2020 JEEP WRANGLER 2DOORS air condition

79
Témoins d'avertissement jaunes — Témoin du système antiblocage des
roues (ABS)
Ce témoin d'avertissement surveille le
système antiblocage des roues (ABS). Il
s'allume quand l'allumage est placé en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche) ou ACC/
ON/RUN (accessoire/en fonction/marche) et
peut rester allumé pendant quatre secondes.
Si le témoin ABS reste allumé ou s'allume
pendant un trajet, cela indique une panne de
la section antiblocage du circuit de freinage
et une réparation est nécessaire dès que
possible. Cependant, le système de freinage
conventionnel continue à fonctionner norma -
lement, à condition que le témoin des freins
ne soit également allumé.
Si le témoin ABS ne s'allume pas quand
l'allumage est placé en position ON/RUN (en
fonction/marche) ou ACC/ON/RUN (acces -
soire/en fonction/marche), faites vérifier le
système de freinage par un concessionnaire
agréé.
— Témoin d'avertissement de la
commande électronique de stabilité (ESC)
active — Selon l'équipement
Ce témoin d'avertissement indique lorsque le
système de commande électronique de
stabilité est actif. Le témoin de l'ESC situé
sur le tableau de bord s'allume lorsque l'allu -
mage est placé en position ON/RUN (en
fonction/marche) ou ACC/ON/RUN (acces -
soire/en fonction/marche) et lorsque la fonc -
tion ESC est activée. Il doit s'éteindre
lorsque le moteur tourne. Si le témoin de
l'ESC reste allumé lorsque le moteur tourne,
c'est qu'une panne a été détectée dans le
système ESC. Si ce témoin d'avertissement
reste allumé après plusieurs cycles d'allu -
mage et que le véhicule a roulé plusieurs
kilomètres à plus de 48 km/h (30 mph),
consultez un concessionnaire agréé dès que
possible pour réparer la panne.

Le témoin ESC OFF (ESC hors fonction) et le
témoin de l'ESC s'allument brièvement
chaque fois que l'allumage est mis en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche) ou ACC/
ON/RUN (accessoire/en fonction/marche).

Le système ESC fait entendre un bourdon -
nement ou un déclic quand il est actif. Ce
phénomène est normal. Le bruit s'arrête
quand l'ESC devient inactif.
Il s'allume lorsque le véhicule se trouve
dans une situation ESC.
— Témoin d'avertissement de la
commande électronique de stabilité (ESC)
inactive — Selon l'équipement
Ce témoin d'avertissement indique que la
commande électronique de stabilité (ESC)
est hors fonction.
Chaque fois que l'allumage est en position
ON/RUN (en fonction/marche) ou ACC/ON/
RUN (en fonction/marche), le système ESC
est activé même s'il avait été désactivé
précédemment.
— Témoin d'avertissement de bouchon de
remplissage de carburant desserré — Selon
l'équipement

Ce témoin s'allume lorsque le bouchon de
remplissage de carburant est desserré. Fermez
correctement le bouchon de remplissage pour
éteindre le témoin. Si le témoin ne s'éteint pas,
consultez un concessionnaire agréé.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 79

PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
80
— Témoin de bas niveau de carburant
Lorsque le niveau de carburant atteint
environ 7,5 litres (2,0 gallons) de carburant,
ce témoin s'allume et un signal sonore
retentit. Le témoin reste allumé jusqu'à
l'appoint de carburant.
— Témoin de liquide lave-glace bas —
Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le niveau du
liquide de lave-glace avant est bas.
— Témoin de panne (MIL)/de contrôle du
moteur

Le témoin de panne (MIL)/de contrôle du
moteur fait partie d'un système de diagnostic
embarqué appelé OBD II. Il surveille les
systèmes de commande du moteur et de la
transmission automatique. Ce témoin s'allume
quand l'allumage est placé en position ON/
RUN (en fonction/marche), avant le démarrage
du moteur. Si l'ampoule ne s'allume pas après
avoir placé le commutateur d'allumage en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche), faites rapi -
dement vérifier le véhicule.
L'absence ou le desserrage du bouchon à
essence, une qualité de carburant médiocre
et d'autres problèmes peuvent provoquer
l'allumage du témoin après le démarrage du
moteur. Si le témoin reste allumé pendant
plusieurs trajets, faites vérifier le véhicule.
En général, vous pourrez rouler normalement
sans remorquage.
Lorsque le moteur tourne, le témoin de
panne MIL peut clignoter pour signaler une
anomalie grave pouvant entraîner une perte
immédiate de puissance ou des dégâts
sévères du convertisseur catalytique. Si cela
se produit, le véhicule doit être réparé par un
concessionnaire agréé dès que possible.
— Témoin d'avertissement de défaillance
de système d'injection d'AdBlue® (UREE) —
Selon l'équipement
Ce témoin d'avertissement s'allume et un
message dédié est affiché à l'écran (selon
l'équipement) si un liquide inconnu, non
conforme aux caractéristiques acceptables,
est introduit, ou bien si une consommation
moyenne d'AdBlue® (UREE) supérieure à
50 % est détectée. Contactez un conces -
sionnaire agréé dès que possible.
Si le problème n'est pas résolu, un message
spécifique s'affiche sur l'écran du tableau de
bord à chaque fois qu''un certain seuil est
atteint, jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible
de démarrer le moteur. AVERTISSEMENT!

Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut, peut atteindre des
températures plus élevées que dans des
conditions de fonctionnement normales.
Ceci peut provoquer un incendie si vous
conduisez lentement ou si vous vous garez
au-dessus d'objets inflammables comme des
plantes sèches, du bois, du carton, etc. Cette
situation peut entraîner des blessures graves,
voire mortelles pour le conducteur, les
occupants ou d'autres personnes.

ATTENTION!

Une conduite prolongée lorsque le témoin de
panne (MIL) est allumé risque
d'endommager le circuit de commande du
véhicule. Ceci peut également affecter la
consommation de carburant et la
maniabilité. Si le témoin de panne clignote,
le convertisseur catalytique risque d'être
gravement endommagé et vous constaterez
rapidement une perte de puissance. Une
intervention immédiate s'impose.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 80

PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
84
— Témoin d'intervention requise sur la
régulation de vitesse adaptative — Selon
l'équipement

Ce témoin s'allume quand un accessoire ne
fonctionne pas et nécessite une intervention.
Pour plus d'informations, référez-vous à la
rubrique « Régulation de vitesse adaptative
(ACC) » du chapitre « Démarrage et conduite ».

— Témoin de barre stabilisatrice (Selon
l'équipement)
Ce témoin s'allume lorsque la barre stabilisa -
trice avant est déconnectée.
— Témoin de préchauffage — Selon
l'équipement
Ce témoin s'allume pendant environ deux
secondes lorsque le commutateur d'allu -
mage est mis en position RUN (marche). Ce
délai peut être plus long en cas de conditions
de fonctionnement à température plus
froide. Le véhicule ne démarre pas tant que
le témoin ne s'est pas éteint.
Référez-vous à la section « Démarrage du
moteur » du chapitre « Démarrage et
conduite » pour plus d'informations. REMARQUE:
Le témoin de préchauffage peut ne pas
s'allumer si la température du collecteur
d'admission est suffisamment chaude.
— Témoin de niveau bas d'additif de
réduction des émissions d'échappement
diesel AdBlue® (UREE) — Selon
l'équipement
Le témoin de niveau bas d'additif de réduc -
tion des émissions diesel AdBlue® (UREE)
s'allume lorsque le niveau d'AdBlue®
(UREE) est bas.
Remplissez le réservoir d'AdBlue® (UREE)
dès que possible avec au moins 5 litres
(1,3 gallon) d'AdBlue® (UREE).
Si vous remplissez le réservoir alors que la
quantité d'AdBlue® (UREE) dans le réservoir
est égale à zéro, vous risquez de devoir
attendre deux minutes avant de démarrer le
véhicule.
Référez-vous au chapitre « Démarrage et
fonctionnement » pour plus d'informations.
— Témoin de présence d'eau dans le
carburant — Selon l'équipement
Le témoin de présence d'eau dans le carbu -
rant s'allume lorsque la présence d'eau est
détectée dans le filtre à carburant. Si ce
témoin reste allumé, ne démarrez PAS le
véhicule avant d'avoir vidangé l'eau du filtre
à carburant pour éviter d'endommager le
moteur et veuillez consulter un concession -
naire agréé.
ATTENTION!
La présence d'eau dans le circuit
d'alimentation peut causer des dégâts
importants au système d'injection et un
fonctionnement irrégulier du moteur. Si le
témoin est allumé, contactez un
concessionnaire agréé dès que possible
pour purger le circuit. Si les témoins
ci-dessus s'allument immédiatement après
le ravitaillement, de l'eau a probablement
été versée dans le réservoir. Coupez le
moteur immédiatement et contactez un
concessionnaire agréé.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 84

PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
86
— Témoins de clignotant
Lorsque le clignotant gauche ou droit est
activé, le témoin de clignotant clignote indé-
pendamment et les feux de clignotant exté -
rieurs correspondants clignotent. Les
clignotants peuvent être activés quand le
levier multifonction est déplacé vers le bas
(gauche) ou vers le haut (droite).
REMARQUE:
Un signal sonore continu retentit si un
clignotant reste en fonction sur plus de
1,6 km (1 mile).

Vérifiez l'état des ampoules de l'éclairage
extérieur si un témoin clignote rapidement.

Témoins blancs
— Témoin de disponibilité de régulation
de vitesse adaptative (ACC) — Selon
l'équipement

Ce témoin s'allume lorsque véhicule équipé de
la régulation de vitesse adaptative (ACC) est
démarré et que la régulation n'est pas active.
Référez-vous à la section « Régulation de
vitesse adaptative (ACC) — Selon
l'équipement » du chapitre « Démarrage et
conduite » pour plus d'informations.

— Témoin de conduite à deux roues
motrices à gamme haute — Selon
l'équipement avec tableau de bord haut de
gamme
Ce témoin avertit le conducteur que le véhi -
cule fonctionne en deux roues motrices à
gamme haute.
— Témoin de limiteur de vitesse actif prêt
— Selon l'équipement avec un tableau de
bord haut de gamme
Ce témoin s'allume lorsque le limiteur de
vitesse actif est activé, mais pas réglé.
— Témoin du limiteur de vitesse actif
REGLE — Selon l'équipement avec un
tableau de bord standard
Ce témoin s'allume lorsque le limiteur de
vitesse actif est activé et réglé sur une
vitesse spécifique.
— Témoin de contrôle en descente (HDC)
— Selon équipement
Ce témoin s'allume quand la fonction de
contrôle en descente (HDC) est activée. Le
témoin est allumé en continu lorsque le HDC
est enclenché. Le HDC ne peut être
enclenché que si la boîte de transfert est en
position « 4WD LOW » (4RM, gamme basse)
et si la vitesse du véhicule est inférieure à
48 km/h (30 mph). Si ces conditions ne sont
pas réunies quand vous tentez d'utiliser la
fonction HDC, le témoin HDC clignote.
— Témoin de bouclage de ceinture de
sécurité arrière — Selon l'équipement
Ce témoin indique lorsque la ceinture de
sécurité arrière d'un siège de la deuxième
rangée a été bouclée. Un témoin s'affiche
dans le coin supérieur droit de l'écran du
tableau de bord, il correspond à la position
de siège spécifique lorsque la ceinture de
sécurité a été bouclée.
Référez-vous à la section « Systèmes de
protection des occupants » du chapitre
« Sécurité » pour plus d'informations.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 86

95
Témoin de panne/d'activation de l'ESC et
témoin ESC OFF (ESC hors fonction)
Le témoin d'activation/de panne
ESC du tableau de bord s'allume
lorsque le commutateur d'allumage
est placé sur le mode ON (en fonc-
tion). Il doit s'éteindre lorsque le moteur
tourne. Un témoin de panne/d'activation de
l'ESC allumé lorsque le moteur tourne
signifie qu'une panne a été détectée dans le
système ESC. Si ce témoin reste allumé
après plusieurs cycles d'allumage et que le
véhicule a roulé plusieurs kilomètres à plus
de 48 km/h (30 mph), consultez un conces -
sionnaire agréé dès que possible pour
réparer la panne.
Le témoin de panne/d'activation de l'ESC du
tableau de bord clignote dès que les pneus
perdent leur adhérence et que le système
ESC devient actif. Le témoin de panne/
d'activation de l'ESC clignote également
lorsque le TCS est actif. Si le témoin de
panne/d'activation de l'ESC commence à
clignoter en accélération, levez le pied de
l'accélérateur pour accélérer le moins
possible. Adaptez votre vitesse et votre style
de conduite aux conditions de circulation. REMARQUE:
Le témoin d'activation/de panne ESC et le
témoin ESC OFF (ESC hors fonction)
s'allument temporairement chaque fois
que le commutateur d'allumage est placé
sur la position ON (en fonction).
Chaque fois que le commutateur d'allu
-
mage est sur ON (en fonction), l'ESC est
activé même s'il avait été désactivé précé-
demment.
Le système ESC fait entendre un bourdon -
nement ou un déclic quand il est actif. Ce
phénomène est normal. Le bruit s'arrête
quand l'ESC devient inactif suivant la
manœuvre qui a activé l'ESC.

Le témoin ESC OFF (ESC hors fonc -
tion) indique que le client a choisi de
régler la commande électronique de
stabilité (ESC) en mode réduit.

AVERTISSEMENT!
En mode de « Full-Off » (désactivation complète) de l'ESC, les fonctions de
réduction de couple du moteur et de
stabilité sont désactivées. Donc,
l'amélioration de stabilité du véhicule
offerte par le système ESC n'est pas
disponible. En cas de manœuvre
d'urgence, le système ESC ne s'active
pas pour aider à préserver la stabilité. Le
mode ESC « Full Off » (désactivation
complète de l'ESC) est destiné à l'utilisa-
tion en dehors des grandes routes ou
hors route uniquement.
La commande électronique de stabilité
(ESC) ne peut empêcher l'action des lois
de la physique, ni augmenter l'adhé-
rence offerte par la chaussée. L'ESC ne
peut pas empêcher tous les accidents,
notamment ceux qui résultent de virages
pris à une vitesse excessive, d'une
conduite sur des chaussées très glis-
santes ou de l'aquaplanage. L'ESC ne
peut pas empêcher les collisions.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 95

105
La définition de l'état FCW sur le
paramètre « Near » (Proche) permet ausystème d'avertir le conducteur d'une colli -
sion possible avec le véhicule qui le précède
lorsque ce dernier se trouve très près. Ce
paramètre assure un temps de réaction
moins important que les paramètres « Far »
(Eloigné) et « Medium » (Moyen) et convient à une expérience de conduite plus dyna -
mique.
REMARQUE:
La définition de l'état du FCW sur le
réglage « Only Warning » (avertissement
uniquement) empêche le système de
fournir un freinage actif limité ou un frei -
nage supplémentaire si le conducteur ne
freine pas suffisamment en cas de colli -
sion frontale potentielle, mais maintient
les avertissements sonores et visuels.
La définition de l'état FCW sur « Off »
(hors fonction) empêche le système de
fournir un freinage autonome ou d'assurer
un freinage supplémentaire si le conduc-
teur ne freine pas suffisamment en cas de
collision frontale potentielle.
Le système ne conserve PAS le dernier
paramètre sélectionné par le conducteur
après la coupure du contact. Le paramètre
de sensibilité est restauré à « Medium » (moyen) et l'état du système passe en
« Warning & Braking » (avertissement etfreinage) lors du redémarrage du véhicule.
La fonction FCW peut ne pas réagir aux
objets non pertinents tels que les objets
suspendus, les reflets au sol, les objets
qui ne se trouvent pas sur la trajectoire du
véhicule, les objets à l'arrêt qui sont éloi -
gnés, la circulation en sens inverse ou un
véhicule qui vous précède roulant à une
vitesse égale ou supérieure à la vôtre.
La fonction FCW se désactive comme
l'ACC et les écrans ne sont pas dispo-
nibles.
Avertissement de fonction FCW limitée
Si le tableau de bord affiche momentané -
ment le message « ACC/FCW Limited
Functionality » (fonctionnalité ACC/FCW
limitée) ou « ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield » (fonctionnalité
ACC/FCW limitée - nettoyer le pare-brise), il
se peut que la fonction FCW soit limitée
suite à un problème. Bien qu'il soit toujours
possible de conduire le véhicule dans des conditions normales, le freinage actif n'est
pas nécessairement disponible dans son
intégralité. Une fois que le problème affec
-
tant les performances du système disparaît,
le système redevient entièrement opéra -
tionnel. Si le problème persiste, consultez
un concessionnaire agréé.
Avertissement de réparation de la fonction
FCW
Si le système s'éteint et que l'écran du
tableau de bord affiche :
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW non disponible - intervention
nécessaire)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(régulation de vitesse/FCW non disponible
- intervention nécessaire)
Ceci indique qu'il y a une défaillance interne
du système. Bien qu'il soit toujours possible
de conduire le véhicule dans des conditions
normales, faites vérifier le système par un
concessionnaire agréé.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 105

SECURITE
120
Le système d'airbag doit être prêt à vous
protéger en cas de collision. La commande
de retenue des occupants (ORC) surveille les
circuits internes et le câblage de connexion
des composants électriques du système
d'airbag. Votre véhicule peut être équipé des
éléments du système d'airbag suivants :
Organes du système d'airbag
Commande de retenue des occupants
(ORC)
Témoin d'airbag
Volant et colonne de direction
Tableau de bord
Panneaux de protection des genoux
Airbags conducteur et passager avant
Commutateur de boucle de ceinture de
sécurité
Airbags latéraux complémentaires
Capteurs d'impacts avant et latéraux
Pré-tendeurs de ceinture de sécurité
Capteurs de position de glissière de siège
Témoin d'airbag
La commande de retenue des occu-
pants (ORC) surveille la disponibi -
lité des organes électroniques du
système d'airbag quand le commu -
tateur d'allumage est en position START
(démarrage) ou ON/RUN (en fonction/
marche). Si le commutateur d'allumage est
sur la position OFF (désactivé) ou ACC
(accessoires), le système d'airbag est hors
fonction et les airbags ne se gonflent pas.
L'ORC contient un système d'alimentation de
secours qui peut déployer le système
d'airbag même en cas de perte d'alimenta -
tion ou de déconnexion de la batterie avant
le déploiement.
L'ORC allume le témoin d'airbag du tableau
de bord pendant environ quatre à
huit secondes à titre d'autodiagnostic dès
que le commutateur d'allumage est mis sur
la position ON/RUN (activé/marche). Après
l'autodiagnostic, le témoin d'airbag s'éteint.
Si l'ORC détecte une panne, il allume le
témoin d'airbag momentanément ou en
permanence. Une sonnerie simple retentit
pour vous en avertir si le témoin s'allume de
nouveau après le démarrage initial. L'ORC effectue également des diagnostics
qui allument le témoin d'airbag du tableau
de bord en cas de dysfonctionnement
susceptible d'affecter le système d'airbag.
Les diagnostics enregistrent également la
nature de la défaillance. Bien que le système
d'airbags soit conçu pour ne nécessiter
aucun entretien, si l'une de ces conditions
suivantes se produit, faites immédiatement
vérifier le système d'airbags par un conces
-
sionnaire agréé.
Le témoin d'airbag ne s'allume pas
pendant quatre à huit secondes lorsque le
commutateur d'allumage est en position
ON/RUN (en fonction/marche).
Le témoin d'airbag reste allumé après
quatre à huit secondes.
Le témoin d'airbag s'allume de manière
intermittente ou reste allumé pendant que
vous conduisez.
REMARQUE:
Si le compteur de vitesse, le compte-tours ou
d'autres indicateurs liés au moteur ne fonc -
tionnent pas, la commande de retenue des
occupants (ORC) peut également être désac -
tivée. Dans ce cas, les airbags peuvent ne
pas être prêts à se gonfler pour assurer votre
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 120

125
(A continué)
Une fois l'autodiagnostic terminé, un seul
témoin d'airbag passager doit être allumé à
la fois. Témoin airbag passager désactivé (OFF) —
situé sur l'arceau de sécurité du haut

Le témoin d'airbag passager désactivé
(DISBALE (OFF)) indique au conducteur et au
passager avant que l'airbag avant passager est
désactivé. Le témoin Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Airbag du passager désactivé)
s'allume pour indiquer que l'airbag avant
passager ne se déploiera pas lors d'une colli -
sion. NE JAMAIS présumer que l'airbag avant
passager est désactivé sauf si le témoin
Passenger Air Bag DISABLE (OFF) (Airbag du
passager désactivé) est allumé.

Témoin airbag passager activé (ON) — situé
sur l'arceau de sécurité du haut
Le témoin d'airbag passager activé (ENABLE
(ON)) indique au conducteur et au passager
avant que l'airbag avant passager est activé.
Le témoin Passenger Air Bag ENABLE (ON)
(Airbag du passager activé) s'allume pour
indiquer que l'airbag avant passager se
déploiera lors d'un impact qui induit le
déploiement de l'airbag. NE JAMAIS présumer
que l'airbag avant passager est activé sauf si
le témoin Passenger Air Bag ENABLE (ON)
(Airbag du passager activé) est allumé.
AVERTISSEMENT!

Si l'une des conditions ci-dessus se produit,
indiquant un problème avec le témoin du
coussin antichoc passager, l'airbag avant
passager reste dans le dernier état
sélectionné (activé ou désactivé).

AVERTISSEMENT!
N'utilisez JAMAIS de siège pour enfant
orienté dos à la route sur un siège
protégé par un AIRBAG ACTIF avant.
Cela pourrait causer des BLESSURES
GRAVES, voire MORTELLES chez
l'ENFANT.
Il est conseillé de toujours transporter
les enfants dans un siège pour enfant
placé sur le siège arrière, qui est la place
la plus sûre en cas de collision.
Si vous devez transporter un enfant sur
le siège avant côté passager dans un
siège pour enfant dos à la route, l'airbag
avant côté passager doit être désactivé.
Veillez toujours à ce que le témoin de
désactivation d'airbag soit allumé
lorsque vous utilisez un siège pour
enfant. Le siège passager doit également
être positionné aussi loin que possible
vers l'arrière pour éviter que le siège pour
enfant ne touche le tableau de bord.
Le déploiement de l'airbag avant
passager peut causer des blessures
graves, voire mortelles, à un enfant de
12 ans ou moins, y compris à un enfant
assis sur un siège pour enfant orienté
dos à la route.
Les enfants de 12 ans et moins doivent
toujours être attachés sur l'un des sièges
arrière du véhicule.
AVERTISSEMENT! (A continué)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 125