2020 OPEL CORSA F Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo191
Vypustite nadbytočný tlak z
pneumatiky pomocou tlačidla na
vzduchovej hadici.
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než 10 minút.
14. Odpojte súpravu na opravu pneumatík. Vyberte nádobku s
tesniacou hmotou z konzoly.
Naskrutkujte plniacu hadičku na
voľnú prípojku nádobky s
tesniacou hmotou. To bráni úniku
tesniacej hmoty. Súpravu na
opravu pneumatík uložte do
batožinového priestoru.
15. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.16. Okamžite sa rozbehnite, aby sa tesniaca hmota rovnomerne
rozmiestila v pneumatike. Jazdite
rýchlosťou v rozmedzí 20 km/h až 60 km/h. Po prejdení približne
5 km (nejazdite dlhšie ako
10 minút) zastavte a skontrolujte
tlak vzduchu v pneumatike.
Hadicu kompresora pritom
naskrutkujte priamo na ventil
pneumatiky. Nahustite
pneumatiku podľa vyššie
uvedeného postupu. Vypustite
nadbytočný tlak z pneumatiky
pomocou tlačidla na vzduchovej
hadici.
Ak tlak v pneumatike neklesol pod
200 kPa (2 bary), upravte ho na
správnu hodnotu. V opačnom
prípade sa vozidlo nesmie
používať. Vyhľadajte pomoc v
servise 3 217.
Ešte raz zopakujte postup
kontroly po najazdení ďalších
10 km, no nie dlhšie ako
10 minút, a uistite sa, že už tlak
neuniká.
Ak tlak v pneumatike klesol pod
200 kPa (2 bary), vozidlo
nesmiete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
17. Súpravu na opravu pneumatík uložte do batožinového priestoru.
Poznámky
Charakteristiky jazdy sú výrazne
ovplyvnené opravenou
pneumatikou, nechajte preto túto
pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo je
kompresor horúci, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 min.
Bezpečnostný pretlakový ventil sa
otvára pri tlaku 700 kPa (7 barov).

192Starostlivosť o vozidloSledujte záručnú dobu súpravy. Po
tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku s tesniacou
hmotou vymeňte. Nádobku
zlikvidujte podľa príslušných
zákonných nariadení.
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-30 °C.
Výmena kolesa
Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.
Predné kolesá musia byť v
priamočiarej polohe.
● V prípade potreby umiestnite klin
pod koleso diagonálne oproti
kolesu, ktoré sa má vymeniť.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P .● Ak je povrch pod vozidlom
mäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka
max. 1 cm).
● Pred zdvihnutím vozidla z neho vždy vyberte ťažké predmety.
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
● Neštartujte vozidlo, keď je zdvihnuté na zdviháku.
● Pred zaskrutkovaním skrutiek kolies skrutky očistite.9Varovanie
Skrutky kolies nemažte mazivom.
Uťahovacie momentyVýstraha
Ak je vozidlo vybavené
zliatinovými diskami, utiahnite
skrutky kolies ručne najmenej o
prvých päť otáčok.
Existujú dva rôzne typy kolies s
dvoma rozdielnymi skrutkami a
uťahovacími momentmi.
Uťahovací moment pre disky kolies z
ľahkých zliatin je 115 Nm.

Starostlivosť o vozidlo193Uťahovací moment pre oceľové disky
kolies:
● 15" skrutky oceľových diskov kolies musia byť utiahnuté
momentom 100 Nm.
● 16" skrutky oceľových diskov kolies musia byť utiahnuté
momentom 115 Nm.
Použite správne skrutky kolies pre
príslušné kolesá.
Zdvíhacie pozície Uvedené zdvíhacie pozície
predpokladajú použitie zdvíhacích
ramien a príručných zdvihákov
používaných na výmenu zimných /
letných pneumatík.
Poloha zadného ramena zdvíhacej
plošiny sa musí nachádzať v strede
pod príslušným zdvíhacím bodom
vozidla.
Poloha predného ramena zdvíhacej
plošiny sa musí nachádzať v strede pod príslušným zdvíhacím bodom
vozidla.
Rezervné koleso Rezervné koleso môže byť
klasifikované ako núdzové rezervné
koleso v závislosti od jeho veľkosti v
porovnaní s ostatnými
namontovanými kolesami a od
predpisov v danej krajine. V takom
prípade platí maximálna prípustná
rýchlosť, aj keď nie je uvedená na
štítku na rezervnom kolese.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Pri jazde
neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Zatáčky prechádzajte pomaly.
Nepoužívajte dlhšiu dobu.Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné

194Starostlivosť o vozidlovlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Náhradné koleso je umiestnené v
nákladnom priestore pod krytom
podlahy.
Vytiahnutie: 1. Otvorte kryt v podlahe 3 51.
2. Dočasné rezervné koleso je zaistené krídlovou maticou.
Odskrutkujte maticu a vyberte
rezervné koleso.
3. Keď po výmene kolesa nevložíte do priestoru rezervného kolesa
žiadne koleso, utiahnite krídlovú
maticu a zatvorte kryt podlahy.
4. Po spätnej výmene kolesa za plnohodnotné koleso umiestnite
dočasné rezervné koleso do priestoru vonkajšou stranou
smerujúcou nahor a zaistite ho
krídlovou maticou.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Maximálna
povolená rýchlosť uvedená na štítku
dojazdového rezervného kolesa je
platná len pre veľkosti pneumatík
namontovaných vo výrobe.
Montáž rezervného kolesa
Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.
Predné kolesá musia byť v
priamočiarej polohe.
● V prípade potreby umiestnite klin
pod koleso diagonálne oproti
kolesu, ktoré sa má vymeniť.● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P .
● Vytiahnite rezervné koleso.
● Nikdy nemeňte zároveň viac než jedno koleso.
● Zdvihák používajte len a výmenu
kolies v prípade defektu, nie na
prezúvanie zimných alebo
letných pneumatík.
● Zdvihák je bezúdržbový.
● Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka
max. 1 cm).
● Pred zdvihnutím vozidla z neho vždy vyberte ťažké predmety.
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
● Neštartujte vozidlo, keď je zdvihnuté na zdviháku.
● Pred zaskrutkovaním skrutiek kolies skrutky očistite.

Starostlivosť o vozidlo1959Varovanie
Skrutky kolies nemažte mazivom.
9Varovanie
Pri vymieňaní kolies sa vždy
uistite, že používate správne
skrutky kolies. Pri montáži
rezervného kolesa možno použiť
aj skrutky na zliatinové disky.
● Ak sa používajú skrutky kolies pre zliatinové disky, rezervné
koleso je zaistené kónickým
kontaktom jednotlivých skrutiek.
V takom prípade nedochádza ku
kontaktu podložiek s rezervným
kolesom.
1. Odstráňte kryty skrutiek kolesa nástrojom na odstraňovanie
krytov skrutiek kolesa.
Náradie vozidla 3 184.
Oceľové disky kolies s krytmi:
Stiahnite ozdobný kryt kolesa.
Ráfiky z ľahkej zliatiny: Odstráňte
kryty skrutiek kolesa nástrojom na odstraňovanie krytov skrutiek
kolesa.
2. Pripevnite kľúč na kolesá a každú
skrutku uvoľnite o polovicu
otáčky.
Kolesá môžu byť chránené
zaisťovacími maticami. Ak chcete povoliť tieto špeciálne matice,
najprv nasaďte adaptér na hlavu
matice a potom nasaďte kľúč na
kolesá. Adaptér sa nachádza v
taške na náradie 3 184.
3. Dbajte na to, aby bol zdvihák
správne umiestnený pod bodom
pre zdvíhanie vozidla.

196Starostlivosť o vozidlo
4. Zdvihák nastavte na požadovanúvýšku. Umiestnite ho priamo pod
zdvíhacím bodom tak, aby
nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.
Uistite sa, že je okraj karosérie vo
vrube zdviháka.
Keď je zdvihák správne
zarovnaný, otáčajte kľúčom na
kolesá, kým koleso nebude nad
zemou.
5. Odskrutkujte matice kolesa.
6. Vymeňte koleso.
7. Zaskrutkujte matice kolesa.
8. Znížte vozidlo a vyberte zdvihák. 9. Pevne nasaďte kľúč na kolesá a utiahnite každú skrutku v
krížovom poradí.
Uťahovací moment pre 15“ koleso
je 100 Nm, pre 16“ je to 115 Nm.
Ak je vozidlo vybavené
zliatinovými diskami, skrutky kolies možno použiť aj na oceľové rezervné koleso. V takom prípade
je rezervné koleso zaistené
kónickým kontaktom jednotlivých
skrutiek.
10. Vozidlá s krytom kolesa: Pred nainštalovaním vystreďte otvor
pre ventil v kryte kolesa s ventilom pneumatiky.
Namontujte kryty matíc kolesa.
11. Uložte vymenené koleso, nástroje
a adaptér na zaisťovacie matice
3 184.
12. Čo možno najskôr skontrolujte tlak vzduchu nainštalovanej
pneumatiky a uťahovací moment
matíc kolesa.
Uloženie poškodeného
plnohodnotného kolesa do
batožinového priestoru
Poškodené plnohodnotné koleso
môže byť uložené v priestore na
rezervné koleso. Zaistenie kolesa:

Starostlivosť o vozidlo197
1. Odstráňte stredové viečko semblémom značky zatlačením z
vnútornej strany.
2. Vložte koleso do priestoru na rezervné koleso vonkajšou
stranou smerujúcou nadol.
3. Koleso s poruchou zaistite krídlovou maticou.
4. V závislosti od veľkosti pneumatiky možno kryt podlahy
umiestniť na vyčnievajúce koleso.
Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá
môže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
● Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora vozidla s otvoreným
ohňom alebo zdrojom iskier.
● Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor rozmrznúť.
● Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné okuliare a
ochranný odev.
● Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie
ako akumulátor vášho vozidla
(12 V). Jeho kapacita (Ah)
nesmie byť výrazne nižšia, než je
kapacita vybitého akumulátora
vozidla.
● Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
prierezom minimálne 16 mm 2
(25
mm 2
pre vznetové motory).
● Neodpájajte vybitý akumulátor z vozidla.

198Starostlivosť o vozidlo● Vypnite všetky nepotrebnéelektrické spotrebiče.
● Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátorom
vozidla.
● Svorky jedného pomocného káblu sa nesmú dotýkať druhéhokáblu.
● Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne
dotýkať.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte prevodovku do neutrálu,
automatickú prevodovku do
polohy P.Poradie pripojenia káblov:
1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému vývodu
vybitého akumulátora.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla k uzemňovaciemu bodu
vozidla v priestore motora.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po 5 minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o naštartovanie by
mali byť vykonávané v
1 minútových intervaloch a nemali by byť dlhšie než 15 sekúnd.
3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne 3 minúty, s
pripojenými káblami.4. Zapnite potrebné elektrické spotrebiče napr. svetlomety,
vyhrievanie zadného okna.
5. Pri odpojovaní káblov postupujte opačne.