2020 OPEL GRANDLAND X Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване175Системи за
задвижване
Режими на движение Хибридният автомобил с
включване осигурява няколко
режима на движение.
Режимите за движение могат да се
избират чрез селектор на
режимите на движение. Избраният
режим на движение се показва в
центъра за информация на водача
и в информационния дисплей на
водача. Избор на режим на
движение е възможен само ако
READY се показва в таблото с
прибори.
Хибридната система е активна
3 106.
AWD Режимът на задвижване с всички
колела подобрява сцеплението на
автомобила. Автомобилът се
задвижва от предния и задния
мост. В зависимост от пътната
ситуация и нивото на заряд на
високоволтовия акумулатор,
автомобилът може да се движи и
100% електрически.
Задвижване на всичките колела
3 175
Sport
Този режим комбинира мощността
на двигателя с вътрешно горене и
електрическия двигател за един
динамичен стил на шофиране.Хибрид
Хибридният режим се фокусиравърху оптимизиране на разхода на гориво. Двигателят с вътрешно
горене и електрическият двигател
работят заедно или в редуване в
зависимост от условията на
шофиране и стила на шофиране.
Електрическо сгъване
В този режим автомобилът се
движи само с електрически
двигател. Електрическият режим е
режим по подразбиране.
Електрическото задвижване е на
разположение при скорост под
135 км/ч.
Задвижване на всичките
колела
Системата за задвижване на
всичките колела подобрява
характеристиките на шофирането
и стабилността, както и помага да
се постигнат възможно най-добри ходови качества.

176Шофиране и обслужванеВ режим на задвижване на
всичките колела предният мост се движи от двигателя с вътрешно
горене или от електрическия
двигател, задният мост се движи от втори електрически двигател.
Режим на задвижване на всичките
колела може да се активира,
използвайки превключвателя за
режими на движение.
Активирането се показва на
Центъра за информация на водача
и на информационния дисплей.
Център за информация на водача
3 113
Информационен дисплей 3 115
Задвижване на всичките колела е
на разположение при скорост под
135 км/ч.Спирачки
Спирачната система е съставена
от два независими спирачни кръга.
Ако единият от спирачните кръгове
откаже, автомобилът все още може
да бъде спрян с помощта на другия спирачен кръг. Спирачният ефект
обаче се постига само при силно
натискане на спирачния педал. За
това се изисква значително по-
голямо усилие. Спирачният път се
увеличава. Потърсете помощта на
сервиз преди да продължите
пътуването.
Ако двигателят не работи, ефектът
от сервоусилването на спирачките
изчезва след едно-две натискания
на спирачния педал. Това не
намалява спирачния ефект, но
стопирането изисква значително
по-голям натиск върху педала.
Това е особено важно да се има
предвид при теглене на
автомобила.
Контролна лампа (индикатор) m
3 106.

Шофиране и обслужване177Антиблокираща спирачнасистема
Антиблокиращата спирачна
система (ABS) предпазва колелата от блокиране.
ABS започва да регулира
спирачното налягане веднага, щом някое от колелата покаже признаци
на блокиране. Автомобилът остава управляем дори и при рязко
спиране.
Действието на ABS се усеща по
пулсирането на спирачния педал и
шума от процеса на регулиране.
За да се постигне оптимален
спирачен ефект задръжте педала
натиснат докрай през цялото
време на спирачния процес,
независимо от пулсирането му. Не
намалявайте натиска върху
педала.
При спиране в случай на авария, варийните предупредителни
светлини се включват
автоматично, в зависимост от
степента на намаляване наскоростта. Те се изключват
автоматично при първото
ускоряване на скоростта.
След потегляне, системата
извършва самопроверка, която
може да се чуе.
Контролен индикатор (лампа) u
3 107.
Неизправност
9 Предупреждение
При неизправност на ABS е
възможно блокиране на
колелата в случай на много
рязко спиране. Предимствата на ABS вече не са налице. При
рязко спиране автомобилът
вече не може да се управлява и може да започне да занася.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.
Ръчна спирачка9 Предупреждение
Преди напускане на
автомобила, проверете статуса
на ръчната спирачка.
Контролният индикатор j
свети постоянно, когато се
задейства електрическата
ръчна спирачка.
Електрическа ръчна спирачка

178Шофиране и обслужванеЗадействане при неподвижен
автомобил9 Предупреждение
Натиснете превключвателя m
за поне 1 секунда, докато контролният индикатор m
светне постоянно и
електрическата ръчна спирачка
се задейства 3 106.
Електрическата ръчна спирачка се задейства автоматично с
адекватна сила.
Преди напускане на
автомобила, проверете статуса
на електрическата ръчна
спирачка.
Контролен индикатор m 3 106.
Електрическата ръчна спирачка
винаги може да бъде активирана,
дори и при изключено запалване.
Не задействайте прекалено често
системата на електрическата
ръчна спирачка без работещ
двигател, тъй като това ще изтощи
акумулатора.
Освобождаване
Включете запалването. Задръжте
натисната крачната спирачка и
след това натиснете бутона j.
Функция за потегляне
Автомобили с механична
скоростна кутия: Натискане на
педала на съединителя, а след
това лекото му отпускане и леко
натискане на педала на газта
освобождава автоматично
електрическата ръчна спирачка.
Това е възможно само ако е
активирана автоматичната работа
на електрическата ръчна спирачка. Това не е възможно, когато
същевременно се издърпа бутонът
m .
Автомобили с автоматична
скоростна кутия: Задействане на
D , а след това леко натискане на
педала на газта освобождава
автоматично електрическата
ръчна спирачка. Това е възможно
само ако е активирана
автоматичната работа на
електрическата ръчна спирачка.Това не е възможно, когато
същевременно се издърпа бутонът
m .
Спиране при движещ се автомобил Когато автомобилът се движи и
бутонът j се държи издърпан,
системата на електрическата
ръчна спирачка намалява
скоростта на автомобила. Веднага
щом бутонът j се освободи,
спирането се преустановява.
Антиблокиращата спирачна
система и Електронната
стабилизираща система
стабилизират автомобила по
време на задържане на j. Ако
възникне грешка в електрическата
ръчна спирачка, в
информационния център на
водача се показва
предупредително съобщение. Ако
антиблокиращата спирачна
система и електронната
стабилизираща система откажат,
на таблото с прибори светва i и/
или J. В този случай стабилност
може да се постигне само чрез

Шофиране и обслужване179многократно издърпване и
натискане на превключвателя j,
докато автомобилът се обездвижи.
Автоматична работа
Автоматичната работа включва
автоматично натискане и
автоматично освобождаване на
електрическата ръчна спирачка.
Електрическата ръчна спирачка
може да бъде натисната или
пусната ръчно чрез използване на
превключвателя j.
Ръчно натискане: ● Електрическата ръчна спирачка е задействана
автоматично, когато
автомобилът е спрял, а
запалването е изключено.
● j светва на таблото с
прибори, а на дисплея се
появява съобщение,
потвърждаващо
задействането.Автоматично освобождаване:
● Ръчната спирачка се освобождава автоматично
след потегляне.
● j изгасва на таблото с
прибори, а на дисплея се
появява съобщение,
потвърждаващо
освобождаването.
Ако автомобилът е оборудван с
автоматична скоростна кутия, а
спирачката не е освободена
автоматично, се уверете, че
предните врати са затворени
правилно.Изключване на автоматичната
работа 1. Запалете двигателя.
2. Ако ръчната спирачка е освободена, задействайте
спирачката, натискайки
превключвателя j.
3. Дръпнете крака си от педала на
спирачката.
4. Натиснете превключвателя j
най-малко за 10 секунди и най- много за 15 секунди.
5. Натиснете превключвателя m.6. Натиснете и задръжте
спирачния педал.
7. Натиснете превключвателя j
за 2 секунди.
Деактивирането на автоматичната
работа на електрическата ръчна
спирачка се потвърждава от
светването на o на таблото с
прибори 3 106. Електрическата
ръчна спирачка може да се
задейства и освободи само ръчно.
За да активирате отново
автоматичната работа, повторете
описаните по-горе стъпки.
Проверка на функционирането
Когато автомобилът не се движи,
електрическата ръчна спирачка
може да се задейства
автоматично. Това се прави, за да
се провери системата.
Неизправност
Неизправността в системата на
електрическата ръчна спирачка се обозначава от контролната лампа
j и от предупредително
съобщение, което се извежда в
центъра за информация на водача.

180Шофиране и обслужванеПредупредителни съобщения
3 119.
Контролната лампа j мига:
електрическата ръчна спирачка не
е напълно задействана или
освободена. При постоянно мигане освободете ръчната спирачка и
повторно опитайте да я
задействате.
Помощ при спиране
Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна
сила.
Действието на помощта при
спиране може да се усети от
пулсирането на спирачния педал и
по-голямото съпротивление, което
той оказва при натискане.
Поддържайте натиска върху
спирачния педал, докато желаете
да продължи процеса на пълното
стопиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.Помощ при потегляне по
наклон
Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно
движение при потегляне по
наклони.
При отпускане на педала на
спирачката след спиране по
наклон, спирачките остават
активни още 2 секунди. Спирачките се освобождават автоматично
веднага след като автомобилът
започне да ускорява.
Рекуперативно спиране
Рекуперативното спиране
генерира електрическа енергия в
резултат от спирането, за да
зареди високоволтовия
акумулатор. Рекуперативната
енергия може да е ограничена,
когато високоволтовият
акумулатор е напълно зареден.
Ако скоростният лост е в D,
енергията се възстановява, когато се натисне спирачният педал.Ако скоростният лост е в B,
енергията се възстановява, когато
се отпусне педалът на газта.
Автоматична скоростна кутия
електрифицирана 3 169

Шофиране и обслужване181Системи за контролпри шофиране
Електронна
стабилизираща система и система за тракшънконтрол
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато
е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на гумите.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване /
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата
биват спирани поотделно.
ESC работи съвместно със
системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението). Тя
предпазва водещите колела от
буксуване.
Системата за тракшън контрол (контрол на сцеплението) е
компонент на ESC.Системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението)
подобрява стабилността на
движение, когато е необходимо,
независимо от пътната настилка
или сцеплението на гумите, като
предотвратява боксуването на
водещите колела.
Веднага щом задвижваните колела
започнат да боксуват, мощността
на двигателя се намалява и
колелото, което най-много боксува
се стопира отделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
ESC и системата за тракшън
контрол (контрол на сцеплението)
започват да работят след всяко
стартиране на двигателя, веднага
щом изгасне индикаторът b.
Когато ESC и системата за
тракшън контрол работят, b мига.9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 108.
Изключване

182Шофиране и обслужванеESC и системата за тракшън
контрол могат да се деактивират,
когато е необходимо: натиснете a.
Светодиодът в бутона a светва.
В Центъра за информация на
водача се извежда съобщение за
статус при деактивирането на ESC
и системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението).
ESC и системата за тракшън
контрол се активират отново с
повторно натискане на бутона a, с
натискане на спирачка или в
случай, че автомобилът се движи
със скорост над 50 км/ч.
Светодиодът в бутона a изгасва,
когато се активират повторно ESC
и системата за тракшън контрол (контрол на сцеплението).
ESC и системата за тракшън
контрол също така се активират
отново при следващото включване на запалването.
НеизправностАко има неизправност в системата,
контролният индикатор b свети
постоянно и в центъра заинформация на водача се появява
съобщение. Системата не е готова
за работа.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.
Селективен контрол на движениетоВнимание
Автомобилът е проектиран да
се движи главно по пътища, но
позволява и епизодично
шофиране извън пътя.
Въпреки това, не шофирайте по терен, където автомобилът
може да бъде повреден от
препятствия, като например
камъни и други, както и по
терени със стръмни склонове и
лошо сцепление.
Не пресичайте води.
Внимание
При шофиране извън пътя,
внезапното движение и
маневри могат да предизвикат
сблъсък или загуба на контрол.
Селективният контрол на
движението е предназначен да
оптимизира сцеплението при
условия на ниско сцепление (сняг,
кал и пясък).
Тя се адаптира към терена, като
действа върху предните колела и по този начин се спестява теглото,
което обикновено се свързва с по-
конвенционалната система за
задвижване с четири колела.