2020 Seat Leon ESP

Batería de alto voltaje
alcanzar después de varios procesos de car-
ga. Est o se debe a r
azones técnicas y no re-
presenta un mal funcionamiento del vehículo.
Si el vehículo no se utiliza durante un largo
período de tiempo, la batería de alto voltaje
debe cargarse como máximo transcurridos
cuatro meses. Aviso
Si deja el cable de carga conectado des-
pués de l a car

ga, los consumidores eléctri-
cos del vehículo no descargarán la batería
de alto voltaje. Indicador del proceso de carga
 V
álido par
a: vehículos híbridosFig. 211
Detr

Verificación y reposición de niveles
Depósito del limpiacristales ››
› pág. 361 Aviso
La disposición de los componentes puede
v ariar en función del mot

or.Aceite del motor
Observ aciones gener

alesEl motor lleva de fábrica un aceite especial
multigr
ado que se puede usar en t

odas las
épocas del año.
Como la utilización de aceite de buena cali-
dad es una premisa para el correcto funcio-
namiento del motor y su longevidad, cuando
sea necesario agregar o cambiar el aceite
debe utilizar siempre aceites que cumplan los
requisitos de las normas VW.
Le recomendamos que encargue el cambio
de aceite a un servicio técnico o a un taller
especializado.
Si el nivel del aceite del motor es dema-
siado bajo
En su taller podrá informarse sobre el aceite
del motor correcto para su vehículo.
Si el aceite del motor recomendado no está
disponible, en caso de emergencia está
permitido reponer una vez como máximo 6 0,5 l del siguiente aceite hasta el próximo
cambio de aceit
e:
Mot

ores de gasolina: norma VW 504 00,
VW 502 00, VW 508 00, ACEA C3 o
API SN.
Motores di

Verificación y reposición de niveles
Nota relativa al medio ambiente
El líquido refrigerante y sus aditivos pueden
cont aminar el medio ambient
e. Si sale al-
gún líquido operativo, se deberá recoger y
desechar convenientemente y de manera
respetuosa con el medio ambiente. Dep

Consejos prácticos
prosiga la marcha. Solicite la ayuda de
personal especializ ado
›
›› .

Consejos prácticos
Los vehículos con funcionamiento Start-Stop
( › ›
› pág. 240
) están equipados con una ba-
tería especial. Por este motivo, deberá susti-
tuir dicha batería únicamente por otra bate-
ría de las mismas especificaciones.
Un sistema inteligente de gestión de la ener-
gía se encarga de distribuir la energía eléctri-
ca en su vehículo ››› pág. 367
. En los vehícu-
los equipados con sistema de gestión de la
energía, la batería se carga mejor que en ve-
hículos que no disponen del mismo. Para se-
guir disponiendo de la misma cantidad de
energía eléctrica adicional tras cambiar la
batería, le recomendamos utilizar sólo bate-
rías del mismo tipo y fabricante que la sumi-
nistrada con el vehículo. Para poder aprove-
char correctamente las funciones del gestor
de energía tras cambiar la batería, en un ta-
ller especializado deberán codificar la bate-
ría en el modo de gestión de energía. ATENCI

Ruedas
Si el consumo de energía pone en peligro la
puest a en mar
cha del motor, en vehículos
con sistema de información para el conduc-
tor*, se mostrará un texto.
Esta indicación para el conductor le indica
que deberá arrancar el motor para que la
batería se recargue.
Con el motor en marcha
La batería puede descargarse a pesar de
que durante la marcha se genera energía. Es-
to sucede sobre todo si se genera poca ener-
gía y se consume mucha en un momento en
que el nivel de carga de la batería no es ópti-
mo.
Para volver a equilibrar el balance energéti-
co se efectuará un reglaje provisional de los
dispositivos que más energía consumen o
bien se desactivarán. Los sistemas de cale-
facción, en especial, consumen mucha ener-
gía. Si constata que, por ejemplo, la calefac-
ción del asiento* o de la luneta térmica no
calientan, significa que se efectuó un reglaje
provisional de las mismas o bien que fueron
desactivadas. Se puede volver a disponer de
estos sistemas en cuanto se haya equilibrado
el balance energético.
Además, en caso necesario podrá constatar
un ligero aumento del régimen de revolucio-
nes al ralentí. Esto, sin embargo, es normal y
no debe suponerle motivo alguno de preocu-
pación. Mediante el aumento del régimen de revoluciones al ralentí se genera una deman-
da suplement
aria de energía y la batería se
carga. Ruedas
Ruedas y neum

Consejos prácticos
Neumáticos de perfil bajo
L os neumáticos de perfil bajo tienen una
banda de r
odadura más ancha, un mayor
diámetro de la llanta y una menor altura del
flanco del neumático. Por lo que su compor-
tamiento de marcha es más ágil.
Los neumáticos de perfil bajo pueden dañar-
se con más rapidez que los neumáticos es-
tándar, por ejemplo debido a fuertes golpes,
baches, tapas de alcantarillado y cantos de
bordillos. Es muy importante la presión co-
rrecta del neumático ››› pág. 373
.
Para evitar daños en neumáticos y llantas,
conduzca con especial cuidado al circular
por carreteras en mal estado.
Realice un examen visual de sus ruedas cada
3.000 km.
Si los neumáticos o las llantas han recibido
un fuerte golpe o han resultado dañadas va-
ya a un taller especializado para que verifi-
quen si es necesario cambiar el neumático.
Los neumáticos de perfil bajo pueden des-
gastarse antes que los neumáticos estándar.
Daños no visibles
A menudo, los daños que se originan en los
neumáticos y en las llantas no pueden apre-
ciarse a simple vista. Si el vehículo vibra de
forma inusual o tiende a irse hacia un lado ,
pueden ser indicios de un deterioro de los
neumáticos. Reduzca cuanto antes la veloci- dad si tiene la sospecha de que se ha pin-
chado una rueda. Compruebe si los neumáti-
cos est
án dañados. Si la parte exterior del
neumático no muestra daño alguno, siga
conduciendo despacio y con prudencia has-
ta el próximo taller especializado, para que
revisen su vehículo.
Objetos extraños insertados en el neumá-
tico

Ruedas
el vehículo por unas de otro tipo (p. ej., llantas
de al eación o l
as que se utilizan en las ruedas
con neumáticos de invierno), se deben utilizar
los tornillos de rueda con la longitud y forma
de calota adecuadas. De ello depende la fi-
jación correcta de las ruedas y el funciona-
miento del sistema de frenos.
Los tornillos de rueda deberán estar limpios y
poderse enroscar con facilidad.
Para aflojar los tornillos antirrobo de las rue-
das* se necesita un adaptador especial
››› pág. 54. ATENCI