2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED transmission

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REMORQUAGE DE LOISIR (DERRIERE UN CAMPING-CAR, ETC.)
Remorquage de ce véhicule derrière un autre véhicule
Condition de remorquage Roues soulevées du solModèles à traction intégrale
Remorquage à platAUCUNEVoir les instructions
Transmission automatique en position P (stationnement).
Transmission manuelle en prise (PAS au point mort [N]).
Boîte de transfert en position N (point mort).
Débranchez le câble négatif de la batterie.
Remorquer en marche avant.
Chariot de remorquage Avant NON AUTORISE
Arrière NON AUTORISE
Sur la remorque TOUTES OK
REMARQUE:
Lors du remorquage de votre véhicule, suivez toujours les lois applicables. Contactez les autorités locales pour obtenir plus de détails.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
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(A continué)
Remorquage de loisir — Modèles à traction
intégrale
REMARQUE:
La boîte de transfert doit être placée en N
(point mort), la transmission doit être en P
(stationnement) pour le remorquage de
loisir.
Passage en position N (point mort)
Suivez la procédure suivante pour préparer
votre véhicule au remorquage de loisir :
ATTENTION!
NE remorquez PAS un véhicule 4RM sur
un chariot de remorquage. Un remor-
quage avec uniquement un jeu de roues
au sol (avant ou arrière) endommagerait
gravement la transmission et/ou la boîte
de transfert. Remorquez le véhicule les
quatre roues AU SOL ou AU-DESSUS
DU SOL (utilisation d'une remorque pour
véhicule).
Remorquez seulement dans le sens de la
marche avant. Remorquer ce véhicule
vers l'arrière peut causer des dégâts
importants à la boîte de transfert.
Les transmissions automatiques doivent
être placées en position P (stationne-
ment) lors du remorquage de loisir.
Avant le remorquage de loisir, suivez la
procédure décrite dans « Passage en
position N (point mort) » pour vous
assurer que la boîte de transfert est
entièrement en position N (point mort).
Sinon, ceci provoquera des dommages
internes.
Remorquer ce véhicule sans tenir
compte des exigences ci-dessus peut
endommager gravement la transmission
et/ou la boîte de transfert. Les
dommages découlant d'un remorquage
incorrect ne sont pas couverts par la
garantie limitée des véhicules neufs.
N'utilisez pas de barre de remorquage à
accrocher au pare-chocs sur votre véhi -
cule. Ceci endommagera le pare-chocs.
ATTENTION! (A continué)
AVERTISSEMENT!

Vous (ou d'autres personnes) pourriez vous
blesser ou vous tuer si vous laissez le
véhicule sans surveillance avec la boîte de
transfert en position N (point mort) sans
d'abord engager complètement le frein à
main. La position N (point mort) de la boîte
de transfert désengage les arbres de
transmission avant et arrière du groupe
motopropulseur et permet au véhicule de
rouler, même si la transmission automatique
est en position P (stationnement). Le frein à
main doit toujours être serré quand le
conducteur quitte le véhicule.

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1. Arrêtez complètement le véhicule enterrain plat.
2. Appuyez sur la pédale de frein et main -
tenez-la enfoncée.
3. Placez la transmission en position N (point mort).
4. Arrêtez le moteur.
5. Placez le levier de la boîte de transfert en position N (point mort). 6. Démarrez le moteur.
7. Placez la transmission en position R
(marche arrière).
8. Relâchez la pédale de frein pendant cinq secondes et veillez à ce que le véhicule
ne bouge pas.
9. Répétez les étapes sept et huit avec la transmission en position D (marche
avant).
10. Coupez le moteur et laissez le commuta -
teur d'allumage dans la position ACC
(accessoires) déverrouillé.
11. Serrez fermement le frein à main.
12. Déplacez la transmission en position P (stationnement), et non sur la position N
(point mort). 13. Attachez le véhicule au véhicule tracteur
à l'aide d'une barre de remorquage
adaptée.
14. Relâchez le frein à main.
15. Débranchez le câble négatif de batterie et attachez-le loin de la borne négative
de la batterie.
ATTENTION!
Il faut absolument suivre ces étapes pour
s'assurer que la boîte de transfert est
complètement en position N (point mort)
avant le remorquage de loisir pour
empêcher tout dommage des pièces
internes.
ATTENTION!

La transmission peut s'endommager si elle
est placée en position P (stationnement)
alors que la boîte de transfert est en position
N (point mort) et le moteur tourne. La boîte
de transfert en position N (point mort),
veillez à ce que le moteur soit coupé avant
de déplacer la transmission en position P
(stationnement).

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DEMARRAGE ET CONDUITE
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Désengagement du point mort (N)
Utilisez la procédure suivante pour préparer
votre véhicule pour le fonctionnement
normal.
1. Immobilisez le véhicule, en le laissant liéau véhicule tracteur.
2. Serrez fermement le frein à main.
3. Rebranchez le câble de batterie négatif.
4. Démarrez le moteur.
5. Appuyez sur la pédale de frein et main -
tenez-la enfoncée. 6. Placez la transmission en position N
(point mort).
7. Arrêtez le moteur.
8. Placez le levier de la boîte de transfert dans la position désirée.
REMARQUE:
Lorsque vous désengagez la position N (point
mort) de la boîte de transfert, le moteur doit
rester éteint pour éviter un conflit de rapport.
9. Passez en position P (stationnement).
10. Relâchez la pédale de frein. 11. Désolidarisez le véhicule du véhicule
tracteur.
12. Démarrez le moteur.
13. Appuyez sur la pédale de frein et main -
tenez-la enfoncée.
14. Relâchez le frein à main.
15. Passez une vitesse, relâchez la pédale de frein, et vérifiez que le véhicule fonc -
tionne normalement.
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EN CAS D'URGENCE
FEUX DE DETRESSE
Le commutateur des feux de détresse se
situe sur le tableau de bord, en dessous des
commandes de chauffage-climatisation.Appuyez sur le commutateur pour
allumer les feux de détresse.
Lorsque le commutateur est activé,
tous les clignotants clignotent pour avertir les autres conducteurs d'une urgence.
Appuyez sur le commutateur une deuxième
fois pour éteindre les feux de détresse.
Ce système de signalisation est réservé aux
cas d'urgence et ne doit être utilisé lorsque
le véhicule se déplace. Utilisez le système en
cas de panne du véhicule et lorsque ce
dernier constitue un danger pour les autres
conducteurs.
Lorsque vous quittez le véhicule pour cher
-
cher de l'aide, les feux de détresse conti -
nuent à fonctionner même si le commutateur
d'allumage est en position OFF (Hors fonc -
tion).
REMARQUE:
Un fonctionnement prolongé des feux de
détresse peut décharger la batterie.
REMPLACEMENT DES AMPOULES
Ampoules de rechange
Ampoules intérieures
Nom de l'ampoule Réf. d'ampoule
Témoin de transmission automatique 658
Lampes des commandes du système de chauffage (2) 194
Témoin de commande à bascule (désembueur de lunette arrière et essuie/lave-glace arrière) **
Plafonnier de barre sonore 912
** Ampoules uniquement disponibles auprès d'un concessionnaire agréé.
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F08–15 A Bleu Module de commande de la transmission TCM-8HP CYGNUS
(*)
F09 – – Inutilisé
F10 –15 A Bleu Nœud d'allumage avec clé (KIN)/Moyeu de radio fréquence (RF HUB)/
Verrouillage de la colonne de direction électrique (ESCL)
(*)
F11 –10 A Rouge Port UCI (USB et AUX)
F12 –25 A transparent Amplificateur HIFI
F13 – – Inutilisé
F14 – – Inutilisé
F15 –15 A Bleu Tableau de bord (IPC)/Rangée de commutateurs-Pck électrique à usage intensif
(SWITCH BANK-HD ELEC)
(*)
F16 – – Inutilisé
F17 – – Inutilisé
F18 –10 A Rouge Embrayage de climatisation (AC CLUTCH)
(*)
F19 – – Inutilisé
F20 30 A Rose – Unité centrale habitable (CBC) 1-ECLAIRAGE INTERIEUR
F21 –20 A Jaune REAR WIPER (essuie-glace arrière)
F22 –10 A Rouge ACTIVATION Module de commande du moteur (ECM)/Module de commande du
groupe motopropulseur (PCM) /Unité moteur/génératrice (MGU)/ACTIVATION
Unité de bloc électrique (PPU)
(*)
Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
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F37 30 A Rose– CONNECTEUR DE BARRE D'ATTELAGE 7W — Selon l'équipement
F38 20 A Bleu – Module de commande du moteur ECM
(*)
F39 – – Inutilisé
F40 –15 A Bleu Module de commande de transmission (DTCM)/Verrouillage d'essieu (AXLE LOC)
AV_ARR
(*)
F41 –15 A Bleu ACTIVATION Tableau de bord (IC)/Passerelle de sécurité (SGW)
(*)
F42 –10 A Rouge Alimentation de la commande du relais de commande électrique (arrêt/démarrage
électrique)/secondaire (générateur démarreur-ceinture) — Selon l'équipement
(*)
F43 –20 A Jaune PRISE DE COURANT (ESPACE DE CHARGEMENT) BATTERIE
(*)
F44 –10 A Rouge Caméra infrarouge (IRCAM), SYSTEME DE CHAUFFAGE
(*)
F45 –20 A Jaune PRISE DE COURANT (ESPACE DE CHARGEMENT) ALLUMAGE
(*)
F46 –10 A Rouge MODULE DE REGLAGE AUTOMATIQUE DES PROJECTEURS/MOTEUR DE
REGLAGE/COMMUTATEUR DES PROJECTEURS
(*)
F47 – – Inutilisé
F48 – – Inutilisé
F49 –10 A Rouge Commande de retenue des occupants ORC
(*)
Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
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F95– – Inutilisé
F96 –10 A Rouge PWR MIRROR SW (commutateur des rétroviseurs motorisés)
F97 –20 A Jaune RADIO/TBM
F98 –10 A Rouge RANGEE DE COMMUTATEURS-HD ELECTRIQUE/HORS ROUTE
(*)
F99 – – Inutilisé
F100 30 A Rose – ESC-ECU & VALVES (ESC-ECU et soupapes)
(*)
F101 30 A Rose – Module de commande de transmission (DTCM)
(*)
F102 –15 A Bleu DUAL USB PORT (double port USB)
F103 –15 A Bleu ACCESSOIRE HD 3 — Selon l'équipement
(*)
F104 –15 A Bleu POMPE DE REFROIDISSEMENT À UNITE DE BLOC ELECTRIQUE — Selon
l'équipement
(*)
F105 –10 A Rouge Colonne centrale intégrée (ICS)/Chauffage, ventilation et climatisation (HVAC)
(*)
F106 40 A Vert – Régulation électronique de la vitesse (ESC)-MOTEUR DE POMPE
(*)
F107 –20 A Jaune FEU STOP DE LA BARRE D'ATTELAGE/CLIGNOTANT GAUCHE — Selon
l'équipement
F108 –15 A Bleu ACCESSOIRE HD 4 — Selon l'équipement
(*)
F109 –20 A Jaune FEU STOP DE LA BARRE D'ATTELAGE/CLIGNOTANT DROIT — Selon
l'équipement
Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
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