2020 TOYOTA MIRAI airbag

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MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_en
1-2. Segurança das crianças
Questões de segurança
Tabela de compatibilidade para sistemas de segurança para crianças
Tabela de compatibilidade para sistemas de segurança para crianças
fixos com cinto de segurança
*1: Ajuste o encosto de cabeça do sistema de segurança para crianças, para que
este não interfira com o interior do veículo.
*2: Certifique-se que prende o cinto de segurança ao SecureGuard.
Legenda da tabela acima:
U: Adequado para instalação do sistema de segurança para crianças da
categoria “Universal”
UF: Adequado para instalação do sistema de segurança para crianças 
voltado para a frente da categoria “Universal”
X: Posição do banco não adequada para instalação do sistema de 
segurança para crianças
Os sistemas de segurança para crianças mencionados na tabela poderão
não estar disponíveis fora da área da UE.
A Toyota sugere que os utilizadores usem as posições dos bancos e .
Grupos de
pesos
Posição do banco
Sistemas de
segurança para
crianças
recomendadosInterruptor de
ligar/desligar
manualmente o
airbag
ONOFF
0, 0+
Até 13 kg
(28 lb.)
XUUUUTOYOTA G0+, BABY
SAFE PLUS
I
9 a 18 kg
(20 a 39 lb.)
UFUUUUTOYOTA DUO PLUS
II, III
15 a 36 kg 
(34 a 79 lb.)
UUUUUTOYOTA KIDFIX XP
SICT*1
UUUUUTOYOTA KIDFIX II
S*1, 2
UUUUUTOYOTA MAXI PLUS

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MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_en
1-2. Segurança das crianças
Tabela de compatibilidade para sistemas de segurança para crianças
fixos com apoio inferior ISOFIX
*1: Ajuste o encosto de cabeça do sistema de segurança para crianças, de forma
que este não interfira com o interior do veículo.
*2: Certifique-se que fixa o cinto de segurança através do SecureGuard.
Legenda das letras utilizadas na tabela anterior:
IUF: Adequada para um sistema de segurança para crianças ISOFIX da
categoria “universal”, voltado para a frente
IL: Adequada para um sistema de segurança para crianças ISOFIX da
categoria “semi-universal”
X: Posição do banco não adequada para instalação do sistema de 
segurança para crianças
Os sistemas de segurança para crianças mencionados na tabela poderão
não estar disponíveis fora da área da UE.
A Toyota sugere que os utilizadores usem as posições dos bancos e .
Grupos de
pesos
Posição do banco
Sistemas de
segurança para
crianças
recomendadosInterruptor de
ligar/desligar
manualmente o
airbag
ONOFF
0, 0+
Até 13 kg
(28 lb.)
XXILXIL-
I
9 a 18 kg
(20 a 39 lb.)
XXIUFXIUFTOYOTA DUO PLUS
II, III
15 a 36 kg
(34 a 79 lb.)
XXILXILTOYOTA KIDFIX XP
SICT*1
XXILXILTOYOTA KIDFIX II
S*1, 2
XXILXILTOYOTA MAXI PLUS

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1-2. Segurança das crianças
Questões de segurança
Sistemas de segurança para crianças i-Size fixos com apoio inferior
ISOFIX
Se o seu sistema de segurança para crianças é da categoria i-Size, pode
instalá-lo nas posições mencionadas com i-U na tabela abaixo.
A categoria do sistema de segurança para crianças pode ser consultado no
manual do sistema de segurança para crianças.
Legenda das letras utilizadas na tabela anterior:
i-U: Adequada para um sistema de segurança para crianças i-Size, voltado
para a frente e/ou voltada para trás
X: Posição do banco não adequada para instalação de sistemas de 
segurança para crianças i-Size
Quando instalar alguns tipos de
sistemas de segurança para 
crianças no banco traseiro, pode
não ser possível utilizar 
devidamente os cintos das 
posições junto ao sistema de 
segurança sem interferir com o
mesmo ou sem afetar a eficácia do
cinto de segurança. Certifique-se
que o seu cinto de segurança se
ajusta sobre o seu ombro e sobre
os quadris. Se isso não acontecer,
ou se o cinto de segurança 
interferir com o sistema de segu-
rança para crianças, mude para
uma posição diferente. O não cumprimento das mesmas
pode resultar em morte ou 
ferimentos graves.
Quando instalar um sistema de
segurança para crianças nos
bancos traseiros, ajuste o banco
da frente para que este não
interfira com a criança nem com
o sistema de segurança para
crianças.
Quando instalar um sistema de
segurança para crianças com
base de apoio, se o sistema de
segurança para crianças para
crianças interferir com o encosto
Posição do banco
Interruptor de
ligar/desligar
manualmente o
airbag
ONOFF
Sistemas de segurança para
crianças
i-SizeXXi-UXi-U

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MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_en
1-3. Assistência numa emergência
1-3.Assistência numa emergência
*1: Se equipado
*2: Funciona dentro da área da 
cobertura eCall. O nome deste 
sistema difere de país para país.
Microfone
Tecla “SOS”
*
Luzes indicadorasAltifalante
*: Esta tecla tem por função comunicar
com o operador do sistema eCall. As
outras teclas SOS disponíveis 
noutros sistemas de um veículo
motorizado não estão relacionadas
com este dispositivo e não têm por
objetivo a comunicação com o 
operador do sistema eCall.
Chamadas de Emergência
Automáticas
Se um airbag deflagrar, o sistema
foi concebido para,

automaticamente, fazer uma 
chamada para o centro de controlo
do eCall. * O operador que lhe

responder recebe a localização do
veículo, a hora do acidente e o VIN
do veículo. Serão feitas tentativas
para falar com os ocupantes do

veículo a fim de avaliar a situação.
Se os ocupantes não conseguirem
comunicar, o operador trata,

automaticamente, a chamada como
uma emergência e contacta o

prestador de serviços de 
emergência mais próximo (sistema
112, etc.) para descrever a situação
e solicitar que seja enviada

assistência até ao local.
*: Em alguns casos não será possível
fazer a chamada. (P.71)
Chamadas de Emergência
Manuais
Em caso de emergência, pressione
a tecla “SOS” para fazer uma 
chamada para o centro de controlo
do eCall. * O operador que lhe 
responder irá determinar a 
localização do seu veículo, avaliar
a situação e enviar a assistência
necessária.
eCall*1, 2
O eCall é um sistema 
telemático que utiliza dados do
Sistema de Navegação Global
por Satélite (GNSS) e tecnologia
celular incorporada para que seja
possível fazer as chamadas de
emergência que se seguem:

Chamadas de emergência 
automáticas (Notificação 
Automática de Colisão) e 
chamadas de emergência
manuais (pressionando a tecla
“SOS”). Este serviço é exigido
pelas Normas da União Europeia.
Componentes do sistema
A
B
C
Serviços de Notificação de
Emergência
D

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MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_en
1-3. Assistência numa emergência
AV I S O
• Quando qualquer equipamento relacionado (tal como o painel da tecla
“SOS”, luzes indicadoras, microfone,
altifalante, DCM, antena ou qualquer
cabo que ligue o equipamento) estiver
avariado, danificado ou partido, não
será possível fazer uma Chamada de
Emergência.
• Durante uma chamada de emergência, o sistema faz várias tentativas repetidas para ligar para o
centro de controlo do eCall. No
entanto, se não for possível ligar para
o centro de controlo do eCall devido
a fraca receção de ondas de rádio, o
sistema poderá não conseguir estabelecer ligação com a rede do
telemóvel e a chamada poderá ser
interrompida mesmo antes de ser
iniciada. A luz do indicador vermelho
pisca durante, aproximadamente, 30
segundos para indicar esta
desconexão.
Se a voltagem da bateria diminuir ou
se esta estiver desligada, o sistema
poderá não conseguir estabelecer
ligação com o centro de controlo do
eCall.
Dependendo da infraestrutura 
disponível no pais, a chamada de 
emergência pode não funcionar
fora da zona da UE.
Quando o sistema de Chamada
de Emergência for substituído
por um novo
O sistema de Chamadas de Emergência
tem de ser registado. Contacte o seu
concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou qualquer
reparador da sua confiança.
Para a sua segurança
Conduza com segurança.A função deste sistema é auxiliá-lo a
fazer uma Chamada de Emergência
em caso de acidente, tal como um
acidente de viação ou uma emergência médica. Contudo, este
sistema, por si só, não protege o
condutor nem os passageiros.
Conduza com segurança, utilize
sempre o seu cinto de segurança e obrigue a que todos os
passageiros utilizem sempre os respetivos cintos de segurança para
sua proteção.
Em situação de emergência, dê 
prioridade à vida.
Se sentir cheiro a queimado ou
outro odor invulgar, saia 
imediatamente do veículo e 
dirija-se para um local seguro.
Se os airbags deflagrarem quando
o sistema estiver a funcionar 
normalmente, o sistema faz uma 
chamada de emergência. O 
sistema também faz uma chamada
de emergência quando o veículo
sofrer uma colisão traseira ou se
capotar, mesmo que os airbags não 
deflagrem.
Por questões de segurança, não
faça Chamadas de Emergência
enquanto conduz. 
Se fizer uma chamada enquanto 
conduz pode não controlar 
devidamente o volante da direção,
o que pode provocar um acidente 
inesperado.
Pare o veículo e verifique a 
segurança do local antes de efetuar
a Chamada de Emergência.
Quando mudar fusíveis, por favor 
utilize fusíveis adequados. A 
utilização de outros fusíveis pode 
causar ignição ou fumo no circuito,
o que pode provocar um incêndio.
Se utilizar o sistema enquanto 
existir fumo ou um odor fora do 
normal, pode causar um incêndio.
Pare o sistema imediatamente e
dirija-se a um concessionário
Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado, ou a qualquer 
reparador da sua confiança.
ATENÇÃO
Para evitar danos
Não derrame nenhum líquido sobre a
tecla “SOS” no painel, etc. nem 
permita que lhe seja aplicado 
qualquer tipo de impacto.

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3
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_en
3-1. Agrupamento de instrumentos
Informação e indicadores do estado do veículo
*1: Indica que a temperatura do líquido
de refrigeração está baixa.
*2: Esta luz acende no mostrador de
informações múltiplas.
*3: Esta luz acende no mostrador de
informações múltiplas com uma
mensagem.
*4: Dependendo das condições de 
funcionamento do sistema, a cor e o
estado do indicador 
(permanentemente aceso/a piscar)
alteram.
*5: A luz acende quando desligar o 
sistema.
*6: O indicador OFF do sensor Toyota
de assistência ao estacionamento
acende quando o interruptor Power
é colocado em ON enquanto a 
função do sensor Toyota de 
assistência ao estacionamento 
estiver ativa. Desliga decorridos
alguns segundos.
*7: Estas luzes acendem quando 
colocar o interruptor Power em ON.
para indicar que está a ser efetuada
a verificação a um sistema. As luzes
apagar-se-ão depois de colocar o
sistema de células de combustível Indicador OFF do sensor
Toyota de assistência ao
estacionamento
*5, 6 (se
equipado) (P.264)
Indicador PKSB OFF
*5, 7 (se
equipado) (P.284)
(Pisca)
Indicador de derrapagem*7
(P.325)
Indicador VSC OFF
*5,
7
(P.326)
Luz de aviso do PCS
*5, 7
(P.223)
Indicadores BSM 
(Monitorização do Ângulo
Morto) nos espelhos 
retrovisores exteriores
*7, 8
(se equipado) (P.258,
274)
Indicador BSM OFF
*5, 7 (se
equipado) (P.258)
Indicador RCTA OFF
*5, 7 (se
equipado) (P.274)
Indicador RCD OFF
*2, 5, 7
(se equipado) (P.280)
Indicador do travão 
estacionário temporário em
“standby”
*7 (P.193)
Indicador do travão 
estacionário temporário
acionado
*7 (P.193)
Indicador de segurança
*9
(P.80, 82)
Indicador “READY”
(P.180)
Indicador de temperatura
exterior baixa
*2, 10 (P.112)
Indicador do travão de 
estacionamento (P.191)
Indicador do modo Br*2
(P.189)
Indicador do modo de 
condução Eco
*2 (P.322)
Indicador do modo Sport
*2
(P.322)
Indicador do modo “snow”
(neve)
*2 (P.323)
Indicador “PASSENGER
AIRBAG”
*7, 9 (P. 5 0 )

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MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_en
5-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
avisar o condutor do veículo que
segue o seu. É exibida 
simultaneamente uma mensagem
no mostrador de informações 
múltiplas para avisar o condutor da
aproximação do veículo que segue
atrás.
Sinal de travagem de 
emergência
Quando os travões são aplicados
de repente, os sinais de perigo 
piscam automaticamente para 
alertar o veículo que circula atrás.
Travagem para colisão 
secundária
Quando o sensor do airbag do SRS
deteta uma colisão, os travões e as
luzes de stop são automaticamente
controlados para reduzir a velocidade
do veículo e, dessa forma, ajudar a
reduzir a possibilidade de mais
danos decorrentes de uma segunda
colisão.
Quando os sistemas VSC/TRC/ABS
estão em funcionamento
A luz do indicador de derrapagem pisca
enquanto os sistemas TRC/VSC/ABS
estão a funcionar.
Desativar o sistema TRC
Se o veículo ficar preso em neve fresca
ou lama, o sistema TRC pode reduzir a
potência do sistema de células de

combustível para as rodas. Se pressionar
o interruptor para desligar o sistema,
pode tornar mais fácil balançar o veículo
a fim de o libertar.
Para desligar o sistema TRC, prima
rapidamente e liberte o interruptor .
A mensagem “Controlo de Tração 
Desligado” é exibida no mostrador de
informações múltiplas.
Prima o interruptor novamente para
ligar o sistema.
Veículos com volante à esquerda
Veículos com volante à direita
“Traction Control Turned OFF”
Desativar os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC
prima e mantenha premido o interruptor
durante mais de 3 segundos
enquanto o veículo se encontra parado.
A luz do indicador VSC OFF acende e a
mensagem “Controlo de Tração 
Desligado” é exibida no mostrador de
informações múltiplas.
*
Prima o interruptor novamente para
ligar o sistema.
*: O PCS também será desativado 
(apenas está disponível o aviso de
pré-colisão). A luz de aviso PCS
A

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MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_en
5-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Reativação automática dos 
sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e
VSC, estes serão automaticamente 
reativados nas seguintes situações:
Quando desligar o interruptor Power
Se apenas desligar o sistema TRC,
este será ativado quando a 
velocidade do veículo aumentar.
Se desligar ambos os sistemas TRC e
VSC, a reativação automática não
ocorre quando a velocidade do 
veículo aumentar.
Condições de funcionamento da
assistência ativa em curva
O sistema entra em funcionamento nas
seguintes situações.
O TRC/VSC está disponível
O condutor está a tentar acelerar
numa curva
O sistema determina que o veículo
está a derrapar para o lado exterior
O pedal do travão é libertado
Eficácia reduzida do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida para
evitar o sobreaquecimento do sistema
quando corrigir frequentemente a direção
durante um longo período de tempo.
Como resultado, poderá sentir o volante
da direção pesado. Se isso ocorrer, evite a
utilização excessiva da direção ou pare o
veículo e desligue o sistema de células de
combustível. O sistema EPS deve retomar
o funcionamento normal no espaço de 10
minutos.
Condições de funcionamento da
travagem para colisão secundária
O sistema entra em funcionamento
quando o sensor do airbag do SRS
detetar uma colisão e o veículo estiver
em funcionamento. Contudo, o sistema
pode não entrar em funcionamento nas
seguintes situações:
Quando conduzir a velocidades 
baixas
Os componentes estão danificados
Cancelamento automático da 
travagem para colisão secundária
A travagem para colisão secundária é
automaticamente cancelada nas
seguintes situações:
A velocidade do veículo desce para
uma determinada velocidade
O sistema já está em funcionamento
há um determinado período de tempo
O pedal do acelerador está a ser
muito pressionado
Condições de funcionamento 
automático das luzes traseiras do
sinal de perigo
Quando as duas seguintes condições
são cumpridas, as luzes traseiras do
sinal de perigo funcionam:
A velocidade relativa entre o seu 
veículo e o veículo seguinte situa-se
aproximadamente entre 30 e 100
km/h.
O seu veículo está a circular a uma
velocidade igual ou inferior a 10 km/h
ou a qualquer velocidade, com o
pedal do travão é pressionado.
Situações em que o funcionamento
automático das luzes traseiras do
sinal de perigo poderá não operar
corretamente
Nas seguintes situações, o sistema
pode não detetar um veículo 
corretamente:
• Quando o sensor está desalinhado
devido a um forte impacto no sensor
ou na área que o rodeia
• Quando lama, neve, gelo, autocolante
etc. estiver a cobrir o sensor ou a área
circundante do para-choques traseiro
• Quando conduz numa estrada cuja
superfície está molhada com água
parada devido a mau tempo, tal como
chuva forte, nevoeiro, neve, etc.
• Quando conduz em inclinações 
íngremes consecutivas para cima e
para baixo, tal como em montanha,
valas na estrada, etc.
• Quando o veículo que circula atrás do
seu não se aproxima a direito do seu
• Quando o veículo que circula atrás do
seu se aproxima de forma angular
• Quando um veículo se coloca 