2020 TOYOTA HILUX lock

4514-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)■Messaggi del display multi-informazioni
Nelle situazioni seguenti, sul display multi-informazioni potrebbero comparire
e un messaggio.
●Se il motore non può essere spento dal sistema di Arresto e Avviamento
MessaggioDettagli/Azioni
“Frenare + a
fondo.”
Veicoli con cambio automatico:
Il pedale del freno non è premuto a sufficienza.
Se si preme più a fondo il pedale del freno, si
attiva il sistema.
“Priorità clima”
Veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico:
• L’impianto dell’aria condizionata viene utilizzato
quando la temperatura ambiente è alta o bassa.
Se la differenza tra la temperatura impostata e
la temperatura dell’abitacolo è ridotta, il sistema
verrà attivato.
• è acceso.
“Batteria in
carica”
• Il livello di carica della batteria potrebbe essere
insufficiente.
L’arresto del motore viene temporaneamente
inibito per dare priorità alla ricarica della batte-
ria, ma se il motore rimane in funzione per qual-
che tempo, l’arresto del motore viene
consentito.
• Potrebbe essere in corso una ricarica di ripristino,
ad esempio quando la batteria sta eseguendo una
ricarica periodica, per qualche tempo dopo avere
scollegato e ricollegato i terminali della batteria,
dopo aver sostituito la batteria o altro.
Dopo aver eseguito una ricarica di ripristino di
un’ora circa, il sistema può attivarsi.
• Il motore potrebbe essere stato avviato con il cofano
aperto.
Chiudere il cofano, portare l’interruttore motore
in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o spegnerlo
(veicoli con sistema di accesso e avviamento
intelligente), attendere almeno 30 secondi,
quindi avviare il motore.
Se il messaggio viene visualizzato continuamente
(60 minuti o più), la batteria potrebbe essere deterio-
rata. Rivolgersi a un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

4534-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)■Quando suona il cicalino (veicoli con cambio automatico)
Se la portiera del conducente viene aperta quando il motore viene arrestato dal
sistema di arresto e avviamento e la leva del cambio è su D, si attiva un cicalino e la
spia del sistema di arresto e avviamento lampeggia. Per interrompere il cicalino, chiu-
dere la portiera del conducente.
■Funzione di protezione del sistema di Arresto e Avviamento
●Quando il volume dell’impianto audio è eccessivamente alto, il suono prodotto
dall’impianto audio potrebbe essere improvvisamente interrotto per ridurre il con-
sumo della batteria. Per evitare lo spegnimento dell’impianto audio, mantenerne il
volume a un livello moderato. Se l’impianto audio è stato spento, portare l’interruttore
motore in posizione “LOCK”
*1 oppure spegnerlo*2, attendere almeno 3 secondi,
quindi portarlo in posizione “ACC”
*1 o in modalità ACCESSORY*2 o in posizione
“ON”
*1 o in modalità IGNITION ON*2 per riattivare l’impianto audio.
●L’impianto audio potrebbe non attivarsi se i terminali della batteria vengono scollegati
e ricollegati. In questo caso, portare l’interruttore motore in posizione “LOCK”
*1
oppure spegnerlo*2, quindi ripetere due volte la seguente operazione per attivare
normalmente l’impianto audio.
• Posizionare l’interruttore motore in posizione “ON”
*1 oppure in modalità IGNI-
TION ON
*2, quindi in posizione “LOCK”*1 oppure spegnerlo*2.
*1: Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
*2: Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
■Sostituzione della batteria
P. 7 1 7
■Se la spia di annullamento Arresto e Avviamento lampeggia continuamente
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Se appare il messaggio “Malfunz. sistema Stop & Start. Recarsi in concessiona-
ria.” sul display multi-informazioni
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.

4604-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)■Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, di frenata assistita, VSC, di anti-
sbandamento rimorchio, TRC, A-TRC e di assistenza partenza in salita
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha incominciato a muo-
versi e si preme ripetutamente il pedale del freno, si potrebbe udire un rumore prove-
niente dal vano motore. Tale suono non indica la presenza di anomalie in nessuno di
questi sistemi.
●Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di anomalie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore anche dopo l’arresto del veicolo.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l’attivazione dell’ABS.
• Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo l’attiva-
zione dell’ABS.
■Riattivazione automatica dei sistemi TRC, A-TRC, VSC e anti-sbandamento
rimorchio
Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC, A-TRC, VSC e il sistema anti-sbanda-
mento rimorchio verranno riattivati automaticamente nei seguenti casi:
●Quando si porta l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli privi di sistema di
accesso e avviamento intelligente) o lo si spegne (veicoli dotati di sistema di accesso
e avviamento intelligente).
●Se viene disattivato solo il sistema TRC/A-TRC (P. 457), questo si riattiverà
quando la velocità del veicolo aumenta.
Se vengono disattivati i sistemi TRC, A-TRC, VSC e anti-sbandamento rimorchio
(P. 459), questi non si riattivano automaticamente quando la velocità del veicolo
aumenta.
■Condizioni di funzionamento del sistema di assistenza partenza in salita
Se vengono soddisfatte le seguenti quattro condizioni, il sistema di assistenza par-
tenza in salita si attiva:
●Veicoli con cambio automatico: la leva del cambio è in una posizione diversa da P o
N (quando si parte in avanti/all’indietro su un pendio)
Veicoli con cambio manuale: la leva del cambio è in una posizione diversa da R
quando si parte in avanti su una salita o su R quando si parte in retromarcia su una
salita.
●Il veicolo è fermo
●Il pedale dell’acceleratore non è premuto
●Il freno di stazionamento non è attivato

5646-2. Uso delle luci interne
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●Sistema di illuminazione accesso:
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
Le luci si accendono/spengono automaticamente a seconda della posizione
dell’interruttore motore, indipendentemente dal fatto che le porte siano bloccate/
sbloccate e aperte/chiuse.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Le luci si accendono/spengono automaticamente a seconda della modalità
dell’interruttore motore, indipendentemente dal fatto che le porte siano bloccate/
sbloccate e aperte/chiuse.
●Se le seguenti luci rimangono accese quando l’interruttore motore viene posizionato
su “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente) oppure viene
spento (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente), esse si spegne-
ranno automaticamente dopo 20 minuti:
• Luce interna/di cortesia
• Luce interna (se in dotazione)
• Luce interruttore motore
NOTA
Per evitare l’esaurimento della batteria, non lasciare accese le luci più a lungo del
necessario quando il motore non è in funzione.

6007-3. Manutenzione “fai da te”
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■Consumo dell’olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni, il consumo di olio può aumentare e può essere necessario rabboccare l’olio
motore tra un intervallo di cambio olio e l’altro.
●Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo oppure
dopo la sostituzione del motore
●Se viene utilizzato un olio di qualità scadente oppure di una viscosità inappropriata
●Quando si guida con il motore a regimi elevati o con carichi pesanti, durante il traino
(con gancio di traino), oppure quando si guida accelerando e decelerando di fre-
quente
●Quando si lascia il motore al minimo per lungo tempo, oppure quando si guida
spesso in condizioni di traffico intenso
■Dopo aver cambiato l’olio motore (modelli per codice destinazione modello W
*)
I dati di manutenzione dell’olio motore devono essere azzerati. Eseguire le seguenti
procedure:
Visualizzare sul display il contachilometri parziale A (P. 144) mentre l’interruttore
motore è in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelli-
gente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e avviamento
intelligente).
Portare l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso
e avviamento intelligente) oppure spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avvia-
mento intelligente).
Premendo il pulsante di selezione display contachilometri totale/parziale (P. 144)
portare l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e
avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso
e avviamento intelligente). (Non avviare il motore perché la modalità di azzeramento
verrà annullata). Tenere premuto il pulsante per più di un secondo dopo che sul con-
tachilometri parziale è apparso “000000”.
*: in caso di dubbi sul modello, vedere il paragrafo “Verifica del modello del veicolo in
uso”. (P. 1 1 )
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6117-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Veicoli senza il display multi-informazioni
Quando la spia di allarme dell’impianto di alimentazione carburante lam-
peggia e suona un cicalino. ( P. 677)
Veicoli con display multi-informazioni
Quando appare il messaggio “Accumulo acqua nel filtro carburante Vedere
manuale istruzioni” sul display multi- informazioni ed entra in funzione un
cicalino*1.
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente: posizionare
l’interruttore motore su “LOCK”.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: Spegnere l’inter-
ruttore motore.
Collocare un piccolo recipiente sotto il tappo o il tubo flessibile di scarico
per raccogliere l’acqua e l’eventuale carburante che fuoriesce.
Eseguire il drenaggio come illustrato nella figura.
Girare il tappo di scarico in
senso antiorario di circa 2 giri/2
giri e mezzo.
Se si svita troppo il tappo di scarico
si provoca il trafilamento dell’acqua
intorno al tappo stesso.
Azionare la pompa di innesco
fino a far uscire il carburante.
Dopo aver spurgato l’acqua, serrare a mano il tappo di scarico.
*1: modelli per codice destinazione modello in bianco*2
*2: in caso di dubbi sul modello, vedere il paragrafo “Verifica del modello del veicolo in
uso”. ( P. 1 1 )
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6267-3. Manutenzione “fai da te”
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Filtro dell’aria condizionata
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente: posizionare
l’interruttore motore su “LOCK”.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: Spegnere l’inter-
ruttore motore.
Aprire il vano portaoggetti. Ruotare
i fermi come illustrato nella figura.
Estrarre i fermi.
Il filtro dell’aria condizionata deve essere sostituito periodicamente per
garantire l’efficienza dell’impianto.
Procedura di rimozione
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6317-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Controllo e sostituzione dei fusibili
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente:
Posizionare l’interruttore motore su “LOCK”.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente:
Spegnere l’interruttore motore.
Aprire il coperchio della scatola fusibili.
Nel vano motore
Premere sulla linguetta e tirare il
dispositivo di sbloccaggio, quindi
sollevare il coperchio.
Sotto il pannello strumenti (veicoli con guida a sinistra)
Rimuovere il coperchietto.
L’eventuale mancato funzionamento di un componente elettrico può
essere dovuto a un fusibile bruciato. In questo caso, controllare e
sostituire i fusibili, secondo necessità.
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