2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP

Après l'opération, l’assistance à la direction peut ne pas fonctionner pendant une période
de 5 secondes au plus jusqu'à la détection des lignes de circulation ou l’identification
d’un véhicule qui précède.

Éteindre
Lorsque l'interrupteur TJA est enfoncé alors que la TJA fonctio nne, la TJA s'éteint.
▼Affichage demandant de monter
d'un rapport/descendre d'un
rapport (boîte de vitesses manuelle)
L'affichage demandant de monter ou
descendre d'un rapport peut apparaître
lorsque la TJA est en marche. Lorsque
cela survient, changer de rapport car il
n'est pas correct.
Demande Indication sur l'affichage
Monter de rap‐
port Passer un rapport supérieur
Rétrogradation Passer un rapport inférieur
REMARQUE
Si les rapports ne sont pas montés alors
que l'indication de demande de montée
de rapport est affichée, la charge
s'exercera sur le moteur et la TJA peut
être annulée automatiquement ou le
moteur peut être endommagé.
Si les rapports ne sont pas descendus
alors que l'indication de demande de
descente de rapport est affichée, la TJA
peut être annulée automatiquement ou le
moteur peut caler.
▼ Commande de maintien à l'arrêt
(boîte de vitesses automatique)
En mode de contrôle des espacements à
l'aide de la TJA, votre véhicule s'arrête si
un véhicule devant s'arrête. Lorsque le
véhicule s'arrête et que la commande de
maintien à l'arrêt fonctionne, le témoin de
la TJA s'allume.
REMARQUE
Même si le système TJA est
temporairement annulé pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, le véhicule est
maintenu à sa position d'arrêt.
Le frein de stationnement est
automatiquement serré et le véhicule est
maintenu à sa position d'arrêt lorsque
10 minutes ou plus se sont écoulées
depuis l'activation de la commande de
maintien à l'arrêt. Lorsque cela se
produit, la TJA est temporairement
annulée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-167
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Les feux de freinage s'allument pendant
le fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt.

Pour reprendre la conduite
Lorsque le véhicule devant commence à
rouler et que votre véh icule est immobilisé
par la commande de maintien à l'arrêt,
appuyez sur l'interrupteur RES ou sur la
pédale d'accélérateur pour annuler la
commande de maintien à l'arrêt et
commencer la conduite.
REMARQUE
Lorsque vous reprenez la conduite en
appuyant sur l'interrupteur RES, votre
véhicule n'avance pas tant que la
distance entre votre véhicule et le
véhicule devant n'est pas égale ou
supérieure à la distance spécifiée.
Si la TJA est temporairement annulée,
appuyer sur la pédale d'accélérateur et
commencer à conduire le véhicule. Si la
TJA est temporairement annulée, vous
ne pouvez pas reprendre la conduite en
appuyant sur l’interrupteur RES s'il n'y
a pas de véhicules devant votre véhicule.
Si le véhicule devant vous commence à
se déplacer dans les 3 secondes suivant
l'arrêt de votre véhicule par la
commande de maintien à l'arrêt, le
contrôle des espacements continue
même si vous ne reprenez pas la
conduite de votre véhicule, par exemple
en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.

Informations sur le départ du véhicule
Si vous ne reprenez pas la conduite en
quelques secondes après que le véhicule
devant commence à avancer pendant la
commande de maintien à l'arrêt,
l'indication d'un véhicule devant sur
l'affichage multi-informations clignote
pour inciter le conducteur à reprendre la
conduite. Si vous ne reprenez pas la
conduite après le clignotement du témoin,
un son est émis pour vous inviter à
reprendre la conduite.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-168
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

AT T E N T I O N
Respecter les mises en garde suivantes afin
que le LAS puisse fonctionner
normalement.
Ne pas modifier les suspensions du
véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et de
la taille spécifiés pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement des pneus.
REMARQUE
Il est possible que le système ne puisse
fonctionner normalement dans les
conditions suivantes.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles à cause de
saletés ou de peinture écaillée.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles en raison du
mauvais temps (pluie, brouillard ou
neige).
Le véhicule roule sur une voie ou
section temporaire avec une voie fermée
suite à la construction de route où il
peut y avoir plusieurs voies à lignes
blanches (jaunes) ou elles sont
interrompues.
La caméra identifie une ligne obscure,
telle qu'une ligne temporaire utilisée
pour la construction, ou à cause de
l'ombre, de la neige non fondue ou de
rainures remplies d'eau.
La luminosité environnante change
soudainement, comme lors de l'entrée
dans un tunnel ou de la sortie d'un
tunnel.
Les feux arrière se reflètent sur la
surface de la route.
La surface de la route est mouillée et
brille après la pluie ou il y a des flaques
sur la route.
La largeur de la voie est excessivement
étroite.
Le véhicule est conduit sur des routes
aux courbes serrées.
Des bagages lourds sont chargés dans le
coffre/compartiment à bagages ou sur le
siège arrière, ce qui incline le véhicule.
Le véhicule est conduit dans une
bifurcation de route ou à un carrefour.
L'ombre d'une rambarde parallèle à une
ligne blanche (jaune) est projetée sur la
route.
L'éclairage des phares est affaibli par la
saleté ou l'axe optique est dévié la nuit.
La route est trop accidentée.
Le véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
Le véhicule devant le vôtre roule près
d'une ligne blanche (jaune) et la rend
moins visible.
Le pare-brise est sale ou embué.
Une lumière puissante est dirigée depuis
l'avant du véhicule (comme la lumière
du soleil ou les phares (feux de route)
des véhicules venant en sens inverse).
▼ Fonctionnement du système
Lorsque le contacteur est positionné sur
ON, le symbole d'état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) s'allume et le système passe au
mode veille.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-170
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Aide au freinage intelligent[arrière] (SBS-R)
*
▼Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R)
Le système SBS-R est un système conçu
pour réduire les dommages en cas de
collision, en opérant la commande de
freins (frein SBS) lorsque les capteurs du
système détectent un obstacle derrière
vous, tandis que vous roulez à une vitesse
d'environ 2 à 8 km/h (2 à 4 mi/h), et que le
système détermine qu'une collision est
inévitable.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
SBS-R :
 Le système SBS-R n'est conçu que pour
réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter
en ce que la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein soit enfoncée par erreur,
ce qui peut entraîner un accident.
 Respecter les mises en garde suivantes
pour assurer le fonctionnement correct
du système SBS-R.
 Ne pas coller d'autocollant sur un
capteur ultrasonique arrière et une
caméra arrière. Sinon, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière risquent de ne pas pouvoir
détecter les véhicules ou les obstacles
qui pourraient entraîner un accident.
 Ne pas démonter un capteur
ultrasonique arrière et une caméra
arrière.
 Si des fissures ou des dommages
causés par du gravier volant ou des
débris sont visibles autour d'un
capteur ultrasonique arrière et d'une
caméra arrière, cesser immédiatement
d'utiliser le système SBS-R et faire
inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda. Si vous
continuez de conduire le véhicule avec
des fissures ou des rayures à proximité
du capteur ultrasonique, il est possible
que le système se mette à fonctionner
inutilement et qu'il entraîne un
accident inattendu.
Se référer à Arrêt du fonctionnement
du système d'assistance au freinage
intelligent [arrière] (SBS-R) à la page
4-179.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement du
pare-chocs arrière.
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison est
modifiée, le système SBS-R peut ne pas bien
fonctionner parce qu'il ne pourra pas
détecter les obstacles correctement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-176*Certains modèles.
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Assistance au freinageintelligent [circulation
transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
*
▼Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Le SBS-RC est un système conçu pour
aider le conducteur à éviter les collisions
et à réduire les dommages en cas de
collision en serrant les freins s'il existe un
risque de collision avec un véhicule
approchant de l'arrière en faisant marche
arrière à partir d'un espace de
stationnement.
Le système SBS-RC détecte les véhicules
qui s'approchent par les côtés arrière
gauche et droit ou par l'arrière du véhicule
lorsque le véhicule fait marche arrière à
partir d'un espace de
stationnement, le
système réduit les dommages en cas de
collision en actionnant la commande de
freinage lorsque le système détermine
qu'une collision est inévitable.
Fonctionnement de la SBS-RC
1. Le système SBS-RC s'enclenche lorsque le levier de vitesses (boîte
manuelle) ou le levier de vitesses
(boîte automatique) est mis sur la
position arrière (R).
2. S'il existe un risque de collision avecun véhicule approchant de l'arrière, le
système SBS-RC serre le frein et
affiche “FREINEZ!” sur l'affichage de
conduite active et sur l'affichage
multi-informations.
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante
visuellement avant de faire marche arrière
avec le véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider
à sortir de la place de stationnement en
marche arrière avec le véhicule. En raison
de certaines limitations concernant le
fonctionnement de ce système, le système
SBS-RC peut ne pas actionner le frein ou
pourrait être en retard même si un véhicule
se trouve derrière le vôtre. Il s'agit de votre
responsabilité en tant que conducteur que
de vérifier derrière vous.
Ne pas se fier entièrement au système
SBS-RC :
 Le système SBS-RC n'est conçu que pour
réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter
en ce que la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein soit enfoncée par erreur,
ce qui peut entraîner un accident.
 Le système SBS-RC s'active en réaction à
un véhicule. Le système ne fonctionne
pas en réaction à des obstacles tels qu'un
mur, des piétons, des véhicules à 2 roues
ou des animaux.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-180*Certains modèles.
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Respecter les mises en garde suivantes pour
assurer le fonctionnement correct du
système SBS-RC.
Ne pas coller d'autocollant sur un radar
arrière et une caméra arrière. Sinon, le
radar arrière et la caméra arrière risquent
de ne pas pouvoir détecter les véhicules
ou les obstacles qui pourraient entraîner
un accident.
 Ne pas démonter un radar arrière et une
caméra arrière.
 Si des fissures ou des dommages causés
par du gravier volant ou des débris sont
visibles autour d'un radar arrière et d'une
caméra arrière, cesser immédiatement
d'utiliser le système SBS-RC et faire
inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda. Si vous
continuez de conduire le véhicule avec
des fissures ou des rayures à proximité du
capteur ultrasonique, il est possible que
le système se mette à fonctionner
inutilement et qu'il entraîne un accident
inattendu.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du
système d'assistance au freinage
intelligent [circulati on transversale à
l'arrière] (SBS-RC) à la page 4-184.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement du
pare-chocs arrière.
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison est
modifiée, le système SBS-RC peut ne pas
bien fonctionner parce qu'il ne pourra pas
détecter les obstacles correctement.Ne pas forcer sur un radar arrière et une
caméra arrière :
Lors du lavage du véhicule, ne pas
pulvériser de l'eau sous haute pression
contre un radar arrière et une caméra
arrière, ni les frotter fortement. De plus, ne
pas cogner le pare-chocs arrière lors du
chargement et du déchargement de
marchandises. Sinon, les capteurs risquent
de ne pas détecter correctement les
obstructions et le système SBS-RC pourrait
ne pas fonctionner normalement ou
fonctionner inutilement.
REMARQUE
Le système SBS-RC fonctionne dans les
conditions suivantes.
Le moteur tourne.
Le levier de changement de vitesse
(véhicule à transmission manuelle) ou
le levier sélecteur (véhicule à
transmission automatique) est en mis
sur la position R (marche arrière).
Le voyant/indication d'avertissement
i-ACTIVSENSE n'apparaît pas sur
l'affichage multi-informations.
La vitesse du véhicu le est inférieure à
10 km/h (6 mi/h) environ.
La vitesse du véhicule en approche est
d'au moins 3 km/h (2 mi/h).
Le système SBS-R n'est pas désactivé.
Le DSC fonctionne normalement.
Dans les cas suivants, l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
s'allument et le système cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-181
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

PRUDENCE
Toujours vérifier la sécurité des alentours
du véhicule avec les rétroviseurs et
directement avec les yeux pendant la
conduite :
Le moniteur de vue à 360° est un dispositif
auxiliaire qui aide le conducteur à vérifier la
sécurité des alentours du véhicule.
La portée des caméras et la capacité de
détection des capteurs sont limitées. Par
exemple, les zones en noir à l'avant et à
l'arrière de l'image du véhicule et les zones
où les images des caméras se rejoignent
sont des angles morts pouvant cacher une
obstruction. En outre, les lignes de largeur
étendues et les lignes de trajectoire
anticipée du véhicule doivent uniquement
servir de référence, les images à l'écran
peuvent différer des conditions réelles.
AT T E N T I O N
 Ne pas utiliser le moniteur de vue à 360°
dans l’une des conditions suivantes.
 Routes verglacées ou enneigées.
 Des chaînes de roues ou une roue de
secours temporaire sont installées.
 Les portières avant ou les portières
arrière ne sont pas complètement
fermées.
 Le véhicule est sur une route en pente.
 Les rétroviseurs extérieurs sont
rabattus.
 Ne pas cogner la caméra avant/arrière, le
pare-chocs avant/arrière et les
rétroviseurs extérieurs. La position de la
caméra ou l'angle d'installation peut
changer.
La structure des caméras est étanche. Ne
pas démonter, modifier ou retirer une
caméra.
 Le couvercle des caméras est en
plastique dur, ne pas appliquer de
décapant pour film d'huile, de solvants
organiques, de cire ou d'agents de
revêtement. Si l'un de ces agents entre en
contact avec le couvercle d’une caméra,
l’essuyer immédiatement à l'aide d'un
chiffon doux.
 Ne pas frotter vivement ni nettoyer la
lentille de la caméra avec un matériau
abrasif ou une brosse dure. Cela pourrait
rayer la lentille de la caméra et
affecter
négativement les images.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour faire réparer, peindre ou
remplacer la caméra avant/arrière, le
pare-chocs avant/arrière et les
rétroviseurs extérieurs.
 Respecter les mises en garde suivantes
pour vous assurer que le moniteur de vue
à 360° fonctionne normalement.
 Ne pas modifier les suspensions du
véhicule ni abaisser ou surélever la
carrosserie du véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et
de la taille spécifiés pour l'avant et
l'arrière. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour le
remplacement des pneus.
 Lorsque l'affichage est froid, les images
peuvent laisser des traces ou l'écran peut
être plus sombre que d'habitude, ce qui
rend difficile la vérification des alentours
du véhicule. Toujours vérifier
visuellement la sécurité à l’avant du
véhicule lors de la conduite.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-186
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

La méthode de stationnement/arrêt du
véhicule à l'aide du moniteur de vue à
360°
diffère selon les conditions routières
et l'état du véhicule. Le moment et la
façon de tourner le volant varient en
fonction de la situation, c'est pourquoi il
convient de toujours vérifier les alentours
du véhicule directement avec les yeux
lors de l'utilisation du système.
De plus, avant d'utiliser le système,
toujours s’assurer que le véhicule peut
être garé/arrêté dans l'espace de
stationnement/arrêt.
REMARQUE
S'il y a des gouttelettes d'eau, de la
neige ou de la boue sur la lentille de la
caméra, essuyer avec un chiffon doux. Si
la lentille de la caméra est
particulièrement sale, la laver avec un
détergent doux.
Si la lentille de la caméra est touchée ou
qu'il y a de la poussière dessus, cela
peut affecter l'image de l'écran. Essuyer
la lentille en utilisant un chiffon doux.
Si l'endroit où la caméra est installée,
comme le pare-chocs avant/arrière ou
les rétroviseurs extérieurs, a été
endommagé lors d'un accident de
voiture, la caméra (position, angle
d'installation) peut avoir changé.
Toujours s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véhicule.
Si la caméra est soumise à des
variations de température excessives,
par exemple en versant de l'eau chaude
sur la caméra par temps froid, le
moniteur de vue à 360° risque de ne pas
fonctionner normalement.
Si la tension de la batterie est faible,
l'écran peut être temporairement
difficile à voir, mais cela n'indique pas
un problème.
Le moniteur de vue à 360° présente des
limites. Les objets situés sous le
pare-chocs ou à proximité des deux
extrémités du pare-chocs ne peuvent pas
être affichés.
Les obstructions situées au-dessus de la
plage d'image supérieure de la caméra
ne sont pas affichées.
Dans les conditions suivantes, l'écran
peut être difficile à voir, mais cela
n'indique pas un problème.
La température près de la lentille est
élevée/basse.
Conditions pluvieuses, gouttelettes
d'eau sur la caméra ou humidité
élevée.
Boue ou corps étrangers près de la
caméra.
Une lumière extrêmement vive, telle
que la lumière du soleil ou des phares,
frappe directement la lentille de la
caméra.
Les environs sont éclairés par des
lumières de véhicules, des lumières
fluorescentes ou des lumières à DEL
(l'écran peut clignoter).
Des points noirs ou blancs
extrêmement petits apparaissent à
l'écran (des points peuvent clignoter).
Étant donné que la caméra du moniteur
de vue à 360° utilise une lentille
spéciale, la distance affichée à l'écran
diffère de la distance réelle.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-187
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12