2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED tow

231
Etykieta ostrzegawcza podnośnika
1. Wyjąć koło zapasowe, podnośnik i narzędzia ze schowka.
2. Poluzować (ale nie odkręcać całkowicie) nakrętki koła, obracając je w lewo o
jeden obrót, gdy koło nadal spoczywa na
ziemi.
3. Zmontować podnośnik. Podłączyć trzonek uchwytu podnośnika do przedłu -
żenia, a następnie do klucza nasado -
wego. Zmontowany zespół podnośnika i
narzędzi
4. Podstawić podnośnik pod przednią lub tylną część pojazdu. Ustawić podnośnik
pod obudową osi, jak pokazano na
ilustracji. Nie podnosić pojazdu przed
upewnieniem się, że podnośnik jest
prawidłowo zamocowany.
Przedni punkt podnoszenia Miejsce mocowania podnośnika z
przodu
Tylny punkt podnoszenia
PRZESTROGA!
Nie wolno podnosić pojazdu, mocując
podnośnik w miejscach innych niż wska -
zane.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 231

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
232
Miejsce mocowania podnośnika z tyłu
5. Podnieść pojazd, obracając uchwyt podnośnika w prawo. Wystarczy
podnieść pojazd na taką wysokość, aby
opona nie dotykała podłoża i można było
zamontować koło zapasowe. Minimalne
podniesienie opony zapewnia maksy -
malną stabilność. 6. Odkręcić nakrętki mocujące koło i zdjąć
koło.
7. Zamontować zapasową oponę na osi.
8. Zamocować nakrętki na kołach, tak aby końcówka w kształcie stożka była skie -
rowana w stronę koła. Lekko dokręcić
nakrętki koła w prawo.
9. Opuścić pojazd, obracając uchwyt podnośnika w lewo, a następnie wyjąć
podnośnik. 10. Dokręcić nakrętki koła do końca. Dokrę
-
cając nakrętki, dociskać klucz, aby
zwiększyć nacisk. Dokręcać nakrętki na
przemian, tak aby każda została dokrę -
cona dwukrotnie. Informacje dotyczące
prawidłowego momentu dokręcenia
nakrętek kół znajdują się w części
„Specyfikacje momentów dokręcania” w
rozdziale „Dane techniczne”.
11. Po przejechaniu 25 mil (40 km) spraw -
dzić moment dokręcenia nakrętek
kluczem dynamometrycznym, aby mieć
pewność, że wszystkie nakrętki kół
mocno przylegają do obręczy koła.
12. Wyjąć podnośnik i kliny blokujące koła.
13. Zamocować podnośnik i narzędzia we właściwych miejscach.
14. Zamocować uszkodzone koło na uchwycie koła zapasowego. Dokręcić
nakrętki koła i nakrętkę zabezpieczającą
koła zalecanym momentem.
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą wyso -
kość niż potrzeba może doprowadzić do
utraty stabilności. Pojazd może ześlizgnąć
się z podnośnika i zranić osoby przebywa -
jące w jego pobliżu. Pojazd należy pod -
nieść na najmniejszą wysokość
umożliwiającą zdjęcie koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu z
podnośnika. Nakrętki dokręcać do końca
dopiero po opuszczeniu pojazdu z podno -
śnika. Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 232

233
15. Ponownie ustawić śrubę zabezpiecza-
jącą osłony kamery w położeniu zablo -
kowania, obracając ją w prawo za
pomocą dołączonego klucza zapadko -
wego z końcówką T40 Torx. Następnie
zamontować osłonę kamery poprzez
wsunięcie jej na kamerę/uchwyt koła aż
do zatrzaśnięcia.Montaż opony
1. Zamontować oponę na osi.
2. Zamocować pozostałe nakrętki na kołach, tak aby końcówka w kształcie
stożka była skierowana w stronę koła.
Lekko dokręcić nakrętki koła.
3. Opuścić pojazd na podłoże, obracając uchwyt podnośnika w kierunku prze -
ciwnym do ruchu wskazówek zegara.
4. Dokręcić nakrętki koła do końca. Wywrzeć nacisk na końcówkę uchwytu
klucza, aby zwiększyć efekt dźwigni.
Dokręcić nakrętki koła po przekątnej, aż
każda nakrętka zostanie dokręcona
dwukrotnie. Informacje dotyczące prawi -
dłowego momentu dokręcenia nakrętek
kół znajdują się w części „Specyfikacje
momentów dokręcania” w rozdziale „Dane techniczne”. W razie wątpliwości
w zakresie prawidłowego momentu
dokręcenia nakrętek należy zlecić ich
sprawdzenie kluczem dynamome
-
trycznym u autoryzowanego dealera lub
w warsztacie samochodowym.
5. Po przejechaniu 25 mil (40 km) spraw -
dzić moment dokręcenia nakrętek
kluczem dynamometrycznym, aby mieć
pewność, że wszystkie nakrętki kół
mocno przylegają do obręczy koła.
Deklaracja zgodności
1. Podpisana niżej firma FlexNGate, repre -
zentująca producenta, oświadcza niniej -
szym, że opisana niżej maszyna spełnia
wymogi wszystkich odnośnych prze -
pisów określonych w:
dyrektywie 2006/42/WE dotyczącej
maszyn
2. Opis maszyny.
a) Ogólne oznaczenie: Podnośnik sa -
mochodowy
b) Funkcja: Podnoszenie pojazdu OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji lub
gwałtownego hamowania może narazić
osoby znajdujące się w pojeździe na nie -
bezpieczeństwo. Części podnośnika oraz
koło zapasowe należy zawsze przecho -
wywać w miejscach do tego przeznaczo -
nych.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu z
podnośnika. Nakrętki dokręcać do końca
dopiero po opuszczeniu pojazdu z podno -
śnika. Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 233

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
236
Środki ostrożności dotyczące używania
podnośnika
W celu uzupełnienia podręcznika obsługi i
konserwacji, do którego dołączona jest
niniejsza dokumentacja uzupełniająca,
poniżej przedstawiono kilka informacji doty-
czących prawidłowego posługiwania się
podnośnikiem. Konserwacja
Upewnić się, że na śrubie ślimakowej nie
gromadzi się brud.
Utrzymywać śrubę ślimakową odpo
-
wiednio nasmarowaną.
Nie dokonywać żadnych modyfikacji
podnośnika.
Warunki niepozwalające na użycie:
temperatura poniżej −40°C;
piaszczyste lub błotniste podłoże;
nierówna nawierzchnia;
drogi o dużym kącie nachylenia;
trudne warunki atmosferyczne: burze,
tajfuny, huragany, zamiecie śnieżne itd.
UWAGA:
Podnośnik nie wymaga regulacji.
Podnośnika nie można naprawiać — w
razie awarii należy wymienić go na inny
oryginalny podnośnik.
Do podnośnika nie wolno mocować
żadnych narzędzi oprócz korby do podno -
szenia.
OSTRZEŻENIE!
Używając korby, należy upewnić się, że
obraca się ona bez przeszkód i nie stwa -
rza ryzyka otarcia rąk o podłoże.
Nawet ruchome elementy podnośnika, jak
„śruba ślimakowa” i przeguby, mogą spo -
wodować obrażenia; nie należy ich doty -
kać. Należy dokładnie oczyścić elementy,
jeśli zostaną zabrudzone smarem.
PRZESTROGA!

Podnośnik jest narzędziem zaprojektowanym
specjalnie na potrzeby wymiany przebitych
bądź uszkodzonych kół pojazdu, na którego
wyposażeniu się znajduje, lub takich samych
modeli pojazdów innych użytkowników. Wyko -
rzystywanie go w inny sposób, np. do podno -
szenia innych modeli pojazdów, jest surowo
zabronione. Nie wolno używać go do przepro -
wadzania prac konserwacyjnych bądź napraw -
czych przeprowadzanych pod pojazdem ani do
wymiany kół z letnich na zimowe (lub odwrot -
nie). Nigdy nie należy wchodzić pod podnie -
siony pojazd. Jeśli zaistnieje konieczność
przeprowadzania prac pod pojazdem, należy
skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Nieprawidłowe ustawienie podnośnika może
doprowadzić do osunięcia się pojazdu; podno -
śnik należy ustawiać wyłącznie we wskaza -
nych pozycjach. Nie używać podnośnika przy
obciążeniu większym, niż to wskazane na ety -
kiecie. Nigdy nie uruchamiać silnika, gdy
pojazd jest podniesiony. Jeśli pojazd zostanie
podniesiony wyżej niż jest to konieczne, usta -
wienie może okazać się mniej stabilne i zaist -
nieje ryzyko nagłego opadnięcia pojazdu.
Dlatego pojazd należy podnosić wyłącznie na
wysokość potrzebną do wymiany koła.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 236

237
URUCHAMIANIE Z WYKO-
RZYSTANIEM ZEWNĘTRZ -
NEGO AKUMULATORA
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
można uruchomić silnik z użyciem kabli
rozruchowych podłączonych do akumula -
tora w innym pojeździe lub za pomocą prze -
nośnych akumulatorów wspomagających.
Rozruch tego typu może być niebezpieczny,
jeśli zostanie wykonany w niewłaściwy
sposób, dlatego należy dokładnie wykonać
opisaną procedurę. UWAGA:
Korzystając z przenośnych akumulatorów
wspomagających, należy stosować się do
wskazówek i środków ostrożności podanych
przez producenta.
Przygotowanie do uruchomienia z
wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora
Akumulator znajduje się w prawej tylnej
części komory silnika, za centrum dystry
-
bucji zasilania. Biegun dodatni akumulatora
Biegun dodatni akumulatora
UWAGA:
Biegun dodatni akumulatora jest zakryty
nasadką zabezpieczającą. Aby uzyskać
dostęp do bieguna, podnieść nasadkę.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób uruchomie -
nia z wykorzystaniem zewnętrznego aku -
mulatora w przypadku zamarznięcia
akumulatora. Może to doprowadzić do
jego pęknięcia lub wybuchu i spowodo -
wać obrażenia.
PRZESTROGA!
Nie używać przenośnych akumulatorów
wspomagających lub innych źródeł wspo -
magania o napięciu układu większym niż
12 V, gdyż może dojść do uszkodzenia
akumulatora, rozrusznika, alternatora albo
układu elektrycznego.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 237

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
238
UWAGA:
Nigdy nie należy używać prostownika szyb-
koładującego do uruchamiania silnika,
ponieważ może to spowodować uszko -dzenie układów elektronicznych pojazdu, a
zwłaszcza modułów sterujących zapłonu i
zasilania paliwem.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić
dźwignię automatycznej skrzyni biegów
w położenie P (postojowe) i wyłączyć
zapłon.
2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz i wszystkie niepotrzebne akcesoria elek -
tryczne.
3. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wykorzystaniem akumulatora innego
pojazdu należy zaparkować pojazd w
odległości umożliwiającej podłączenie
kabli rozruchowych, włączyć hamulec
postojowy i wyłączyć zapłon.
Uruchamianie z wykorzystaniem
przewodów rozruchowych
UWAGA:
Podczas podłączania przewodów rozrucho -
wych należy zawsze uważać, aby ich
nieużywane końcówki nie zetknęły się ze
sobą lub z którymkolwiek pojazdem.
OSTRZEŻENIE!
Po podniesieniu pokrywy komory silnika
uważać na wentylator chłodzący chłod -
nicy. Może on zostać uruchomiony w
każdym momencie po włączeniu
zapłonu. Obracające się łopatki wenty-
latora mogą spowodować obrażenia
ciała.
Zdjąć metalową biżuterię — pierścionki,
pasek od zegarka czy bransoleta mogą
spowodować nieumyślne zwarcie elek-
tryczne. Może to doprowadzić do
poważnych obrażeń.
Akumulatory zawierają kwas siarkowy
powodujący poparzenia skóry, oczu
oraz wydzielają wodór, który jest palny i
wybuchowy. Nie zbliżać się do akumula -
tora ze źródłem ognia wywołującym
płomienie lub iskry.
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie
połączenia uziomowego powodującego
obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury rozruchu
może spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu eksplozji
akumulatora.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu ładowa -
nia w pojeździe z akumulatorem wspoma -
gającym lub w pojeździe z akumulatorem
rozładowanym.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 238

239
Podłączanie przewodów rozruchowychPołączenia przewodów rozruchowych
1. Podłączyć dodatnią końcówkę (+) prze -
wodu rozruchowego do pomocniczego
styku dodatniego (+) rozładowanego
akumulatora.
2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego do dodatniego
styku (+) akumulatora wspomagają -
cego.
3. Podłączyć ujemną końcówkę (-) prze -
wodu rozruchowego do ujemnego styku
(-) akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugą końcówkę ujemną (-)
przewodu rozruchowego do punktu
masy silnika (odsłoniętej metalowej części silnika) z dala od akumulatora i
układu wtrysku paliwa.
5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumula -
torem wspomagającym, pozostawić go
przez kilka minut na biegu jałowym, a
następnie uruchomić silnik w pojeździe z
rozładowanym akumulatorem. 6. Po uruchomieniu silnika odłączyć prze
-
wody rozruchowe w odwrotnej kolej -
ności.
Odłączanie przewodów rozruchowych
1. Odłączyć końcówkę ujemną (-) prze -
wodu rozruchowego od punktu masy
silnika pojazdu z rozładowanym akumu -
latorem.
2. Odłączyć drugą końcówkę ujemnego (-)
przewodu rozruchowego od ujemnego
styku (-) akumulatora wspomagającego.
3. Odłączyć końcówkę dodatnią (+) prze -
wodu rozruchowego od bieguna dodat -
niego (+) akumulatora
wspomagającego.
4. Odłączyć drugą dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego od pomocni -
czego styku dodatniego (+) rozładowa -
nego akumulatora.
5. Założyć osłonę zabezpieczającą na pomocniczy styk dodatni (+) rozładowa -
nego akumulatora.
Jeśli pojazd wymaga częstego urucha -
miania z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora, należy zlecić wykonanie prze -
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku ujem-
nego (-) rozładowanego akumulatora.
Wywołana w ten sposób iskra elektryczna
może doprowadzić do eksplozji akumula -
tora i spowodować obrażenia ciała.
Należy wyłącznie używać określonego
punktu masy. Nie używać żadnych innych
niezabezpieczonych metalowych części.
PRZESTROGA!
Nie przekraczać prędkości obrotowej sil -
nika powyżej 2000 obr./min w pojeździe
wspomagającym, ponieważ nie zwiększy
to zdolności ładowania, natomiast zwięk -
szy zużycie paliwa i może doprowadzić do
uszkodzenia silnika pojazdu wspomagają -
cego.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 239

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
240
glądu akumulatora i układu ładowania u
autoryzowanego dealera.
PRZEGRZANIE SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania
silnika, podejmując odpowiednie kroki.
Na autostradzie — zwolnić.
W ruchu miejskim — zatrzymując się,
przestawiać dźwignię zmiany biegów do
położenia N, ale nie zwiększać prędkości
obrotowej biegu jałowego.UWAGA:
Można podjąć kroki pozwalające oddalić
zbliżające się niebezpieczeństwo prze
-
grzania silnika:
Jeśli klimatyzacja jest włączona, należy ją
wyłączyć. Układ klimatyzacji podgrzewa
układ chłodzenia silnika, a wyłączenie
klimatyzacji eliminuje to ciepło.
Można też obrócić pokrętło temperatury
na maksymalne grzanie, włączyć tryb
nawiewu na podłogę i włączyć maksy-
malną prędkość dmuchawy. Dzięki temu
rdzeń grzałki zadziała jak uzupełnienie
chłodnicy i będzie wspomagać odprowa -
dzanie ciepła z układu chłodzenia silnika.
PRZESTROGA!
Akcesoria podłączone do gniazd zasilania
w pojeździe (np. telefony komórkowe itp.)
powodują rozładowywanie akumulatora
pojazdu, nawet gdy są wyłączone. W
efekcie ich długotrwałego podłączenia
bez włączonego silnika, akumulator
pojazdu ulegnie rozładowaniu w stopniu
powodującym ograniczenie jego trwałości
i/lub uniemożliwienie uruchomienia sil -
nika.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia sil -
nika może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu. Jeśli wskaźnik pokazuje wysoką
temperaturę (H), należy zjechać z drogi i
zatrzymać pojazd. Pozostawić silnik pra -
cujący na biegu jałowym. Wyłączyć klima -
tyzację i nie włączać jej, dopóki
wskazówka nie wróci do zakresu prawi -
dłowej temperatury. Jeśli wskazówka
utrzymuje się na poziomie wysokiej tem -
peratury (H) i rozlegnie się ciągły sygnał
dźwiękowy, niezwłocznie wyłączyć silnik i
wezwać pomoc.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem chłodzą -
cym (płynem niezamarzającym) lub parą z
chłodnicy. Po zobaczeniu lub usłyszeniu
pary wydobywającej się spod pokrywy
komory silnika nie wolno jej otwierać aż
do ostygnięcia chłodnicy. Nie podejmować
prób otwarcia korka ciśnieniowego układu
chłodzenia, gdy chłodnica lub pojemnik z
płynem chłodzącym są gorące.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 240