2020 Peugeot Partner Instrukcja Obsługi (in Polish)

55
Ergonomia i komfort
3

Gdy oparcie prawego skrajnego
siedzenia jest złożone i klapa przegrody
jest otwarta, żaden z pasażerów nie może
siedzieć na środkowym siedzeniu.


W przypadku załadowania długich
przedmiotów zwrócić uwagę na
prawidłowe zamontowanie osłony ochronnej.
Uważnie zapoznać się z poniższą procedurą.
►

Złożyć oparcie bocznego siedzenia pasażera.

► Zamontować osłonę ochronną, mocując
4 karabińczyki osłony w 4 punktach na
przegrodzie.
►

W
yciągnąć zagłówek ze złożonego oparcia w
taki sposób, aby widoczne były dwa wycięcia na
jego prętach.
►

Załadować przedmioty
.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
złożonego oparcia to 100 kg.


► Przełożyć pasek osłony wokół zagłówka.
► Napiąć pasek, regulując jego długość, aby
zamocować przedmioty załadowane wewnątrz
osłony
.
Po użyciu można pozostawić osłonę
ochronną na miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.
Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT,
aby ją wymienić na osłonę spełniającą
specyfikacje i wymogi jakościowe firmy
PEUGEOT
Kabina przedłużona



Za siedzeniami pierwszego lub drugiego rzędu
znajduje się ruchoma przegroda chroniąca
kierowcę i pasażerów przed uderzeniem przez
przewożony ładunek.
Klapę w przegrodzie można otworzyć, aby
pomieścić długie przedmioty.
Samochód jest wyposażony w osłonę ochronną
zapewniającą bezpieczeństwo podczas
przewożenia długich przedmiotów.

56
Ergonomia i komfort
Przesuwanie przegrody
Przesuwanie przegrody do przodu

► Złożyć oparcia 2. rzędu siedzeń i sprawdzić,
czy są poprawnie złożone. W razie potrzeby
wyregulować ustawienie siedzeń pierwszego
rzędu (przesunąć je do przodu).
►

Odblokować górne zaczepy A

oraz B.
►

Sprawdzić, czy zaczepy C

oraz D są cofnięte.
►

Przesunąć przegrodę do przodu.
►


Zablokować dolne zaczepy C

oraz D i
upewnić się, że trzpienie są w pełni wsunięte w
otwory.
►

Zablokować górne zaczepy A

oraz B.
Przesuwanie przegrody do tyłu
► Odblokować górne zaczepyA oraz B.
► Odblokować dolne zaczepy C
oraz D.
►

Przesunąć przegrodę do tyłu.
►


Zablokować górne zaczepy A

oraz B.
►

Ustawić oparcia siedzeń drugiego rzędu na
swoim miejscu.
Górne ograniczniki można wyregulować,
jeśli:
–

górne zaczepy A

oraz Bstawiają duży opór,
–

podczas jazdy słychać dźwięki
spowodowane nadmiernym luzem.
Podczas blokowania przegrody za
drugim lub pierwszym rzędem siedzeń
dźwięk załączenia informuje, że górne
zaczepy są zamknięte.
Widoczne lub kolorowe oznaczenie pokazuje
ustawienie zaczepów.
Nie należy przesuwać przegrody po
wysunięciu zaczepów – grozi to
zadrapaniami lub pogorszeniem stanu
plastikowych osłon!
Nie wolno demontować przegrody, aby
przekształcić pojazd użytkowy w
samochód osobowy.
Spowodowałoby to zagrożenie
bezpieczeństwa użytkowników z powodu
braku zabezpieczenia przed otwarciem
drzwi od wewnątrz w klapie bagażnika
(wymaganego w samochodach osobowych).
Otwieranie/zamykanie klapy

► Otworzyć/zamknąć klapę za pomocą zamka.
► Użyć podpórki w celu utrzymania klapy w
położeniu otwarcia.
Należy zawsze zamykać klapę i
rozkładać oparcia bocznych siedzeń
pasażerów (w zależności od położenia
przegrody), jeśli w pojeździe nie są
przewożone długie przedmioty.
Należy unikać umieszczania ładunków
na nakładce klapy. W miarę możliwości
ładunki należy umieszczać na złożonych
oparciach.
Ustawianie osłony
ochronnej


Osłonę ochronną należy zamontować
zawsze wtedy, gdy oparcie skrajnego
siedzenia zostaje złożone, a klapa przegrody
jest otwarta.


Gdy oparcie skrajnego siedzenia z tyłu w
drugim rzędzie jest złożone, a klapa
przegrody jest otwarta, żaden z pasażerów w

57
Ergonomia i komfort
3Ustawianie osłony
ochronnej


Osłonę ochronną należy zamontować
zawsze wtedy, gdy oparcie skrajnego
siedzenia zostaje złożone, a klapa przegrody
jest otwarta.


Gdy oparcie skrajnego siedzenia z tyłu w
drugim rzędzie jest złożone, a klapa
przegrody jest otwarta, żaden z pasażerów w
pierwszym rzędzie nie może siedzieć na
bocznym siedzeniu.
Gdy oparcie skrajnego siedzenia jest złożone,
a klapa przegrody jest otwarta, żaden z
pasażerów w drugim rzędzie nie może
siedzieć na środkowym siedzeniu.


W przypadku załadowania długich
przedmiotów zwrócić uwagę na
prawidłowe zamontowanie osłony ochronnej.
►

Złożyć oparcie skrajnego siedzenia (lub
siedzeń) pasażera (w zależności od położenia
przegrody).
Dodatkowe informacje dotyczące kanapy tylnej

,
a w szczególności składania oparć, zawiera
odpowiedni rozdział.
Dodatkowe informacje dotyczące kanapy
przedniej dwumiejscowej , a w szczególności
położenia złożonego skrajnych siedzeń, zawiera
odpowiedni rozdział.


► Zamontować osłonę ochronną, mocując
4 karabińczyki osłony w 4 punktach na
przegrodzie.
►

W
yciągnąć prowadnice zagłówka ze
złożonych skrajnych siedzeń (w zależności
od położenia przegrody), aby były widoczne 2
wycięcia.
►

Załadować przedmioty
.
Nie należy kłaść ciężkich przedmiotów
na złożonym oparciu w pierwszym
rzędzie. W miarę możliwości umieszczać
ciężkie przedmioty na podłodze.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
każdego złożonego oparcia w drugim rzędzie
to 80
kg.
To normalne, że po ustawieniu przegrody za pierwszym rzędem część osłony
ochronnej wystaje.
►

Należy umieścić tę wystającą część
w przestrzeni pod schowkiem w desce
rozdzielczej.

58
Ergonomia i komfort


► Ułożyć paski wokół zagłówków (w zależności
od położenia przegrody).
►

Napiąć paski, regulując ich długość, aby
zamocować przedmioty załadowane wewnątrz
osłony

.
Po użyciu można pozostawić osłonę
ochronną na miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.
Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT,
aby ją wymienić na osłonę spełniającą
specyfikacje i wymogi jakościowe firmy
PEUGEOT
Ogrzewanie i wentylacja
Rady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty powietrza
pod przednią szybą, dysze, nawiewy

, wyloty
powietrza oraz otwór do odsysania powietrza
w bagażniku nie mogą być zasłonięte.
►

Nie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
►


W przypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu, aby
zachować jego sprawne działanie.
►


W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną wentylacją i jazdy z
zamkniętym obiegiem powietrza – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to
kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się stosowanie wielofunkcyjnego filtra
kabiny

. Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie
dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
►

W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca się jego
kontrolowanie zgodnie z zaleceniami w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
Układ zawiera fluorowane gazy
cieplarniane R134A
W zależności od wersji i kraju sprzedaży
układ klimatyzacji może zawierać fluorowane
gazy cieplarniane R134A.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Ogrzewanie

Klimatyzacja ręczna
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
włączonym silniku.

59
Ergonomia i komfort
3kontrolowanie zgodnie z zaleceniami w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
Układ zawiera fluorowane gazy
cieplarniane R134A
W zależności od wersji i kraju sprzedaży
układ klimatyzacji może zawierać fluorowane
gazy cieplarniane R134A.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Ogrzewanie

Klimatyzacja ręczna
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
włączonym silniku.


1. Temperatura
2. Nawiew powietrza
3. Rozprowadzanie powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji
Nawiew powietrza
► Obrócić pokrętło 2 , aby ustawić natężenie
nawiewu zapewniające komfort.
W przypadku ustawienia pokrętła w
położeniu minimum (wył.) regulacja
temperatury w pojeździe jest wyłączona.
Niemniej odczuwalny jest delikatny przepływ
powietrza wynikający z przemieszczania się
samochodu.
Temperatura
► Obracać pokrętłem 1 od „LO” (zimno) do „HI”
(ciepło), aby dostosować temperaturę do swoich
potrzeb.
Rozprowadzanie powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne.
Nogi pasażerów.
Rozprowadzenie powietrza można regulować za
pomocą odpowiednich przycisków.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
–

obniżyć temperaturę latem,
–


zwiększyć skuteczność osuszania szyb przy
temperaturze powyżej 3°C zimą.
Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć przycisk 5 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, gdy klimatyzacja jest włączona,
należy włączyć na pewien czas zamknięty obieg
powietrza, naciskając przycisk 4. Następnie
powrócić do otwartego obiegu powietrza.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Wyłączenie układu może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).

60
Ergonomia i komfort
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa


1. Temperatura
2. Nawiew powietrza
3. Rozprowadzanie powietrza
4. Zamknięty obieg powietrza
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji
6. Automatyczny tryb zapewniania komfortu
7. Tryb zapewniania widoczności
8. Funkcja „Mono”
Automatyczny tryb
zapewniania komfortu
► Nacisnąć przycisk „ AUT O” 6 razy z rzędu:
Włączony tryb pojawi się na wyświetlaczu
zgodnie z poniższym opisem:
Zapewnia delikatny nawiew oraz ciche
działanie, ograniczając natężenie
nadmuchu powietrza.
Najlepszy kompromis między komfortem
cieplnym a cichym działaniem.
Zapewnia silny i skuteczny nawiew
powietrza.
Przy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego nadmuchu
zimnego powietrza.
W przypadku niskiej temperatury na zewnątrz
zaleca się skierowanie nadmuchu ciepłego
powietrza tylko w kierunku przedniej szyby,
szyb bocznych i nóg pasażerów.
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne ustawienie
niż proponowane przez układ. Pozostałe funkcje
będą dalej sterowane automatycznie.
Po zmianie ustawienia symbol „ AUTO” zniknie.
Wyłączanie układu
► Naciskać przycisk 2 „-”, dopóki nie zniknie
symbol wiatraczka.
Spowoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
automatycznej klimatyzacji dwustrefowej.
Przestanie działać regulacja temperatury. Będzie
jednak odczuwalny delikatny przepływ powietrza
spowodowany poruszaniem się pojazdu.
►

Aby ponownie włączyć układ, nacisnąć
przycisk

2 „+”.
Temperatura
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
stosownie do potrzeb.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
► Popchnąć przycisk 1 w dół, aby zmniejszyć
wartość, albo w górę, aby ją zwiększyć.
Ustawienie na poziomie 21 zapewnia
optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca się
nie przekraczać różnicy 3 stopni między
prawą i lewą stroną.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura we wnętrzu jest o
wiele wyższa lub o wiele niższa niż ustawiona
wartość komfortowa, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości, aby uzyskać żądany
poziom komfortu. Układ automatycznie i
możliwie najszybciej wyrówna różnicę
temperatur.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14 lub
maksymalną 28.
►

Popchnąć przełącznik 1

w dół, aż
wyświetli się symbol „ LO”, lub w górę, aż
wyświetlony zostanie symbol „ HI”.
Tryb klimatyzacji
jednostrefowej
Poziom komfortu po stronie pasażera można
ustawić na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (tryb klimatyzacji jednostrefowej).
► Nacisnąć odpowiedni przycisk 8, aby
włączyć/wyłączyć ten tryb.
Kontrolka przycisku świeci, gdy tryb jest
włączony.
Ten tryb wyłącza się automatycznie, gdy
tylko pasażer użyje przełącznika regulacji
temperatury.
Program zapewniania
widoczności
► Nacisnąć przycisk „ widoczność” 7, aby
szybciej osuszyć albo odmrozić przednią szybę
oraz szyby boczne.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i dopływem powietrza oraz
rozprowadza w optymalny sposób nawiew w
kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
► Ponownie nacisnąć przycisk „ widoczność” 8
w celu zatrzymania programu.
lub
► Nacisnąć przycisk „ AUTO” 6, aby przywrócić
program automatycznego komfortu.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
– obniżyć temperaturę latem,
– zwiększyć skuteczność osuszania szyb przy
temperaturze powyżej 3°C zimą.

61
Ergonomia i komfort
3► Nacisnąć odpowiedni przycisk 8 , aby
włączyć/wyłączyć ten tryb.
Kontrolka przycisku świeci, gdy tryb jest
włączony.
Ten tryb wyłącza się automatycznie, gdy
tylko pasażer użyje przełącznika regulacji
temperatury.
Program zapewniania
widoczności
► Nacisnąć przycisk „ widoczność” 7, aby
szybciej osuszyć albo odmrozić przednią szybę
oraz szyby boczne.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i dopływem powietrza oraz
rozprowadza w optymalny sposób nawiew w
kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
►

Ponownie nacisnąć przycisk „ widoczność”

8
w celu zatrzymania programu.
lub
►

Nacisnąć przycisk „ AUT

O” 6, aby przywrócić
program automatycznego komfortu.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
–

obniżyć temperaturę latem,
–


zwiększyć skuteczność osuszania szyb przy
temperaturze powyżej 3°C zimą.
Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć przycisk 5 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, gdy klimatyzacja jest włączona,
należy włączyć na pewien czas zamknięty obieg
powietrza, naciskając przycisk 4. Następnie
powrócić do otwartego obiegu powietrza.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Wyłączenie układu może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
Rozprowadzanie powietrza
► Naciskać kolejno przycisk 3 , aby skierować
strumień powietrza na:
–

przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów;
–


nogi pasażerów
.
–

nawiewy środkowe, nawiewy boczne i nogi
pasażerów;
–


przednią szybę, szyby boczne, nawiewy
środkowe i nogi pasażerów;
–


nawiewy środkowe i boczne;
–


przednią szybę i szyby boczne (osuszanie lub
odmrażanie).
Nawiew powietrza
► Naciskać przycisk 2 , aby zwiększyć/
zmniejszyć intensywność nawiewu powietrza.
Pojawi się symbol intensywności nawiewu
powietrza (wiatraczek). Symbol wypełnia się lub
opróżnia stopniowo, w zależności od żądanej
wartości.
Zamknięty obieg
powietrza w kabinie
Dopływ powietrza z zewnątrz zapobiega
zaparowywaniu przedniej szyby i szyb bocznych.
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza w
kabinie umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i dymu z zewnątrz.
Funkcja ta umożliwia także szybsze
nagrzanie lub schłodzenie powietrza w
kabinie.
►

Nacisnąć przycisk 4

, aby włączyć zamknięty
obieg powietrza w kabinie albo umożliwić dopływ
powietrza z zewnątrz.
Należy unikać długotrwałego korzystania
z recyrkulacji powietrza w kabinie ze
względu na ryzyko zaparowania szyb i
pogorszenia jakości powietrza wewnątrz.
Osuszanie/odmrażanie z
przodu
Te symbole nadrukowane na panelu sterowania wskazują położenie
elementów sterujących w celu szybkiego

62
Ergonomia i komfort
osuszenia albo odmrażania szyby przedniej i
szyb bocznych.
Ogrzewanie lub klimatyzacja
sterowana ręcznie




► Ustawić regulatory nadmuchu, temperatury
i rozdziału powietrza w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć
klimatyzację. Zaświeci się kontrolka
przycisku.
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa


► Nacisnąć ten przycisk, aby szybciej
osuszyć albo odmrozić przednią szybę
oraz szyby boczne.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją oraz
wydatkiem i dopływem powietrza, a dodatkowo
rozprowadza w optymalny sposób powietrze w
kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
► Aby wyłączyć układ, nacisnąć
ponownie ten przycisk lub
nacisnąć przycisk „ AUT
O”.
Układ włącza się ponownie z wartościami
wybranymi przed wyłączeniem.
Podgrzewana przednia szyba i dysze
spryskiwaczy
Więcej informacji na temat przełącznika
wycieraczek oraz podgrzewanej szyby
przedniej i dyszy spryskiwaczy zawiera
odpowiedni rozdział.
W przypadku funkcji Stop i Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Ogrzewana szyba
przednia

W zależności od kraju sprzedaży.
Ta funkcja podgrzewa przednią szybę w
warunkach niskiej temperatury zewnętrznej.


W strefie 1 ogrzewanie powoduje rozpuszczenie
lodu, nie dopuszczając do przymarznięcia piór
wycieraczek.
W strefie 2 podgrzewanie poprawia widoczność,
nie dopuszczając do gromadzenia się śniegu
podczas pracy wycieraczek.
Włączanie/wyłączanie



► Nacisnąć ten przycisk podczas pracy silnika,
aby włączyć/wyłączyć funkcję (co potwierdzi
powiązana kontrolka).
Czas działania zależy od temperatury
zewnętrznej.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek
wstecznych




Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć odmrażanie tylnej szyby i