2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ECU

▼Vérification de la
pression des pneus
1. Lorsque vous vérifiez la pression des
pneus, veillez à ce que les pneus soient
froids – c.-à-d. à ce qu'ils ne soient pas
du tout échauffés par une conduite de
même un seul mile.
2. Retirer le capuchon de la valve d'un pneu.
3. Enfoncer fermement la jauge de pneu
sur la valve.
4. Ajouter de l'air pour obtenir la pression d'air recommandée.
5. Si l'on gonfle excessivement le pneu, libérer de l'air en enfonçant la tige
métallique se trouvant au centre de la
valve. Ensuite, vérifier à nouveau la
pression à l'aide de la jauge de pneu.
6. Remplacer le capuchon de la valve.
7. Répéter cette opération sur chacun des pneus, y compris le pneu de secours.
REMARQUE
Certains pneus de secours exigent une
pression de gonflage plus grande.
8. Inspecter visuellement les pneus pour s'assurer qu'ils ne comportent pas de
clous ou d'autres objets encastrés
susceptibles de percer le pneu et de
causer une fuite d'air.
9. Vérifier les parois latérales pour s'assurer qu'il n'y a p as de griffures, de
coupures, de hernies, de fissures ou
d'autres irrégularités.
▼ Glossaire des termes
Plaque signalétique des pneus:
Étiquette
indiquant les tailles d e pneu d'origine, les
pressions de gonflage recommandées, et le
poids maximum pouvant être transporté
par le véhicule.
Numéro d'identification du pneu (TIN):
Numéro figurant sur la paroi latérale de
chaque pneu, donnant des informations
concernant la marque du pneu et l'usine de
fabrication, la taille du pneu et la date de
fabrication.
Pression de gonflage: Mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
kPa: Kilopascal, unité métrique de
pression d'air.
psi: Livres par pouce carré, unité anglaise
de pression d'air.
Montant B: Montant structurel se
trouvant sur le côté du véhicule derrière la
portière avant.
Équipement d'origine (EO): Décrit les
composants d'origine du véhicule.
Limite de charge du véhicule: Valeur
maximum du poids combiné des
occupants et de la charge ajoutée.
Talon du pneu: Partie du pneu s'appuyant
sur la jante.
Paroi latérale du pneu: Zone comprise
entre le talon et la bande de roulement du
pneu.
Bande de roulement du pneu: Zone du
pourtour du pneu en contact avec la route
lorsqu'il est mont é sur le véhicule.

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▼Permutation des pneus
Pour égaliser l'usure des pneus, il est
recommandé de les permuter tous les 16
000 km (10 000 miles) ou plus
fréquemment si une
usure irrégulière
apparaît. Cependant Mazda recommande
de permuter les pneus tous les 8 000 km (5
000 miles) pour aider à augmenter leur
longévité et distribuer l'usure de manière
plus uniforme.
1. Avant
Ne pas inclure la roue de secours (USAGE
TEMPORAIRE UNIQUEMENT) dans la
permutation.

Vérifier si les pneus sont endommagés et
s'ils sont usés irrégulièrement. L'usure
anormale des pneus est généralement
causée par une ou plusieurs des causes
suivantes:
Pression de gonflage incorrecte
Alignement des roues inadéquat
Équilibrage incorrect des roues
Freinages importants
Après la permutation, veiller à régler les
pressions de gonflage des pneus avant et
arrière en fonction des spécifications (page
9-9) et vérifier le couple de serrage des
écrous de roues.
AT T E N T I O N
Permuter les pneus unidirectionnels et les
pneus à carcasse radiale à bande de
roulement à dessins asymétriques ou à
crampons de l'avant à l'arrière
uniquement, et non pas entre la droite et la
gauche. La performance des pneus sera
réduite si la rotation est faite entre la droite
et la gauche.
▼ Remplacement d'un pneu
PRUDENCE
N'utiliser que des pneus en bon état:
La conduite avec des pneus usés est
dangereuse. Des performances de freinage,
direction et traction réduites peuvent
causer un accident.
Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure appar
aît en travers de la
chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
1. Chape neuve
2. Chape usée
3. Témoin d'usure

Il est nécessaire de remplacer le pneu
avant que le témoin d 'usure n'apparaisse
en travers de la chape.
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REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-27.
▼Pratiques sécuritaires
Votre façon de conduire influe grandement
sur le kilométrage des pneus et la sécurité.
Cultiver donc de bonnes habitudes de
conduite dans votre propre intérêt.
Respecter les limites de vitesse
indiquées et conduire à des vitesses
sûres pour les conditions
météorologiques actuelles.
Éviter de démarrer, de vous arrêter et de
tourner brusquement.
Éviter les nids-de-poule et les objets se
trouvant sur la route.
Ne monter pas sur
le trottoir ou ne
touchez pas le bord du trottoir avec le
pneu lorsque vous vous garez.
AT T E N T I O N
Si vous ressentez des vibrations soudaines
ou des anomalies pendant la conduite, ou
si vous suspectez un dommage du pneu ou
du véhicule, ralentir immédiatement.
Conduire prudemment jusqu'à ce que vous
puissiez quitter la route en toute sécurité.
Arrêter et vérifier si les pneus sont
endommagés. Si un pneu est sous-gonflé
ou endommagé, le dégonfler, enlever le
pneu et la jante et le remplacer par la roue
de secours. Si vous ne pouvez pas trouver
de cause, faire remorquer le véhicule
jusqu'au concessionnaire ou revendeur de
pneus le plus proche pour faire inspecter le
véhicule.
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Chargement du véhicule
▼Chargement du véhicule
PRUDENCE
Ne pas tracter de remorque avec ce
véhicule:
Il est dangereux de tracter une remorque
avec ce véhicule car celui-ci n'a pas été
conçu pour tracter une remorque, et donc
le système d'entraînement pourrait être
négativement
affecté, ce qui risquerait
d'endommager le véhicule.
Le présent chapitre indique comment
charger correctement le véhicule, afin de
conserver le poids du véhicule chargé dans
les limites nominales. En chargeant
correctement le véhicule, on peut obtenir
les meilleures performances possibles de
son véhicule. Avant de charger le véhicule,
se familiariser avec les termes suivants
pour déterminer les normes de poids du
véhicule, sur la base de l'étiquette du
certificat de sécurité du véhicule et de
l'étiquette d'informations relatives au
chargement et aux pneus:
PRUDENCE
Véhicule surchargé:
Il est dangereux de surcharger un véhicule.
Un véhicule surchargé peut mettre les
passagers en danger. Le poids excessif sur
le système de suspension du véhicule peut
causer une panne des ressorts ou des
amortisseurs, une panne des freins, des
problèmes de conduite ou de direction, des
irrégularités d'usure des pneus, des
anomalies des pneus ou d'autres
dommages.
Un véhicule surchargé est plus difficile à
conduire et à contrôler. La distance
nécessaire pour s'arrêter augmente aussi.
En cas de surcharge vraiment excessive, les
freins risquent de ne plus fonctionner du
tout, en particulier sur les pentes fortes. La
charge qu'un pneu peut supporter est
fonction à la fois de la taille du pneu, de sa
plage de chargement, et de la pression de
gonflage correspondante.
Ne jamais surcharger le véhicule et
toujours se conformer aux normes de poids
du véhicule indiquées sur les étiquettes du
certificat de sécurité et des informations
relatives au chargement et aux pneus.
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Si le poids des occupants augmente, la
limite du poids de la charge ajoutée
diminue d'autant.

PBE (poids brut sur l'essieu) est le poids
total placé sur chaque essieu (avant et
arrière) - y compris le poids en état de
marche du véhicule et toute la charge utile.

PNBE (poids nominal brut sur l'essieu)
est le poids admissible maximum pouvant
être supporté par un seul essieu (avant ou
arrière). Ces nombres s ont mentionnés
sur l'étiquette du certificat de
conformité à la sécurité située sur le
cadre de portière ou sur le montant de
portière du conducte ur. La charge totale
supportée par chaque essieu ne doit
jamais dépasser son PNBE.

PBV
PBV (poids brut du véhicule) est le poids
en état de marche du véhicule + les
bagages + les passagers.

PNBV (poids nominal brut du véhicule)
est le poids permissible maximum du
véhicule complètement chargé (y compris
toutes les options, équipements, passagers
et bagages). Le PNBV est indiqué sur
l'étiquette du certificat de conformité à
la sécurité située sur le cadre de portière
du conducteur ou sur le montant de
portière. Le PBV ne doit jamais
dépasser le PNBV.

ÉCHANTILLON
PRUDENCE
Ne jamais dépasser les limites nominales
de la charge sur l'essieu:
Le dépassement des limites du poids
nominal sur l'essieu mentionné sur
l'étiquette du certificat de sécurité est
dangereux et peut entraîner des blessures
graves ou mortelles en raison de
l'amoindrissement de la maniabilité du
véhicule, de ses performances, du
fonctionnement du moteur, de la
transmission, et/ou causer des dommages
structurels, des dommages graves au
véhicule, ou une perte de contrôle du
véhicule.
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Étapes pour déterminer la limite de charge correcte
▼Étapes pour déterminer la limite de charge correcte
Étapes pour déterminer la
limite de charge correcte-
(1) Localiser la mention “The combined weight of occupants and c argo should never
exceed XXX kg or XXX lbs.” sur la plaque signalétique du véhicu le.
(2) Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers d evant occuper le
véhicule.
(3) Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers d e XXX kg ou XXX lbs.
(4) Le nombre obtenu est égal à la quantité disponible de capaci té de charge ajoutée et de
bagages. Par exemple, si la quantité “XXX” est égale à 1 400 lb s. et que cinq passagers
de 150 lb prendront place dans le véhicule, la capacité disponi ble de charge ajoutée et
de bagages sera de 650 lbs. (1 400 － 750 (5 × 150) = 650 lbs.)
(5) Déterminer le poids combiné de bagages et de charge ajoutée sur le véhicule. Ce poids
pourra ne pas dépasser la capacité de charge ajoutée et de baga ges calculée à l'étape 4.
(6) Si votre véhicule doit remor quer une remorque, la charge de votre remorque sera
transférée à votre véhicule. Consulter ce manuel pour détermine r comment ceci réduit la
capacité de charge ajoutée et de bagages de votre véhicule.
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▼Système de surveillance de pression des pneus
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Déclaration de conformité
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▼Système radio
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Déclaration de conformité
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