Page 129 of 260

127
Conducere
6– se detecteaza inactivitate din partea șoferului
pe durata unei corecții.
În timpul unei corecții, va apărea un
mesaj de avertizare când șoferul este
inactiv (nu ține volanul timp de 10 secunde).
Când șoferul rămâne inactiv (nu ține volanul
timp de încă 2 secunde), corecția este
întreruptă.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–
contrast insuficient între suprafața drumului
și acostamente (de exemplu, umbră),
–
marcaje rutiere uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi), sau altele (drumuri
în lucru etc.),
–
distanță mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
–
drum îngust, sinuos etc.
Risc de declanșări nedorite
În următoarele situații de conducere, se
recomandă dezactivarea funcției:
–
conducerea pe suprafețe necorespunzătoare,
instabile sau foarte alunecoase (polei),
–
condiții climatice nefavorabile,
–
la circuite de curse,
–
pe dinamometre auto.
Dezactivare / Activare
► Apăsați acest buton pentru a dezactiva/
reactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului butonului și a
acestui martor pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat la fiecare
punere a contactului.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este
indicată prin aprinderea acestor
martori pe tabloul de bord, însoțită de un semnal
sonor și de afișarea unui mesaj.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Blind Spot Detection
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Acest sistem include senzori amplasați pe
părțile laterale ale barelor de protecție și
avertizează șoferul în legătură cu prezența
potențial periculoasă a unui alt vehicul (mașină,
camion, motocicletă) în zonele unghiului mort ale
vehiculului (zone ascunse din câmpul vizual al
conducătorului).
Un martor de avertizare se aprinde în oglinda
retrovizoare din partea corespunzătoare:
–
constant
, imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit;
–
intermitent
, după aproximativ o secundă, la
depășirea lentă a unui vehicul și la utilizarea
luminii de semnalizare a direcției.
Page 130 of 260

128
Conducere
Activare/Dezactivare
Activarea sau dezactivarea se configurează în meniul
de configurare a vehiculului.
Starea sistemului rămâne în memorie la
decuplarea contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de
remorcare omologat de PEUGEOT.
Condiții de funcționare
– Toate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente.
–
V
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140
km/h.
–
Când depășiți un vehicul, diferența de viteză
este mai mică de 10
km/h.
–
Când sunteți depășit de un vehicul, diferența
de viteză este mai mică de 25
km/h.
–
T
raficul este normal.
–
T
rebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort.
–
Circulați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară.
–
V
ehiculul dvs. nu tractează o remorcă, rulotă
etc.
Limite de funcționare
Nu este declanșată nicio alertă în următoarele
situații:
– În prezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
etc.).
–
T
rafic îngreunat.
–
Conducerea
pe drumuri sinuoase sau cu viraje
strânse.
–
În cazul în care depășiți sau sunteți depășit de
un vehicul foarte lung (camion, autocar etc.) care
este detectat într-un unghi mort din spate și este
prezent și în câmpul vizual al conducătorului, în
față.
–
La o depășire rapidă.
–
În trafic foarte aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, acest
martor se aprinde pe tabloul de bord,
însoțit de afișarea unui mesaj.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru a face verificări.
Sistemul poate fi perturbat temporar de
unele condiții meteorologice (ploaie,
grindină etc.).
În special rularea pe suprafețe ude sau
trecerea de pe o suprafață uscată pe una udă
poate duce la avertizări false (de exemplu,
prezența unui nor de picături de apă în
unghiul mort este interpretată ca fiind un
vehicul).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe timp
de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt
acoperiți de noroi, gheață sau zăpadă.
Nu mascați zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare, nici zonele de
detectare, situate pe barele de protecție față
și spate, lipind autocolante sau alte obiecte;
aceasta riscă să afecteze buna funcționare a
sistemului.
Active Blind Spot Monitoring System
Concomitent cu aprinderea martorului de
avertizare din retrovizorul de pe latura în cauză,
se va face simțită și o corecție a traiectoriei dacă
încercați să încălcați o linie de marcaj rutier
cu luminile de semnalizare a direcției activate,
pentru a vă ajuta să evitați o coliziune.
Acest sistem este o combinație între Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
65 și 140 km/h inclusiv.
Aceste funcții sunt utile în special la deplasările
pe autostrăzi și pe drumurile expres.
Pentru mai multe informații despre Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Page 131 of 260

129
Conducere
6În condiții de vreme nefavorabilă sau pe timp
de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt
acoperiți de noroi, gheață sau zăpadă.
Nu mascați zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare, nici zonele de
detectare, situate pe barele de protecție față
și spate, lipind autocolante sau alte obiecte;
aceasta riscă să afecteze buna funcționare a
sistemului.
Active Blind Spot Monitoring System
Concomitent cu aprinderea martorului de
avertizare din retrovizorul de pe latura în cauză,
se va face simțită și o corecție a traiectoriei dacă
încercați să încălcați o linie de marcaj rutier
cu luminile de semnalizare a direcției activate,
pentru a vă ajuta să evitați o coliziune.
Acest sistem este o combinație între Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
65 și 140 km/h inclusiv.
Aceste funcții sunt utile în special la deplasările
pe autostrăzi și pe drumurile expres.
Pentru mai multe informații despre Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Acesta este un sistem de asistare și nu poate, în niciun caz, să înlocuiască
atenția șoferului.
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
În funcție de versiune, funcția include sistemul
de „Driver Attention Warning” sau acesta este
completat cu sistemul de „Driver Attention Alert”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare/dezactivare
Activarea sau dezactivarea funcției se face din meniul
de configurare a vehiculului.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65 km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
–
vehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
–
contactul este tăiat câteva minute,
–
centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65 km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Driver Attention Alert
În funcție de versiune, sistemul „Driver Attention
Warning” poate fi completat cu sistemul „Driver
Attention Alert”.
Page 132 of 260

130
Conducere
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția, oboseala sau
neglijența șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).
La o alertă de primul nivel, șoferul este avertizat
prin mesajul „ Take care!”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–
condiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.);
– orbire (luminile unui vehicul care circulă
din sens opus, soare la orizont, reflexii pe
carosabil umed, ieșire din tunel, alternanța de
umbre și lumini etc.);
–
zona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante,
–
marcaje lipsă, uzate, mascate pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
–
distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
–
drum îngust, sinuos etc.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–
marcaje lipsă, uzate, mascate, pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.),
–
distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
–
drum îngust, sinuos etc.
Senzori de parcare
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Cu ajutorul senzorilor din bara de protecție,
acest sistem semnalează apropierea de
obstacole (de exemplu pietoni, vehicule, arbori,
bariere) prezente în zona de detectare.
Asistare la parcarea cu spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea
mersului înapoi și este confirmată de un semnal
sonor.
Sistemul este dezactivat la decuplarea mersului
înapoi.
Asistență sonoră
Sistemul semnalează prezența obstacolelor,
atât în zona de detectare a senzorilor, cât și
pe traiectoria vehiculului definită de orientarea
volanului.
În funcție de versiune, în exemplul arătat, doar
obstacolele prezente în zona marcată vor fi
semnalate de sistemul de asistență sonoră.
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor devine
continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea părții în care se află
obstacolul.
Page 133 of 260

131
Conducere
6Asistență sonoră
Sistemul semnalează prezența obstacolelor,
atât în zona de detectare a senzorilor, cât și
pe traiectoria vehiculului definită de orientarea
volanului.
În funcție de versiune, în exemplul arătat, doar
obstacolele prezente în zona marcată vor fi
semnalate de sistemul de asistență sonoră.
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor devine
continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea părții în care se află
obstacolul.
Reglarea semnalului sonorCu PEUGEOT Connect Radio sau
PEUGEOT Connect Nav,
apăsarea acestui buton deschide geamul
pentru reglarea volumului semnalului sonor.
Asistare grafică
Completează asistarea sonoră, fără să ia în
considerare traiectoria vehiculului, prin afișarea
pe ecran a unor bare care reprezintă distanța
dintre obstacol și vehicul (alb: obstacole mai
îndepărtate, portocaliu: obstacole apropiate,
roșu: obstacole foarte apropiate).
La o distanță foarte mică de obstacol, pe ecran
se afișează simbolul „Pericol”.
Asistare la parcarea cu fața
În completarea asistării la parcarea cu spatele,
asistarea la parcarea cu fața se declanșează
imediat ce se detectează un obstacol, iar viteza
vehiculului este sub 10
km/h.
Asistarea la parcare se întrerupe dacă vehiculul
se oprește mai mult de 3 secunde într-o treaptă
de mers înainte, dacă obstacolul detectat nu mai
există sau viteza vehiculului depășește 10 km/h.
Sunetul emis prin difuzor (spate sau față)
localizează obstacolul în raport cu
vehiculul - în traiectoria vehiculului, în față
sau în spate.
Asistare la parcarea laterală
Prin intermediul a patru senzori suplimentari
de pe laturile barelor de protecție față și spate,
sistemul înregistrează poziția obstacolelor fixe în
timpul manevrei și le semnalează atunci când se
află lângă părțile laterale ale vehiculului.
Numai obstacolele fixe sunt semnalate
corect. Obstacolele mobile detectate la
începutul manevrei pot fi semnalate în mod
eronat, iar obstacolele mobile care apar pe
laturile vehiculului fără a fi fost anterior
înregistrate nu vor fi semnalate.
Obiectele memorate în timpul manevrei
nu vor mai fi stocate după tăierea
contactului.
Page 134 of 260

132
Conducere
Dezactivare / Activare
Fără sistem audio
► Pentru a dezactiva sau a activa sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos al comenzii se aprinde
atunci
când sistemul este dezactivat.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Această configurare se face
prin meniul de configurare a
vehiculului.
Starea sistemului este memorată la decuplarea
contactului.
Sistemul de asistare la parcarea cu
spatele va fi dezactivat automat dacă se
cuplează o remorcă sau un suport de bicicletă
la dispozitivul de remorcare montat în
conformitate cu indicațiile constructorului.
În acest caz, conturul unei remorci este afișat
în partea din spate a imaginii vehiculului.
Limite de funcționare
Dacă portbagajul este prea încărcat, înclinarea
vehiculului poate afecta măsurătorile distanțelor.
Defecțiune
În caz de defecțiune la cuplarea mersului
înapoi, acest martor se aprinde pe tabloul
de bord, însoțit de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor.
Contactați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat pentru verificarea sistemului.
Cameră video de mers
înapoi
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Când contactul este pus, acest sistem folosește
o cameră amplasată lângă cel de-al treilea stop
pentru a afișa pe ecranul de redare zona din
spatele vehiculului (dacă vehiculul este o dubă
sau o furgonetă cu panou separator).
Camera de mers înapoi se activează automat la
cuplarea mersului înapoi. Imaginea se afișează
pe ecranul de redare. Ecranul de redare se
închide atunci când maneta de viteze este în
punctul neutru sau într-o treaptă de mers înainte.
Liniile albastre 1 reprezintă direcția generală
a vehiculului (distanța corespunde lățimii
vehiculului cu oglinzile retrovizoare).
Linia de culoare roșie 2 reprezintă distanța de
aproximativ 30
cm în jurul barei de protecție
spate a vehiculului.
Liniile verzi 3 reprezintă distanțele de
aproximativ 1 și 2 metri de la bara de protecție
spate a vehiculului.
Liniile curbe de culoare turcoaz 4 reprezintă
diametrul maxim de bracaj.
Anumite obiecte pot fi invizibile pentru cameră.
Unele vehicule sunt greu de văzut (culori
închise, lumini stinse) când luminozitatea
ecranului este redusă de reostatul de iluminat
al vehiculului.
Calitatea imaginii poate fi afectată de
mediul înconjurător, de condițiile
exterioare (ploaie, noroi, praf), de modul de
conducere și de condițiile de lumină (noapte
sau soare aproape de orizont).
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
La parcare și la schimbarea benzilor șoferul
trebuie să verifice zonele laterale, cu ajutorul
retrovizoarelor.
Asistarea la parcarea cu spatele completează
și informațiile referitoare la zona din jurul
vehiculului.
Limite de funcționare
Sistemul poate fi afectat (eventual deteriorat)
și este posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
– Suport de biciclete montat pe capacul de
portbagaj sau pe ușa batantă (în funcție de
versiune).
– Tractarea unei remorci cu dispozitivul de
remorcare.
Page 135 of 260

133
Conducere
6Unele vehicule sunt greu de văzut (culori
închise, lumini stinse) când luminozitatea
ecranului este redusă de reostatul de iluminat
al vehiculului.
Calitatea imaginii poate fi afectată de
mediul înconjurător, de condițiile
exterioare (ploaie, noroi, praf), de modul de
conducere și de condițiile de lumină (noapte
sau soare aproape de orizont).
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
La parcare și la schimbarea benzilor șoferul
trebuie să verifice zonele laterale, cu ajutorul
retrovizoarelor.
Asistarea la parcarea cu spatele completează
și informațiile referitoare la zona din jurul
vehiculului.
Limite de funcționare
Sistemul poate fi afectat (eventual deteriorat)
și este posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–
Suport de biciclete montat pe capacul de
portbagaj sau pe ușa batantă (în funcție de
versiune).
–
T
ractarea unei remorci cu dispozitivul de
remorcare.
– Rularea cu o ușă deschisă.
Rețineți: camera nu trebuie să fie
obturată (de un autocolant, un suport de
biciclete etc.).
Câmpul vizual al camerei poate varia în
funcție de încărcarea vehiculului.
Recomandări pentru
întreținere
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe timp de
iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt acoperiți
de noroi, gheață sau zăpadă.
Verificați în mod regulat starea de curățenie a
lentilei camerei video.
Dacă este necesar, curățați camera video cu o
lavetă moale, uscată.
Dacă spălați vehiculul cu apă sub presiune,
țineți jetul la o distanță de cel puțin 30
cm față
de cameră.
Surround Rear Vision
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Când contactul este pus, pentru a îmbunătăți
vizibilitatea în unghiul mort din partea
pasagerului și în spatele vehiculului, acest
sistem folosește două camere pentru a afișa pe
ecranul de redare zona din imediata apropiere a vehiculului (dacă vehiculul este o dubă sau o
furgonetă cu panou separator).
Acest sistem are trei subfuncții:
– Vedere din partea pasagerului: redă zona de
lângă vehicul, în partea pasagerului.
Linia portocalie 1 reprezintă distanța de
aproximativ 5
m față de bara de protecție spate.
Page 136 of 260

134
Conducere
– Vedere de supraveghere spate: afișează
zona din spatele vehiculului pe o distanță mare.
Linia portocalie 1 reprezintă distanța de
aproximativ 5
m față de bara de protecție spate.
– Asistarea vizuală pentru mersul înapoi :
afișează zona din apropierea spatelui
vehiculului.
Liniile de gabarit de culoare albastră 1 reprezintă
lățimea vehiculului cu retrovizoarele nepliate.
Linia de culoare roșie 2 reprezintă o distanță de
30
cm de la bara de protecție spate; cele două
linii de culoare verde, 3 și 4, reprezintă distanțe
de 1
m, respectiv 2 m.
Curbele albastre 5 se afișează succesiv, în
funcție de poziția volanului, și reprezintă raza de
bracaj a vehiculului.
Liniile portocalii 6 reprezintă razele de
deschidere a ușilor spate.
Verificați sistematic retrovizoarele
exterioare în timp conduceți sau faceți
manevre.
Unele obiecte nu sunt vizibile pentru
camera video spate.
Unele vehicule sunt greu de văzut (culori
închise, lumini stinse) când luminozitatea
ecranului este redusă de reostatul de iluminat
al vehiculului.
Calitatea imaginii poate fi afectată de
mediul înconjurător, de condițiile
exterioare (ploaie, noroi, praf), de modul de
conducere și de condițiile de lumină (noapte
sau soare aproape de orizont).
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
La parcare și la schimbarea benzilor șoferul
trebuie să verifice zonele laterale, cu ajutorul
retrovizoarelor.
Asistarea la parcarea cu spatele completează
și informațiile referitoare la zona din jurul
vehiculului.
Activare/dezactivare
Sistemul pornește la punerea contactului.
► Cu contactul pus, apăsați butonul 2 pentru a
aprinde/stinge ecranul de redare.
Un mesaj se afișează pe ecran.
►
Notați acest mesaj și validați cu butonul 1
corespunzător butonului „ Accept”.
Ecranul de redare se aprinde.
►
Cu motorul pornit, apăsați butonul 2
pentru a
stinge ecranul de redare.
Funcția trece în pauză automat (ecranul
de redare devine gri) în treapta de mers
înapoi , la viteze de peste 15 km/h.
Funcția repornește atunci când viteza de
deplasare a vehiculului revine sub acest prag.
Funcționare
► În punctul mort se afișează implicit vederea
de supraveghere spate.
► Când este cuplată treapta de mers înapoi,
pe ecran se afișează imaginea de la camera
video pentru mersul înapoi (chiar dacă ecranul
era stins).
► Pentru a schimba vederea, apăsați capătul
manetei de comandă a luminilor sau butonul
corespunzător de sub ecran.