2020 Peugeot Boxer Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

111
Πρακτικές πληροφορίες
7Το σύστημα καταγράφει μόνο ανεφοδιασμούς
AdBlue® από 5 λίτρα και πάνω.
Αν το ρεζερβουάρ AdBlue® είναι τελείως
άδειο, το οποίο επιβεβαιώνεται από το
μήνυμα "Top up AdBlue: Starting impossible" (Ανεφοδιάστε AdBlue: Δεν είναι δυνατή η
εκκίνηση), τότε πρέπει να συμπληρώσετε
τουλάχιστον 5 λίτρα.
Μετά από την πλήρωση
► Επανατοποθετήστε την μπλε τάπα στο σύστημα πλήρωσης ρεζερβουάρ και περιστρέψτε την
δεξιόστροφα, όσο πάει (ένα έκτο περιστροφής).
► Κλείστε τ ο πορτάκι πλήρωσης καυσίμου.
Μην πετάτε τα δοχεία AdBlue® σε οικιακά
απόβλητα.
Τοποθετήστε τα σε κάδο που προορίζεται ειδικά
για αυτό το σκοπό ή επιστρέψτε τα στο σημείο από
όπου τα αγοράσατε.

11 2
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
Κιτ προσωρινής επισκευής
τρυπήματος ελαστικού
Το κιτ προσωρινής επισκευής τρυπήματος ελαστικού
αποθηκεύεται σε μια τσάντα, τοποθετημένη σε μια
από τις μπροστινές πόρτες.


Περιλαμβάνει:– ένα φυσίγγιο A, που περιέχει το στεγανοποιητικό
υλικό, εξοπλισμένο με:
• ένα σωληνάκι πλήρωσης B,• ένα αυτοκόλλητο C που αναγράφει "50 mph (80
km/h) max.", το οποίο ο οδηγός θα πρέπει να
κολλήσει κάπου εντός του οπτικού του πεδίου
(στο ταμπλό) μετά την επισκευή του ελαστικού,
– ένα γρήγορο οδηγό χρήστη για τ ο κιτ επισκευής– ένα συμπιεστή D εξοπλισμένο με μανόμετρο και
συνδέσεις,
– προσαρμογείς για τ ο φούσκωμα διάφορων στοιχείων.
Επισκευή ελαστικού
► Δέστε το χειρόφρενο.

► Ξεβιδώστε την τάπα της βαλβίδας του ελαστικού και αφαιρέστε το εύκαμπτο σωληνάκι πλήρωσης B και τον κοχλιοδακτύλιο E από τη βαλβίδα.► Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης συμπιεστή F είναι στη θέση 0 (off).► Εκκινήστε τον κινητήρα.► Τοποθετήστε το βύσμα G στην πλησιέστερη
υποδοχή στο όχημα.
► Θέστε σε λειτ ουργία τον συμπιεστή μετακινώντας το διακόπτη F στη θέση I (on).► Φουσκώστε το ελαστικό σε πίεση 5 bar.Για πιο ακριβή ανάγνωση, συνιστάται να ελέγχετε την
τιμή πίεσης με το μανόμετρο H, έχοντας ρυθμίσει το
συμπιεστή στη θέση off.
► Αν δεν επιτευχθεί πίεση τουλάχιστον 3 bar εντός 5 λεπτών, αποσυνδέστε το συμπιεστή από τη βαλβίδα
και την πρίζα και κατόπιν μετακινήστε το όχημα
προς τα εμπρός κατά περίπου 10 μέτρα, για να
διασκορπιστεί το στεγανοποιητικό μέσα στο ελαστικό.
► Στη συνέχεια, επαναλάβετε τη διαδικασία φουσκώματος:• Αν δεν επιτευχθεί πίεση τουλάχιστον 3 bar εντός 10 λεπτών, σταματήστε το όχημά σας, καθώς το
ελαστικό έχει υποστεί υπερβολική φθορά και δεν
είναι δυνατή η επισκευή του. Απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
• Αν η πίεση ελαστικών έχει φτάσει τα 5 bar, κάντε
άμεση επανεκκίνηση.
► Αφού οδηγήσετε για περίπ ου 10 λεπτά, σταματήστε και ελέγξτε ξανά την πίεση των ελαστικών.► Επαναφέρετε τη σωστή πίεση σύμφωνα με την ετικέτα στην κολόνα της πλευράς οδηγού και
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο το συντομότερο δυνατό.
Αυτό το κιτ επισκευής τρυπήματος ελαστικού
και τα φυσίγγια αντικατάστασης διατίθενται
από διανομείς PEUGEOT.
Έλεγχος και επαναφορά
πίεσης
Ο συμπιεστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τον
έλεγχο και την επαναφορά της πίεσης.


► Αποσυνδέστε το εύκαμπτο σωληνάκι I και
συνδέστε το απευθείας στη βαλβίδα του ελαστικού.
Έτσι, το φυσίγγιο θα συνδεθεί στο συμπιεστή και το
στεγανοποιητικό δεν θα εγχυθεί.
Αν το ελαστικό πρέπει να ξεφουσκώσει, συνδέστε το
εύκαμπτο σωληνάκι I στη βαλβίδα του ελαστικού και
πατήστε το κίτρινο κουμπί που βρίσκεται στο κέντρο
του διακόπτη συμπιεστή.
Αντικατάσταση του φυσιγγίου

11 3
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8

► Αποσυνδέστε το εύκαμπτο σωληνάκι I και
συνδέστε το απευθείας στη βαλβίδα του ελαστικού.
Έτσι, το φυσίγγιο θα συνδεθεί στο συμπιεστή και το
στεγανοποιητικό δεν θα εγχυθεί.
Αν το ελαστικό πρέπει να ξεφουσκώσει, συνδέστε το
εύκαμπτο σωληνάκι I στη βαλβίδα του ελαστικού και
πατήστε το κίτρινο κουμπί που βρίσκεται στο κέντρο
του διακόπτη συμπιεστή.
Αντικατάσταση του φυσιγγίου

Για να αντικαταστήσετε το φυσίγγιο στεγανοποιητικού
υλικού ενεργήστε ως εξής:
► Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα I.► Περιστρέψτε αριστερόστροφα το φυσίγγιο προς αντικατάσταση και σηκώστε το.► Εισαγάγετε το νέο φυσίγγιο και περιστρέψτε το δεξιόστροφα,► Επανασυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα I και
συνδέστε το σωληνάκι B στη θέση που βρίσκεται.
Το φυσίγγιο περιέχει αιθυλενογλυκόλη, η οποία είναι επιβλαβής σε περίπτωση
κατάποσης και ερεθιστική για τα μάτια.
Φυλάξτε το μακριά από τα παιδιά.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγγιο στα κανονικά απορρίμματα, αλλά επιστρέψτε το
σε ένα διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο χώρο
διάθεσης απορριμμάτων.
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)
Στάθμευση
► Σταματήστε το αυτοκίνητο σε σημείο που να μην ενοχλεί την κυκλοφορία. Το έδαφος πρέπει να είναι
οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό.
► Αν το οδόστρωμα έχει κλίση ή δεν είναι σε καλή κατάσταση, τοποθετήστε ένα αντικείμενο κάτω από
τους τροχούς για να χρησιμεύσει ως τάκος.
► Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει μηχανικό κιβώτιο, βάλτε 1η ταχύτητα και κατόπιν κλείστε τον διακόπτη
της μηχανής έτσι ώστε να μπλοκάρουν οι τροχοί.
► Δένετε το χειρόφρενο και ελέγχετε το άναμμα της ένδειξης στον πίνακα οργάνων.► Οι επιβάτες πρέπει να βγουν από τ ο αυτοκίνητο και να περιμένουν σε ασφαλές σημείο.► Φορέστε το ανακλαστικό γιλέκο ασφαλείας και σηματοδοτήστε ότι το αυτοκίνητο είναι
ακινητοποιημένο χρησιμοποιώντας τις συσκευές
που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία της
χώρας στην οποία οδηγείτε (προειδοποιητικό τρίγωνο,
σήμα κινδύνου (αλάρμ) κ.λπ.).
► Εξοπλιστείτε με τα εργαλεία.
Ειδικό χαρακτηριστικό με πνευματική
ανάρτηση
Εάν υπάρχει στο όχημα, ενεργοποιήστε τη λειτουργία
ανύψωσης οχήματος πριν σηκώσετε το όχημα με
γρύλο.

11 4
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
Στα δεξιοτίμονα οχήματα τα κουμπιά βρίσκονται στα
δεξιά του τιμονιού.
► Με ανοιχτό το διακόπτη κινητήρα, πατήστε ταυτόχρονα τα κουμπιά 1 και 2 για τουλάχιστον 5
δευτερόλεπτα.
Οι ενδεικτικές λυχνίες τους ανάβουν και παραμένουν
σταθερά αναμμένες.
► Για έξοδο από αυτήν τη λειτουργία, πατήστε ταυτόχρονα τα κουμπιά 1 και 2 για 5 επιπλέον
δευτερόλεπτα.
Οι ενδεικτικές λυχνίες σβήνουν και το σύστημα γίνεται
πάλι πλήρως λειτουργικό.
Η λειτουργία απενεργοποιείται αυτόματα, εάν
ξεπεράσετε την ταχύτητα κατά περίπου 5 km/h.
Όταν το όχημα έχει ασφαλιστεί καλά, συνεχίστε με την
εξής σειρά:
1-Λήψη εργαλείων.
2- Αφαίρεση της ρεζέρβας από το περίβλημά της.
3- Τοποθέτηση του γρύλου.
4- Αντικατάσταση του τροχού προς επισκευή.
5- Αποθήκευση του τροχού προς επισκευή.
1 - Λήψη εργαλείων
Αποθηκεύονται σε ένα κουτί κάτω από το κάθισμα του
συνοδηγού.


► Στρέψτε το κουμπί κατά ένα τέταρτο περιστροφής και τραβήξτε την εργαλειοθήκη.► Μετά τη χρήση, πατήστε το κουμπί και στρέψτε το κατά ένα τέταρτο περιστροφής για να κλειδώσετε την
εργαλειοθήκη.


A.Επιμηκυμένο καρυδάκι
B. Ράβδος τροχού
C. Γρύλος
D. Μπουλονόκλειδο
E. Κατσαβίδι (λαβή και μύτες)
F.Αποσπώμενος κρίκος ρυμούλκησης
2 - Αφαίρεση της ρεζέρβας από
το περίβλημά της
Για να διευκολυνθείτε, σηκώστε το πίσω
μέρος του οχήματος.
Η ρεζέρβα είναι ειδική για το όχημά σας, μην
τη χρησιμοποιείτε σε οχήματα διαφορετικών
μοντέλων.
Επίσης, μη χρησιμοποιείτε τις ρεζέρβες για
μοντέλα διαφορετικά από του δικού σας οχήματος.
Αυτές οι υποδείξεις ισχύουν και για τα μπουλόνια.
Με χαλύβδινες ζάντες:


H. Λαβή
I. Ομφαλός συγκράτησης
Με ζάντες ελαφρού κράματος:

11 5
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8

H.Λαβή
I. Ομφαλός συγκράτησης
J. Στήριγμα
K. Μπουλόνι
Το μπουλόνι συγκράτησης της ρεζέρβας βρίσκεται
κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, στη δεξιά πλευρά.


► Εγκαταστήστε το επιμηκυμένο καρυδάκι A, το
μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B πάνω στο
μπουλόνι συγκράτησης.
► Γυρίστε τ ο συγκρότημα αριστερόστροφα για να χαμηλώσετε τον τροχό.► Γυρίστε μέχρι τ ο σημείο ασφάλισης του βαρούλκου που υποδεικνύεται όταν γίνεται δυσκολότερη η κίνηση
και δεν είναι ορατή η εγκοπή G.
► Αφού ξετυλίξετε πλήρως τ ο σύρμα, αφαιρέστε τη ρεζέρβα.
Με χαλύβδινες ζάντες:


► Ξεβιδώστε τη λαβή H.► Αφαιρέστε τον ομφαλό συγκράτησης I από την
εξωτερική πλευρά της χαλύβδινης ζάντας.
Με ζάντες ελαφρού κράματος:


► Ξεβιδώστε τ α τρία μπουλόνια στερέωσης K.► Ξεβιδώστε τη λαβή H.► Αφαιρέστε το στήριγμα J από τον ομφαλό συγκράτησης I.► Αφαιρέστε τη ρεζέρβα κ αι τοποθετήστε την κοντά στον τροχό που πρόκειται να αλλάξετε.

11 6
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
► Εάν είναι δυνατό, τοποθετήστε έναν τάκο κάτω από το διαγωνίως απέναντι τροχό από αυτόν που θα
αλλάξετε.
3 - Τοποθέτηση του γρύλου
Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος είναι σταθερός.
Αν το έδαφος είναι ολισθηρό ή ασταθές,
ο γρύλος μπορεί να υποχωρήσει - Κίνδυνος
τραυματισμού!


Προσέξτε να τοποθετήσετε τον γρύλο μόνο
στο σημείο ανύψωσης 1 ή 2 κάτω από το
αυτοκίνητο, διασφαλίζοντας ότι η κεφαλή του
γρύλου είναι καλά κεντραρισμένη κάτω από την
περιοχή επαφής του αυτοκινήτου. Διαφορετικά,
μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο ή/και ο
γρύλος να υποχωρήσει.
Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες είναι
ασφαλείς (έχουν εξέλθει και απομακρυνθεί
από το αυτοκίνητο).
Μην βάζετε ποτέ τα χέρια σας ή το κεφάλι σας
στον θόλο του τροχού.


Μην μπαίνετε σε καμία περίπτωση κάτω από
αυτοκίνητο που έχει ανυψωθεί με γρύλο
- χρησιμοποιήστε τρίποδο.
Μην χρησιμοποιήσετε:
– Τον γρύλο για άλλη χρήση εκτός από την ανύψωση του αυτοκινήτου.– Άλλον γρύλο από αυτόν που παρέχει ο κατασκευαστής.
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο
ή σκασμένο ελαστικό.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ορισμένα μέρη του γρύλου, όπως το
σπείρωμα της βίδας ή οι αρθρώσεις, μπορεί
να προκαλέσουν τραυματισμό: αποφύγετε να τα
αγγίζετε.
Αφαιρέστε προσεκτικά τυχόν ίχνη γράσου
λίπανσης.
Στο εμπρός μέρος

► Τοποθετήστε τον γρύλο C στη θέση 1 που υπάρχει
στο σασί, κοντά στον μπροστινό τροχό.
Στο πίσω μέρος

11 7
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8Ο γρύλος πρέπει να τοποθετηθεί περίπου 60
cm από το άκρο του πίσω τροχού.


► Τοποθετήστε τον γρύλο C στη θέση 2 στην οπή
που υπάρχει για το σκοπό αυτό.
Ειδικά χαρακτηριστικά με πλαϊνό σκαλοπάτι


Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει τον σχετικό εξοπλισμό,
βεβαιωθείτε ότι τοποθετήσατε τον γρύλο σε γωνία 45°,
έτσι ώστε να μην έρχεται σε επαφή με το σκαλοπάτι.
4 - Αντικατάσταση του τροχού
προς επισκευή
► Αφαιρέστε τ ο τασί (ανάλογα με την έκδοση) εκμοχλεύοντάς το με το κατσαβίδι E.► Ξεκλειδώστε τ α μπουλόνια χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Τοποθέτηση του γρύλου, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
► Βεβαιωθείτε ό τι ο γρύλος είναι σταθερός και σωστά τοποθετημένος στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

► Χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη
ράβδο τροχού B, αναπτύξτε το γρύλο αρκετά για να
απελευθερώσετε τον τροχό.
Για να αφαιρέσετε εύκολα τον τροχό απαιτείται
κενό περίπου 2 με 3 cm μεταξύ του εδάφους
και του ελαστικού.
Εάν ο τροχός έχει τρυπήσει/συνθλιβεί σοβαρά,
αυξήστε το κενό αλλά μην χρησιμοποιήσετε το
γρύλο στη μέγιστη θέση ανύψωσης.


► Ξεβιδώστε πλήρως τ α μπουλόνια και αφαιρέστε τον τροχό προς επισκευή.► Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες επαφής της ρεζέρβας, τα μπουλόνια και τα περιβλήματα των
μπουλονιών είναι καθαρά και δεν έχουν ακαθαρσίες
που θα μπορούσαν να προκαλέσουν χαλάρωση των
μπουλονιών στερέωσης.
Μη λιπαίνετε τα μπουλόνια πριν τα βιδώσετε:
ενδέχεται να ξεβιδωθούν από μόνα τους.

11 8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

► Τοποθετήστε τη ρεζέρβα ευθυγραμμίζοντας τις 2 οπές M με τις 2 αντίστοιχες ατράκτους N.► Ξεκινήστε να βιδώνετε τα μπουλόνια με το χέρι.

Βιδώστε τα μπουλόνια με αυτήν τη σειρά.


► Σφίξτε ελαφρώς χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B.► Κατεβάστε το όχημα χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B και στη
συνέχεια αφαιρέστε το γρύλο.
► Σφίξτε ξανά τα μπουλόνια χρησιμοποιώντας το μπουλονόκλειδο D και τη ράβδο τροχού B.
Αναθέστε το συντομότερο σε διανομέα του
κατασκευαστή ή εγκεκριμένο συνεργείο τον
έλεγχο της σύσφιγξης των μπουλονιών και της
πίεσης της ρεζέρβας.
Δώστε για επισκευή το τρυπημένο ελαστικό και
επανατοποθετήστε το στο όχημα το συντομότερο
δυνατό.
Εάν το όχημά σας διαθέτει ανίχνευση
χαμηλής πίεσης ελαστικών, ελέγξτε την πίεση
των ελαστικών και αρχικοποιήστε εκ νέου το
σύστημα.
5 - Αποθήκευση του τροχού
προς επισκευή
Πρέπει να επανατοποθετήσετε τον τροχό προς
επισκευή ή τη ρεζέρβα κάτω από το όχημα για να
ασφαλίσετε το σύστημα βαρούλκου.
Βεβαιωθείτε ότι είναι δεμένο ασφαλώς στη
θήκη του κάτω από το δάπεδο.
Η λανθασμένη τοποθέτηση του τροχού μπορεί να
υπονομεύσει την ασφάλεια.
► Τοποθετήστε ξανά τον τροχό στο πίσω μέρος του οχήματος.
Με χαλύβδινες ζάντες:


► Αναρτήστε το στήριγμα I στο εξωτερικό μέρος.► Βιδώστε τη λ αβή H για να ασφαλίσετε το στήριγμα
και τη χαλύβδινη ζάντα.
Με ζάντες ελαφρού κράματος: