2020 Lancia Ypsilon ESP

passe sobre a carroçaria, uma
esponja com uma ligeira solução
detergente, enxaguando
frequentemente a esponja;
enxagúe bem com água e seque
com jacto de ar ou pele tipo camurça.
Durante a secagem, cuidar sobretudo
das partes menos visíveis (ex. vãos das
portas, capot, contorno dos faróis,
etc.) onde a água pode estagnar com
maior facilidade. Recomenda-se não
levar imediatamente o veículo para um
ambiente fechado mas, sim, deixá-lo
ao ar livre, de modo a favorecer a
evaporação da água.
Não lavar o veículo depois de uma
paragem ao sol ou com o capot do
motor quente: pode alterar-se o brilho
da tinta.
As partes de plástico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimento
realizado para a normal lavagem do
veículo.
Evitar o mais possível estacionar o
veículo por baixo de árvores; as
substâncias resinosas conferem um
aspeto opaco à tinta e aumentam
a possibilidade de corrosão.
ATENÇÃO Os excrementos de
pássaros devem ser lavados
imediatamente e com cuidado, pois a
sua acidez é particularmente agressiva.
66)8)
Vidros
Utilizar detergentes específicos e panos
bem limpos para não os riscar ou
alterar a sua transparência.
ATENÇÃO Para não danificar as
resistências eléctricas presentes na
superfície interna do óculo posterior
térmico, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das resistências.
Faróis anteriores
Utilizar um pano macio, não seco,
embebido em água e sabão para
automóveis.
ATENÇÃO Na operação de limpeza
dos transparentes de plástico dos
faróis anteriores, não utilizar
substâncias aromáticas (por ex.
gasolina) ou quetonas (por ex.
acetona).
ATENÇÃO Em caso de limpeza com
uma lanceta de água, manter o jacto
de água a uma distância de, pelo
menos, 20 cm dos faróis.Vão do motor
No fim de cada inverno, efectuar uma
cuidadosa lavagem do vão do motor,
tendo o cuidado de não insistir
directamente com o jacto de água nas
centralinas electrónicas e em
correspondência com os motores dos
limpa-vidros. Para esta operação,
recorrer a oficinas especializadas.
ATENÇÃO A lavagem deve ser
efectuada com o motor frio e a chave
da ignição na posição de STOP. Após a
lavagem, certificar-se de que as várias
protecções (por exemplo, tampões
de borracha e protecções diversas),
não estejam removidas ou danificadas.
AVISO
66)A fim de manter intactas as
características estéticas da pintura,
aconselha-se a não utilizar produtos
abrasivos e/ou enceradores para a
preparação do veículo.
AVISO
8)Os detergentes poluem as águas. Lavar
o veículo somente em zonas equipadas
para a recolha e a depuração dos líquidos
utilizados para a lavagem.
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS

MOTOR
Versões
0.9 TwinAir 80CV(*)0.9 TwinAir 85CV
Código do tipo 312A5000 312A2000
Ciclo Otto Otto
Número e posição dos cilindros 2 em linha 2 em linha
Diâmetro e curso dos pistões (mm) 80,5 x 86,0 80,5 x 86,0
Cilindrada total (cm³) 875 875
Relação de compressão 10 10
Potência máxima (CEE) (kW) 59
62,5/57
(**)
Potência máxima (CEE) (CV) 80
85/77,5(**)
regime correspondente (r.p.m.) 5500 5500
Binário máximo (CEE) (Nm) 145
145/100
(**)
Binário máximo (CEE) (kgm) 14,8
14,8/10,2(**)
regime correspondente (r.p.m.) 1900
1900/2000(**)
Velas de ignição NGK PLKR9C8 NGK PLKR9C8
CombustívelGasolina verde sem chumbo 95 R.O.N.
(Especificação EN228)Gasolina verde sem chumbo 95 R.O.N.
(Especificação EN228)
(*) Para versões/mercados, onde previsto
(**) Com tecla ECO premida
161

Versões 1.2 8V 69CV 1.3 16V Multijet
Código do tipo 169A4000 312B1000
Ciclo Otto Diesel
Número e posição dos cilindros 4 em linha 4 em linha
Diâmetro e curso dos pistões (mm) 70,8 x 78,86 69,6 x 82
Cilindrada total (cm³) 1242 1248
Relação de compressão 11,1 16,8
Potência máxima (CEE) (kW) 51 70
Potência máxima (CEE) (CV) 69 95
regime correspondente (r.p.m.) 5500 3750
Binário máximo (CEE) (Nm) 102 200
Binário máximo (CEE) (kgm) 10,4 20,4
regime correspondente (r.p.m.) 3000 1500
Velas de ignição NGK ZKR7A-10 ou CHAMPION RA8MCX4 -
CombustívelGasolina verde sem chumbo 95 R.O.N.
(Especificação EN228)Gasóleo para veículos a motor (Especificação
EN590)
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DADOS TÉCNICOS

Versões 0.9 TwinAir Turbo Natural Power 1.2 8V 69CV LPG
Código do motor 312A2000 169A4000
Ciclo Otto Otto
Número e posição dos cilindros 2 em linha 4 em linha
Diâmetro e curso dos pistões (mm) 80,5 x 86,0 70,8 x 78,86
Cilindrada total (cm³) 875 1242
Relação de compressão 10 11,1
Metano Gasolina LPG Gasolina
Potência máxima (CEE) (kW) 59 62,5 51 51
Potência máxima (CEE) (CV) 80 85 69 69
regime correspondente (r.p.m.) 5500 5500 5500 5500
Binário máximo (CEE) (Nm) 140 145 102 102
Binário máximo (CEE) (kgm) 14,3 14,8 10,4 10,4
regime correspondente (r.p.m.) 2500 1900 3000 3000
Velas de ignição NGK PLKR9C8 NGK ZKR7AI-8
CombustívelMetano para auto-
tracçãoGasolina verde sem
chumbo 95 R.O.N.
(Especificação
EN228)LPG para autotração
(Especificação
EN589)Gasolina verde sem
chumbo 95 R.O.N.
(Especificação
EN228)
163

CORRENTES DE NEVE
67) 68)
O uso das correntes de neve está subordinado às normas vigentes em cada País. Em alguns Países, os pneus identificados
com a sigla M+S (Mud and Snow) são considerados equipamentos de Inverno; a sua utilização é, por isso, equiparada à
utilização das correntes de neve.
As correntes de neve só devem ser aplicadas nos pneus das rodas dianteiras (rodas motrizes).
Verificar a tensão das correntes de neve após percorrer algumas dezenas de metros.
A utilização de correntes de neve com pneus de dimensões não originais pode danificar o veículo.
A utilização de pneus de medida ou tipo diferentes (M+S, de neve) entre o eixo dianteiro e traseiro pode comprometer a
condução do veículo, com o risco de perda de controlo e de acidentes.
ATENÇÃO Na roda sobresselente não é possível montar correntes de neve. Em caso de furo num pneu dianteiro, coloque a
roda sobresselente no lugar de uma roda traseira e desloque esta para o eixo dianteiro. Deste modo, tendo na dianteira duas
rodas de dimensão normal, é possível montar as correntes.
AVISO
170)No caso de utilização de tampões das rodas integrais fixados (com mola) à jante de chapa e pneus não de fábrica (em pós-venda),
equipados com “Rim Protector”, NÃO montar os tampões de roda. A utilização de pneus e tampões de roda não adequados poderá levar à
perda imprevista de pressão do pneu.
171)A velocidade máxima do pneu para a neve com a indicação “Q” não deve superar os 160 km/h; com a indicação “T” não deve superar
os 190 km/h; com a indicação "H" não deve superar os 210 km/h; respeitando sempre as normas vigentes do Código da Estrada.
AVISO
67)Com as correntes montadas, mantenha uma velocidade moderada; não exceda os 50 km/h. Evite os buracos, não suba degraus ou
passeios e não percorra longos troços em estradas sem neve, para não danificar o veículo e o asfalto.
68)Com as correntes montadas, é necessário dosear com extrema delicadeza o acelerador a fim de evitar ou limitar ao máximo derrapagens
das rodas motrizes para não incorrer em ruturas das correntes que, por consequência, podem provocar danos à carroçaria e à mecânica.
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DADOS TÉCNICOS

PESOS
Versões
0.9 TwinAir 80CV/ 85CV(°)1.2 8V 69CV 1.3 16V Multijet
Peso em vazio (com todos os líquidos,
depósito do combustível cheio a 90% e sem
opcionais) (kg):980 965 1060
Capacidade útil incluindo o condutor (kg):
(*)480 (4 lugares) /
535 (5 lugares)480 (4 lugares) /
535 (5 lugares)470 (4 lugares) /
525 (5 lugares)
Cargas máximas admitidas (kg)
(**)
– eixo dianteiro: 800 780 870
– eixo posterior: 810 810 810
– total:1460 (4 lugares)/
1515 (5 lugares)1445 (4 lugares)/
1500 (5 lugares)1530 (4 lugares)/
1585 (5 lugares)
Cargas rebocáveis (kg)
– atrelado travado: 750 750 800
– atrelado não travado: 400 400 400
Carga máxima no tejadilho: 55 55 55
Carga máxima na esfera (atrelado travado)
(kg):60 60 60
(°) Versões com caixa de velocidades Dual FuNction System
(*) Com equipamentos especiais (teto de abrir, dispositivo de reboque de atrelado, etc.), o peso em vazio aumenta o que faz diminuir a carga útil, respeitando as
cargas máximas admitidas.
(**) Cargas a não ultrapassar. É da responsabilidade do Utilizador dispor as mercadorias no compartimento da bagageira e/ou no plano de carga, respeitando as
cargas máximas admitidas.
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DADOS TÉCNICOS

Versões 0.9 TwinAir Turbo Natural Power 1.2 8V 69CV LPG
Peso em vazio (com todos os líquidos,
depósito do combustível cheio a 90% e sem
opcionais) (kg):1090 965
Capacidade útil incluindo o condutor (kg):
(*)450 585
Cargas máximas admitidas (kg)
(**)
– eixo dianteiro: 810 780
– eixo posterior: 825 810
– total: 1540 1550
Cargas rebocáveis (kg)
– atrelado travado:
(***) (***)
– atrelado não travado:(***) (***)
Carga máxima no tejadilho: 55 55
Carga máxima na esfera (atrelado travado)
(kg):
(***) (***)
(*) Com equipamentos especiais (teto de abrir, dispositivo de reboque de atrelado, etc.), o peso em vazio aumenta o que faz diminuir a carga útil, respeitando as
cargas máximas admitidas.
(**) Cargas a não ultrapassar. É da responsabilidade do Utilizador dispor as mercadorias no vão da bagageira e/ou no plano de carga, respeitando as cargas
máximas admitidas.
(***) AVISO! Não é permitido o reboque de atrelados; não está portanto prevista a montagem do gancho de reboque para atrelados.
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ABASTECIMENTOS
Versões gasolina 0.9 TwinAir 1.2 8V 69CVCombustíveis prescritos e
lubrificantes originais
Depósito do combustível (litros): 40 40Gasolina verde sem chumbo não
inferior a 95 R.O.N.
(Especificação EN228) incluindo uma reserva de (litros): 5 ÷ 7 5 ÷ 7
Sistema de refrigeração do
motor (litros):5,3 4,9Mistura de água destilada e
líquido PARAFLU
UPa 50%(*)
Cárter do motor (litros): 2,8 2,5
SELENIA K P.E.
Cárter do motor e filtro (litros): 3,3 2,8
Caixa de velocidades/diferencial
(kg):1,55 1,55TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Sistema hidráulico de atuação da
caixa de velocidades Dual
FuNction System0,70 (litros)/0,59 (kg) - TUTELA CS SPEED
Circuito dos travões hidráulicos
(litros):0,55 0,55 TUTELA TOP 4 ouTOP 4/S
Recipiente do líquido lava-pára-
brisas e lava-óculo posterior
(litros):2,55 2,5Mistura de água e líquido
PETRONAS DURANCE SC35
(*) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLUUPe de 40% de água desmineralizada.
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DADOS TÉCNICOS