2020 KIA NIRO ABS

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Conduite du véhicule
Lorsqu'une condition extérieure
se produit
 La luminosité ambiante change brusquement en entrant ou en
sortant d’un tunnel ou en passant
sous un pont.
 Les phares ne sont pas allumés la nuit ou dans un tunnel, ou
l'éclairage est faible.
 Il existe une structure de limite sur la chaussée.
 L'éclairage de la rue, le soleil ou un véhicule arrivant en sens
inverse, etc. se reflète dans l'eau
sur la rue.
 Lorsque l'éclairage est fort dans le
sens inverse de votre direction.
 La surface de la route est irrégulière.
 La distance par rapport au véhicule qui précède est très
courte ou le véhicule qui précède
masque la ligne de voie.
 Vous roulez sur une pente abrupte ou dans un virage serré.
 Le véhicule vibre fortement.
 La température à proximité du rétroviseur intérieur est élevée en
raison de la lumière du soleil, etc. (Suite)(Suite)
Lorsque la visibilité à l'avant est
faible
 Le verre des phares ou le pare- brise est recouvert de matériaux
étranges.
 Le capteur ne peut pas détecter la voie en raison du brouillard, de la
pluie ou de la neige.
 Le pare-brise est embué par de l'air humide dans le véhicule.
 En posant quelque chose sur l'absorbeur de chocs, etc.AVERTISSEMENT
Le système LKA est un système
conçu pour empêcher le
conducteur de quitter sa voie.
Toutefois, le conducteur ne doitpas se fier uniquement au
système et doit toujoursconduire en toute sécurité etadopter des pratiques deconduite sécuritaires.

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Conduite du véhicule
✽✽AVIS
Le système d'alerte de perte
d'attention conducteur utilise le
capteur de la caméra frontale du
pare-brise pour son fonctionnement.
Pour conserver le capteur de la
caméra frontale en bon état, vous
devez respecter ce qui suit :
- Ne démontez pas provisoirement une caméra à cause de vitres
teintées ou pour fixer divers types
de revêtements et d'accessoires. Si
vous démontez une caméra pour la
remonter ensuite, amenez votre
véhicule chez un concessionnaire
agréé Kia et faites vérifier le
système.
- Ne posez pas d'objets réfléchissants (comme du papier blanc, un miroir)
sur le tableau de bord. La réflexion
d'une lumière peut provoquer un
dysfonctionnement du système
d'Alerte de l’a ttention du
conducteur. (Suite)(Suite)
- Faire extrêmement attention à
maintenir la caméra frontale à
l'abri de l'eau.
- Ne pas démonter arbitrairement l'ensemble de caméra, ni heurter
l'ensemble de caméra.
- Si le volume du système audio du véhicule est très élevé, il peut
masquer le son des avertissements
sonores du système d'alerte
d'attention du conducteur.
Pour de plus amples informations
sur la caméra frontale, se reporter
à "Aide au maintien de voie
(LKA)".AVERTISSEMENT
Le système d'alerte d'attention du conducteur ne remplace pas des pratiques
de conduite prudente, mais
est uniquement une fonction
de commodité. Il est de la
responsabilité de toujours
conduire avec prudence etattention.
Un conducteur fatigué doit faire une pause, même en
l'absence de suggestion par
le système d'alerte d'attention
du conducteur.

Conduite du véhicule
116
5
La vitesse du véhicule peut diminuer en montée et augmenter en
descente.
La vitesse sera réglée à 0 ~30 km/h
(0 ~ 20 mi/h) lorsqu'un véhicule vous
précède et que la vitesse de votrevéhicule est de 0 ~30 km/h (0 ~ 20mi/h).
Conditions de non fonctionnement du systèm SCC
La porte du conducteur est ouverte.
Le véhicule est passé au point mort (N)/marche arrière(R)/position de stationnement (P).
Le frein de stationnement est appliqué.
La vitesse véhicule n'est pas comprise dans la plage SCC
spécifiée.
Le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le systèmeantipatinage (TCS) ou l'ABS est en
fonction. Le contrôle électronique de la
stabilité (ESC), le systèmeantipatinage (TCS) ou l'ABS est endésactivé. Le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le systèmeantipatinage (TCS) ou l'ABS est en
fonction.
Le couvercle du capteur est extrêmement encrassé.
Les performances du moteur sont anormales.
Le système d'aide à l'évitement de collision avant est activé.
Le régime moteur est dans la zone rouge.
Le radar avant est anormal.
ODEP059324CF

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Conduite du véhicule
Annulé automatiquement
Le système SCC s’annule automatiquement dans les situations
suivantes :
La porte du conducteur estouverte.
Le levier de vitesses est passé au point mort (N), en marche arrière (R) ou en position de stationnement(P).
Le frein de stationnementélectronique (EPB)est appliqué.
La vitesse du véhicule est supérieure à 190 km/h (120 mi/h)
Le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le système
antipatinage (TCS) ou l'ABS est en
fonction.
L'ESC est désactivé.
Le capteur ou le couvercle est sale ou obstrué de corps étrangers.
La pédale d'accélérateur est continuellement enfoncée pendant un long moment.
La vitesse du véhicule est dans une plage dangereuse. Le système SCC a mal fonctionné.
Lorsque la commande de freinage
est actionnée pour le système d'aide à l'évitement de collision
avant
Le véhicule s'arrête et repart de manière répétée pendant une
longue période.
Lorsque le frein de stationnement est verrouillé
La vitesse du véhicule a diminué à mois de 10 km/h (5 mi/h)
Le moteur a des problèmes
Chacune de ces actions annule le
fonctionnement du système SCC.
(La vitesse définie du groupe
d’instruments s’affiche en nuances
de gris et l'indicateur de distance
avec le véhicule qui précède
disparaît.) Si le régulateur de vitesse intelligent
est annulé automatiquement, lesystème de régulateur de vitesse
intelligent ne fonctionnera pas même
si le commutateur RES+ ou SET- estdéplacé. L'EPB (Electronic Parking Brake) estappliqué quand la condition derelâchement automatique de SCCquand le SCC est utilisé.

Conduite du véhicule
126
5
Avertissement collision
S'il y a un haut risque de collision dû
à un freinage brusque du véhicule
roulant devant ou à une distance de
sécurité insuffisante avec le véhicule
roulant quand vous roulez avec le
régulateur, de sorte que si leconducteur doit freiner ou
manœuvrer, le réglage de distance
avec le véhicule roulant devantclignote sur le combiné et un
avertissement de collision retentit.
Dans ces circonstances, réduisez la vitesse immédiatement.
ODEP059321CF
MISE EN GARDE
Même si le message
d'avertissement n'apparaîtpas et que le carillond'avertissement ne retentitpas, faites toujours attention aux conditions de conduitepour éviter les situationsdangereuses.
Si le volume du système audio du véhicule est très élevé, ilpeut empêcher les occupantsd'entendre les avertissementssonores du système.
Si le véhicule ne parvient pas à respecter la distancedéfinie, l'avertissementretentit et clignote sur legroupe d’instruments. Si unavertissement retentit, vérifiez l'état de la circulationavoisinante et, si nécessaire,contrôlez la vitesse en appuyant sur le frein. Faitestoujours attention en cas dedanger, même en l’absence d'avertissement sonore.
AVERTISSEMENT
Si la vitesse du véhicule roulant devant avoisine ou
dépasse celle de votre véhicule,
le système peut ne pas vous
avertir car vous ne maintenez
pas une distance suffisante.
Faites toujours attention en cas
de danger, même en l'absence
d'avertissement sonore.
Si la vitesse du véhicule roulant devant est trop basse, le
système peut ne pas vous
avertir car vous ne maintenez
pas une distance suffisante.
Faites toujours attention en cas
de danger, même en l'absence
d'avertissement sonore.
Si vous réglez la vitesse du Régulateur de vitesse intelligent
et que vous appuyez sur la
pédale d'accélérateur, le
système peut ne pas vous
avertir car vous ne maintenez
pas une distance suffisante.
Faites toujours attention en cas
de danger, même en l'absence
d'avertissement sonore.

158
5
Conduite du véhicule
Voyagez léger. Ne transportez pas
de poids inutile dans le véhicule. Le poids augmente la
consommation de carburant.
Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti plus longtemps que
nécessaire. Si vous attendez(ailleurs que dans la circulation),éteignez le moteur et ne leredémarrez qu'au moment de
partir.
Rappelez-vous : votre véhicule n'a pas besoin de réchauffer
longtemps. Une fois le moteur
démarré, laissez-le tourner 10 à 20
secondes avant de prendre la
route. Par temps froid, laissez-le
réchauffer un peu plus longtemps.
Ne laissez pas le moteur forcer ni tourner à survitesse. Par forcer
s'entend faire tourner le moteur
lentement à un rapport élevé, au
point de risquer de le caler. Si cela
se produit, rétrogradez. Tourner à
survitesse veut dire maintenir un
régime au-delà de la limite sûre.
Ceci devrait être évité en
changeant de rapport au régimerecommandé. N'utilisez le climatiseur qu'au
besoin absolu. Le climatiseur
utilise le pouvoir du moteur etl'utiliser augmente laconsommation.
Abaisser les glaces en roulant à vitesse élevée peut augmenter la
consommation de carburant.
Vous réaliserez une consommation plus élevée avec
des vents de front et latéraux. Pour
contrer cet effet, roulez pluslentement.
Garder un véhicule en bont état de
service est important pour
économiser du carburant et la
sécurité. Faites donc effectuer les
travaux d'entretien réguliers chez un
concessionnaire Kia agréé.
AVERTISSEMENT - Moteur coupé en mouvement
Ne coupez jamais le moteur en
descente ni en aucun temps
lorsque le véhicule est en
mouvement. La directionassistée et les freins assistés ne
fonctionneront pascorrectement si le moteur ne
tourne pas. En outre, désactiver
le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur)pendant la conduite pourrait
engager le verrouillage du volant
entraînant une perte de direction
du véhicule. Maintenir le moteur
en marche et rétrogradez au
rapport approprié pour un effet
de freinage moteur.

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Conduite du véhicule
Conditions dangereuses
Si vous faites face à des conditions de route dangereuses comme de
l'eau, de la neige, de la glace, de la
vase, du sable ou autre, suivez cessuggestions :
Roulez prudemment et maintenezune plus grande distance de
freinage.
Évitez les freinages et les manoeuvres brusques.
Si vous n'avez pas de freins ABS, pompez la pédale de frein en petitscoups légers jusqu'à ce que le
véhicule s'arrête.
Ne pompez pas la pédale de frein sile véhicule est équipé du système
ABS. Si vous êtes pris dans la neige, la
vase ou le sable, embrayez en
deuxième. Accélérez lentement
pour éviter de faire patiner les
roues.
Utilisez du sable, du gros sel ou une matière antiglisse quelconque
sous les roues motrices pour
donner de la traction quand vous
êtes pris sur la glace, dans la neige
ou dans la vase. Réduction du risque de retournement
Ce véhicule de tourisme à usages
multiples est défini comme un
véhicule utilitaire sport (SUV). Les SUV ont une garde au sol plus
haute et une voie plus étroite, pour les
rendre capables d'exécuter un grand
nombre d'applications sur route. Des
caractéristiques de conceptionspécifiques leur confèrent un centre de
gravité plus élevé que les véhicules
normaux. Un des avantages d'unegarde au sol plus haute est une
meilleure visibilité de la route, ce qui
permet d'anticiper les problèmes. Ils nesont pas conçus pour négocier les
virages à la même vitesse qu'un
véhicule de tourisme conventionnel.
En raison de ce risque il est fortementrecommandé au conducteur et auxpassagers de boucler leurs ceintures
de sécurité. En cas de retournement,
une personne non attachée court un
risque plus élevé de décéder qu'une
personne qui porte une ceinture de
sécurité.
CONDITIONS SPÉCIALES DE CONDUITE
AVERTISSEMENT
- Rétrogradation
Ne rétrogradez pas avec une
transmission à double
embrayage si vous roulez sur
une surface glissante. Le
changement soudain de vitessedes pneus peut causer un
dérapage et un accident.

65
DÉMARRAGE D'URGENCE
Avant un démarrage de
secours (pour les véhicules
hybrides)
Décharge excessive d'une batterie 12 V
- Appuyez sur le commutateur de reconnexion (" 12V Batt Reset ") (1) :
Cette voiture possède un
commutateur de reconnexion qui
peut réinitialiser la batterie 12 Vcomplètement déchargée et qui
permet de faire démarrer la voiture
sans batterie de secours. Appuyer sur le commutateur " 12V
Batt Reset " (1) situé sur le côté
inférieur gauche de la planche debord.
Démarrer immédiatement la voiture en enfonçant la pédale de
frein et en appuyant sur le
commutateur de démarrage dans
les secondes qui suivent.
Pour charger une batterie 12 V, continuez à rouler ou faites tourner
la voiture au ralenti pendant plus
de 30 minutes.
Si vous ne démarrez pas le véhicule
immédiatement après avoir appuyé
sur le commutateur " 12V Batt Reset
" (1), le courant de la batterie 12V estautomatiquement coupé au bout dequelques secondes pour empêcher
la batterie 12 V de se décharger
davantage. Si la batterie 12 V a été
débranchée avant de démarrer le
véhicule, appuyez à nouveau sur le
commutateur " 12V Batt Reset " (1)et démarrez immédiatement la
voiture comme expliqué ci-dessus. L'usage répété du commutateur "12V Batt Reset " (1) sans un cycled'allumage suffisant du moteur (plus
de 30 min) peut décharger la batterie
12V et empêcher la voiture de
démarrer. Si la batterie 12V estdéchargée au point que la
réinitialisation ne fonctionne pas,
essayer un démarrage de secours
du véhicule. (Se reporter à
Démarrage de secours)
Après avoir démarré le véhicule
(HEV prêt), la batterie 12 V se
recharge, que le moteur soit en
marche ou non. Même en l'absence
de bruit du moteur, il n'est pas
nécessaire d'appuyer sur la pédale
d'accélérateur. Une fois la batterie 12V complètement déchargée et
reconnectée, la batterie 12 V est
initialisée.
Que faire en cas d'urgence
ODEP049042N