2020 JEEP COMPASS TPMS

8
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU
DOSKOU
DISPLEJ PRÍSTROJOVEJ DOSKY ... 63
Poloha a ovládacie prvky displeja
prístrojovej dosky ............................. 63 Naftové modely – hlásenia na
displeji............................................... 64 Hlásenia časticového filtra naftového
motora (DPF) ................................... 65 Hlásenia palivového systému ........... 65
TRIP COMPUTER (Počítadlo
trasy) ................................................. 67
VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY
A HLÁSENIA ...................................... 67
Červené výstražné kontrolky ............ 68
Žlté výstražné kontrolky .................... 71
Žlté svetelné indikátory ..................... 76
Zelené svetelné indikátory ................ 78
Biele svetelné indikátory ................... 80
Modré svetelné indikátory................. 81
Sivé svetelné indikátory .................... 81
PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II .............................. 82
Kybernetická bezpečnosť palubného
diagnostického systému (OBD II) ..... 82
BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE..............83
Protiblokovací/antiblokovací
brzdný systém (Anti-Lock Brake
System, ABS) .................................. 83 Elektronický systém ovládania
brzdenia (EBC) ................................. 84
POMOCNÉ JAZDNÉ SYSTÉMY ........92
Monitorovanie slepého bodu (BSM) –
ak je súčasťou výbavy ...................... 92 Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
s preventívnym úkonom – ak je
súčasťou výbavy ............................... 96 Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS) ................... 98
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY PRE
CESTUJÚCICH.................................103
Funkcie zadržiavacieho systému
pre cestujúcich ............................... 103 Dôležité bezpečnostné pokyny ....... 103
Systémy bezpečnostných pásov ... 105
Pomocné zadržiavacie
systémy (SRS)................................ 112 Detské zadržiavacie systémy –
bezpečné prevážanie detí .............. 131 Preprava zvierat ............................ 146
BEZPEČNOSTNÉ TIPY ...................147
Preprava cestujúcich ...................... 147
Výfukové plyny ............................... 147
Odporúčané bezpečnostné
kontroly vo vnútri vozidla ............... 148 Pravidelné kontroly, ktoré je
potrebné vykonávať z vonkajšej
strany vozidla.................................. 150
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
ŠTARTOVANIE MOTORA................151
Normálne štartovanie – benzínový
motor .............................................. 151 Zastavenie motora .......................... 153
Normálne štartovanie – naftový
motor .............................................. 154
PARKOVACIA BRZDA.....................155
Elektrická parkovacia brzda
(EPB) ............................................. 155
MANUÁLNA PREVODOVKA – AK
JE SÚČASŤOU VÝBAVY ................158
Radenie .......................................... 158
Podradenie ..................................... 159
Parkovanie...................................... 160
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 8

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

74
Výstražný indikátor poruchy systému
vstrekovania kvapaliny AdBlue®
(UREA) – ak je súčasťou výbavy
Ak doplníte neznámu kvapalinu,
ktorá nespĺňa prijateľné vlastnosti,
alebo sa zistí priemerná spotreba
kvapaliny AdBlue® (UREA) nad
50 %, rozsvieti sa tento výstražný indikátor a
na displeji (ak je súčasťou výbavy) sa
zobrazí hlásenie. Čo najskôr sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
Ak problém nevyriešite, na displeji prístro -
jovej dosky sa zobrazí konkrétna správa
vždy, keď sa dosiahne určitá prahová
hodnota, až kým nebude možné spustiť
motor.
Keď bude do vyprázdnenia nádrže na
kvapalinu AdBlue® (UREA) zostávať
zhruba 125 míľ (200 km), na prístrojovej
doske sa zobrazí nepretržité hlásenie a
zaznie aj bzučiak (ak je súčasťou výbavy).
Výstražný indikátor servisu
adaptívneho tempomatu – ak je
súčasťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti, keď
systém ACC nefunguje a vyžaduje
servisný zásah. Ďalšie informácie nájdete v odseku „Adaptívny tempomat
(ACC)“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Výstražný indikátor Service 4WD
(Porucha systému 4WD) – ak je
súčasťou výbavy

Tento výstražný indikátor rozsvie
-
tením signalizuje poruchu systému
4WD. Ak tento indikátor ostane
svietiť alebo sa zapne počas jazdy,
znamená to, že systém 4WD nefunguje
správne a že sa vyžaduje servis vozidla.
Odporúčame, aby ste sa čo najskôr dopravili
do najbližšieho servisného centra a požiadali
o servis vozidla.

Svetelný indikátor poruchy varovania
pred čelným nárazom (FCW) – ak je
súčasťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti
a upozorní na poruchu systému
varovania pred čelným nárazom.
O servis požiadajte autorizova -
ného predajcu.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Varo -
vanie pred čelným nárazom (FCW)“ v časti
„Bezpečnosť“.
Výstražný indikátor poruchy systému
Stop/Start – ak je súčasťou výbavy
Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti, keď systém Stop/Start
nefunguje správne a je potrebný
servisný zásah. O servis požia -
dajte autorizovaného predajcu.
Výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Výstražný indikátor sa zapne
a zobrazí sa hlásenie upozorňu -
júce na to, že tlak v pneumatikách
je nižší než odporúčaná hodnota
alebo že dochádza k pomalej strate tlaku.
V týchto prípadoch nie je možné zaručiť
optimálnu odolnosť pneumatiky a spotrebu
paliva.
Ak je jedna alebo viac pneumatík vo vyššie
uvedenom stave, displej zobrazí indikácie
ku každej príslušnej pneumatike.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 74

75
Každú pneumatiku vrátane rezervnej (ak je
súčasťou výbavy) je potrebné každý mesiac
kontrolovať, keď je studená a nahustená na
tlak nahustenia predpísaný výrobcom (tieto
informácie sú uvedené v brožúre k vozidlu
alebo na štítku s informáciami o tlaku
nahustenia pneumatík). Ak máte na vozidle
namontované pneumatiky iného rozmeru,
ako je rozmer uvedený v brožúre k vozidlu
alebo na štítku s informáciami o tlaku
hustenia pneumatík, je potrebné stanoviť
správny tlak nahustenia týchto pneumatík.
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou funk-
ciou systému monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti signa
-
lizačné zariadenie nízkeho tlaku v pneumatike
v prípade, keď sú pneumatiky výrazne
podhustené. Keď sa toto zariadenie rozsvieti,
je potrebné čo najskôr zastaviť, skontrolovať
pneumatiky a nahustiť ich na správny tlak.
Jazda so značne podhustenými pneumatikami
spôsobuje ich prehrievanie a môže spôsobiť
defekt. Nedostatočné nahustenie tiež zhoršuje
spotrebu paliva, znižuje životnosť dezénu
pneumatík a môže ovplyvniť riadenie a brzdnú
dráhu vozidla.

Pamätajte, že systém TPMS nepredstavuje
náhradu za správnu údržbu pneumatík a za
zachovanie správneho nahustenia pneu -
matík nesie zodpovednosť vodič aj
v prípade, ak nedostatočné nahustenie ešte
nedosiahlo úroveň požadovanú na spus -
tenie signalizačného zariadenia nízkeho
tlaku vzduchu systému TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom poruchy
systému TPMS, ktorý signalizuje nesprávne
fungovanie tohto systému. Činnosť indikátora
poruchy systému TPMS funguje v kombinácii so
signalizačným zariadením nízkeho tlaku vzduchu
v pneumatikách. Keď systém zistí poruchu,
signalizačné zariadenie bude blikať približne
jednu minútu a potom ostane trvalo svietiť. Tento
postup signalizácie sa bude opakovať po každom
ďalšom naštartovaní motora vozidla dovtedy,
kým poruchu neodstránite. Keď indikátor poruchy
svieti, systém nemusí byť schopný správne
zisťovať alebo signalizovať nízky tlak vzduchu
v pneumatikách. Dôvody výskytu porúch
systému TPMS môžu byť rôzne vrátane montáže
alebo výmeny alternatívnych pneumatík alebo
kolies, ktoré zabraňujú správnemu fungovaniu
systému TPMS. Po výmene jednej alebo viace
-
rých pneumatík alebo kolies vždy overte správ -
nosť fungovania indikátora poruchy systému
TPMS a uistite sa, že v prípade vymenených
alebo alternatívnych pneumatík alebo kolies
bude systém TPMS fungovať správne.
VAROVANIE!

Nepokračujte v jazde s defektom na
pneumatike, pretože riadenie môže byť
zhoršené. Zastavte vozidlo, vyhýbajte sa
prudkému brzdeniu a riadeniu. Ak príde
k defektu, ihneď vykonajte opravu
pomocou špeciálnej súpravy na opravu
pneumatiky a čo najskôr sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 75

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

76
Výstražný indikátor poruchy ťažného
háku — ak je súčasťou výbavy
Táto kontrolka sa rozsvieti, keď
príde k poruche ťažného háku.
O servis požiadajte autorizova-
ného predajcu.
Žlté svetelné indikátory
Svetelný indikátor 4WD Low (Pohon
všetkých kolies v nízkom rozsahu) –
ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor upozorňuje vodiča,
že vozidlo je v režime pohonu všet -
kých kolies v nízkom rozsahu.
Predný a zadný hnací hriadeľ sú
spoločne zamknuté a nútia predné a zadné
kolesá otáčať sa pri rovnakej rýchlosti.
Nízky rozsah poskytuje väčší redukčný
pomer prevodu a tým zvýšený krútiaci
moment kolies.
Ďalšie informácie o prevádzke pohonu všet -
kých kolies a správnom používaní nájdete
v odseku „Prevádzka pohonu všetkých
kolies – ak je súčasťou výbavy“ v časti „Štar -
tovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor funkcie 4WD Lock
(Pohon všetkých kolies v rozsahu
vysokých prevodov)
Tento indikátor upozorňuje vodiča,
že vozidlo je v režime pohonu všet -
kých kolies v rozsahu vysokých
prevodov. Predný a zadný hnací
hriadeľ sú spoločne zamknuté a nútia
predné a zadné kolesá otáčať sa pri
rovnakej rýchlosti.
Ďalšie informácie o prevádzke pohonu všet -
kých kolies a správnom používaní nájdete
v odseku „Prevádzka pohonu všetkých
kolies“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor poruchy aktívneho
obmedzovača rýchlosti – ak je
súčasťou výbavy

Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti, ak sa zaznamená porucha
aktívneho obmedzovača rýchlosti.

VAROVANIE!
Systém TPMS je optimalizovaný pre originálne
pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku
a varovania systému TPMS sú nastavené pre
veľkosť pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak používate
náhradné vybavenie, ktoré nie je rovnakej
veľkosti, typu alebo štýlu, môže dôjsť
k nesprávnej prevádzke systému alebo
k poškodeniu senzora. Kolesá z trhu náhradných dielov môžu spôsobiť poškodenie
senzora. Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže znefunkčniť
systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití neoriginálnych tesniacich
hmôt na pneumatiky odporúčame skontrolovať
činnosť snímačov u autorizovaného predajcu.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 76

BEZPEČNOSŤ

98
keď je vozidlo ďalej než pri nastavení
„Medium“ (Stredne). Toto vám zabezpečí
dostatočný reakčný čas na vyhnutie sa
nárazu.

Zmena stavu FCW na nastavenie „Near“
(Blízko) umožňuje systému upozorniť vodiča
na možnú kolíziu s vozidlom vpredu, keď je
vozidlo vpredu oveľa bližšie. Toto nastavenie
poskytuje kratší reakčný čas ako nastavenia
„Far“ (Ďaleko) a „Medium“ (Stredne ďaleko),
čím sa dosahuje dynamickejší zážitok z jazdy.

POZNÁMKA:
Systém si po vypnutí zapaľovania neuloží
posledné nastavenie zvolené vodičom.
Pri opätovnom naštartovaní vozidla sa
systém resetuje na predvolené nasta-
venie.
FCW nebude reagovať na irelevantné
predmety, ako sú objekty nad vami,
odrazy na vozovke, objekty mimo dráhy
vozidla, stacionárne objekty vo veľkej
vzdialenosti, vozidlá v protismere alebo
vozidlá pred vami s rovnakou alebo
vyššou rýchlosťou.
Ak je systém FCW vypnutý, zobrazia sa
nedostupné obrazovky.
Varovanie FCW Limited (Obmedzená
funkčnosť FCW)
Ak sa na displeji prístrojovej dosky na chvíľu
zobrazí hlásenie „FCW Limited Functiona -
lity“ (Obmedzená funkčnosť systému FCW)
alebo „ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield“ (Obmedzená
funkčnosť systému ACC/FCW, vyčistite
čelné sklo), mohlo dôjsť k obmedzeniu
funkčnosti systému FCW. Hoci s vozidlom
je za bežných podmienok možné ďalej
jazdiť, aktívne brzdenie nemusí byť plne
dostupné. Po odstránení prekážok, ktoré
spôsobili obmedzenú funkčnosť, sa systém
vráti k plnej funkčnosti. Ak problém pretr -
váva, obráťte sa na autorizovaného
predajcu.
Varovanie Service FCW (Porucha
systému FCW)
Ak sa systém vypne a na displeji prístrojovej
dosky sa zobrazí hlásenie „FCW Unavai -
lable Service Required“ (Systém FCW
nedostupný, vyžaduje sa servis), v internom
systéme došlo k poruche. Hoci s vozidlom
je za bežných podmienok možné ďalej
jazdiť, o kontrolu systému požiadajte autori -
zovaného predajcu.
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)
upozorní vodiča na nízky tlak v pneumatikách
vzhľadom na odporúčaný tlak v pneumatikách
za studena uvedený na štítku.

POZNÁMKA:
Systém len upozorňuje na nízky tlak
v pneumatikách – nedokáže ich nahustiť.

Tlak pneumatiky sa mení približne o 7 kPa
(1 psi) na každých 6,5 °C (12 °F). Znamená to,
že ak sa zníži vonkajšia teplota, zníži sa aj tlak
v pneumatikách. Tlak v pneumatikách je
potrebné vždy nastaviť podľa tlaku nahustenia
pneumatiky za studena. Tento je definovaný
ako tlak v pneumatike po tom, čo vozidlo
nebolo používané minimálne tri hodiny,
prípadne ak prešlo max. 1,6 km (1 míľu) po
troch hodinách nečinnosti. Tlak nahustenia
pneumatík za studena nesmie prekročiť maxi -
málny tlak nahustenia vylisovaný na bočnej
stene pneumatiky. Informácie o správnom
nahustení pneumatík nájdete v odseku „Pneu -
matiky“ v časti „Servis a údržba“. Tlak
v pneumatikách sa tiež zvýši pri jazde. Tento
jav je normálny a takéto zvýšenie tlaku
netreba upravovať.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 98

99
(Pokračovanie)
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod hranicu
spustenia výstrahy pred nízkym tlakom,
vrátane vplyvov nízkej teploty alebo priro-
dzenej straty tlaku cez pneumatiku. Systém
TPMS bude vodiča upozorňovať na nízky
tlak v pneumatike, pokým bude tento stav
pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak
v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku za
studena uvedenú na štítku.
POZNÁMKA:
Po rozsvietení výstražného indikátora
nízkeho tlaku v pneumatikách (výstražný
indikátor systému monitorovania tlaku
v pneumatikách) musíte zvýšiť tlak
v pneumatike na odporúčanú úroveň tlaku
za studena uvedenú na štítku, aby
výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách zhasol.
Systém sa automatiky aktualizuje
a výstražný indikátor systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách sa vypne, keď
systém zaznamená aktualizované údaje
o tlaku v pneumatikách. Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť potrebné
používať vozidlo 10 minút pri rýchlosti
vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena (vozidlo zaparko
-
vané viac ako tri hodiny) 227 kPa (33 psi).
Teplota okolia je 20 °C (68 °F) a nameraný tlak v pneumatikách je 193 kPa (28 psi). Pokles
teploty na –7° C (20 °F) zníži tlak v pneumati -
kách približne na 165 kPa (24 psi). Tento tlak
v pneumatikách je dostatočne nízky na
zapnutie výstražného indikátora systému
monitorovania tlaku v pneumatikách. Jazdou
sa tlak v pneumatikách môže zvýšiť približne
na 28 psi (193 kPa), ale výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v pneumatikách
bude stále svietiť. V tejto situácii výstražný
indikátor systému monitorovania tlaku
v pneumatikách zhasne len po nahustení
pneumatík na odporúčanú hodnotu tlaku za
studena.

POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť
o ďalšie 4 psi (28 kPa) nad odporúčanú
úroveň tlaku za studena, aby zhasol
výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách.
VAROVANIE!

Systém TPMS je optimalizovaný pre origi -
nálne pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku
a varovania systému TPMS sú nastavené
pre veľkosť pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak
používate náhradné vybavenie, ktoré nie
je rovnakej veľkosti, typu alebo štýlu,
môže dôjsť k nesprávnej prevádzke
systému alebo k poškodeniu senzora.
Snímač TPM nie je určený na používanie
na neoriginálnych kolesách a môže
prispievať k celkovému slabému výkonu
systému alebo môže dôjsť k poškodeniu
snímača. Zákazníkom sa odporúča
používať originálne kolesá, aby sa zaistila
správna činnosť funkcie TPM.

Použitie tesniacich hmôt pneumatík z trhu
náhradných dielov môže znefunkčniť systém
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití neoriginálnych tesnia -
cich hmôt na pneumatiky odporúčame skon -
trolovať činnosť snímačov u autorizovaného
predajcu.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 99

BEZPEČNOSŤ

100
POZNÁMKA:
Systém TPMS nenahrádza bežnú
starostlivosť a údržbu pneumatík ani
neposkytuje varovanie o defekte alebo
stave pneumatík.
Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo
tlaku pri úprave tlaku v pneumatikách.

Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život -
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpoved -
nosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného
meradla tlaku, aj keď stupeň nedostatoč -
ného nahustenia nedosiahol úroveň, ktorá
by aktivovala výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách.
Zmeny teploty v jednotlivých ročných obdo -
biach ovplyvňujú tlak v pneumatikách
a systém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.

Nadštandardný systém

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) používa
bezdrôtovú technológiu a elektronické senzory
pripevnené na ráfe kolesa na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory, ktoré sú
nainštalované na každom kolese ako súčasť
drieku ventilu, vysielajú údaje o tlaku
v pneumatikách do modulu prijímača.

POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac monito -
rovať tlak vo všetkých pneumatikách vozidla
a udržiavať správne hodnoty. Systém TPMS pozostáva z nasledujúcich
komponentov:
Modul prijímača
Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
Rôzne hlásenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, ktoré sa zobrazia
na displeji prístrojovej dosky
Výstražný indikátor systému monitoro
-
vania tlaku v pneumatikách
Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých
zo štyroch aktívnych pneumatík
zaznamená nízky tlak, na prístro -
jovej doske sa rozsvieti výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v cestných
pneumatikách a zaznie zvukový signál. Na
displeji prístrojovej dosky sa navyše zobrazí
hlásenie „Tire Low“ (Nízky tlak
v pneumatike) a grafika s údajmi o tlaku
v jednotlivých pneumatikách, pričom nízke
hodnoty tlaku v pneumatikách budú mať
rozdielnu farbu alebo budú zvýraznené.
Po kontrole alebo úprave tlaku pneuma -
tiky vždy znovu založte uzáver drieku
ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa do
drieku ventilu dostala vlhkosť
a nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť
poškodenie senzora TPMS.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 100

101
V takomto prípade je nutné čo najskôr
zastaviť a nahustiť každú pneumatiku
s nízkym tlakom (zvýraznené hodnoty alebo
hodnoty inej farby v grafickom zobrazení na
displeji prístrojovej dosky) na odporúčanú
hodnotu tlaku za studena. Keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách, automaticky sa aktualizuje,
hodnoty tlaku v zobrazení na displeji prístro-
jovej dosky prestanú byť zvýraznené,
prípadne sa vrátia do pôvodnej farby
a výstražný indikátor systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách zhasne.
POZNÁMKA:

Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďalšie4 psi (28 kPa) nad odporúčanú úroveň tlaku za
studena, aby zhasol výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v pneumatikách.

Aby systém TPMS získal túto informáciu,
môže byť potrebné používať vozidlo
10 minút pri rýchlosti vyššej ako 24 km/h
(15 mph).Varovanie Service TPMS (Porucha
systému TPMS)
Ak sa zaznamená chyba systému,
výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách bude blikať 75 sekúnd
a potom ostane svietiť. V prípade poruchy
systému tiež zaznie zvukový signál. Na
displeji prístrojovej dosky sa tiež zobrazí
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) minimálne na päť
sekúnd a potom sa zobrazia pomlčky (- -)
namiesto hodnoty tlaku pre senzor,
z ktorého nie je možné prijímať údaje.
Ak znova otočíte kľúčom zapaľovania, táto
sekvencia sa zopakuje, ak porucha systému
pretrváva. Ak chyba systému už nepretr -
váva, výstražný indikátor systému monitoro -
vania tlaku v pneumatikách prestane blikať,
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) sa nebude zobra -
zovať a namiesto pomlčiek sa zobrazí
hodnota tlaku. Chyba systému sa môže
vyskytnúť z nasledujúcich dôvodov:
Rušenie elektronickými zariadeniami
alebo prejazd pri zariadeniach, ktoré
vysielajú rádiové signály na rovnakej frek-
vencii ako senzory systému TPMS.
Je namontované tónované sklo z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyvňuje
rádiové signály.
Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
Používanie snehových reťazí.
Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS.
Vozidlá s kompaktnou rezervou alebo
nezhodnou plnohodnotnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika alebo nezhodná plnohodnotná rezervná pneu -
matika neobsahuje senzor na monitoro -
vanie tlaku v pneumatikách. Preto
systém TPMS nebude monitorovať tlak
v kompaktnej alebo nezhodnej plnohod -
notnej rezervnej pneumatike.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 101