2020 TOYOTA COROLLA ESP

3064-5. Používanie podporných jazdných systémov
COROLLA_TMMT_EE_SK
VÝSTRAHA
■Obmedzenia predkolízneho sys- tému
●Vodič je výhradne zodpovedný za bezpečnú jazdu. Vždy jazdite bez-
pečne a venujte pozornosť vášmu
okoliu. Za žiadnych okolností nepoužívajte
predkolízny systém miesto normálne-
ho brzdenia. Tento systém nezabráni
kolíziám alebo zraneniam v každej situácii alebo nezníži poškodenie pri
kolízii. Nespoliehajte sa príliš na ten-
to systém. Ina k to môže viesť k ne- hode s následkom smrteľného alebo
vážneho zranenia.
●Napriek tomu, že je tento systém na-
vrhnutý pre vyhnutie sa kolízii alebo zníženie nárazu pri kolízii, jeho účin-
nosť sa môže meniť podľa rôznych
podmienok, preto systém nemusí byť vždy schopný dosiahnuť rovnakú
úroveň výkonu.
Prečítajte si pozor ne nasledujúce pod- mienky. Nespoliehajte sa príliš na
tento systém a vždy jazdite opatrne.
• Podmienky, pri ktorých môže dôjsť
k činnosti systému, aj keď nehrozí
nebezpečenstvo kolízie: S.309
• Podmienky pri ktorých nemusí sys- tém fungovať správne: S.310
●Nepokúšajte sa sami skúšať činnosť
predkolízneho systému.
V závislosti na ob jektoch použitých pre testovanie (figuríny, kartónové
objekty imitujúce detegované objek-
ty atď.), systém nem usí riadne fun- govať, a to môže viesť k nehode.
■Predkolízne brzdenie
●Keď je funkcia predkolízneho brzde-nia v činnosti, bude vyvinutá veľká
brzdná sila.
●Ak je vozidlo zastavené činnosťou
funkcie predkolízneho brzdenia, čin- nosť funkcie predkolízneho brzdenia
bude zrušená po približne 2 sekun-
dách. Zošliapnite brzdový pedál, ak je to nutné.
●Funkcia predkolíz neho brzdenia ne-
musí fungovať, ak sú vodičom vyko- nané určité činnosti. Ak je plynový
pedál silno zošliapnutý alebo je oto-
čený volant, systém to môže vyhodno- tiť tak, že vodič vykonáva vyhýbaciu
akciu a môže zabrá niť funkcii pred-
kolízneho brzdenia v činnosti.
●V niektorých situáciách, keď je funk- cia predkolízneho brzdenia v činnos-
ti, môže byť činnosť tejto funkcie
zrušená, ak je plynový pedál silno zošliapnutý alebo je otočený volant
a systém to vyhodnot í tak, že vodič
vykonáva vyhýbaciu akciu.
●Ak je zošľapovaný brzdový pedál, systém môže vyhodnotiť, že vodič
vykonáva vyhýbaciu akciu a môže
pozdržať načasovanie funkcie pred- kolízneho brzdenia.
■Kedy predkolízny systém vypnúť
V nasledujúcich situáciách vypnite ten- to systém, pretože nemusí fungovať
správne, a to môže viesť k nehode
s následkami smrteľ ných alebo vážnych zranení:
●Keď je vozidlo ťahané
●Keď vaše vozidlo ťahá iné vozidlo
●Keď prevážate vozidlo pomocou ná-
kladného vozidla, lode alebo podob-
ných spôsobov prepravy
●Keď je vozidlo zdvihnuté na zdvihá- ku s bežiacim motorom a pneumati-
ky sa môžu voľne pretáčať
●Keď kontrolujete vozidlo použitím bub-
nového testera, napr. vozidlového dynamometra alebo testera rýchlo-
mera, alebo keď používate vyvažo-
vačku kolies na vozidle
●Keď sú predný nárazník alebo predná
mriežka vystavené silnému nárazu z dôvodu nehody alebo iných príčin
●Ak vozidlo nemôže jazdiť stabilne,
napr., keď vozidlo utrpelo nehodu
alebo má poruchu
●Keď vozidlo ide športovým spôso- bom alebo v teréne

311
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA_TMMT_EE_SK
• Ak má vozidlo pred vami extrémne vy-
sokú svetlú výšku
• Ak vozidlo vpredu vezie náklad, ktorý
presahuje cez jeho zadný nárazník
• Ak je vozidlo vpredu nepravidelne tva- rované, napr. traktor alebo postranný
vozík
• Ak je vozidlo pred vami detský bicykel, bicykel, ktorý prev áža veľký náklad,
bicykel vezúci viac ako jednu osobu
alebo zvláštne tvar ovaný bicykel (bi- cykel s detskou sedačkou, tandemový
bicykel atď.)
• Ak je výška chodc a alebo idúceho cyklistu pred vami m enšia ako približ-
ne 1 m alebo vyššia ako približne 2 m
• Ak chodci/cyklisti nosia presahujúce odevy (plášť, dlhá su kňa atď.), ktoré
zakrývajú ich siluetu
• Ak je chodec sklonený dopredu alebo je v podrepe, alebo je cyklista sklone-
ný dopredu
• Ak sa chodec/cyklis ta pohybuje rýchlo • Ak chodec tlačí kočiar, invalidný vozík,
bicykel alebo iné vozidlo
• Keď idete v nepriaznivom počasí, napr. pri prudkom daždi, hmle, sneže-
ní alebo piesočnej búrke
• Keď prechádzate cez paru alebo dym • Keď je okolitá oblasť tmavá, napr. pri
svitaní alebo za súmraku, alebo v noci
alebo v tuneli, a tým sa zdá, že dete- kovateľný objekt má takmer rovnakú
farbu ako jeho okolie
• Keď idete cez miesto, kde sa rýchlo mení jas okolia, napr. vjazd alebo vý-
jazd tunela
• Potom, ako bol na štartovaný motor,
vozidlo určitú dobu nešlo • Keď odbočujete vľavo/vpravo a niekoľ-
ko sekúnd po odbočení vľavo/vpravo
• Keď idete cez zákrutu a niekoľko se-
kúnd po prejdení zákruty • Ak je vaše vozidlo v šmyku
• Ak je predná časť vozidla zdvihnutá
alebo znížená
• Ak sú kolesá vychýlené
• Ak lišta stierača b lokuje prednú kameru • Vozidlo jazdí extrémne vysokými rých-
losťami
• Keď idete do kopca • Ak sú radarový senzor alebo predná
kamera vychýlené
●V niektorých nasledujúcich situáciách
nemusí byť dosiahnutá dostatočná
brzdná sila, a to br áni správnej čin- nosti systému:
• Ak brzdové funkcie nemôžu fungovať
v ich plnom rozsahu, napr., keď sú brzdové súčasti extrémne studené,
extrémne horúce alebo mokré
• Ak nie je vozidlo riadne udržiavané (brzdy alebo pneumatiky sú nadmer-
ne opotrebované, n esprávny tlak
hustenia pneumatík atď.) • Keď vozidlo ide po štrkovej ceste ale-
bo po inom klzkom povrchu
■Ak je vypnuté VSC
●Ak je VSC vypnuté ( S.432), budú
tiež zrušené funkcie predkolízneho
brzdového asistent a a predkolízneho brzdenia.
●Výstražná kontrolk a PCS sa rozsvieti a na multiinformačnom displeji sa zo-
brazí "VSC vypnuté. Predkolízny brz-
dový systém je nedostupný.".

3124-5. Používanie podporných jazdných systémov
COROLLA_TMMT_EE_SK
*: Ak je vo výbave
LTA (Asistent sledovania
jazdy v jazdných pru-
hoch)*
Keď idete po diaľ niciach alebo
rýchlostných cestách s bielymi
(žltými) čiarami jazdného pruhu,
táto funkcia varuje vodiča, keď
vozidlo vybočuje zo svojho
jazdného pruhu alebo dráhy*
a poskytuje asistenciu pomo-
cou ovládania volantu, aby sa
vozidlo udržalo vo svojom jazd-
nom pruhu alebo dráhe*. Okrem
toho, systém poskytuje asisten-
ciu riadenia, keď je adaptívny
tempomat s plným rýchlostným
rozsahom v činnosti, aby udržal
vozidlo v jeho jazdnom pruhu.
Systém LTA rozpoznáva biele
(žlté) čiary jaz dných pruhov ale-
bo dráhu* použitím prednej ka-
mery. Okrem toho, deteguje
vozidlá pred vami použitím
prednej kamery a radaru.
*: Hranica medzi asfaltom a okrajom
vozovky, napr. tráva, hlina alebo ob- rubník.
VÝSTRAHA
■Pred použitím systému LTA
●Nespoliehajte s a výhradne na sys-
tém LTA. Systém LTA neriadi auto- maticky vozidlo ani neznižuje stupeň
pozornosti, ktorá musí byť venovaná
oblasti pred vozidlom. Vodič musí vždy prevziať plnú zodpovednosť za
bezpečnosť jazdy tým, že venuje po-
zornosť okolitým podmienkam a ovlá-
da volant, aby upravil smer jazdy vozidla. Vodič musí tiež robiť adekvát-
ne prestávky, keď je unavený, napr.
pri jazdách trvajúcich dlhšiu dobu.
●Nedodržanie príslušných činností pri jazde a nepozornos ť by mohli viesť
k nehode s následkom smrteľného
alebo vážneho zranenia.
●Keď systém LTA nepoužívate, použi- te spínač LTA, aby ste systém vypli.
■Situácie nevhodné pre systém LTA
V nasledujúcich situáciách použite spí- nač LTA, aby ste syst ém vypli. Inak to
môže viesť k nehode s následkom
smrteľného alebo vážneho zranenia.
●Vozidlo ide po pov rchu vozovky, kto- rý je klzký z dôvod u dažďa, napada-
ného snehu, námrazy atď.
●Vozidlo ide po zasneženej ceste.
●Biele (žlté) čiary sú obtiažne viditeľ-
né z dôvodu dažďa, sneženia, hmly, prachu atď.
●Vozidlo ide v dočasnom jazdnom
pruhu alebo obmedzenom jazdnom
pruhu z dôvodu stavebných prác.
●Vozidlo ide v stavebnej zóne.
●Je použité rezervné koleso, snehové reťaze atď.
●Keď sú pneumati ky nadmerne opot-
rebované alebo je tlak hustenia
pneumatík nízky.
●Keď sú namontované pneumatiky iných ako predpísaných rozmerov.

3144-5. Používanie podporných jazdných systémov
COROLLA_TMMT_EE_SK
VÝSTRAHA
●Počas opravy cest y sú na vozovke značky používané pri opravách
asfaltu, biele (žlté) čiary atď.
●Na vozovke sú tie ne, ktoré bežia rovnobežne alebo prekrývajú biele
(žlté) čiary.
●Vozidlo ide v oblast i bez bielych (žl-
tých) čiar, napr íklad pred mýtnou bránou alebo kontrolným stanovis-
kom atď.
●Biele (žlté) čiary sú porušené, je po-
užité vyvýšené označenie jazdných pruhov alebo obrubníky.
●Biele (žlté) čiary nie sú vidieť alebo
sú ťažko viditeľné z dôvodu piesku
atď.
●Vozidlo ide po povrchu vozovky, kto- rý je mokrý z dôvo du dažďa, kaluží
atď.
●Čiary jazdných pru hov sú žlté (ktoré
môžu byť ťažšie rozpoznateľné ako čiary, ktoré sú biele).
●Biele (žlté) čiary prechádzajú cez
obrubník.
●Vozidlo ide po svetlom povrchu, na-
príklad po betóne.
●Ak okraj cesty nie je zrejmý alebo rovný.
●Vozidlo ide po povrchu, ktorý je svet-
lý z dôvodu odrazeného svetla atď.
●Vozidlo ide v oblasti, kde sa rýchlo
mení jas, napr. vja zdy a výjazdy tu- nelov atď.
●Svetlo zo svetlometov protiidúceho
vozidla, slnko atď . svieti do kamery.
●Vozidlo ide na svahu.
●Vozidlo ide po ceste, ktorá sa naklá-
ňa doľava, doprav a, alebo po kľuka- tej ceste.
●Vozidlo ide po nespevnenej alebo
nerovnej ceste.
●Jazdný pruh je extrémne úzky alebo
široký.
●Vozidlo je extrémne naklonené z dô- vodu prevážania ťažkých batožín
alebo nesprávneho nahustenia
pneumatík.
●Vzdialenosť od vozidla pred vami je extrémne malá.
●Vozidlo sa pohybuje hore a dolu
o veľkú hodnotu z dôvodu stavu vo-
zovky počas jazdy (zlé cesty alebo škáry na vozovke).
●Keď idete v tuneli alebo v noci s vyp-
nutými svetlometmi alebo je svetlo-
met stlmený z dôv odu znečistenia jeho šošovky alebo jeho vychýlenia.
●Vozidlo utrpí náraz bočného vetra.
●Vozidlo je ovplyvnené nárazom vetra
od vozidla idúceho v susednom
jazdnom pruhu.
●Vozidlo práve zmenilo jazdný pruh alebo prešlo križovatku.
●Keď sú použité pneumatiky odlišnej
konštrukcie, výr obcu, značky alebo
vzoru behúňa.
●Sú použité zimné pneumatiky atď.
●Vozidlo jazdí extrémne vysokými rýchlosťami

319
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA_TMMT_EE_SK
●Funkcia asistencie riadenia
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok,
okrem prevádzkových podmienok funk- cie varovania pred opustením jazdného
pruhu.
• Nastavenie pre "Asistencia riadenia"
v na multiinformačnom displeji je
nastavené na "ON" (ZAPNUTÉ).
( S.654) • Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľu-
je o stálu hodnotu alebo viac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou sily, ktorá zodpovedá zmene jazdných
pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PC S nie sú v čin- nosti.
• TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedrža- ní volantu. ( S.320)
●Funkcia upozornenia na kľučkovanie
vozidla
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok.
• Nastavenie pre "Upozornenie na kľuč-
kovanie" v na multiinformačnom
displeji je nastavené na "ON" (ZAP-
NUTÉ). ( S.654) • Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h
alebo vyššia.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 m alebo väčšia.
• Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.321)
●Funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok. • LTA je zapnuté.
• Nastavenie pre "Asistencia riadenia"
a "Stred pruhu" v na multiinfor-
mačnom displeji je nastavené na "ON"
(ZAPNUTÉ). ( S.654)
• Táto funkcia rozpoznáva biele (žlté) čiary jazdného pruhu alebo polohu vo-
zidla pred vami (okr em situácie, kedy
je vozidlo pred vami malé, napr. moto- cykel).
• Adaptívny tempomat s plným rýchlost-
ným rozsahom je v činnosti v režime vzdialenosti medzi vozidlami.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 až
4 m. • Nie je ovládaná páčka smerových
svetiel.
• Vozidlo neprechádz a prudkou zákrutou. • Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.321)
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľu- je o stálu hodnotu alebo viac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou
sily, ktorá zodpovedá zmene jazdných pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PC S nie sú v čin-
nosti. • TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedrža-
ní volantu. ( S.320) • Vozidlo ide v strede jazdného pruhu.
• Funkcia asistencie riadenia nie je
v činnosti.
■Dočasné zrušenie funkcií
●Keď nie sú naďalej splnené prevádz- kové podmienky, funkcia môže byť
dočasne zrušená. Keď však sú opäť
prevádzkové podmienky splnené, čin- nosť funkcie sa automaticky obnoví.
( S.318)
●Ak nie sú naďalej splnené prevádzkové
podmienky ( S.318), keď je funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
v činnosti, môže zaznieť bzučiak, aby
signalizoval, že f unkcia môže byť do- časne zrušená.
■Funkcia asistencie riadenia/funkcia
udržiavania v st rede jazdného
pruhu
●V závislosti na rýchlo sti vozidla, situá- cii pri opúšťaní jazdného pruhu, stave
vozovky atď., nemusí vodič pocítiť čin-
nosť funkcie, alebo funkcia nemusí
fungovať.
●Ovládanie riadenia tejto funkcie je po- tlačené ovládaním volantu vodičom.
●Nepokúšajte sa skúšať činnosť funk-
cie asistencie riadenia.

3224-5. Používanie podporných jazdných systémov
COROLLA_TMMT_EE_SK
VÝSTRAHA
■Pred použitím systému LDA
●Nespoliehajte sa výhradne na sys-
tém LDA. Systém L DA neriadi auto- maticky vozidlo ani neznižuje stupeň
pozornosti, ktorá musí byť venovaná
oblasti pred vozidlom. Vodič musí vždy prevziať plnú zodpovednosť za
bezpečnosť jazdy tým, že venuje
pozornosť okolitým podmienkam
a ovláda volant, aby upravil smer jazdy vozidla. Vodi č musí tiež robiť
adekvátne prestávky, keď je unave-
ný, napr. pri jazdách trvajúcich dlhšiu dobu.
●Nedodržanie príslušných činností pri
jazde a nepozornosť by mohli viesť
k nehode s následkom smrteľného alebo vážneho zranenia.
●Keď systém LDA nepoužívate, použi-
te spínač LDA, aby ste systém vypli.
■Situácie nevhodné pre systém LDA
V nasledujúcich situáciách použite spí-
nač LDA, aby ste syst ém vypli. Inak to
môže viesť k nehode s následkom smrteľného alebo vá žneho zranenia.
●Vozidlo ide po povrchu vozovky, kto-
rý je klzký z dôvodu dažďa, napada-
ného snehu, námrazy atď.
●Vozidlo ide po zasneženej ceste.
●Biele (žlté) čiary sú obtiažne viditeľ- né z dôvodu dažďa, sneženia, hmly,
prachu atď.
●Je použité rezervné koleso, snehové
reťaze atď.
●Keď sú pneumatiky nadmerne opot- rebované alebo je tlak hustenia
pneumatík nízky.
●Keď sú namontované pneumatiky
iných ako predpís aných rozmerov.
●Vozidlo ide v jazdných pruhoch iných ako na rýchlostných cestách alebo
diaľniciach.
●Keď vaše vozidlo ťahá príves alebo
pri núdzovom ťahaní
■Ako zabrániť poruchám systému
LDA a chybným činnostiam
●Neupravujte svetlomety alebo nepri-
pevňujte nálepky atď. na povrch sve- tiel.
●Neupravujte pruženie atď. Ak je nut-
ná výmena pruženia, kontaktujte kto-
réhokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľ-
vek spoľahlivý servis.
●Nemontujte alebo nepokladajte nič
na kapotu alebo mr iežku. Nemontuj- te tiež chrániče mriežky (ochranné
rámy atď.).
●Ak čelné sklo vyžaduje opravy, kon-
taktujte ktoréhokoľvek autorizované- ho predajcu alebo servis Toyota,
alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
■Podmienky, pri ktorých tieto funk-
cie nemusia fungovať správne
V nasledujúcich sit uáciách systém ne-
musí tieto funkcie fungovať správne a vozidlo môže vyboč iť zo svojho jazd-
ného pruhu. Jazdite bezpečne, popri-
tom vždy venujte pozornosť vášmu okoliu a ovládajte volant, aby ste upra-
vili dráhu vozidla bez prehnaného spo-
liehania sa na tieto funkcie.
●Vozidlo prechádza prudkou zákrutou.
●Na strane vozovky sú objekty alebo obrazce, ktoré by mohli byť chybne
zamenené za biele (žlté) čiary (záb-
radlie, reflexné stĺpiky atď.).

323
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA_TMMT_EE_SK
VÝSTRAHA
●Vozidlo ide tam, kde sa cesta roz- dvojuje, spája atď.
●Počas opravy cest y sú na vozovke
značky používané pri opravách
asfaltu, biele (žlté) čiary atď.
●Na vozovke sú tie ne, ktoré bežia
rovnobežne alebo prekrývajú biele
(žlté) čiary.
●Vozidlo ide v oblast i bez bielych (žl- tých) čiar, napríklad pred mýtnou brá-
nou alebo kontrolným stanoviskom atď.
●Biele (žlté) čiary sú porušené, je po-
užité vyvýšené označenie jazdných pruhov alebo obrubníky.
●Biele (žlté) čiary nie sú vidieť alebo sú
ťažko viditeľné z dôvodu piesku atď.
●Vozidlo ide po povrchu vozovky, ktorý
je mokrý z dôvodu dažďa, kaluží atď.
●Čiary jazdných pru hov sú žlté (ktoré môžu byť ťažšie rozpoznateľné ako
čiary, ktoré sú biele).
●Biele (žlté) čiary prechádzajú cez
obrubník.
●Vozidlo ide po svetlom povrchu, na- príklad po betóne.
●Ak okraj cesty nie je zrejmý alebo
rovný.
●Vozidlo ide po povrchu, ktorý je svet-
lý z dôvodu odrazeného svetla atď.
●Vozidlo ide v oblas ti, kde sa rýchlo mení jas, napr. vjazdy a výjazdy tu-
nelov atď.
●Svetlo zo svetlometov protiidúceho
vozidla, slnko atď. svieti do kamery.
●Vozidlo ide na svahu.
●Vozidlo ide po ceste, ktorá sa naklá- ňa doľava, doprav a, alebo po kľuka-
tej ceste.
●Vozidlo ide po nespevnenej alebo
nerovnej ceste.
●Jazdný pruh je extrémne úzky alebo široký.
●Vozidlo je extrémne naklonené z dô-
vodu prevážania ťažkých batožín
alebo nesprávneho nahustenia pneumatík.
●Vzdialenosť od vozidla pred vami je
extrémne malá.
●Vozidlo sa pohybuje hore a dolu
o veľkú hodnotu z dôvodu stavu vo- zovky počas jazdy (zlé cesty alebo
škáry na vozovke).
●Keď idete v tuneli alebo v noci s vyp-
nutými svetlometmi alebo je svetlo- met stlmený z dôv odu znečistenia
jeho šošovky alebo jeho vychýlenia.
●Vozidlo utrpí náraz bočného vetra.
●Vozidlo práve zmenilo jazdný pruh
alebo prešlo križovatku.
●Keď sú použité pneumatiky odlišnej
konštrukcie, výr obcu, značky alebo vzoru behúňa.
●Sú použité zimné pneumatiky atď.

327
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA_TMMT_EE_SK
■Podmienky činnosti jednotlivých funkcií
●Funkcia upozornenia pri opúšťaní jazdného pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok. • LDA je zapnuté.
• Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h
alebo vyššia. • Systém rozpoznáva biele (žlté) čiary
jazdného pruhu alebo dráhy*. (Keď sú
biele [žlté] čiary alebo dráha* rozpo- znané iba na jednej strane, systém
bude fungovať iba pre rozpoznanú
stranu.) • Šírka jazdného pruhu je približne 3 m
alebo väčšia.
• Nie je ovládaná páčka smerových svetiel.
(Vozidlá s BSM: Okrem situácie, kedy je
iné vozidlo v jazdno m pruhu na strane, na ktorú bola páčka smerových svetiel
ovládaná)
• Vozidlo neprechádza prudkou zákrutou. • Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.328)*: Hranica medzi asfaltom a okrajom vo- zovky, napr. tráva, hlina alebo obrubník.
●Funkcia asistencie riadenia
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok,
okrem prevádzkových podmienok funk-
cie varovania pred opustením jazdného pruhu.
• Nastavenie pre "Asistencia riadenia"
v na multiinformačnom displeji je
nastavené na "ON" (ZAPNUTÉ).
( S.654)
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľu- je o stálu hodnotu alebo viac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou
sily, ktorá zodpovedá zmene jazdných pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PC S nie sú v čin-
nosti. • TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedrža-
ní volantu. ( S.328)
●Funkcia upozornenia na kľučkovanie
vozidla
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok. • Nastavenie pre "Upo zornenie na kľuč-
kovanie" v na multiinformačnom
displeji je nastavené na "ON" (ZAP- NUTÉ). ( S.654)
• Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h
alebo vyššia. • Šírka jazdného pruhu je približne 3 m
alebo väčšia.
• Nie sú detegované žiadne poruchy systému. ( S.328)
■Dočasné zrušenie funkcií
Keď nie sú naďalej splnené prevádzkové
podmienky, funkcia môže byť dočasne zrušená. Keď však sú opäť prevádzkové
podmienky splnené, činnosť funkcie sa
automaticky obnoví. ( S.327)
■Funkcia asistencie riadenia
●V závislosti na rýchlosti vozidla, situá- cii pri opúšťaní jazdného pruhu, stave
vozovky atď., nemusí vodič pocítiť čin-
nosť funkcie, alebo funkcia nemusí fungovať.
●Ovládanie riadenia tejto funkcie je po-
tlačené ovládaním volantu vodičom.
●Nepokúšajte sa skúšať činnosť funk-
cie asistencie riadenia.
■Funkcia upozornenia pri opúšťaní jazdného pruhu
●Výstražný bzučiak môže byť ťažké po-
čuť z dôvodu vonkajšieho hluku, pre-
hrávania audia atď.
●Ak okraj dráhy* nie je zrejmý alebo rovný, funkcia var ovania pred opuste-
ním jazdného pruhu alebo funkcie
asistencie riadenia nemusí fungovať.
●Vozidlá s BSM: Systém nemusí byť
schopný rozhodnúť, ak hrozí kolízia s vozidlom v susednom jazdnom pruhu.
●Nepokúšajte sa skúšať činnosť funkcie
upozornenia pri opúšťaní jazdného
pruhu.*: Hranica medzi asfal tom a okrajom vo-
zovky, napr. tráva, hlina alebo obrub-
ník.