2020 OPEL COMBO E Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje159Napuniti rezervoar do nivoa od
najmanje 5 l AdBlue tečnosti, u
suprotnom restartovanje motora
nije moguće.
Napomena
Za D16DT motore se primenjuju
različiti nivoi.
Upozorenja na visoke emisije
U slučaju kvara sistema za kontrolu
emisije prikazuju se različite poruke
na informacionom sistemu za vozača. Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
1. Ako se kvar otkrije prvi put, prikazuje se upozorenje Greška
emisije .
Osim toga, kontrolne lampice u,
R i Z će zasvetleti i oglasiće se
zvučni signal. Vožnja je moguća
bez ikakvih ograničenja.
Ako je ovo privremeni kvar,
upozorenje će nestati tokom
sledećeg putovanja, nakon
samodijagnoze sistema za
kontrolu emisije.2. Ako sistem za kontrolu emisije potvrdi kvar, prikazaće se sledeća
poruka:
Greška emisije: Početi sa
prevencijom na 1100 km .
Osim toga, kontrolne lampice u,
C i Z će zasvetleti i oglasiće
se zvučni signal.
Ova poruka se tokom vožnje
prikazuje na svakih 30 s dok kvar
postoji.
3. Ako je dostignut nivo poslednjeg upozorenja, prikazaće se sledeća
poruka upozorenja:
Greška emisije: Početi sa
prevencijom
Osim toga, kontrolne lampice u,
C i Z će zasvetleti i oglasiće
se zvučni signal.
Obratiti se servisu radi pomoći.Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Uvek kada pumpa za punjenje sa pištoljem za putnička vozila nije
dostupna na benzinskoj stanici, za
dopunu koristite samo AdBlue boce
ili kanistere sa zaptivenim
adapterom za punjenje, da biste sprečili prskanje i prelivanje i da
biste osigurali da su isparenja iz
rezervoara zatvorena i da neće
izaći. AdBlue u bocama ili
kanisterima je dostupan na mnogim

160Vožnja i rukovanjebenzinskim stanicama i može se
kupiti kod npr. Opel dilera i drugim
prodajnim mestima.
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
Napomena
Napuniti rezervoar do nivoa od
najmanje 5 l kako bi se osiguralo
detektovanje novog nivoa AdBlue
tečnosti.
U slučaju da AdBlue dopuna nije
uspešno detektovana:
1. Neprekidno voziti 10 min voditi računa da je brzina vozila uvek
veća od 20 km/h.
2. Ukoliko se AdBlue dopuna uspešno detektuje, upozorenja iliograničenja povezana sa
napajanjem AdBlue tečnošću će
nestati.
Ukolko AdBlue dopuna još uvek nije
detektovana, potražiti pomoć
servisne radionice.
Ako AdBlue mora da se doliva pri
temepraturama manjim od -11 °C,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. Utom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa
ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
AdBlue rezervoar mora da se napuni
do kraja. Ovo mora da se obavi
ukoliko je poruka upozorenja za
sprečavanje ponovnog pokretanja
motora već prikazana.
Vozilo mora da bude parkirano na
ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue tečnost je
smešteno iza poklopca ulivnog grla,
koji je smešten sa zadnje leve strane
vozila.
Ako je vozilo opremljeno sistemom
elektronskog ključa, poklopac ulivnog grla rezervoara može da se otvori
samo ako je vozilo otključano.
1. Izvaditi ključ iz kontakt brave.2. Zatvoriti sva vrata, kako isparenja
amonijaka ne bi dospela u
unutrašnjost vozila.
3. Otpustiti vratašca ulivnog grla za gorivo pritiskom na njih 3 211.
4. Odvrnuti zaštitni poklopac na
ulivnom grlu.
5. Otvoriti AdBlue kanister.
6. Jedan kraj creva montirati na kanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.
7. Podići kanister dok se ne isprazni
ili dok se protok iz kanistera ne
zaustavi. Ovo može potrajati do
pet minuta.

Vožnja i rukovanje1618.Staviti kanister na zemlju da bi se
ispraznilo crevo, sačekajte 15 s.
9. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
10. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
Napomena
AdBlue kanister odlagati u skladu sa
ekološkim zahtevima. Crevo se
može koristiti ponovo nakon
ispiranja čistom vodom pre nego što se AdBlue zasuši.Automatski menjač
Automatski menjač dopušta
automatsko menjanje brzina
(automatski režim) ili ručno menjanje brzina (ručni režim).
Ručna promena brzine je moguća u
ručnom režimu pritiskom na M pored
točkića menjača i prebacivanjem
pomoću regulatora + i - na upravljaču
3 162.
Displej menjača
Na informacionom centru za vozača
se prikazuje aktuelno izabrana brzina ili režim.
U automatskom režimu, program
vožnje se označava sa D.
U ručnom režimu, označava se sa M
i brojem izabranog stepena prenosa.
R označava stepen prenosa za hod
unazad.
N označava neutralni položaj.
P označava položaj za parkiranje.
Izbor stepena prenosa
Okrenuti ručicu menjača.

162Vožnja i rukovanjeP:parkirni položaj, prednji točkovi
su blokirani, ukopčati samo kad
je vozilo u stanju mirovanja i
povučena je ručna kočnicaR:brzina za hod unazad, ukopčati
samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN:neutralni položajD:automatski režimM:ručni režim
Ručica menjača je blokirana u P i
može se jedino pomeriti kada je
kontakt uključen i kada je pritisnuta
nožna kočnica.
Motor se jedino može startovati sa ručicom menjača u položaju P ili N.
Kada je položaj N izabran, pritisnuti
nožnu kočnicu ili potegnuti ručnu kočnicu pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da puzi kada se otpusti kočnica.
Kočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
odabrati niži stepen prenosa.
Izvlačenje (ljuljanje) vozila Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Ručicu menjača prebacivati između
D i R naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao
i naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu i izabrati P.
Ručni režim
Ručni režim M se može aktivirati iz
položaja D u svakom stepenu
prenosa i situaciji u vožnji.
Pritisnuti dugme M.
Povući obrtne regulatore na
upravljaču za ručno biranje stepena
prenosa.

Vožnja i rukovanje163Povući desni obrtni regulator + za
promenu stepena prenosa naviše.
Povući levi obrtni regulator - za
promenu stepena prenosa naniže.
Višestruko povlačenje omogućava
preskakanje stepena prenosa.
Izabrani stepen prenosa označen je
na instrument tabli.
Ako se bira veći stepen prenosa kod
male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti. Ovo
može rezultovati poruku na
Informacionom displeju vozača.
U ručnom režimu nema automatskog
prebacivanja u veću brzinu pri
visokom broju obrtaja motora.
Oznaka promene stepena
prenosa
Kada se preporučuje kopčanje u neki
drugi stepen prenosa radi uštede
goriva, pojavljuje se simbol R ili S sa
nekim brojem pored sebe.
Oznaka promene stepena prenosa
pojavljuje se samo u ručnom režimu.Elektronski programi vožnje
● Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera
broj obrtaja prema višem broju
obrtaja, čime se postiže brže
zagrevanje katalizatora do
potrebne temperature.
● Specijalni programi automatski prilagođavaju tačke menjanja
kad se vozi uzbrdo ili nizbrdo.
● U uslovima snega i leda ili na drugim klizavim površinama,
elektronski upravljan menjač
omogućava vozaču da ručno
izabere prvu, drugu i treću brzinu
za pokretanje.
Kickdown Pritiskanje pedale gasa iza udubljenja kickdown-a će dovesti do
maksimalnog ubrzanja bez obzira na
izabrani režim vožnje. Menjač
prebacuje u nižu brzinu zavisno od
broja obrtaja motora.
Kvar U slučaju kvara, poruka se prikazuje
na informacionom centru za vozača.Poruke vozila 3 120.
Elektronski upravljan menjač
omogućava samo treću brzinu.
Brzine se više ne menjaju automatski.
Ne voziti brže od 100 km/h.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Režim ekonomične potrošnje
Ovaj režim prilagođava podešavanja
sistema za ekonomičniju potrošnju
goriva, npr. optimizovanjem tačaka

164Vožnja i rukovanjepromene brzina automatskog
menjača i prilagođavanjem
osetljivosti pedale gasa.Ručni menjač
Za aktiviranje hoda unazad na
menjaču sa 5 brzina, pritisnuti pedalu
kvačila i pomeriti ručicu menjača
ulevo i unapred.
Za aktiviranje hoda unazad na
menjaču sa 6 brzina, pritisnuti pedalu kvačila, povući prsten ispod ručicemenjača i pomeriti ručicu menjača
ulevo i unapred do kraja.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu menjača u neutralan položaj,
otpustiti kvačilo i ponovo pritisnuti
pedalu. Zatim ponoviti izbor brzine.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

Vožnja i rukovanje165Proklizavanje kvačila se detektuje na
određeno vreme, snaga motora će se
smanjiti. Upozorenje se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Otpustiti kvačilo.Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 109.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 153.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Ovo je posebno
važno imati na umu pri vuči vozila.
Kontrolna lampica m 3 108.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Prilikom kočenja u hitnim
slučajevima, trepćuća svetla
upozorenja (sva četiri pokazivača
pravca) se uključuju automatski, u
zavisnosti od sile usporavanja. Ona
se automatski isključuju prvi put kada ubrzate.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.

166Vožnja i rukovanje
Kontrolna lampica u 3 109.
Kvar
9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Parkirna kočnica9 Upozorenje
Pre napuštanja vozila, proveriti
status parkirne kočnice. Kontrolna lampica j neprekidno svetli
kada se aktivira električna parkirna kočnica.
Ručna parking kočnica
9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 108.