2020 Seat Ateca Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistema de airbags
de segurança devem ser sempre correta-
ment e col
ocados, e a sua utilização deve ser
considerada inquestionável, não por ser uma
imposição legal, mas sim pelo contributo pa-
ra a segurança ››› Página 16, O porquê dos
cintos de segurança.
Dado que o airbag é insuflado numa questão
de milésimas de segundo, se o ocupante não
estiver sentado corretamente quando ele
dispara pode provocar-lhe ferimentos mor-
tais. Por este motivo é indispensável que to-
dos os ocupantes do veículo mantenham
uma postura correta no banco durante toda
a viagem.
Uma travagem brusca pouco antes de um
acidente pode fazer com que um ocupante
do veículo não protegido pelo cinto de segu-
rança seja projetado para a frente, até à zo-
na de disparo do airbag. Neste caso, o dispa-
ro do airbag pode provocar ferimentos gra-
ves ou até mortais ao passageiro. Natural-
mente, esta situação também se aplica em
relação a crianças.
Mantenha sempre a máxima distância possí-
vel entre o seu corpo e o airbag frontal. Deste
modo, os airbags frontais podem ser total-
mente insuflados, sem obstáculos, proporcio-
nando a máxima segurança.
Os fatores mais importantes da detonação
dos airbags são o tipo de acidente, o ângulo
de impacto e a velocidade do veículo. A desaceleração que se verifica na colisão e
que é regist
ada pela unidade de controlo é
decisiva no disparo dos airbags. Se a desa-
celeração do veículo registada na colisão e
que é medida pela unidade de controlo se
mantiver abaixo dos valores de referência
programados, os airbags frontais, laterais e
da cabeça não são disparados. Tenha em
conta que os danos visíveis no veículo sinis-
trado, por mais aparatosos que sejam, não
são indícios determinantes de que os airbags
tinham que disparar. ATEN

Segurança
O sistema apresenta alguma anomalia se
a luz de contr ol
o T:

Sistema de airbags
Funcionamento dos airbags Luz
es de controlo do sistema de
airbags T
Acende-se no painel de instru-
ment
os
Anomalia no sist

ema de airbags e dos tensores dos
cint os de segur

an

Segurança
Airbags frontais Fig. 15
Airbag do condutor no volante. Fig. 16
Airbag do passageiro no painel de ins-
trument os. O airbag dianteiro do condutor está alojado
no v
ol
ante ››› Fig. 15 e o airbag do passagei-
ro, no painel de instrumentos ››› Fig. 16. A sua
localização é indicada com a palavra «AIR-
BAG».
As tampas dos airbags abrem-se e permane-
cem presas ao volante e ao painel de instru-
mentos quando os airbags do condutor e do
passageiro disparam, respetivamente
››› Fig. 15
››› Fig. 16.
O sistema de airbags frontais proporciona,
em complemento dos cintos de segurança, uma proteção adicional na zona do crânio e
do tór

ax do condutor e do passageiro, no ca-
so de uma colisão frontal violenta ››› .
O seu desenho especial permit e a saída con-
tr

olada do gás quando o ocupante exerce
pressão sobre o saco de ar. Deste modo, a
cabeça e o tórax ficam protegidos pelo air-
bag. Após o acidente, o saco de ar esvazia-
se o suficiente para não perturbar a visibili-
dade. ATEN

Sistema de airbags
Ativar e desativar o airbag frontal
do passageir o*Fig. 17
Comutador com chave para ativar e
desativ ar o airbag do passageir
o.Fig. 18
Painel de instrumentos: luz de controlo
da desativ a

Segurança
Airbags de joelhos* Fig. 19
No lado do condutor: localiza

Sistema de airbags
ATEN

Segurança
››› Fig. 23. P
or est e motivo, nunca se deverá
colocar ou fixar objetos nesta zona ››› .
No caso de uma colisão l at
eral o airbag da
cabeça do lado do acidente do veículo é ati-
vado .
Os airbags da cabeça reduzem o risco de os
ocupantes dos bancos dianteiros e dos luga-
res traseiros laterais sofrerem lesões na parte
do corpo mais diretamente exposta ao im-
pacto. ATEN