2020 TOYOTA CAMRY Manuel du propriétaire (in French)

3774-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
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Conduite
CAMRY_HV_EK■Réactivation automatique des systèmes TRC et VSC
Après désactivation des systèmes TRC et VSC, ceux-ci sont réactivés automatique-
ment dans les situations suivantes:
●Lorsque le contact d'alimentation est sur arrêt
●Si seul le système TRC est désactivé, le système TRC s'active dès que la vitesse du
véhicule augmente
Si les systèmes TRC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne sont pas réactivés
automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente
■Conditions de fonctionnement du frein de collision secondaire
Le système fonctionne lorsque le capteur d'airbag SRS détecte une collision pendant
que le véhicule se déplace.
Toutefois, le système ne fonctionne pas dans les situations suivantes.
●La vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h (6 mph)
●Des composants sont endommagés
■Annulation automatique du frein de collision secondaire
Le frein de collision secondaire est automatiquement annulé dans les situations sui-
vantes:
●La vitesse du véhicule devient inférieure à environ 10 km/h (6 mph)
●Un certain laps de temps s'écoule pendant le fonctionnement
●La pédale d'accélérateur est fortement enfoncée
■Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe du système en cas
de manœuvre fréquente du volant pendant une période prolongée. En conséquence,
la direction peut sembler lourde. Le cas échéant, évitez de braquer excessivement le
volant ou bien arrêtez le véhicule et arrêtez le système hybride. Le système EPS doit
revenir à la normale dans un délai de 10 minutes.
■Conditions de fonctionnement du signal de freinage d'urgence
Lorsque les conditions suivantes sont réunies, le signal de freinage d'urgence se met
en action:
●Les feux de détresse sont éteints
●La vitesse réelle du véhicule est supérieure à 55 km/h (35 mph)
●Le système évalue à partir de la décélération du véhicule que le freinage n'est pas
brusque.
■Désactivation automatique du système de signal de freinage d'urgence
Le signal de freinage d'urgence est désactivé dans les situations suivantes:
●Les feux de détresse sont allumés
●Le système évalue à partir de la décélération du véhicule que le freinage n'est pas
brusque

3784-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
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AVERTISSEMENT
■L'ABS ne fonctionne pas efficacement lorsque
●La limite du potentiel d'adhérence des pneus a été dépassée (comme des pneus
très usés sur route enneigée).
●Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur routes mouillées ou
glissantes.
■La distance d'arrêt peut être supérieure à celle observée en conditions nor-
males lorsque l'ABS est activé
L'ABS n'est pas conçu pour réduire les distances d'arrêt du véhicule. Maintenez tou-
jours une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule qui vous précède,
en particulier dans les situations suivantes:
●Conduite sur chaussée recouverte de saletés, de gravillons ou de neige
●Conduite avec des chaînes à neige
●Conduite sur routes bosselées
●Conduite sur routes présentant des nids-de-poule ou chaussées irrégulières
■Le système TRC/VSC risque de ne pas fonctionner efficacement lorsque
Il peut être difficile de maîtriser la direction ainsi que la puissance sur chaussée glis-
sante, même si le système TRC/VSC fonctionne.
Conduisez le véhicule avec précaution dans des conditions où la stabilité et la puis-
sance pourraient être perdues.
■L'aide au démarrage en côte n'est pas efficace lorsque
●Ne vous fiez pas outre mesure au système d'aide au démarrage en côte. L'aide au
démarrage en côte peut ne pas fonctionner efficacement sur des pentes abruptes
et sur des routes verglacées.
●À la différence du frein de stationnement, l'aide au démarrage en côte n'est pas
destinée à immobiliser le véhicule pendant une période prolongée. N'essayez pas
d'utiliser l'aide au démarrage en côte pour immobiliser le véhicule dans une pente,
car vous risquez de provoquer un accident.
■Lorsque le système TRC/ABS/VSC est activé
Le témoin indicateur de perte d'adhérence clignote. Conduisez toujours prudem-
ment. Toute conduite imprudente risque de provoquer un accident. Faites particuliè-
rement attention lorsque le témoin indicateur clignote.
■Lorsque les systèmes TRC/VSC sont désactivés
Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse à l’état de la route. Étant
donné que ces systèmes sont conçus pour aider à assurer la stabilité et la puissance
motrice du véhicule, ne désactivez les systèmes TRC/VSC qu’en cas de nécessité.
■Frein de collision secondaire
Ne vous fiez pas outre mesure uniquement au frein de collision secondaire. Ce sys-
tème est conçu pour réduire le risque de dommages supplémentaires dus à une col-
lision secondaire, toutefois, ses effets changent selon diverses conditions. Se fier
outre mesure au système peut occasionner des blessures graves voire mortelles.

3794-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
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Conduite
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AVERTISSEMENT
■Remplacement des pneus
Veillez à ce que tous les pneus soient de taille, marque, profil et capacité de charge
totale spécifiés. Par ailleurs, assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression
de gonflage des pneus recommandée.
Les systèmes ABS, TRC et VSC ne fonctionnent pas correctement si des pneus dif-
férents sont montés sur le véhicule.
Contactez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
réparateur de confiance pour de plus amples informations concernant le remplace-
ment des pneus et des roues.
■Comportement des pneus et de la suspension
L'utilisation de pneus présentant un problème quelconque et la modification de la
suspension affectent les systèmes d'aide à la conduite et peuvent provoquer un dys-
fonctionnement du système.

3804-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
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La surveillance de l'angle mort est un système doté de 2 fonctions;
●La fonction BSM (surveillance de l'angle mort)
Aide le conducteur à décider à quel moment changer de voie de circulation
●La fonction RCTA (avertissement de trafic transversal arrière)
Aide le conducteur lors d'une marche arrière
Ces fonctions utilisent les mêmes capteurs.
Écran multifonctionnel
Activer/désactiver la fonction BSM/fonction RCTA. (→P. 381)
Témoins de rétroviseurs extérieurs
Fonction BSM:
Lorsqu'un véhicule est détecté dans l'angle mort, le témoin de rétroviseur extérieur
s'allume alors que le levier de clignotants n'est pas actionné, et le témoin de rétrovi-
seur extérieur clignote lorsque le levier de clignotants est actionné.
Fonction RCTA:
Lorsqu'un véhicule approchant à droite ou à gauche à l'arrière du véhicule est
détecté, les témoins de rétroviseurs extérieurs clignotent.
Témoin “BSM”/Témoin “RCTA”
Lorsque la fonction BSM/fonction RCTA est activée, le témoin s’allume.
BSM (surveillance de l'angle mort)∗
∗: Sur modèles équipés
Résumé de la fonction de surveillance de l'angle mort
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3814-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
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Conduite
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Écran du système audio (fonction RCTA uniquement)
Si un véhicule approchant à droite ou à gauche à l’arrière du véhicule est détecté,
l’icone RCTA (→P. 394) du côté détecté s’affiche.
Signal sonore RCTA (fonction RCTA uniquement)
Lorsqu'un véhicule approchant à droite ou à gauche à l'arrière du véhicule est
détecté, un signal sonore retentit derrière le siège arrière.
Appuyez sur / sur les commandes de réglage des instruments,
sélectionnez .
Appuyez sur / sur les commandes de réglage des instruments,
sélectionnez ou .
Appuyez sur sur la commande de réglage des instruments.
Chaque fois que vous appuyez sur , la fonction s'active/se désac-
tive.
■Visibilité des témoins de rétroviseurs extérieurs
Lorsque la lumière du jour est intense, il peut arriver que le témoin de rétroviseur exté-
rieur soit difficile à voir.
■Perception du signal sonore RCTA
La fonction RCTA peut être difficilement perceptible dans un environnement bruyant,
par exemple si le volume audio est élevé.
■Lorsque “BSM non disponible” et “RCTA non disponible” s'affichent sur l'écran
multifonctionnel
De la glace, de la neige, de la boue, etc., peut s’être fixée autour des capteurs du
pare-chocs arrière. (→P. 390)
Le système devrait reprendre un fonctionnement normal après avoir retiré la glace, la
neige, la boue, etc., du pare-chocs arrière.
De surcroît, les capteurs peuvent ne pas fonctionner normalement lorsque vous circu-
lez dans un environnement extrêmement chaud ou froid.
■Lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans le système de surveillance de
l'angle mort
Si un dysfonctionnement du système est détecté pour l'une des raisons suivantes, un
message d'avertissement s'affiche:
●Les capteurs présentent un dysfonctionnement
●Les capteurs sont sales
●La température extérieure est extrêmement élevée ou basse
●La tension du capteur est devenue anormale
Activer/désactiver la fonction BSM/fonction RCTA
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3824-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
CAMRY_HV_EK■Certification de la surveillance de l'angle mort

3834-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
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Conduite
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3844-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
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