2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP

3. Interrupteur MRCC

Appuyer une fois sur l'interrupteur MRCC active le système MRCC avec fonction Stop &
Go et l'indication de veille (blanche) MRCC avec fonction Stop & Go. Dès lors, il est
possible de régler la vitesse du véhicule et la distance entre les véhicules en mode de
contrôle d'espacement.
En outre, l'indication d'afficha ge du système MRCC avec fonctio n Stop & Go apparaît sur
l'affichage multi-informations et l'écran de conduite active en même temps.
REMARQUE
Si le contacteur est positionné sur OFF lorsque le système MRCC avec fonction Stop & Go
est en marche, le système sera activé la prochaine fois que le contacteur sera positionné sur
ON.
Comment régler la vitesse
Réglez la vitesse du véhicule à la vitesse désirée à l'aide de la pédale d'accélérateur et
appuyez sur l'interrupt eur RES vers le haut (SET+) ou vers le b as (SET-) pour démarrer le
contrôle de l'espacement.
La vitesse réglée est indiquée sur l'écran. En même temps, l'in dication de veille (blanche) du
système MRCC passe à l'indication de réglage (verte) du système MRCC.
En voyageIndication sur l'affichage mul‐
ti-informations Indication sur l'affichage de con‐
duite active
Lors d'un voyage à vitesse constante
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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En voyageIndication sur l'affichage mul‐
ti-informations Indication sur l'affichage de con‐
duite active
Lors d'un voyage sous contrôle d'es‐
pacement
REMARQUE
Si un véhicule devant vous est détecté alors que vous roulez à vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous s'affiche et le contrôle d'espacement est effectué. De
plus, lorsqu'un véhicule devant vous n'est plus détecté, l'indication de ce véhicule s'éteint
et le système revient au voyage à vitesse constante.
La plus faible vitesse pouvant être définie à l'aide du système MRCC avec fonction Stop &
Go est de 30 km/h (19 mi/h).
Le contrôle d'espacement est impossible si le véhicule à l'avant roule à une vitesse
supérieure à celle réglée pour votre véhicule. Régler le système à la vitesse du véhicule
désirée en utilisant la pédale d'accélérateur.
Comment régler la distance entre les véhicules avec le contrôle d'espacement en
fonctionnement
La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux différents: distance longue,
moyenne, courte et extrêmement courte.
La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte en appuyant sur
l'interrupteur CANCEL vers le bas. La distance entre des véhicu les est réglée à une distance
plus longue en appuyant sur l'int errupteur CANCEL vers le haut.
Directives pour la distance entre
les véhicules
(vitesse du véhicule à 80 km/h (50 mi/h)) Indication sur l'affichage mul‐
ti-informations Indication sur l'affichage de con‐
duite active
*1
Longue (environ 50 m (164 pieds))
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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REMARQUE
Les avertissements et le contrôle de
freinage ne fonctionnent pas lorsque la
pédale d'accélérateur est enfoncée.
Annulation du système
Lorsque les opérations suivantes sont
effectuées, le système MRCC avec
fonction Stop & Go est annulé, et
l'indication de réglage (verte) du système
MRCC avec fonction Stop & Go passe à
l'indication de veille (blanche) du système
MRCC avec fonction Stop & Go en même
temps.
L'interrupteur CANCEL est enfoncé.
La pédale de frein est enfoncée.
Le levier sélecteur est positionné sur P
(stationnement), N (point mort) ou R
(marche arrière).

Dans les conditions suivantes, l'indication
d'annulation du système MRCC avec
fonction Stop & Go apparaît sur
l'affichage multi-informations et un signal
sonore unique se fait entendre.
Le DSC a fonctionné.
L'assistance au fre inage intelligent
(SBS) a fonctionné.
Lorsque vous roulez dans une descente
pendant longtemps.
Il y a un problème avec le système.
Lorsque la commande de maintien à
l'arrêt est activée, le frein de
stationnement est automatiquement
serré.
Le capteur radar avant ne peut pas
détecter les objets cibles (par temps de
pluie, de brouillard, de neige ou autre
temps défavorable, ou quand la calandre
est sale).
Le frein de stationnement est enclenché.
Une des portières est ouverte.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
La fréquence de fonctionnement du
freinage par la commande MRCC avec
fonction Stop & Go est élevée.
Reprendre la régulation
Si le système MRCC avec fonction Stop &
Go est annulé, il est possible de reprendre
la régulation à la vitesse précédemment
réglée en appuyant sur l’interrupteur RES
et après que toutes les conditions de
fonctionnement ont été remplies.
REMARQUE
Si la vitesse réglée n’est pas indiquée sur
l’affichage, la régulation ne reprend pas
même si l’interrupteur RES est enfoncé.
Mise hors tension du système
Lorsque l'interrupteur MRCC est enfoncé
alors que le MRCC fonctionne, le MRCC
s'éteint.
▼ Commande de maintien à l'arrêt
En mode de contrôle des espacements à
l'aide du système MRCC avec fonction
Stop & Go, votre véhicule s'arrête si un
véhicule devant s'arrête. Lorsque le
véhicule s'arrête et que la commande de
maintien à l'arrêt fonc
tionne, le témoin du
système MRCC avec fonction Stop & Go
s'allume.
En cours de conduite
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REMARQUE
Si le système MRCC avec fonction Stop
& Go est annulé pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, le véhicule est
maintenu à sa position d'arrêt.
Le frein de stationnement est
automatiquement serré et le véhicule est
maintenu à sa position d'arrêt lorsque
10 minutes se sont écoulées depuis
l'activation de la commande de maintien
à l'arrêt. À ce moment-là, le système
MRCC avec fonction Stop & Go est
annulé.
Les feux de freinage s'allument pendant
le fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt.
Pour reprendre la conduite
Lorsque le véhicule devant commence à
rouler et que votre véhicule est immobilisé
par la commande de maintien à l'arrêt,
appuyez sur l'interrupteur RES ou sur la
pédale d'accélérateur pour annuler la
commande de maintien à l'arrêt et
reprendre la conduite.
REMARQUE
Lorsque vous reprenez la conduite en
appuyant sur l'interrupteur RES, votre
véhicule n'avance pas tant que la
distance entre votre véhicule et le
véhicule devant n'est pas égale ou
supérieure à la distance spécifiée.
Si le système MRCC avec fonction Stop
& Go est temporairement annulé
pendant le fonctionnement de la
commande de maintien à l'arrêt, vous ne
pouvez pas reprendre la conduite en
appuyant sur l’interrupteur RES s'il n'y
a pas de véhicules devant votre véhicule.
Appuyer sur la pédale d’accélérateur et
reprendre la conduite du véhicule.
Si le véhicule devant vous commence à
se déplacer dans les 3 secondes suivant
l'arrêt de votre véhicule par la
commande de maintien à l'arrêt, le
contrôle des espacements reprend même
si vous ne reprenez pas la conduite de
votre véhicule, par exemple en appuyant
sur la pédale d'accélérateur.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Informations relatives à la reprise de la
conduite
Si vous ne reprenez pas la conduite en
quelques secondes après que le véhicule
devant commence à avancer, l'indication
d'un véhicule devant sur l'affichage
multi-informations clignote pour inciter le
conducteur à reprendre la conduite. Si
vous ne reprenez pas la conduite après le
clignotement du témoin, un son est émis
pour vous inviter à reprendre la conduite.
Assistance en cas
d'embouteillage (TJA)
*
▼ Assistance en cas d'embouteillage
(TJA)
Le système TJA est un système composé
d'une fonction de contrôle des
espacements et d'une fonction d'assistance
à la direction permettant de réduire la
fatigue du conducteur en cas
d’embouteillage lors de la conduite sur
autoroute ou voie rapide.
Ce système effectue un contrôle de
l'espacement pour maintenir une distance
constante entre votre véhicule et le
véhicule qui vous précède à une vitesse
prédéfinie sans que vous ayez à utiliser la
pédale d'accélérateur ou de frein. De plus,
avec la fonction d'assistance à la direction,
lorsque les lignes de
voie du véhicule sont
détectées, la fonction aide le conducteur à
maintenir le véhicul e à l'intérieur des
lignes de voie. Si aucune ligne de voie
n'est détectée, la fonction aide le
conducteur à maintenir le véhicule en
utilisant la trajectoire du véhicule qui
précède.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement à la TJA :
 La TJA n'est pas un système de conduite
automatisé. De plus, les fonctions ont des
limites. Ne pas se fier entièrement au
système et rester toujours sur la bonne
voie en utilisant le volant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-152*Certains modèles.
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Régler une vitesse de véhicule dans la
limite de vitesse en fonction de l'état de
la route et des conditions
météorologiques.
 La TJA peut ne pas être en mesure de
détecter un véhicule qui précède, selon le
type de véhicule et ses conditions, les
conditions météorologiques et l'état de
la route. De plus, le système pourrait être
incapable de décélérer suffisamment si
un véhicule devant freine soudainement,
si un autre véhicule coupe la voie de
circulation ou si la différence de vitesse
entre votre véhicule et le véhicule devant
vous est plus grande, ce qui pourrait
entraîner un accident. Vérifier les
conditions environnantes et toujours
conduire prudemment tout en gardant
une distance de sécurité par rapport aux
véhicules qui vous précèdent et ceux qui
suivent.

Pour des raisons de sécurité, éteindre la TJA
lorsqu'elle n'est pas en usage.
Laisser le système TJA activé lorsqu'il n'est
pas en cours d'utilisation est dangereux car
il pourrait se mettre à fonctionner de façon
inattendue, résultant en un accident.

Ne pas utiliser la TJA dans les conditions
suivantes. Dans le cas contraire, un
accident PEUT survenir.
 Les routes générales autres que les voies
rapides ou les autoroutes (conduire dans
ces conditions en utilisant la TJA n'est
pas possible.)Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas
suffisamment d'espace entre
des véhicules, ou les routes sur lesquelles
des accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment
(conduire dans ces conditions à l'aide du
système TJA n'est pas possible).
 Lors de l'entrée ou de la sortie sur des
échangeurs, des aires de service et des
aires de stationnement sur voies rapides
(si vous sortez d'une voie rapide lorsque
le contrôle d'espacement est activé, le
véhicule devant vous n'est plus suivi et
votre véhicule peut accélérer à la vitesse
définie).
 Les routes glissantes telles que des routes
verglacées ou enneigées (les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule, ou la commande de
maintien à l'arrêt pourrait ne pas
fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des véhicules,
le système maintient les freins
automatiquement et constamment ce
qui pourrait entraîner une perte de
puissance des freins).
 Des véhicules à deux roues comme par
exemple des motos ou des bicyclettes
sont devant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Les routes à forte pente (le véhicule
devant pourrait ne pas être détecté
correctement, votre véhicule pourrait
glisser lorsqu'il est arrêté par la
commande de maintien à l’arrêt ou il
pourrait accélérer brusquement après
son redémarrage.)
 Conduite par mauv ais temps (pluie,
brouillard et neige).
 Le véhicule est conduit sur des routes
glissantes comme des routes verglacées
ou enneigées et des routes non pavées
(les pneus pourraient patiner et vous
faire perdre le contrôle du véhicule, ou la
commande de maintien à l'arrêt pourrait
ne pas fonctionner).
 Des pneus d'une taille
spécifiée
différente
sont utilisés, comme une roue de secours
à usage temporaire.
 Les pneus dont la bande de roulement
est insuffisante sont utilisés.
 La pression des pneus n'est pas ajustée à
la pression
spécifiée.
 Le véhicule est utilisé pour remorquer
une caravane ou une remorque de
bateau.
 Des chaînes à pneus sont utilisées.
 Le véhicule est conduit sur des routes
avec des lignes de voies autres que des
lignes blanches (jaunes), comme une
autoroute.
Ne pas sortir du véhicule lors du
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt.
(Véhicule à boîte de vitesses automatique)
Sortir du véhicule pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt est dangereux, car le
véhicule peut se déplacer de façon
inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, éteindre la TJA,
serrer le frein de stationnement, puis mettre
le levier sélecteur en position P.

AT T E N T I O N
Éteindre le système lorsque le véhicule
roule sur un châssis roulant.
Respecter les mises en garde suivantes afin
que la TJA puisse fonctionner
normalement.
 Éteindre le système lorsque le véhicule
roule sur un châssis roulant.
 Ne pas
modifier les suspensions du
véhicule.
 Toujours utiliser des roues de la taille
spécifiée pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement des pneus.

En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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REMARQUE
Le contrôle des espacements ne détecte
pas les éléments suivants comme étant
des objets physiques.
Les véhicules se rapprochant dans le
sens inverse
Les piétons
Objets immobiles (véhicules à l'arrêt,
obstacles)
Si un véhicule devant vous roule très
doucement, le système peut ne pas le
détecter correctement.
En cas de présence d'une structure sur
la route ou d'un objet (tel qu'un
monorail) à faible hauteur du sol devant
le véhicule, il est possible que le système
se mette à fonctionner. Par conséquent,
ne pas utiliser la TJA.
Ne pas utiliser la TJA dans des
conditions où les avertissements de
rapprochement sont fréquemment
activés.
S'il est nécessaire d'accélérer pour
changer de voie ou si le véhicule devant
vous freine brusquement vous obligeant
à vous rapprocher du véhicule
rapidement, accélérez à l'aide de la
pédale d'accélérateur ou décélérez à
l'aide de la pédale de frein selon les
circonstances.
Pendant l'utilisation de la TJA, aucun
freinage moteur n'est prévu, même si
vous déplacez le levier de changement
de vitesse (boîte manuelle) ou le levier
sélecteur (boîte automatique). Si une
décélération est nécessaire, diminuer le
réglage de la vitesse du véhicule ou
enfoncer la pédale de frein.
Lorsque le freinage par le système TJA
fonctionne, il est possible que vous
entendiez un bruit de fonctionnement,
mais cela n'indique pas un problème.
Les lumières des freins s'allument
lorsque le freinage automatique du
système TJA est activé, cependant ils
peuvent ne pas s'allumer lorsque le
véhicule est dans une descente en vitesse
définie ou roule à une vitesse constante
en suivant un véhicule devant vous.
Dans les conditions suivantes, il est
possible que le système TJA ne puisse
pas détecter les lignes blanches (jaunes)
ou les véhicules qui précèdent et qu'il ne
fonctionne pas normalement.
La caméra de détection avant (FSC)
ne peut pas identifier la zone devant le
véhicule en raison de la saleté ou du
brouillard.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles à cause
de saletés ou de peinture écaillée.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) ou les véhicules qui
précèdent sont moins visibles en
raison du mauvais temps (pluie,
brouillard ou neige).
Le véhicule roule sur une voie ou
section temporaire avec une voie
fermée suite à la construction de route
où il peut y avoir plusieurs voies à
lignes blanches (jaunes) ou elles sont
interrompues.
La caméra identifie une ligne obscure,
telle qu'une ligne temporaire utilisée
pour la construction, ou à cause de
l'ombre, de la neige non fondue ou de
rainures remplies d'eau.
En cours de conduite
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