2020 OPEL GRANDLAND X Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Грижи за автомобила2713.Натиснете w за нулиране на
системата за откриване на спад в налягането на гумите.
4. Нулирането се потвърждава от изскачаща индикация.
След инициализиране системата
се калибрира автоматично към
новите налягания на гумите по
време на движение. След по-дълго
движение системата ще
възприеме и покаже новите
налягания.
Винаги проверявайте налягането
на гумите при студени гуми.
Системата трябва да се
инициализира повторно при:
● Промяна на налягането на въздуха в гумите
● Промяна в условията на натоварване
● Размяна или смяна на колела
Системата няма да предупреди
моментално за спукване на гума
или бързо спадане на налягането.
Това се дължи на необходимото
време за изчисление.Дълбочина на шарката на
протектора
Проверявайте редовно
дълбочината на шарката на
протектора.
От съображения за безопасност
гумите трябва да се заменят,
когато дълбочината на шарките на
протектора спадне до 2-3 мм (за
зимни гуми - до 4 мм).
От съображения за безопасност,
препоръчваме дълбочината на
шарката на протектора на гумите
върху една ос да не се различава с повече от 2 мм.Законно допустимата минимална
дълбочина на шарките на
протектора (1,6 мм) е достигната,
когато износването стигне до един
от индикаторите за износване на
шарките на протектора (TWI).
Тяхното разположение е
обозначено с маркировка върху
борда на гумата.
Ако износването на предните гуми
е по-голямо от това на задните,
сменяйте периодично местата им.
Уверете се, че посоката на въртене
на колелата остава същата.
Гумите остаряват, дори и ако не се използват. Препоръчваме ви
смяна на гумите веднъж на
6 години.
Промяна на размера на джантите и гумите
Ако използвате гуми с различен
размер от този на монтираните в
завода, може да се наложи да се
препрограмира системата за
откриване на спаднала гума и да се извършат други модификации по
автомобила.

272Грижи за автомобилаСистема за откриване на спадналагума 3 269.
Сменете етикета с наляганията на
гумите.9 Предупреждение
Използването на неподходящи
гуми и джанти може да доведе
до инциденти и да направи
невалидно разрешението за
ползването на автомобила.
Декоративни тасове
Трябва да се използват
декоративни тасове и гуми, които
са фабрично одобрени за дадения
автомобил и отговарят на всички
съответни изисквания за
комбинация между джанти и гуми.
Ако използвате декоративни
тасове и гуми, които не са
фабрично одобрени, гумите не
трябва да са с профилиран ръб.
Декоративните тасове не бива да
пречат на охлаждането на
спирачките.
9 Предупреждение
Използването на неподходящи
гуми и декоративни тасове може да доведе до внезапна загуба
на налягане и в резултат на това
- до катастрофа.
Автомобили със стоманени
джанти: Когато се използват
секретни колесни гайки, не
поставяйте декоративни тасове.
Вериги за сняг
Веригите за сняг са позволени
само за предните колела.
Винаги използвайте вериги с фини
звена, които не прибавят повече от
9 мм към протектора и вътрешната
страна на гумата (включително
закопчалката на веригата).9 Предупреждение
Повредите могат да доведат до
спукване на гумата.
Веригите за сняг са позволени за
гуми с размер 215/70R16,
215/65 R17, 225/55 R18 и
205/55 R19.
Временно резервно колело
Използването на вериги за сняг не
е разрешено за временните
резервни колела.
Комплект за ремонт нагуми
Малки дефекти по протектора на
гумата могат да се ремонтират с
комплекта за ремонт на гуми.
Не изваждайте чуждите тела от
гумата.

Грижи за автомобила273Пробиви по-големи от 4 мм или
такива, близки до борда на гумата,
не могат да се поправят чрез
комплекта за ремонт на гуми.9 Предупреждение
Не шофирайте с повече от
80 км/ч.
Да не се използва за дълго
време.
Кормилното управление и
шофирането могат да се
влошат.
В случай на спукана гума:
Натегнете ръчната спирачка и
включете на първа предавка, задна
предавка или P.
Комплектът за ремонт на гумите се
намира в багажното отделение под подовото покритие.
1. Извадете бутилката с уплътнител и компресора.
2. Издърпайте етикета с ограничението на скоростта от
бутилката с уплътнител и го
поставете в зоната на
видимостта на водача.3. Извадете електрическия кабел и въздуховода от отделението
за съхраняване в долната част
на компресора.

274Грижи за автомобила4. Завийте въздуховода накомпресора към бутилката с
уплътнителен материал.
5. Поставете бутилката с уплътнител в конзолата на
компресора.
Поставете компресора близо
гумата така, че бутилката с
уплътнителен материал да е
изправена.
6. Развийте капачката на вентила на дефектната гума.
7. Завийте маркуча за вентила нагумата.
8. Ключът на компресора трябва да е в положение J.
9. Свържете щепсела на
компресора към електрическия
контакт за аксесоари или към контакта за запалката.
Комплектът за ремонт на гуми
може да бъде включен само в
предния 12 V контакт, за да
работи правилно.
За да избегнете изтощаване на акумулатора, ви препоръчваме
двигателят да работи.
10. Натиснете ключа на компресора в положение I.
Гумата бива напълнена с
уплътнителен материал.
11. Манометърът на компресора за
кратко време показва
600 kPa (6 bar), докато
бутилката се изпразва
(приблизително 30 секунди).
След това налягането започва
да спада.
12. Всичкият уплътнителен материал се вкарва в гумата.
След това гумата бива
напомпана.
13. Предписаното налягане на гумата трябва да се достигне в
рамките на 10 минути.
Налягане на гумите 3 307.
При достигане на
необходимото налягане в
гумата изключете компресора.
Ако предписаното налягане не
се достигне в рамките на
10 минути, откачете комплекта
за ремонт на гуми. Придвижете
се с автомобила така, че гумите
да направят една пълна
обиколка. Свържете отново
комплекта за ремонт на гуми и
продължете процедурата по
напомпването в продължение
на около 10 минути. Ако

Грижи за автомобила275предписаното налягане все
още не може да се достигне,
това означава, че дефектът на
гумата е голям. Потърсете
помощта на сервиз.
Изпуснете прекомерното
налягане от гумата с бутона на
маркуча за въздух.
Не оставяйте компресорът да
работи повече от 10 минути.
14. Откачете комплекта за ремонт на гуми. Махнете бутилката суплътнител от конзолата.
Завийте маркуча за
напомпване към свободния
щуцер на бутилката с
уплътнител. Това
предотвратява изпускането на
уплътнителен материал от
бутилката. Приберете
комплекта за ремонт на гуми в
багажното отделение.
15. Избършете с кърпа излишния уплътнителен материал.
16. Потеглете веднага за да може уплътнителният материал да серазпредели равномерно вгумата. След като изминете
около 5 км, но за не повече от
10 минути, спрете и проверете
налягането в гумата.
Направете това, като завиете
маркуча за въздух на
компресора директно върху
вентила на гумата. Напълнете
гумата както е описано по-горе.
Изпуснете прекомерното
налягане от гумата с бутона на
маркуча за въздух.
Ако налягането на гумата не е намаляло под 150 kPa (1.5 bar) ,
доведете го до правилната
стойност. В противен случай
автомобилът не бива да се
използва. Потърсете помощта
на сервиз 3 307.
Повторете процедурата за проверка още веднъж след като шофирате още 10 км, но не
повече от 10 минути, за да
проверите, че няма повече
загуба на налягане.
Ако налягането е паднало под
150 kPa (1.5 bar), автомобилът
не бива да се използва.
Потърсете помощта на сервиз.
17. Приберете комплекта за ремонт на гуми в багажното
отделение.

276Грижи за автомобилаСъобщение
Тъй като ремонтираната гума губи значително от качествата си, тя
трябва да бъде сменена.
При необичаен шум или
загряване на компресора трябва
да го изключите за поне
30 минути.
Предпазният вентил на
компресора се отваря при
налягане от 700 kPa (7 bar).
Проверете срока за годност на
комплекта. След тази дата
неговите уплътнителни качества
не са повече гарантирани.
Обърнете внимание на срока
отбелязан върху бутилката.
Заменете използваната бутилка с
уплътнителен материал.
Изхвърляйте ползваните бутилки
според съответните законови
разпоредби.
Компресорът и бутилката могат
да се използват до температура
от около -30 °С.Смяна на колело
Извършете следните
подготвителни операции и
спазвайте следното:
● Паркирайте автомобила на равно място, на твърда и
нехлъзгава повърхност.
Предните колела трябва да са
в изправено положение.
● Ако е необходимо, поставете трупче под колелото,
диагонално противоположно
на колелото, което трябва да
се смени.
● Натегнете ръчната спирачка и включете на първа предавка,
задна предавка или P.
● Ако теренът, върху който е паркиран автомобилът е мек,
под крика трябва да се
подложи здрава дъска (дебела
макс. 1 см).
● Извадете тежките предмети от автомобила, преди да го
повдигате на крик.
● При повдигането на автомобила на крик в него не
бива да има хора или животни.● Никога не се пъхайте под автомобила, когато е на крик.
● Не стартирайте двигателя, когато автомобилът е вдигнат
на крик.
● Почистете болтовете на колелата преди да ги завиете.9Предупреждение
Не гресирайте колесните
болтове.
Моменти на затягане
Внимание
Ако автомобилът е оборудван с
алуминиеви джанти, затегнете
колесните болтове ръчно поне
първите пет оборота.
Има два различни вида колела с
два различни болта и моменти на
затягане.

Грижи за автомобила277
Моментът на затягане за лети
джанти е 100 Nm.
Моментът на затягане за
стоманени джанти е 115 Nm.
Използвайте правилните колесни
болтове за съответните колела.
Позиции на повдигане с крик
Показаните позиции за повдигане с крик се отнасят за използването наповдигащи се рамена и
спомагателни крикове при смяна
на зимни / летни гуми.
Задна позиция на рамото на
подемната платформа централно
под съответната точка за
повдигане на колелото с крик.
Предна позиция на рамото на
подемната платформа централно
под съответната точка за
повдигане на колелото с крик.
Резервно колело Резервното колело може да се
окачестви и като временно
резервно колело в зависимост от
размера му сравнен с този на
другите колела и правилата в
дадената страна. В този случай се
прилага допустима максимална
скорост, въпреки че няма етикет на резервното колело, където да е
посочено това.
Поставяйте само едно временно
резервно колело. Не карайте с
повече от 80 км/ч. Вземайте
завоите бавно. Не го използвайте
за дълъг период от време.Внимание
Използването на резервно колело, което е по-малко от
другите колела или в
комбинация със зимни гуми,

278Грижи за автомобиламоже да влоши ходовите
качества на автомобила.
Заменете дефектиралата гума
възможно най-скоро.
Резервното колело се намира в
товарното отделение под подовия
капак.
За изваждане: 1. Отворете подовото покритие 3 80.
2. Свалете кутията с инструменти.
3. Временното резервно колело е закрепено с крилчата гайка.
Развийте гайката и извадете
резервното колело.
4. Когато след смяна на колело не
бъде поставено резервно
колело в мястото за него,
закрепете кутията за
инструменти като затегнете
крилчатата гайка докрай и
затворите подовия капак.
5. След смяна на колелото обратно с пълноразмерноколело, поставете временното
резервно колело с външната
страна нагоре в нишата и го
застопорете с крилчатата
гайка.
Поставяйте само едно временно
резервно колело. Допустимата
максимална скорост, посочена
върху етикета на временното
резервно колело, е валидна само
за фабрично монтирания размер
гуми.Монтиране на резервното
колело
Извършете следните
подготвителни операции и
спазвайте следното:
● Паркирайте автомобила на равно място, на твърда и
нехлъзгава повърхност.
Предните колела трябва да са
в изправено положение.
● Ако е необходимо, поставете трупче под колелото,
диагонално противоположно
на колелото, което трябва да се смени.
● Натегнете ръчната спирачка и включете на първа предавка,
задна предавка или P.
● Извадете резервното колело.
● Никога не сменяйте повече от едно колело наведнъж.
● Използвайте крика само за смяна в случай на спукана
гума, но не и за сезонна смяна
на зимни или летни гуми.
● Крикът не се нуждае от поддръжка.