2020 JEEP WRANGLER Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

• При торможении и остановке коробка
передач автоматически переключается
на первую передачу. После остановки,
по мере ускорения автомобиля, води-
тель должен вручную переключаться на
повышенные передачи (+).
• Начать движение можно на первой или
второй передаче. Кратковременное пе-
ремещение в положение (+) (при оста-
новке) позволяет начать движение на
второй передаче. Начать движение на
второй передаче может быть удобнее на
заснеженной дороге или в условиях го-
лоледицы.
• Система будет игнорировать попытки
повышения передач при малой скорости
движения.
• Не используйте систему контроля ско-
рости, если включен режим AutoStick.
• В режиме AutoStick переключение пере-
дач становится более заметным.ПРИМЕЧАНИЕ:
Когда раздаточная коробка находится в
режиме 4L (Низкий), передачи переклю-
чаются автоматически (но не выше отоб-
ражаемой передачи).
Чтобы выключить режим AutoStick, удер-
живайте рычаг переключения в правом
положении (+), пока на приборной панели
опять не отобразится «D». Переклю-
чаться в режим AutoStick и выходить из
него можно в любой момент, не снимая
ноги с педали акселератора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Не включайте пониженную передачу
для торможения двигателем на сколь-
зких поверхностях. Ведущие колеса
могут потерять сцепление с дорожным
покрытием, и может возникнуть занос
автомобиля. В результате возможны
столкновения и травмы.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ
ДВИЖЕНИИ В РЕЖИМЕ
ПОЛНОГО ПРИВОДА
(COMMAND-TRAC I ИЛИ
ROCK-TRAC)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неудачная попытка переключения мо-
жет привести к повреждению раздаточ-
ной коробки, потере мощности и управ-
ляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не закон-
чится переключение.
159

Инструкции по эксплуатации/Меры
предосторожности
На раздаточной коробке доступны четыре
режима:
• 2H (задний привод)
• 4H (полный привод)
• N (положение «нейтраль»)
• 4L (полный привод с включенной пони-
жающей передачей)При обычной езде по городу и на дорогах
с твердым покрытием на раздаточной ко-
робке должен быть выбран режим зад-
него привода.
Если необходимо дополнительное сцеп-
ление можно использовать режим пол-
ного привода или режим полного привода
с включенной понижающей передачей,
при которых передний и задний кардан-
ные валы будут сцеплены, чтобы перед-
ние и задние колеса вращались с одина-
ковой скоростью. Режим полного привода
и режим полного привода с включенной
понижающей передачей предназначены
только для езды по рыхлым или сколь-
зким дорожным покрытиям и не подходят
для нормальных условий вождения. Езда
в режиме полного привода или режиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей на дорогах с твердым пок-
рытием может привести к ускоренному
износу покрышек и повреждению компо-
нентов трансмиссии. Дополнительные
сведения о переключении в режим пол-
ного привода и режим полного привода с
включенной понижающей передачей см.в разделе «Процедуры переключения»
данной главы.
Световой индикатор обслуживания пол-
ного привода (расположен на приборной
панели) предупреждает водителя о том,
что автомобиль находится в режиме пол-
ного привода и что передний и задний
карданные валы сцеплены. Индикатор
светится, когда раздаточная коробка на-
ходится в режиме полного привода.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не пытайтесь переключать передачи при
вращении только передних или задних
колес. Раздаточная коробка не оборудо-
вана синхронизатором, поэтому для пе-
реключения необходимо, чтобы перед-
ний и задний карданные валы вращались
с одинаковой скоростью. Переключение
передач при вращении только передних
или задних колес с разной скоростью мо-
жет повредить раздаточную коробку.
Если автомобиль находится в режиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей, количество оборотов
двигателя будет приблизительно в три
раза больше (в четыре раза для моделей
Селектор раздаточной коробки на
полноприводных автомобилях
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
160

Rubicon), чем в режиме заднего привода
или полного привода при одинаковой ско-
рости движения. Не допускайте превыше-
ния оборотов двигателя.
Правильная эксплуатация автомобиля в
режиме полного привода зависит от оди-
накового размера шин, их типа и окруж-
ности каждого колеса. Любые отличия не-
благоприятно скажутся на переключении
и могут повредить раздаточную коробку.
Так как полный привод обеспечивает
улучшенное сцепление, существует тен-
денция увеличения скорости на поворо-
тах и более позднего торможения. Не пре-
вышайте максимально возможную
скорость для данных дорожных условий.
Положения для переключения
Ниже находится дополнительная инфор-
мация о должном использовании каждого
из положений режимов системы полного
привода:
Положение 2H
Используется для езды по городу и шоссе
на дорогах с твердым покрытием.
Положение 4H
В данном диапазоне передний и задний
карданные валы сцепляются, чтобы пе-
редние и задние колеса вращались с оди-
наковой скоростью. Этот режим (4H)обеспечивает дополнительное сцепле-
ние на рыхлых и скользких дорожных по-
верхностях, его нельзя использовать на
сухом асфальте.
При переводе раздаточной коробки в по-
ложение 4H загорится световой индика-
тор 4WD (на приборной панели).
Положение N (Нейтраль)
В этом диапазоне передний и задний кар-
данные валы отключаются от трансмис-
сии. Этот режим используется, если авто-
мобиль буксируют с помощью другого
автомобиля. За дополнительной инфор-
мацией обратитесь к пункту «Эвакуация
автомобиля» в разделе «Запуск и
эксплуатация».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Водитель и другие люди могут полу-
чить травмы или погибнуть, если авто-
мобиль оставлен без присмотра с раз-
даточной коробкой в положении
НЕЙТРАЛЬ (N), а стояночный тормоз
при этом не включен. Когда включено
Схема переключения передач в
режиме полного привода
161

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
положение НЕЙТРАЛЬ (N), передний и
задний карданные валы отключены от
трансмиссии. При этом автомобиль
способен двигаться, даже если рычаг
автоматической коробки передач нахо-
дится в положении ПАРКОВКА (или ры-
чаг механической коробки передач
включен на одной из передач). Если
водитель отсутствует в автомобиле,
стояночный тормоз должен быть обя-
зательно включен.
Положение 4L
В данном диапазоне передний и задний
карданные валы сцепляются, чтобы пе-
редние и задние колеса вращались с оди-
наковой скоростью. Этот режим (4L) обес-
печивает дополнительное сцепление и
максимальное тяговое усилие, использу-
ется только на рыхлых и скользких дорож-
ных поверхностях. Скорость не должна
превышать 40 км/ч (25 миль/ч).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Превышение 40 км/ч (25 миль/ч), когда
коробка передач установлена на ре-
жим полного привода с включенной по-
нижающей передачей, может привести
к забросу оборотов двигателя или пов-
реждению двигателя.
Световой индикатор обслуживания пол-
ного привода 4WD (на приборной панели)
загорится, когда раздаточная коробка бу-
дет переведена в положение 4L.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В режиме 4L на приборной панели будет
отображаться световой индикатор отклю-
чения электронной системы курсовой ус-
тойчивости (ESC).
Процедуры переключения
Переключение между режимами 2H
и4H
Переключение между режимами 2H и 4H
можно осуществлять как во время движе-
ния автомобиля, так и при остановке. Во
время движения автомобиля раздаточ-ная коробка среагирует быстрее, если
после завершения переключения на
мгновение отпустить педаль акселера-
тора. При переключении рычага разда-
точной коробки прилагайте равномерное
усилие.
Переключение изрежима 4H в 4L
или из4L в 4H
Когда автомобиль движется со скоростью
3–5 км/ч (2–3 миль/ч), переключите автома-
тическую коробку передач в положение
НЕЙТРАЛЬ или полностью выжмите пе-
даль сцепления, если установлена ручная
коробка передач. Пока автомобиль дви-
жется со скоростью 3-5 км/ч (2–3 миль/ч),
уверенным движением переключите рычаг
раздаточной коробки в нужное положение.
Не делайте паузы в положении N (Ней-
траль). После завершения переключения
переведите автоматическую коробку пере-
дач в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД или наж-
мите на педаль сцепления в моделях с ме-
ханической коробкой передач.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
162

ПРИМЕЧАНИЕ:
Переключиться в или из режима 4L можно,
если автомобиль стоит, однако при этом мо-
гут возникнуть трудности, так как положение
сопряженных зубьев может не совпадать
полностью. Для выравнивания положения
входящих в зацепление и завершения пере-
ключения может потребоваться несколько
попыток. Осуществлять переключение
предпочтительнее, когда автомобиль дви-
жется со скоростью 3–5 км/ч (2–3 миль/ч). Не
пытайтесь включить или выключить режим
4L, если автомобиль движется быстрее, чем
3–5 км/ч (2–3 миль/ч).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неудачная попытка переключения мо-
жет привести к повреждению раздаточ-
ной коробки, потере мощности и управ-
ляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не закон-
чится переключение.
Система блокировки задней оси
Trac-Lok — при наличии
Система блокировки задней оси Trac-Lok
обеспечивает постоянную движущую
силу обоих задних колес и уменьшает
проворачивание колес при потере сцеп-
ления на одном ведущем колесе. При раз-
личиях в сцеплении двух задних колес
дифференциал автоматически распреде-
ляет крутящий момент, подавая больший
крутящий момент к необходимому колесу
Система Trac-Lok особенно полезна при
движении по скользким участкам. Если оба
задних колеса находятся на скользкой по-
верхности, легкое нажатие педали акселе-
ратора обеспечит максимальное сцепление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
В автомобилях с самоблокирующемся
дифференциалом никогда не запускайте
двигатель, если одно из задних колес не
касается поверхности. Автомобиль мо-
жет прийти в движение из-за колеса, кон-
тактирующего с поверхностью, что может
привести к потере управления.
Блокировка оси (Tru-Lok) — Модели
Rubicon
Переключатель блокировки оси располо-
жен на панели управления (слева от руле-
вой колонки).
Эта функция станет доступной при вы-
полнении следующих условий:
• Ключ в замке зажигания, автомобиль в
режиме полного привода на пониженной
передаче.
Переключатель блокировки оси
163

• Скорость автомобиля не больше 16 км/ч
(10 миль/ч).
Для активации системы нажмите на ниж-
нюю часть переключателя блокировки оси
один раз, чтобы заблокировать только зад-
нюю ось (загорится «Индикатор блоки-
ровки задней оси»), еще раз нажмите ниж-
нюю часть переключателя, чтобы
заблокировать переднюю ось (загорится
«Индикатор блокировки передней оси»).
Если задняя ось заблокирована, нажатие
на нижнюю часть переключателя заблоки-
рует или разблокирует переднюю ось.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Индикаторы будут моргать, пока оси не
будут полностью заблокированы или раз-
блокированы.
Чтобы разблокировать оси, нажмите на
верхнюю часть переключателя блокировки
оси.
Блокировка оси отключается, если авто-
мобиль переключен из режима полного
привода на пониженной передаче, или
если ключ зажигания повернут в положе-
ние «ВЫКЛ».
Отключение электронного
стабилизатора поперечной
устойчивости — при наличии
Автомобиль может быть оборудован
электронным отключающимся стабили-
затором поперечной устойчивости. Эта
система позволяет использовать более
высокую переднюю подвеску в условиях
бездорожья.
Эта система управляется с помощью пе-
реключателя СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕ-
РЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, расположен-
ного на приборной панели (слева от
рулевой колонки).Нажмите на переключатель СТАБИЛИЗА-
ТОРАПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
для активации системы. Нажмите на
переключатель еще раз для отключения
системы. Когда стабилизатор отклю-
чится, загорится «Световой индикатор
Переключатель стабилизатора
поперечной устойчивости
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
164

стабилизатора поперечной устойчи-
вости» (на приборной панели). «Световой
индикатор стабилизатора поперечной ус-
тойчивости» будет мигать во время акти-
вации или если условия для активации не
выполнены. В обычных условиях вожде-
ния стабилизатор поперечной устойчи-
вости должен оставаться в режиме «до-
рожное покрытие».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Не отключайте стабилизатор при дви-
жении на твердых дорожных покрытиях
или на скорости более 29 км/ч
(18 миль/ч), иначе вы можете потерять
управление автомобилем. В резуль-
тате этого вы можете серьезно постра-
дать. Передний стабилизатор увеличи-
вает устойчивость автомобиля и
является необходимым условием для
сохранения контроля над автомоби-
лем. Система отслеживает скорость
автомобиля и попытается включить
стабилизатор поперечной устойчи-
вости при скорости более чем 29 км/ч
(18 миль/ч). Об этом предупреждает
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
индикатор стабилизатора поперечной
устойчивости, который либо мигает или
постоянно горит. Как только скорость
автомобиля станет ниже 22 км/ч
(14 миль/ч), система попытается вер-
нуться в режим «бездорожье».
Для отключения стабилизатора переклю-
читесь в режим 4H или 4L и нажмите на
переключатель СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕ-
РЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ для перехода
в режим «бездорожье». Дополнительную
информацию см. в подразделе «Эксплуа-
тация в полноприводном режиме» этого
раздела. «Световой индикатор стабили-
затора поперечной устойчивости» будет
мигать, пока стабилизатор не будет пол-
ностью отсоединен.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В стабилизаторе может быть заблокиро-
ван межосевой дифференциал ввиду
различий между высотой левой и правой
подвески. Это может быть вызвано неров-
ностями дорожной поверхности или пере-
грузкой автомобиля. Для отключения илиповторного подключения стабилизатора
необходимо, чтобы правая и левая части
стабилизатора находились на одном
уровне. Чтобы выровнять части стабили-
затора, автомобиль, возможно, придется
поместить на ровную поверхность или
раскачивать из стороны в сторону.
Чтобы вернуться в режим «дорожное
покрытие», еще раз нажмите переключа-
тель СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Если стабилизатор не вернется в режим
движения по дорожному покрытию, заго-
рится индикатор стабилизатора попереч-
ной устойчивости на панели приборов, и
устойчивость автомобиля значительно
снизится. Не пытайтесь ехать со скоро-
стью выше 29 км/ч (18 миль/ч). При вож-
дении на скорости более 29 км/ч
(18 миль/ч) существует вероятность по-
тери контроля над автомобилем, что мо-
жет привести к серьезным травмам. Об-
ратитесь за помощью к ближайшему
авторизованному дилеру.
165

СИСТЕМА ПУСКА/
ОСТАНОВКИ — ТОЛЬКО
ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С
ДИЗЕЛЬНЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ И
МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Функция пуска/остановки разработана
для экономии топлива и снижения уровня
выбросов. Система будет останавливать
двигатель автоматически при остановке
автомобиля, если удовлетворяются тре-
буемые условия. При нажатии на педаль
сцепления двигатель автоматически пе-
резапустится.
Автоматический режим
Функция пуска/остановки вклю-
чается каждый раз при нор-
мальном запуске двигателя
пользователем. Функция будет
оставаться в режиме СИС-
ТЕМА ПУСКА/ОСТАНОВКИ НЕ ГОТОВА до
тех пор, пока скорость движения автомо-биля передним ходом не превысит 5 км/ч (3
мили/ч). В этот момент система переходит
в состояние СИСТЕМАПУСКА/
ОСТАНОВКИ ГОТОВА и, если выполня-
ются все другие условия, может перейти в
режим АКТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМАТИ-
ЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ПУСКА/
ОСТАНОВКИ.
Чтобы включить режим АКТИВНА ФУН-
КЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ
СИСТЕМЫ ПУСКА/ОСТАНОВКИ, необхо-
димо выполнить следующее:
•Система должна быть в состоянии ГОТОВ-
НОСТИ. Сообщение «STOP/START
READY» (СИСТЕМА ПУСКА/ОСТАНОВКИ
ГОТОВА) отобразится на приборной па-
нели. Для получения дополнительной ин-
формации см. «Дисплей щитка приборов»
в разделе «Знакомство с приборной пане-
лью».
• Скорость автомобиля должна быть
ниже 5 км/ч (3 миль/ч).
• Рычаг переключения передач должен
находиться в нейтральном положении,
педаль сцепления должна быть пол-
ностью отпущенаДвигатель остановится,тахометр перей-
дет в положение остановки/запуска
двигателя,отобразится сообщение
STOP/START AUTO STOP ACTIVE (АК-
ТИВНАФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ПУСКА/
ОСТАНОВКИ), и поток воздуха из
обогревателя/кондиционера воздуха
(HVAC) уменьшится.
Двигатель НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ
АВТОМАТИЧЕСКИ — возможные
причины
До выключения двигателя система прове-
рит различные условия безопасности и
комфорта, чтобы удостовериться, что они
выполняются. Двигатель не останавлива-
ется в следующих случаях:
• Ремень безопасности водителя не при-
стегнут.
• Температура наружного воздуха менее -
17 °C (1°F) или выше 40°C (104 °F).
• Фактическая температура в кабине зна-
чительно отличается от температуры,
установленной системой Auto HVAC.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
166