2020 JEEP WRANGLER startování

Ostřikovače čelního skla
Chcete-li použít ostřikovač, přitáhněte páčku
k sobě a podržte ji tak dlouho, jak dlouho
chcete ostřikování provádět. Pokud je páčka
přitažena, když je v rozsahu zpoždění, stě-
rač se po uvolnění páčky zapne a provede
dva nebo tři cykly stírání. Poté se obnoví
dříve vybraný přerušovaný interval.
Pokud je páčka přitažena ve chvíli, kdy jsou
stěrače ve vypnuté poloze, stěrače prove-
dou dva nebo tři cykly stírání. Poté se stě-
rače vypnou.
UPOZORNĚNÍ!
Náhlá ztráta viditelnosti přes čelní sklo
může zavinit nehodu. Nemusíte uvidět
jiná vozidla nebo překážky. Aby nedošlo
k náhlému zamrznutí čelního skla při mra-
zivém počasí, před použitím ostřikovačů
a během jejich používání ohřívejte čelní
sklo pomocí funkce odmrazování.
Funkce Mist (Mlha)
Zatlačením páčky stěračů směrem dolů akti-
vujete jedno setření pro odstranění rozstřiku
z vozovky nebo od projíždějících vozidel.
Stěrače zůstanou aktivní, dokud je páčka
podržena dole.
POZNÁMKA:
Funkce mist (mlha) neaktivuje čerpadlo
ostřikovače, proto na čelní sklo nebude apli-
kována ostřikovací kapalina. K aplikaci ostři-
kovací kapaliny na přední sklo je nutné
použít funkci ostřikování.
Stěrač/ostřikovač zadního okna –
pokud je součástí výbavy
Otočný spínač na středové části je ovládací
páky (nacházející se na pravé straně
sloupku řízení) ovládá činnost funkce
stěrače/ostřikovače zadního okna.Stěrač zapnete otočením spínače nahoru do
první zaaretované polohy.
Otočením spínače nahoru za první zaareto-
vanou polohu aktivujete ostřikovač zadního
okna. Čerpadlo ostřikovače a stěrač budou
v provozu, dokud budete spínač držet v této
poloze. Po uvolnění spínače provede stěrač
dva až tři cykly stírání a pak se vrátí do
výchozí polohy.
Pokud nastavíte spínač zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT) a stěrač zad-
ního okna je v provozu, stěrač se automa-
ticky vrátí do výchozí polohy. Při dalším
nastartování vozidla stěrač obnoví svou čin-
nost podle toho, v jaké poloze se spínač
nachází.
35

• 12voltová zásuvka ve středové konzole se
napájí přímo z akumulátoru (je vždy pod
napětím). Zařízení zapojená do této
zásuvky mohou vybít akumulátor anebo
zabránit nastartování motoru.
•Vozidla vybavená zadním subwooferem
mají také 12voltovou elektrickou zásuvku
umístěnou v zadním zavazadlovém pro-
storu vozidla. Tato elektrická zásuvka je
napájena přímo z akumulátoru (je vždy pod
napětím). Zařízení zapojená do této
zásuvky také mohou vybít akumulátor
anebo zabránit nastartování motoru.POZNÁMKA:
• Nepřekračujte maximální příkon 160 W
(13 A) při napětí 12 V. Bude-li příkon 160 W
(13 A) překročen, budete muset vyměnit
pojistku, která chrání systém.
• Elektrické zásuvky jsou určeny pouze pro
zástrčky příslušenství. Do elektrické
zásuvky nevkládejte žádné jiné předměty,
mohlo by to vést k poškození zásuvky
a přepálení pojistky. Nesprávné používání
elektrické zásuvky může způsobit škodu,
na kterou se nevztahuje záruka na nové
vozidlo.
Elektrická zásuvka – středová
konzola
Elektrická zásuvka – zadní
zavazadlový prostor
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
56

Chcete-li indikační systém výměny motoro-
vého oleje resetovat (po provedení pláno-
vané údržby), postupujte takto:
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
Kontrolky / indikátory se rozsvítí na přístro-
jové desce společně s vyhrazeným hláše-
ním a/nebo akustickým signálem v přísluš-
ných případech. Tyto údaje jsou pouze
informativní a preventivní a jako takové
nesmí být pokládány za vyčerpávající
a/nebo alternativní údaje k informacím
obsaženým v uživatelské příručce, u které
doporučujeme, abyste si ji pozorně přečetli
ve všech případech. V případě indikace
závady vždy nahlédněte do informací v této
kapitole. Všechny aktivní kontrolky se zo-
brazí jako první, budou-li nějaké aktivní.
Nabídka kontroly systému může vypadat
jinak v závislosti na možnostech zařízení
a aktuálním stavu vozidla. Některé kontrolky
jsou volitelné a nemusí se objevit.
Červené kontrolky
– Kontrolka airbagů
Tato kontrolka indikuje poruchu airbagu
a zapne se na čtyři až osm sekund během
kontroly žárovek poté, co je zapalování
nastaveno do polohy ON/RUN (Zapnuto/
chod) nebo ACC/ON/RUN (Příslušenství/
zapnuto/chod). Tato kontrolka se rozsvítí
společně s jedním akustickým signálem,
pokud byla zjištěna porucha airbag, a bude
svítit, dokud nebude porucha odstraněna.
Pokud se kontrolka při startování nerozsvítí,
zůstane svítit nebo se rozsvítí během jízdy,
neprodleně navštivte autorizovaného dea-
lera a nechte systém zkontrolovat.
– Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a akti-
vace parkovací brzdy. Pokud kontrolka brzd
svítí, může to znamenat aktivaci parkovací
brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo
problém s protiblokovacím brzdovým systé-
mem.Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deak-
tivaci parkovací brzdy a hladina kapaliny
v nádobce hlavního válce (brzdového) je na
značce maximální hladiny, znamená to, že
se může jednat o poruchu hydraulického
systému brzd nebo že protiblokovací brz-
dový systém (ABS) / systém elektronického
řízení stability (ESC) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude
kontrolka svítit do té doby, než bude problém
odstraněn. Pokud se problém týká posilo-
vače brzd, po sešlápnutí brzdového pedálu
se spustí čerpadlo systému ABS a při
každém zastavování ucítíte pulzační pohyb
brzdového pedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí rezervní
brzdnou kapacitu v případě závady části
hydraulického systému. Netěsnost v některé
z polovin dvojitého brzdového systému je
indikována kontrolkou brzd, která se zapne,
když hladina brzdové kapaliny v hlavním
válci klesne pod specifikovanou hladinu.
Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina
nebude odstraněna.
63

problému. Vypněte a zapněte zapalování,
když je vozidlo bezpečně a úplně zastaveno
a převodovka je v poloze PARKOVÁNÍ. Kon-
trolka by měla zhasnout. Pokud kontrolka
zůstane svítit při spuštěném vozidle, vozidlo
je obvykle schopné jízdy, avšak co nejdříve
navštivte autorizovaného dealera, který
zajistí servisní prohlídku.
POZNÁMKA:
Tato kontrolka se může rozsvítit, pokud sou-
časně sešlápnete plynový a brzdový pedál.
Pokud kontrolka při spuštěném vozidle
nadále bliká, vyžaduje se okamžitý servisní
zásah a pravděpodobně může dojít ke
snížení výkonu, zvýšeným volnoběžným
otáčkám / nepravidelnému volnoběhu nebo
zhasnutí motoru, a vozidlo může vyžadovat
odtah. Kontrolka se musí rozsvítit tehdy,
když je spínač zapalování nastavený do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/
ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/chod),
a zůstat krátce svítit v rámci kontroly žáro-
vek. Pokud se kontrolka při startování neroz-
svítí, nechte systém zkontrolovat u autorizo-
vaného dealera.– Kontrolka tlaku oleje
Tato kontrolka oznamuje nízký tlak motoro-
vého oleje. Pokud se tato kontrolka rozsvítí
během jízdy, co nejdříve vozidlo odstavte
a vypněte motor. Když se tato kontrolka roz-
svítí, rozezní se akustický signál.
Nepoužívejte vozidlo, dokud příčina nebude
odstraněna. Tato kontrolka neinformuje
o množství oleje v motoru. Hladinu motoro-
vého oleje je potřeba zkontrolovat pod kapo-
tou.
– Kontrolka připomínky zapnutí
bezpečnostního pásu
Tato kontrolka indikuje, když je odepnutý
bezpečnostní pás řidiče nebo spolujezdce.
Pokud je bezpečnostní pás řidiče odepnutý
při prvním nastavení zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/
RUN (Příslušenství/zapnuto/chod), zazní
zvukový signál a rozsvítí se kontrolka. Pokud
během jízdy bezpečnostní pás řidiče nebo
předního spolujezdce zůstane odepnutý,
bude kontrolka připomínky zapnutí bezpeč-
nostního pásu blikat nebo nepřetržitě svítita zazní zvukový signál. Viz podkapitola
„Zádržné systémy cestujících“ v kapitole
„Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
– Kontrolka zabezpečení vozidla –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka bude rychle blikat přibližně
15 sekund, když je aktivován bezpečnostní
alarm vozidla, a pak bude blikat pomalu,
dokud alarmový systém nebude deaktivo-
ván.
Žluté kontrolky
– Kontrolka protiblokovacího
brzdového systému (ABS)
Tento indikátor upozorňuje na stav protiblo-
kovacího brzdového systému (ABS). Indiká-
tor se rozsvítí po nastavení zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/
ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/chod)
a může svítit až čtyři sekundy.
Pokud indikátor systému ABS zůstane roz-
svícený nebo se rozsvítí za jízdy, pak nefun-
guje protiblokovací část brzdového systému
65

bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co nejdříve
nechte provést servis vozidla u autorizova-
ného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhodobá jízda s rozsvícenou kont-
rolkou MIL může způsobit další poško-
zení systému řízení emisí. Může to rov-
něž ovlivnit spotřebu paliva a pojízdnost
vozidla. Před provedením měření emisí
musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud po nastartování vozidla bliká
kontrolka MIL, brzy dojde k vážnému
poškození katalyzátoru a ke ztrátě
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servis.
Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II)
Vozidlo musí být vybaveno palubním dia-
gnostickým systémem (OBD II) a připojova-
cím portem umožňujícím přístup k informa-
cím týkajícím se výkonu systémů řízení
emisí. Autorizovaný servisní technik můžepotřebovat přístup k těmto informacím, které
mu usnadní diagnostiku a servis vozidla
a systému řízení emisí.
UPOZORNĚNÍ!
• POUZE autorizovaný servisní technik
smí připojit zařízení k připojovacímu
portu OBD II za účelem diagnostiky
nebo servisu vozidla.
• Pokud je k připojovacímu portu OBD II
připojeno neautorizované zařízení,
například zařízení pro sledování cho-
vání řidiče:
• Může se stát, že systémy vozidla,
včetně systémů souvisejících
s bezpečností, mohou být poško-
zeny a může dojít ke ztrátě kontroly
nad vozidlem, což může způsobit
nehodu s následkem vážných zra-
nění nebo usmrcení.
• Může získat přístup nebo umožnit
ostatním přístup k informacím
uloženým v systémech vozidla,
včetně osobních údajů.Další informace naleznete v podkapitole
„Kybernetická bezpečnost“ v kapitole „Multi-
média“ ve své uživatelské příručce.
Hlášení Povolený uzávěr hrdla
palivové nádrže
Po doplnění paliva může diagnostický systém
vozidla zjistit, zda není uzávěr hrdla palivové
nádrže uvolněný, nesprávně nasazený nebo
poškozený. Na počítadle ujetých kilometrů se
zobrazí hlášení „gASCAP“ (Uzávěr hrdla pali-
vové nádrže). Utahujte uzávěr hrdla palivové
nádrže, dokud neuslyšíte cvaknutí. To je
známkou správného utažení uzávěru hrdla
palivové nádrže. Vypněte hlášení stisknutím
tlačítka resetování počítadla ujetých kilome-
trů. Pokud problém přetrvává, hlášení se opět
objeví při dalším nastartování vozidla. To by
mohlo signalizovat poškozený uzávěr. Pokud
je problém detekován dvakrát za sebou, sys-
tém zapne indikátor poruchy MIL. Po vyřešení
problému indikátor poruchy MIL zhasne.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
70

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zajišťuje při většině brzdných podmínek zvý-
šenou stabilitu vozidla a vyšší výkon brzd.
Systém automaticky brání zablokování kola
a zlepšuje kontrolu nad vozidlem při brzdění.
Po každém nastartování vozidla a jeho uve-
dení do pohybu provádí systém ABS cyklus
samočinné kontroly, kterou se ověřuje
správná činnost systému ABS. Během této
samočinné kontroly může být slyšet jemný
klapavý zvuk a nějaké zvuky související
s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet k blo-
kování jednoho nebo více kol. Silniční pod-
mínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě-
podobnost aktivace systému ABS.Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
• Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení).
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů.
• Pulzuje brzdový pedál.
• Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zařízení.
Toto rušení může způsobit ztrátu proti-
blokovací schopnosti při brzdění. Insta-
lace takového zařízení by měla být pro-
vedena kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování protiblokova-
cích brzd sníží jejich účinnost a může
UPOZORNĚNÍ!
vést k nehodě. Opakované sešlapování
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
• Systém ABS nemůže zabránit, aby pří-
rodní fyzikální zákony působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit účinnost brzdění
nebo řízení nad hodnotu umožněnou
stavem brzd a pneumatik vozidla nebo
umožněnou trakcí.
• Systém ABS nemůže zabránit neho-
dám, včetně nehod pramenících z nad-
měrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy
těsně za jiným vozidlem nebo způsobe-
ných aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mem ABS nesmí být nikdy zneužity leh-
komyslným nebo nebezpečným způso-
bem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
Systém ABS je konstruován tak, aby fungo-
val s pneumatikami OEM. Úpravy mohou mít
za následek snížený výkon systému ABS.
BEZPEČNOST
72

(Úplné vypnutí systému ESC). Chcete-li sys-
tém ESC opět zapnout, krátce stiskněte spí-
nač ESC OFF (ESC vypnuto). Tím se obnoví
normální režim činnosti „ESC On“ (ESC
zapnuto). Kontrolka „ESC Off“ (ESC
vypnuto) bude svítit vždy, když je systém
ESC v režimu „ESC Partial Off“ (ESC čás-
tečně vypnuto) a „ESC Full Off“ (Úplné
vypnutí systému ESC).
UPOZORNĚNÍ!
Se systémem ESC v režimu „ESC Full
Off“ (Úplné vypnutí systému ESC) se
deaktivuje snížení točivého momentu
motoru a stabilizační funkce poskytované
systémy ESC a ERM. Při úhybných jízd-
ních manévrech v nouzové situaci se sys-
témy ESC a ERM určené pro pomoc
k udržení stability neaktivují. Režim „ESC
Full Off“ (Úplné vypnutí systému ESC) je
určen pouze pro jízdu v terénu.Rozsah 4L (modely 4WD)
ESC Full Off (Úplné vypnutí systému
ESC)
Toto je normální provozní režim systému
ESC v rozsahu 4L. Po každém nastartování
vozidla v rozsahu 4L nebo zařazení rozdělo-
vací převodovky (je-li součástí výbavy)
z rozsahu 4H nebo polohy NEUTRÁL do
rozsahu 4L bude systém ESC v tomto
režimu. V rozsahu 4L jsou vypnuty systémy
ESC a TCS, kromě funkce diferenciálu ome-
zujícího brzdění (BLD) popsané v části TCS,
dokud vozidlo nedosáhne rychlosti přibližně
40 mph (64 km/h). Při rychlosti přibližně
40 mph (64 km/h) přejde systém ESC do
režimu „ESC Partial Off“ (ESC částečně
vypnuto). Když rychlost vozidla klesne pod
35 mph (56 km/h), systém ESC se vrátí do
režimu „ESC Full Off“ (Úplné vypnutí sys-
tému ESC). Systém ESC je v režimu „ESC
Full Off“ (Úplné vypnutí systému ESC) při
nízkých rychlostech vozidla v rozsahu 4L,
aby nezasahoval do terénní jízdy, ale funkce
ESC se vrátí, aby zaručovala stabilitu při
rychlosti nad 40 mph (64 km/h). Kontrolka
„ESC OFF“ (ESC vypnuto) bude v rozsahu4L vždy svítit, pokud je systém ESC v režimu
„ESC Full Off“ (Úplné vypnutí systému ESC)
nebo „ESC Partial Off“ (ESC částečně
vypnuto).
POZNÁMKA:
Zobrazí se hlášení „ESC OFF“ (ESC
vypnuto) a zazní akustický signál, pokud je
volič převodového stupně přesunut do
polohy PARKOVÁNÍ z jakékoli jiné polohy
a poté přesunut z polohy PARKOVÁNÍ.
K tomu dojde i po předchozím odstranění
hlášení.
UPOZORNĚNÍ!
Se systémem ESC v režimu „ESC Full
Off“ (Úplné vypnutí systému ESC) se
deaktivuje snížení točivého momentu
motoru a stabilizační funkce poskytované
systémy ESC a ERM. Při úhybných jízd-
ních manévrech v nouzové situaci se sys-
témy ESC a ERM určené pro pomoc
k udržení stability neaktivují. Režim „ESC
Full Off“ (Úplné vypnutí systému ESC) je
určen pouze pro jízdu v terénu.
BEZPEČNOST
78

Řízení kývání přívěsu (TSC)
Systém TSC pomocí snímačů umístěných
ve vozidle rozpoznává nadměrné kývání pří-
věsu a provádí vhodná opatření pro zasta-
vení kývání. Jakmile je rozpoznáno nad-
měrné kývání přívěsu, systém TSC se
automaticky aktivuje.
POZNÁMKA:
Systém TSC nemůže zastavit kývání všech
přívěsů. Při tažení přívěsu buďte vždy opa-
trní a dodržujte doporučenou hmotnost na
přípojném prvku přívěsu. Viz podkapitola
„Tažení přívěsu“ v kapitole „Startování a pro-
voz“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
Když je aktivována funkce systému TSC,
bliká „indikátor aktivace/poruchy ESC“,
může se snížit výkon motoru a můžete cítit,
jak jsou brzděna jednotlivá kola. Tím se sys-
tém snaží zastavit kývání přívěsu. Když je
systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se
deaktivuje.UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy,
zpomalte a zastavte s vozidlem na nej-
bližším bezpečném místě a upravte
náklad přívěsu tak, aby se přívěs nekýval.
Ovládání jízdy ze svahu (HDC) – je-li
součástí výbavy
Systém HDC je určen pouze pro pomalou
jízdu v terénu. Systém HDC udržuje rychlost
vozidla při sjíždění ze svahů během jízdy
v terénu a podle potřeby aktivuje brzdy.
Symbol označuje stav funkce
Ovládání jízdy ze svahu (HDC).
Indikátor bude nepřetržitě svítit,
je-li HDC je aktivován. HDC lze
aktivovat pouze tehdy, pokud je
rozdělovací převodovka v poloze „4WD
LOW“ (4WD nízký rozsah) a rychlost vozidla
je menší než 48 km/h (30 mph). Pokud ne-
jsou tyto podmínky splněny při pokusu
o použití funkce HDC, indikátor bude svítit
přerušovaně.Pokud je systém HDC aktivován, monitoruje
terén a aktivuje se, pokud vozidlo sjíždí ze
svahu. Rychlost systému HDC může být
nastavena řidičem, aby vyhovovala jízdním
podmínkám. Rychlost odpovídá zařaze-
nému převodovému stupni.
Převodový stupeň Přibližná nastavená
rychlost systému
HDC
1. 1 mph (1,5 km/h)
2. 2,5 mph (4 km/h)
3. 4 mph (6,5 km/h)
4. 5,5 mph (9 km/h)
JÍZDA 7,5 mph (12 km/h)
ZPÁTEČKA 1 mph (1,5 km/h)
Řidič však může funkci HDC potlačit aktivo-
váním brzd a zpomalením vozidla pod rych-
lost zásahu systému HDC. Pokud je během
řízení systémem HDC požadována vyšší
rychlost, lze ji obvyklým způsobem zvýšit
pomocí plynového pedálu. Pokud není
sešlápnut brzdový ani plynový pedál, systém
HDC bude regulovat vozidlo na původní
nastavenou rychlost.
81