2020 TOYOTA HILUX lock

3544-4. Rifornimento di carburante
HILUX_OM_OM71284L_(EL)
Apertura del tappo serbatoio carburante
●Chiudere tutte le porte e i finestrini e portare l’interruttore motore in posi-
zione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente)
oppure spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelli-
gente).
●Verificare il tipo di carburante.
■Tipi di carburante
P. 7 5 4
■Apertura del serbatoio del carburante per benzina senza piombo (motore a ben-
zina)
Per prevenire errori di rifornimento, il veicolo è dotato di un serbatoio con un’apertura
in grado di accogliere solo l’ugello speciale delle pompe di carburante senza piombo.
Per aprire il tappo serbatoio carburante eseguire le operazioni
seguenti:
Prima del rifornimento di carburante

3784-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)■
Attivazione/disattivazione del sistema di sicurezza pre-collisione
Il sistema di sicurezza pre-colli-
sione può essere attivato/disatti-
vato in (P. 152) sul
display multi-informazioni.
Il sistema si attiva automaticamente
ogni volta che si porta l’interruttore
motore in posizione “ON” (veicoli
senza sistema di accesso e avvia-
mento intelligente) o in modalità
IGNITION ON (veicoli con sistema
di accesso e avviamento intelli-
gente).
Se il sistema è disattivato, la spia di allarme PCS si accende e sul display
multi-informazioni viene visualizzato un messaggio.
■Modifica anticipo dell’allarme pre-collisione
L’anticipo dell’allarme pre-colli-
sione può essere modificato in
(P. 152) sul display
multi-informazioni.
L’impostazione dell’anticipo
dell’allarme viene mantenuta
quando si porta l’interruttore motore
in posizione “LOCK” (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento
intelligente) o lo si spegne (veicoli
con sistema di accesso e avvia-
mento intelligente). Tuttavia, se il
sistema di sicurezza pre-collisione
viene disattivato e quindi riattivato,
viene ripristinato l’anticipo predefi-
nito dell’allarme (Medio).
Anticipato
Medio
Impostazione predefinita.
Ritardato
Modifica delle impostazioni del sistema di sicurezza pre-collisione
1
2
3

3954-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)■Messaggio di allarme
Se sul display multi-informazioni viene visualizzato il seguente messaggio di allarme e
la spia LDA si accende gialla, seguire la procedura correttiva appropriata. Se viene
visualizzato un messaggio di allarme diverso, seguire le istruzioni visualizzate sullo
schermo.
●“Malfunzionamento LDA Recarsi dal concessionario”
Il sistema potrebbe non funzionare correttamente. Far controllare il veicolo presso
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fidu-
cia.
●“LDA non disponibile”
• Il sistema viene temporaneamente disattivato a causa di un’anomalia in un sen-
sore diverso dalla telecamera anteriore. Disattivare il sistema LDA, attendere
qualche minuto, quindi riattivare il sistema LDA.
• Il sistema è temporaneamente non disponibile e il veicolo si allontana dalla pro-
pria corsia o dal ciglio della strada
* più volte entro un breve periodo di tempo.
Portare l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente), quindi riportarlo in posizione “ON” (veicoli senza sistema
di accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con
sistema di accesso e avviamento intelligente).
*: margine tra asfalto e il lato della strada, ad esempio erba, terreno o un cordolo
●“LDA non disponibile alla velocità attuale”
La funzione non può essere utilizzata perché la velocità del veicolo supera la
gamma operativa del sistema LDA. Rallentare.
■Personalizzazione
È possibile modificare le impostazioni della funzione. (Funzioni personalizzabili:
P. 758)

4014-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)●Il cartello, o parte di esso, è nascosto dalle foglie di un albero, da un palo o simili.
●Il cartello è visibile alla telecamera anteriore solo per un breve intervallo di tempo.
●Le circostanze di guida (svolta, cambio di corsia, ecc.) non vengono valutate in
maniera corretta.
●Se il cartello non ha validità per la corsia che si sta percorrendo, ma si trova subito
dopo una biforcazione autostradale o su una corsia adiacente prima di una con-
fluenza.
●Sulla parte posteriore del veicolo che precede sono apposti adesivi.
●Viene rilevato un cartello che assomiglia a un cartello compatibile con il sistema.
●I segnali di limite di velocità delle strade laterali potrebbero essere rilevati e visualiz-
zati (se dentro la visuale della telecamera anteriore) mentre il veicolo sta percor-
rendo la strada principale.
●I cartelli di limite di velocità sulle uscite di una rotonda potrebbero essere rilevati e
visualizzati (se nel raggio di rilevamento della telecamera anteriore) mentre il veicolo
percorre la rotonda.
●La parte anteriore del veicolo è sollevata o abbassata a causa del carico trasportato.
●La luminosità circostante non è sufficiente o cambia improvvisamente.
●Quando viene rilevato un cartello destinato a camion, ecc.
●Il veicolo viene guidato in un Paese dove si guida sul lato opposto della strada.
●I dati della mappa del sistema di navigazione sono obsoleti.
●Il sistema di navigazione non è in funzione.
●Le informazioni sulla velocità visualizzate sul display e quelle visualizzate sul
sistema di navigazione potrebbero essere differenti poiché quest’ultimo utilizza i dati
della mappa.
■Visualizzazione del cartello del limite di velocità
Se l’ultima volta l’interruttore motore è stato portato in posizione “LOCK” (veicoli privi di
sistema di accesso e avviamento intelligente) o è stato spento (veicoli con sistema di
accesso e avviamento intelligente) mentre sul display multi-informazioni era visualiz-
zato un cartello di limite di velocità, lo stesso cartello viene visualizzato quando si
porta l’interruttore motore su “ON” (veicoli privi di sistema di accesso e avviamento
intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e avviamento
intelligente).
■Se viene visualizzato il messaggio “Anomalia sistema RSA. Recarsi dal
concessionario.”
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Personalizzazione
Alcune funzioni si possono personalizzare. (Funzioni personalizzabili: P. 7 5 8 )

4444-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)
■Bloccaggio del differenziale posteriore
I seguenti sistemi non funzionano quando il differenziale posteriore è bloccato.
In questa fase, è normale che la spia di allarme dell’ABS, la spia VSC OFF (se in dota-
zione) e la spia “TRC OFF” (se in dotazione) siano accese, oppure che sul display
multi-informazioni sia visualizzato il messaggio “TRC OFF.” (se in dotazione).
• ABS
• Frenata assistita (se in dotazione)
• VSC (se in dotazione)
• TRC/A-TRC (se in dotazione)
• Sistema anti-sbandamento rimorchio (se in dotazione)
• Sistema di assistenza partenza in salita (se in dotazione)
• Sistema di assistenza guida in discesa (se in dotazione)
■ Sbloccaggio del differenziale posteriore
Se la spia di bloccaggio del differenziale posteriore continua a lampeggiare anche
dopo aver sbloccato il differenziale posteriore, verificare che l’area circostante sia
sicura e girare leggermente il volante in una direzione o nell’altra con il veicolo in movi-
mento.
■ Disattivazione automatica del sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
Il bloccaggio del differenziale posteriore viene inoltre sbloccato in una delle seguenti
situazioni:
● Se l’interruttore di controllo della trazione anteriore viene portato su H2 o H4 (modelli
4WD)
● Se l’interruttore motore viene portato in posizione “ACC” o “LOCK” (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento intelligente) o in modalità ACCESSORY (veicoli
con sistema di accesso e avviamento intelligente)
■ Dopo aver sbloccato il differenziale posteriore
Controllare che la spia si spenga.
AVVISO
■ Per evitare incidenti
Il mancato rispetto delle seguenti precauzioni può provocare un incidente.
● Non usare il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore tranne in caso di pat-
tinaggio delle ruote in un fossetto, oppure su fondi stradali scivolosi o disconnessi.
È necessario agire con forza sullo sterzo e mantenere un controllo preciso in curva.
● Non bloccare il differenziale posteriore prima che le ruote smettano di pattinare. In
caso contrario, il veicolo si potrebbe muovere in una direzione imprevista quando si
inserisce il bloccaggio del differenziale, provocando un incidente. Ciò può anche
causare danni potenziali sulle parti del componente di bloccaggio del differenziale
posteriore.
● Non superare la velocità di 8 km/h con il differenziale bloccato.
● Non continuare a guidare con l’interruttore di bloccaggio del differenziale posteriore
inserito.

4464-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)■
Riavviamento del motore
Veicoli con cambio automatico
Rilasciare il pedale del freno. Il motore si avvia automaticamente.
Quando il motore si avvia, la spia di Arresto e avviamento si spegne.
veicoli con cambio manuale
Con la leva del cambio su N, premere il pedale della frizione. Il motore
si avvia automaticamente.
Quando il motore si avvia, la spia di Arresto e avviamento si spegne.
Premere l’interruttore di annullamento
Arresto e Avviamento per disattivare il
sistema.
La spia di annullamento Arresto e
Avviamento si accende.
Se si preme di nuovo l’interruttore, il
sistema di Arresto e Avviamento si
attiva e la spia di annullamento Arresto
e Avviamento si spegne.
■
Attivazione automatica del sistema di Arresto e Avviamento
Se si disattiva il sistema di Arresto e Avviamento con l’interruttore di annul-
lamento, verrà riattivato automaticamente se si porta l’interruttore motore
in posizione “LOCK”
*1 o lo si spegne*2 e quindi si avvia il motore.
*1: Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
*2: Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Disattivazione del sistema di Arresto e Avviamento

4474-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)
Quando il motore viene spento dal sistema di Arresto e Avviamento e il vei-
colo è su una pendenza, quando si rilascia il pedale del freno la forza fre-
nante viene mantenuta temporaneamente per evitare che arretri, fino a
quando il motore viene riavviato e genera forza motrice. Una volta generata
la forza motrice, i freni vengono automaticamente rilasciati.
●Questa funzione è disponibile su superfici in piano, oltre che su forti pen-
denze.
●È possibile che l’impianto frenante generi rumore, ma non si tratta di
un’anomalia.
●La risposta del pedale del freno potrebbe cambiare e si potrebbero verifi-
care vibrazioni, ma non si tratta di un’anomalia.
■Punti da tenere presenti
●Se si preme l’interruttore motore quando il motore è stato spento dal sistema di Arre-
sto e Avviamento, non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di avviamento
automatico del motore. In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale proce-
dura di avviamento del motore. (P. 314, 317)
●Quando il motore viene riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento, le prese di cor-
rente potrebbero essere temporaneamente inutilizzabili ma ciò non indica un’anoma-
lia.
●L’installazione e la rimozione di componenti elettrici e di dispositivi wireless potrebbe
influenzare il sistema di Arresto e Avviamento. Per ulteriori informazioni, rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
●Quando si arresta il veicolo per un periodo di tempo prolungato, portare l’interruttore
motore in posizione “LOCK”
*1 o off*2 per arrestare completamente il motore.
●Quando il motore viene riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante
potrebbe sembrare temporaneamente più pesante.
●Solo per i modelli con trazione integrale: Durante la guida in modalità L4, è consiglia-
bile disattivare il sistema di Arresto e Avviamento poiché il sistema potrebbe non fun-
zionare correttamente.
*1: Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
*2: Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Sistema di assistenza partenza in salita (veicoli con cambio automa-
tico)

4494-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)●Quando il motore viene arrestato dal sistema di arresto e avviamento, viene riavviato
automaticamente se è soddisfatta una delle condizioni seguenti:
(Per attivare nuovamente l’arresto del motore da parte del sistema di arresto e avvia-
mento, guidare il veicolo).
• L’impianto dell’aria condizionata viene acceso. (veicoli senza impianto dell’aria
condizionata manuale)
• si accende. (veicoli senza impianto dell’aria condizionata manuale)
• La leva del cambio viene spostata da D o P (veicoli con cambio automatico).
• La leva del cambio viene spostata da P (quando il motore viene arrestato dal
sistema di Arresto e Avviamento quando la leva del cambio è su P (veicoli con
cambio automatico)).
• La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata.
• La portiera del conducente viene aperta.
• La modalità di guida viene cambiata da normale o ECO a un’altra modalità. (se in
dotazione)
• Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
• L’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento viene premuto.
• Si aziona il volante.
• Il pedale dell’acceleratore viene premuto. (Veicoli con cambio automatico)
• Il veicolo inizia a muoversi su una pendenza.
●Quando il motore viene arrestato dal sistema di arresto e avviamento, potrebbe riav-
viarsi automaticamente nelle seguenti situazioni:
(Per attivare nuovamente l’arresto del motore da parte del sistema di arresto e avvia-
mento, guidare il veicolo).
• Il pedale del freno viene premuto ripetutamente o con forza.
• L’impianto dell’aria condizionata è in funzione.
• Si preme un interruttore dell’impianto dell’aria condizionata ( , ecc.).
• Se il livello di carica della batteria è basso.
■Viene aperto il cofano
●Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento, il motore si spegne e non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di
avviamento automatico del motore. In tal caso, riavviare il motore utilizzando la nor-
male procedura di avviamento del motore. (P. 314, 317)
●Se si chiude il cofano dopo aver avviato il motore con il cofano aperto, il sistema di
Arresto e Avviamento non entra in funzione. Chiudere il cofano, portare l’interruttore
motore in posizione “LOCK”
*1 o spegnerlo*2, attendere almeno 30 secondi, quindi
avviare il motore.
*1: Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
*2: Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente