2020 KIA NIRO air condition

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Conduite du véhicule
La consommation en carburant du
véhicule dépend de votre façon de
conduire, de l'endroit où vous
conduisez et du moment où vousconduisez.
Chacun de ces facteurs aurant une
influence sur le kilométrage (millage)
réalisé par litre (gallon) de carburant.
Pour utiliser le véhicule de la façon la
plus économique possible, voici
quelques suggestions qui vous
permettront d'économiser de l'argent
en carburant et en réparations :
Roulez en douceur. Accélérezmodérément. Ne partez pas en
saut de lièvre, ne faites pas dechangement de vitesse à pleinrégime et maintenez une vitesse
de croisière stable. Ne faites pas
de course entre les feux de
circulation. Ajustez votre vitesse àcelle de la circulation afin de la
tenir aussi stable que possible.
Éviter les congestions autant que possible. Tenez-vous toujours àune bonne distance des autresvéhicules afin d'éviter de freiner
inutilement. Ceci réduit aussi
l'usure des freins. Roulez à vitesse modérée. Plus
vous roulez vite, plus vous
consommez de carburant. Rouler à
vitesse modérée, surtout sur
l'autoroute, est l'une des façons lesplus efficaces de réduire laconsommation.
Ne pas rouler en appuyant de façon continue sur la pédale de
frein. Ceci augmente laconsommation ainsi que l'usure de
ces pièces. De plus, conduire lepied contre la pédale de frein peut
faire surchauffer les freins, ce quien réduit l'efficacité et peut mener
à des conséquences graves.
Prenez soin de vos pneus. Gardez- les gonflés à la pression
recommandée. Des pneus mal
gonflés, trop mous ou trop durs,
entraînent une usure anticipée.
Vérifiez la pression des pneus au
moins une fois par mois. Voyez à ce que la géométrie du
train soit maintenue. Une
géométrie déréglée peut provenird'un choc contre une chaîne detrottoir ou d'un roulement trop
rapide sur des surfaces
irrégulières. Une géométriedéréglée use les pneus plus vite et
peut engendrer d'autres problèmesmécaniques en plus d'augmenter
la consommation de carburant.
Gardez votre véhicule en bon état. Pour maintenir une bonne
économie de carburant et réduire
les frais d'entretien, respectez le
programme d'entretien suggéré à
la section 8. Si vous roulez dans
des conditions intenses, des
intervalles plus fréquents serontrequis (détails à la section 8).
Gardez votre véhicule propre. Pour un service maximal, le véhicule
devrait être maintenu propre et
exempt de matières corrosives. Il est
particulièrement important de ne pas
laisser la vase, les saletés, la glace,
etc. s'accumuler sur le bas de caisse.Ce poids additionnel peut accroître la
consommation de carburant et
contribuer à la corrosion.
UTILISATION ÉCONOMIQUE

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Conduite du véhicule
Conditions dangereuses
Si vous faites face à des conditions de route dangereuses comme de
l'eau, de la neige, de la glace, de la
vase, du sable ou autre, suivez cessuggestions :
Roulez prudemment et maintenezune plus grande distance de
freinage.
Évitez les freinages et les manoeuvres brusques.
Si vous n'avez pas de freins ABS, pompez la pédale de frein en petitscoups légers jusqu'à ce que le
véhicule s'arrête.
Ne pompez pas la pédale de frein sile véhicule est équipé du système
ABS. Si vous êtes pris dans la neige, la
vase ou le sable, embrayez en
deuxième. Accélérez lentement
pour éviter de faire patiner les
roues.
Utilisez du sable, du gros sel ou une matière antiglisse quelconque
sous les roues motrices pour
donner de la traction quand vous
êtes pris sur la glace, dans la neige
ou dans la vase. Réduction du risque de retournement
Ce véhicule de tourisme à usages
multiples est défini comme un
véhicule utilitaire sport (SUV). Les SUV ont une garde au sol plus
haute et une voie plus étroite, pour les
rendre capables d'exécuter un grand
nombre d'applications sur route. Des
caractéristiques de conceptionspécifiques leur confèrent un centre de
gravité plus élevé que les véhicules
normaux. Un des avantages d'unegarde au sol plus haute est une
meilleure visibilité de la route, ce qui
permet d'anticiper les problèmes. Ils nesont pas conçus pour négocier les
virages à la même vitesse qu'un
véhicule de tourisme conventionnel.
En raison de ce risque il est fortementrecommandé au conducteur et auxpassagers de boucler leurs ceintures
de sécurité. En cas de retournement,
une personne non attachée court un
risque plus élevé de décéder qu'une
personne qui porte une ceinture de
sécurité.
CONDITIONS SPÉCIALES DE CONDUITE
AVERTISSEMENT
- Rétrogradation
Ne rétrogradez pas avec une
transmission à double
embrayage si vous roulez sur
une surface glissante. Le
changement soudain de vitessedes pneus peut causer un
dérapage et un accident.

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Conduite du véhicule
Les conditions de conduite intenses
connues en hiver peuvent entraîner
une usure hâtive et d'autres
problèmes. Afin de tenir au minimum
les problèmes de la conduite en
hiver, suivez ces suggestions.Neige et glace
Pour conduire ce véhicule dans la
neige profonde, il peut êtrenécessaire d’utiliser des pneus
d’hiver ou d’installer des chaînes sur
les pneus. Si c'est le cas, vous devez
choisir des neus de grandeur et de
type équivalents aux pneus de
première monte. Ne pas respecter ce
point peut avoir un effet sur la
sécurité et la tenue de route du
véhicule. De plus, rouler trop vite,
accélérer trop vite, freinersoudainement et négocier des
virages serrés peuvent s'avérer des
pratiques dangereuses.
Los de la décélération, utilisez le
frein moteur au maximum. Lefreinage soudain sur la neige ou la
glace peut entraîner des dérapages.
Vous devez maintenir une distance
adéquate entre les véhicules devant
et autour de vous. Enfin, freinezdoucement.Pneus d'hiver
Si vous posez des pneus d'hiver sur
votre véhicule, assurez-vous qu'il
s'agisse de pneus radiaux de même
grandeur et de même capacité que
les pneus de première monte. Posez
des pneus d'hiver sur les quatre
roues pour équilibrer la tenue deroute dans toutes les conditions
climatiques. N'oubliez pas que la
traction offerte par les pneus d'hiversur la route sèche différe de celle
des pneus de première monte. Vous
devriez conduire prudemment même
si les routes sont dégagées.Consultez le marchand de pneuspour une recommandation
concernant les vitesses maximales.
Ne posez pas de pneus à crampons
sans d'abord vous assurer que lesrèglements municipaux ouprovinciaux le permettent.
CONDUITE EN HIVER

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Conduite du véhicule
Vérifier les bougies et le
système d'allumage Inspectez les bougies comme indiqué à la section 8 et remplacez-
les au besoin. Vérifiez aussi les fils etles composants de l'allumage pour
être sûr qu'ils ne sont pas fissurés,
usés ou endommagés.
Empêcher les serrures de
geler
Pour protéger les serrures du gel, atomisez un déglaçant approuvé ou
de la glycérine dans le trou de la
serrure. Si la serrure est couverte de
glace, atomisez un peu de déglaçant
pour faire fondre la glace. Si la
serrure est gelée à l'intérieur, vous
serez peut-être capable de la
dégeler avec une clé chauffée.
Maniez la clé chauffée avec soin
pour ne pas vous blesser.Utiliser un lave-glace antigel
approuvé
Pour éviter que le lave-glace gèle,
ajoutez un liquide lave-glace antigel
approuvé conformément aux
directives sur le contenant. Un lave-
glace antigel peut être obtenu d'un
concessionnaire Kia agréé et de la
plupart des revendeurs de pièces
automobiles. N'utilisez pas un liquidede refroidissement pour moteur nid'autres types d'antigels car ils
pourraient endommager la peinture.
Ne laissez pas le frein de
stationnement geler
Dans certaines conditions, le frein de
stationnement peut geler en place.Ceci peut se produire quand de la
neige ou de la glace s'accumule
autour ou près des freins arrière ou
si les freins sont mouillés. Si le frein
de stationnement risque de geler,
serrez-le uniquement provisoirement
tout en mettant le levier dechangement de vitesses sur P
(Stationnement, transmission à
double embrayage) et bloquez les
roues arrière pour empêcher le
véhicule de rouler. Désengagezensuite le frein de stationnement.

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6
Que faire en cas d'urgence
✽✽
AVIS - Protection du TPMS
Changer, modifier ou désactiver les
composants du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) pourrait empêcher le
TPMS d’avertir le conducteur en
cas de pression basse des pneus ou
pourrait entraîner une défaillance
du TPMS. Changer, modifier ou
désactiver les composants du
système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) peut
annuler la garantie pour cette partie
du véhicule.Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada
applicables aux appareils radio
exempts de licence.
L'exploitation est autorisée aux trois
conditions suivantes :
1. L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
2. L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage
radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
3. Si des changements ou modifications non approuvées par
la partie responsable de la
conformité sont apportés,
l’utilisateur pourrait se voir retirerle droit d’utiliser l’appareil.

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6 Quand vous utilisez une roue de
secours compacte, prenez cesprécautions :
En aucun cas devriez-vous rouler
à plus de 80 km/h (50 mi/h); une
vitesse plus élevée pourraitendommager le pneu.
Assurez-vous de rouler assez lentement pour les conditions
routières afin d'éviter les risquesroutiers comme les nids de poule
ou les débris. Ceux-ci pourraient
causer de graves dommages à la
roue compacte.
Tout usage routier continu de la roue de secours peut mener à une
crevaison, une perte de contrôle
du véhicule et possiblement, à des
blessures.
Ne dépassez pas la capacité de charge maximale du véhicule,indiquée sur le flanc du pneucompact. Évitez de rouler sur des obstacles.
Le diamètre de la roue de secours
compacte est inférieur à celui
d'une roue normale, réduisantdonc la garde au sol du véhicule
d'environ 25 mm (1 po). Vous
pourriez endommager le véhicule.
Ne passez pas le véhicule dans un lave-auto quand la roue de
secours compacte est installée.
N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule.Elle a été conçue spécialement
pour votre véhicule.
La durée utile de la semelle du pneu de la roue de secours
compacte est inférieure à celle
d'un pneu ordinaire. Vérifiez l'étatdu pneu compact régulièrement etremplacez-le par un autre pneu
compact de même grandeur et
design, monté sur la même jante. Le pneu de secours compact ne
doit pas être monté sur une autrejante et des pneus ordinaires ou
d'hiver et des jantes ou cerceaux
de roue ne devraient pas êtremontés sur la jante de la roue de
secours compacte. Faire ainsi
pourraient endommager cespièces ou d'autres composantes
du véhicule.
N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
Ne tirez pas de remorque si vous utilisez une roue de secours
compacte.
Que faire en cas d'urgence

77
Entretien
ENTRETIEN PAR LE PROPRIÉTAIRE
Les listes suivantes proposent des
vérifications et des inspections que
le propriétaire ou un concessionnaire
Kia agréé devrait faire aux intervallesindiqués afin d'assurer le
fonctionnement sûr et fiable du
véhicule.
Toute condition anormale devrait
être portée à l'attention du
concessionnaire dès que possible.
Ces vérifications d'entretien par le
propriétaire ne sont généralement
pas couvertes par les garanties et
l'on pourra vous facturer pour la
main-d'oeuvre, les pièces et les
lubrifiants. Programme d'entretien par le
propriétaire
Quand vous faites le plein en
carburant:
Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans son
réservoir.
Vérifiez le niveau du lave-glace.
Vérifiez si les pneus sont bien gonflés.
AVERTISSEMENT - Liquide de
refroidissement chaud
Soyez prudent quand vous vérifiez le niveau du liquide de
refroidissement lorsque le
moteur est chaud. Un liquide
bouillant ou de la vapeur peut
s'échapper sous pression.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous ouvrez le capot
du moteur, désactiver le
système hybride. Le courant àhaute tension pourrait sinon
infliger des blessures graves ou
mortelles.

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7
Entretien
PROGRAMME D'ENTRETIEN
Suivez le programme d'entretien normal si vous n'utilisez pas votre véhicule dans l'une des conditions suivantes. Si
l'une ou l'autre des conditions suivantes s'applique, suivez le programme d'entretien pour service intense.
Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 milles) à température normale ou inférieures à
16 km (10 milles) à température de gel
Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances
Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées
Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid
Conduite en conditions de poussière forte
Conduite dans une zone à forte densité de circulation
Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses
Traction d'une remorque ou utilisation d'une cellule de camping sur la galerie de toit
Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre utilisation commerciale de remorquage de véhicules
Conduite à plus de 170 km/h (106 mph)
Arrêts et redémarrages fréquents
Si vous utilisez votre véhicule dans l'une de ces conditions, vous devriez faire des inspections, des remplacements et des remplissages plus fréquents qu'aux intervalles du programme d'entretien normal. Après 240 000 km (150 000milles) ou 120 mois, continuez de suivre les intervalles d'entretien prescrits.