2020 OPEL CORSA F Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés135Radaros egység
A radaregység az első lökhárító
közepén helyezkedik el.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközés esetén ne
használja a rendszert. Az első
lökhárító sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő azonban
károsodhatott és helytelenül
reagálhat. Egy balesetet követően
forduljon szervizhez, hogy
ellenőrizzék és beállítsák a
radaregység helyzetét.9 Figyelmeztetés
A rendszámtáblatartók használata
hatással lehet a radar egység
helyes működésére és
korlátozhatja az érzékelő
teljesítményét. Előfordulhat, hogy
az elöl haladó járműveket,
gyalogosokat vagy a jármű előtt
elhelyezkedő egyéb akadályokat
nem észleli a rendszer.
Ne használjon
rendszámtáblatartót az első
lökhárítón, hogy biztosítsa a
rendszer helyes működését.
Meghibásodás
Abban az esetben, ha hibás azalkalmazkodó sebességtartó, egy
figyelmeztető lámpa világítása
figyelmeztet és egy üzenet jelenik
meg a műszerfalon egy hangjelzés kíséretében.
Az alkalmazkodó sebességtartó
lehet, hogy nem működik
megfelelően, ha a közlekedési
jelzőtáblák nem felelnek meg a Bécsi
Közúti Jelzési Egyezménynek.
Ellenőriztesse a rendszert egy
márkakereskedővel vagy egy
minősített szervizzel.
Biztonsági okokból, ne használja a
rendszert, ha hibásak a féklámpák. Ne használja a rendszert, ha az első
lökhárító sérült.
Aktív vészfékezés
Aktív vészfékezés segíthet a
közvetlenül elöl haladó járművekkel
és gyalogosokkal történő ütközések
által okozott károk és sérülések
csökkentésében, amikor a
járművezető nem tesz semmit
aktívan manuális fékezéssel vagy
kormányzással. Mielőtt az aktív
vészfékezés aktiválódik, a vezetőt az első ütközés riasztó figyelmezteti.
Első ütközésriasztó 3 139
Első gyalogosvédelem 3 141

136Vezetés és üzemeltetésAz aktív vészfékezés kikapcsolható agépkocsi személyre szabásában
3 77. Ha inaktiválták, akkor a m
világít a műszercsoportban és
figyelmeztető üzenet jelenik meg a
vezetői információs kijelzőn. Amikor a gyújtás be van kapcsolva, akkor a
rendszer aktív.
A funkció különböző bemeneteket használ (pl. kamera érzékelő,
radarérzékelő, féknyomás,
járműsebesség) a frontális ütközés
valószínűségének kiszámításához.9 Figyelmeztetés
Ez a rendszer nem helyettesíti a
vezető felelősségét a jármű
vezetéséért és az előre
figyelésért. A funkciója csak
kiegészítésre korlátozódik, hogy
csökkentse a jármű sebességét
egy ütközés előtt.
A rendszer lehet, hogy nem reagál állatokra. Egy hirtelen sávváltás
esetén, a rendszernek bizonyos
időre van szüksége az elöl haladó
jármű észleléséhez.
A vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra
az ütközések elkerüléséhez.9 Figyelmeztetés
A rendszámtáblatartók használata
hatással lehet a radar egység
helyes működésére és
korlátozhatja az érzékelő
teljesítményét. Lehetséges, hogy
a rendszer nem észleli az elöl
haladó járműveket vagy
gyalogosokat.
Ne használjon
rendszámtáblatartót, hogy
biztosítsa a helyes működést.
Működés
A jármű konfigurációjától és az észlelt
tárgyaktól függően, számos
működési sebesség tartomány
létezik.
Az első kamerával felszerelt
járművek esetén az aktív
vészfékezés 5 km/h és 80 km/h
sebességek között működik, amikor
járművet észlel.
Az első kamerával és
radarérzékelővel felszerelt járművek
esetén az aktív vészfékezés 5 km/h
és 140 km/h sebességek között
működik, amikor járművet észlel.
Az aktív vészfékezés csak akkor képes működni, amikor az első
utasok biztonsági övei be vannak
kapcsolva.
A rendszer részei: ● fék-előkészítő rendszer
● vészhelyzeti automatikus fékezés
● okos fékasszisztens
● első ütközés riasztó
● első gyalogosvédelem

Vezetés és üzemeltetés137Fék-előkészítő rendszerAmikor egy elöl haladó járművet vagy
gyalogost olyan gyorsan közelít meg, hogy ütközés valószínű, a fék-
előkészítő rendszer kissé nyomás alá
helyezi a fékeket. Ez csökkenti a
válaszidőt, amikor fékezésre van
szükség.
Vészhelyzeti automatikus
fékezés
A fék-előkészítő rendszer
bekapcsolását követően, és
közvetlenül a fenyegető ütközés előtt,
a funkció automatikusan
korlátozottan fékez, hogy csökkentse
az ütközés behatási erejét vagy
megakadályozzon egy karambolt.
Ha aktiválódik az aktív vészfékezés,
akkor a m villog a
műszercsoportban.
Az automatikus vészfékezés csak
akkor következik be, ha elöl egy
jármű vagy egy gyalogos észlelhető.
Első ütközésriasztó 3 139
Első gyalogosvédelem 3 14130 km/h sebesség alatt a
vészhelyzeti automatikus fékezés
lelassíthatja a gépjárművet teljes
leállásig. Ha a sebesség túllépi a
30 km/h-t, a vészhelyzeti automatikus fékezés csökkenti a sebességet. De
a vezetőnek használnia kell a féket.
A vészhelyzeti automatikus fékezés a teljes leállásig lassíthatja a járművet,
hogy megpróbálja elkerülni a
lehetséges ütközést.
● Automata sebességváltó: Ha a jármű teljesen megáll, az
automatikus fékezés még két
percig fennmarad. Tartsa a
fékpedált lenyomva annak
megelőzésére, hogy a jármű újra elinduljon.
● Kézi sebességváltó: Ha a jármű teljesen megáll, a motor leállhat.
A funkció működését enyhe
vibrálásként lehet érezni a
fékpedálban.9 Figyelmeztetés
A vészhelyzeti automatikus
fékezés egy vészhelyzeti
ütközésre felkészítő funkció és
nem az ütközések elkerülésére
lett tervezve. Ne hagyatkozzon a
rendszerre a jármű fékezésében.
A vészhelyzeti automatikus
fékezés nem fog fékezni a
működési sebességtartományán
kívül és csak az észlelt járművekre
és gyalogosokra reagál.
Okos fékasszisztens
Az okos fékasszisztens felerősíti a
fékhatást, amikor a gyorsan nyomják
be a fékpedált. A fékezés a
megközelítés sebességén és az elöl
haladó járműtől számított távolságon
alapszik.
A kis fékpedál pulzálás vagy
pedálmozgás eközben normális és a
folytatni kell a fékpedál nyomását
szükség szerint. Az intelligens
fékasszisztens csak akkor kapcsol ki
automatikusan, ha a fékpedál ki van
engedve.

138Vezetés és üzemeltetés9Figyelmeztetés
Az okos fékasszisztens fokozhatja
a jármű fékezését olyan
helyzetekben, amikor lehet, hogy
nem szükséges ez. Lehet, hogy
blokkolja a forgalom áramlását.
Ha ez előfordul, vegye le a lábát a fékpedálról és utána fékezzen
szükség szerint.
Első ütközés riasztó 3 139.
Első gyalogosvédelem 3 141.
A rendszer korlátai Bizonyos esetekben az aktív
vészfékezési rendszer
szükségtelennek tűnő helyzetekben,
például parkolóházakban, különböző
típusú akadályok, például útjelző
táblák vagy egy másik sávban haladó
jármű miatt automatikus fékezést
alkalmazhat. Ez normál működés, a
jármű nem szorul szervizelésre.
Erősen nyomja le a gázpedált, hogy
kiiktassa az automatikus fékezést, ha a helyzet és a környezet lehetővé
teszi.
A következő esetekben az aktív
vészfékezés teljesítménye
korlátozott lehet:
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● járművek,utánfutós járművek, traktorok, sáros járművek, stb.
észlelésekor
● olyan jármű észlelésekor, amikor
az időjárás korlátozza a
láthatóságot, mint például
ködben, esőben vagy hóban
● éjszakai vezetés
● a szélvédőben lévő érzékelőt vagy az első lökhárító mögött
lévő radar egységet hó, jég,
latyak, sár, piszok stb.
akadályozza
● a szélvédő sérült vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják
a lökhárító sérült vagy idegen
tárgyak, például
rendszámtáblatartó befolyásolja
Teljes figyelemre van mindig szükség
vezetéskor és készen kell állni a
cselekvésre és a fékekmegnyomására és / vagy a jármű
kormányzására az ütközések
elkerüléséhez.
Azt javasoljuk, hogy az alábbi
esetekben inaktiválja a rendszert a
jármű személyre szabásában:
● amikor utánfutót vagy lakókocsit vontat
● amikor hosszú tárgyakat szállít a
tetőtartókon vagy
tetőcsomagtartón
● amikor a járművet járó motorral vontatják
● amikor a jármű hóláncokkal van felszerelve
● amikor a többi keréknél kisebb pótkerék van felszerelve
● mielőtt automata autómosót használna járó motorral
● mielőtt görgőpadra helyezné a járművet egy műhelyben
● ha a szélvédő a kamera közelében megsérült
● ha az első lökhárító megsérült
● ha a féklámpák nem működnek

Vezetés és üzemeltetés139MeghibásodásHa a rendszer átvizsgálása
szükséges, megjelenik egy üzenet a
Vezető Információs Központban.
Ha a rendszer nem helyesen
működik, tájékoztató üzenetek
jelennek meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 76.
Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni a frontális
ütközések okozta károkat.Az első ütközés riasztó rendszer a
jármű konfigurációjától függően a szélvédőn lévő első kamerát és a
jármű első lökhárítója mögött
elhelyezkedő radaregységet
használja az úton közvetlenül előtte
lévő járművek észlelésére.
Ha egy jármű közvetlenül szemből
gyorsan közeledik, akkor egy
figyelmeztető hangjelzés szólal meg
és egy üzenet jelenik meg a vezető
információs központban.9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.9 Figyelmeztetés
A rendszámtáblatartók használata
hatással lehet a radar egység
helyes működésére és
korlátozhatja az érzékelő
teljesítményét. Előfordulhat, hogy
az elöl haladó járműveket,
gyalogosokat vagy a jármű előtt
elhelyezkedő egyéb akadályokat
nem észleli a rendszer.
Ne használjon
rendszámtáblatartót az első
lökhárítón, hogy biztosítsa a
rendszer helyes működését.
Bekapcsolás
A jármű konfigurációjától és az észlelt
tárgyaktól függően, számos
működési sebesség tartomány
létezik.

140Vezetés és üzemeltetésAz első kamerával felszerelt
járművek esetén az első ütközés
riasztó 5 km/h és 80 km/h
sebességek között működik, amikor
járművet észlel.
Az első kamerával és
radarérzékelővel felszerelt járművek
esetén az első ütközés riasztó
5 km/h és 140 km/h sebességek
között működik, amikor járművet
észlel.
A vezető riasztása A járművezetőt az alábbi riasztások
figyelmeztetik:
● A , és egy figyelmeztető
üzenet jelenik meg a vezetői információs kijelzőn, amikor az
elöl haladó jármű túl közel kerül.
● A , és egy figyelmeztető
üzenet jelenik meg a vezetői
információs kijelzőn és
figyelmeztető hangjelzés
hallható, amikor ütközés
fenyeget és a járművezető
azonnali beavatkozására van
szükség.9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
9 Figyelmeztetés
A rendszámtáblatartók használata
hatással lehet a radar egység
helyes működésére és
korlátozhatja az érzékelő
teljesítményét. Lehetséges, hogy
a rendszer nem észleli az elöl
haladó járműveket vagy
gyalogosokat.
Ne használjon
rendszámtáblatartót, hogy
biztosítsa a helyes működést.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
Három riasztási érzékenység
választható ki az aktív vészfékezés
beállításainál a gépkocsi személyre
szabásában 3 77.
A kiválasztott beállítás a gyújtás
kikapcsolásakor tárolódik. A riasztás
időzítése a kiválasztott riasztó-
beállítás és a jármű sebessége
alapján változhat. A riasztás
időzítésének kiválasztásakor vegye figyelembe a közlekedési és időjárási feltételeket.

Vezetés és üzemeltetés141KikapcsolásA rendszer csak a gépkocsi
személyre szabásában az aktív
vészfékezés kikapcsolásával
kapcsolható ki 3 77 . Amikor a gyújtás
be van kapcsolva, akkor a rendszer aktív.
A rendszer korlátai Az első ütközés riasztót úgy
tervezték, hogy járművekre
figyelmeztessen, de reagálhat más tárgyakra is.
A következő esetekben az első
ütközés riasztó esetlegesen nem
észleli az elöl haladó járművet, vagy
az érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● éjszakai vezetés
● az időjárás rontja a látási viszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben● a szélvédőben lévő érzékelőt vagy az első lökhárító mögött
lévő radar egységet hó, jég,
latyak, sár, piszok stb.
akadályozza
● a szélvédő sérült vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják
Első gyalogosvédelem Az első gyalogosvédelem segíthet
elkerülni vagy csökkenteni
előremenetben a gyalogosokkal
történő frontális ütközések által
okozott sérüléseket.A rendszer a jármű konfigurációjától
függően a szélvédőn lévő első
kamerát és a jármű első lökhárítója
mögött elhelyezkedő radaregységet
használja az úton közvetlenül előtte
lévő gyalogosok észlelésére.9 Figyelmeztetés
A rendszámtáblatartók használata
hatással lehet a radar egység
helyes működésére és
korlátozhatja az érzékelő
teljesítményét. Lehetséges, hogy
a rendszer nem észleli az elöl
haladó járműveket vagy
gyalogosokat.
Ne használjon
rendszámtáblatartót, hogy
biztosítsa a helyes működést.
Az első gyalogosvédelem észlelni és
figyelmeztetni tud a gyalogosokra
előremeneti sebességfokozatban
5 km/h és 60 km/h közötti
sebességnél. Ezen kívül az első
gyalogosvédelem fékerőt tud növelni
vagy automatikusan tudja fékezni a
járművet.

142Vezetés és üzemeltetésÉjszakai vezetés közben a rendszerteljesítménye korlátozott.9 Veszély
Az első gyalogos fékezés nem ad
riasztást vagy nem fékezi le
automatikusan a járművet, ha nem észlel gyalogost.
A rendszer lehet, hogy nem észlel
gyalogosokat, beleértve a
gyerekeket, amikor a gyalogos
nem közvetlenül a jármű előtt van,
nem teljesen látható, nem
kiegyenesedve áll vagy egy
csoportnak a tagja.
A rendszer csak a gépkocsi
személyre szabásában az aktív
vészfékezés kikapcsolásával
kapcsolható ki 3 77 . Amikor a gyújtás
be van kapcsolva, akkor a rendszer aktív.
Első gyalogosriasztás
Amikor túl gyorsan közelít az észlelt
gyalogoshoz, egy figyelmeztető
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
Figyelmeztető hangjelzés hallható.
Sebességtartó vagy alkalmazkodó
sebességtartó kikapcsolhat, amikor
első gyalogosriasztás történik.
A rendszer korlátai A következő esetekben az első
gyalogosvédelem esetlegesen nem
észleli a gyalogost elöl vagy az
érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
● a járműsebesség az 5 km/h - 80 km/h tartományon kívül esik
előremeneti
sebességfokozatban
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● sötétben vezetéskor
● az időjárás rontja a látási viszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben● a szélvédőben lévő érzékelőt vagy az első lökhárító mögött
lévő radar egységet hó, jég,
latyak, sár, piszok stb.
akadályozza
● a szélvédő sérült vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják
● az első lökhárító sérült vagy idegen tárgyak, például
rendszámtáblatartó befolyásolja
Parkolássegítő rendszer
Általános információk
Amikor utánfutót vagy kerékpártartót
csatlakoztat a vonóhoroghoz, akkor a parkolássegítő rendszer kikapcsol.9 Figyelmeztetés
A járművezető viseli a parkolási
manőver teljes felelősségét.
Mindig figyelje a környező
területet, amikor tolat és a
parkolássegítő rendszert
használja.