que vous continuez à l’uti-
liser régulièrement, elle peut
émettre un gaz malodorant sus-
ceptible de nuire à la santé des
passagers.
■Lors du remplacement de la
batterie de 12 volts
●Pour plus d’informations sur le
remplacement de la batterie de
12 volts, contactez votre
concessionnaire Toyota.
●Une fois le remplacement effec-
tué, fixez le tuyau d’échappe-
ment et le bouchon d’orifice
d’échappement à l’orifice
d’échappement de la batterie de
12 volts que vous avez rempla-
cée. S’ils n’étaient pas correcte-
ment installés, des gaz
(hydrogène) pourraient pénétrer
dans l’habitacle du véhicule, et
ils pourraient s’enflammer et
provoquer une explosion.
NOTE
■Manipulation des câbles de
démarrage
Lorsque vous branchez les câbles
de démarrage, assurez-vous
qu’ils ne s’emmêlent pas dans le
ventilateur de refroidissement,
etc.

7558-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
NOTE
■Pour éviter d’endommager le
véhicule
Vous devez utiliser la borne
unique de démarrage-secours
lorsque vous chargez la batterie
de 12 volts depuis un autre véhi-
cule en cas d’urgence. Vous ne
pouvez pas l’utiliser pour le
démarrage-secours d’un autre
véhicule.
Si votre véhicule sur-
chauffe
Les éléments suivants pour-
raient indiquer un problème
de surchauffe de votre véhi-
cule.
 L’aiguille de la jauge de
température du liquide de
refroidissement du moteur
( P.100, 104) pénètre
dans la zone rouge ou vous
remarquez une perte de
puissance du système
hybride. (Par exemple, la
vitesse du véhicule n’aug-
mente pas.)
 “Temp lig ref élevée. Arrê-
tez ds endroit sûr et voir
manuel du propriétaire” ou
“Surchauffe du système
hybride Réduction de la
puissance” s’affiche sur
l’écran multifonction.
 De la vapeur s’échappe du
dessous du capot.