2020 JEEP COMPASS ESP

153
(Pokračování)
Chcete-li parkovací brzdu uvolnit ručně,
spínač zapalování musí být v poloze RUN
(Chod). Poté položte nohu na brzdový pedál
a krátce zatlačte spínač parkovací brzdy
směrem dolů. Jakmile je parkovací brzda
zcela uvolněna, kontrolka BRAKE (Brzda)
a indikátor na spínači zhasnou.

Parkovací brzdu lze uvolnit také automaticky. Při
běžícím motoru a se zařazeným převodovým
stupněm uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál. Z bezpečnostních důvodů musí
být zapnutý také bezpečnostní pás.

POZNÁMKA:
Během uvolňování parkovací brzdy
můžete ze zadní části vozidla slyšet
jemné vrčení.
Pokud budete mít během aktivace nebo
deaktivace parkovací brzdy nohu na
brzdovém pedálu, můžete zaznamenat
lehký pohyb brzdového pedálu.

Novou funkci automatické parkovací brzdy
lze použít pro automatické zatažení parko-
vací brzdy při každém zaparkování vozidla.
Funkci automatické parkovací brzdy lze
vypnout nebo zapnout v nabídce Settings
(Nastavení) systému Uconnect.

Parkovací brzdu lze aktivovat i tehdy,
když je spínač zapalování v poloze OFF
(Vypnuto), uvolnit ji lze však pouze tehdy,
když je spínač zapalování v poloze ON/
RUN (Zapnuto/chod).
Pokud je za výjimečných okolností nutné
zatáhnout parkovací brzdu za jízdy,
uchopte spínač elektrické parkovací
brzdy a zatáhněte za něj směrem vzhůru
na tak dlouho, dokud nedojde k zatažení
brzdy. Rozsvítí se kontrolka BRAKE
(Brzda) a zazní nepřetržitý zvukový
signál. Dokud bude vozidlo v pohybu,
budou automaticky svítit také zadní
brzdová světla.
SafeHold je nová funkce, která parkovací
brzdu automaticky aktivuje za určitých
podmínek. Systém EPB sleduje stav
bezpečnostní pásu řidiče, dveří řidiče
a polohy pedálů a zjišťuje, zda řidič mohl
opustit vozidlo, zatímco je stále schopné
pohybu, a následně automaticky aktivuje
parkovací brzdu, aby tak zabránil rozjetí
vozidla.
Kontrolka závady systému EPB se
rozsvítí tehdy, když je spínač systému
EPB stisknutý po dobu delší než
20 sekund bez ohledu na to, zda je ruční
brzda zatažená nebo uvolněná. Tato
kontrolka zhasne po uvolnění spínače.
Podrobnější informace naleznete
v kapitole „Parkovací brzda“ části „Starto -
vání a provoz“ v návodu k obsluze.
UPOZORNĚNÍ!
Nespoléhejte na účinné fungování
parkovací brzdy, pokud byly zadní brzdy
ponořeny do vody nebo bahna.

Nepoužívejte nikdy polohu PARKOVÁNÍ
jako náhražku za parkovací brzdu. Po
zaparkování vždy úplně zatáhněte parko -
vací brzdu, abyste zabránili pohybu
vozidla a případnému úrazu nebo škodě.

Při vystupování z vozidla se vždy ujis -
těte, že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 153

171
AKTIVNÍ OMEZOVAČ
RYCHLOSTI – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Spínač aktivního omezovač rychlosti se
nacházejí na pravé straně volantu.Tlačítko aktivního omezovače rychlosti
Tato funkce umožňuje naprogramovat maxi -
mální rychlost jízdy vozidla.
POZNÁMKA:
Aktivní omezovač rychlosti může být
nastaven při stojícím vozidle nebo za jízdy.
Aktivace
Chcete-li aktivovat funkci, stiskněte tlačítko
aktivního omezovače rychlosti a na displeji
sdruženého přístroje se zobrazí hlášení
s kontrolkou, což signalizuje, že byl akti -
vován omezovač rychlosti.

Stisknutím tlačítek SET (+) a SET (–) na pravé
straně volantu zvýšíte nebo snížíte nastavení
aktivního omezovače rychlosti na požado -
vanou hodnotu. Stisknutí a podržením tlačítek
SET (+) nebo SET (–) zvýšíte, respektive
snížíte hodnotu rychlosti v krocích po 5 km/h
(5 mph).

Po každé aktivaci aktivního omezovače
rychlosti se nastaví poslední hodnota
naprogramovaná při předchozí aktivaci.
POZNÁMKA:
Během používání aktivního omezovače
rychlosti budou funkce tempomatu (pokud je
součástí výbavy) a adaptivního tempomatu
(pokud je součástí výbavy) nedostupné.
Překročení nastavené rychlosti
Když je zařízení aktivní, naprogramovanou
maximální rychlost lze překročit plným
sešlápnutím plynového pedálu.
V případě, že řidič ručně překročí nasta -
venou hodnotu aktivního omezovače rych -
losti, zazní zvukový indikátor, kontrolka
začne rychle blikat a na displeji sdruženého
přístroje se zobrazí hlášení.
Tato funkce zůstane deaktivovaná, dokud
rychlost vozidla neklesne pod nastavenou
hodnotu aktivního omezovače rychlosti, kdy
se automaticky znovu aktivuje.
Deaktivace
Chcete-li vypnout aktivní omezovač rych -
losti, stiskněte tlačítko aktivního omezovače
rychlosti na pravé straně volantu. Na displeji
sdruženého přístroje se zobrazí hlášení jako
potvrzení, že byla funkce vypnuta.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 171

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178
(Pokračování)
Dioda LED na tlačítku parkovacího asis-
tenta ParkSense svítí, pokud je asistent
deaktivován nebo vyžaduje servisní zásah.
Dioda LED na tlačítku parkovacího asis -
tenta ParkSense nesvítí, pokud je asistent
aktivován. Pokud jste stiskli tlačítko parko -
vacího asistenta ParkSense a systém vyža -
duje servisní zásah, dioda LED na tlačítku
krátce zabliká a poté bude svítit.
Upozornění k používání systému
ParkSense
Zajistěte, aby se na zadním nárazníku
nenacházel sníh, led, bláto, nečistoty
a usazeniny a systém ParkSense tak
mohl fungovat správně.
Vrtací kladiva, velká nákladní vozidla
a jiné zdroje vibrací mohou ovlivnit výkon
systému ParkSense.
Když systém parkovacího asistenta Park-
Sense vypnete, na sdruženém přístroji se
zobrazí hlášení „PARKSENSE OFF“
(Systém ParkSense je vypnutý). Kromě
toho, pokud jednou systém parkovacího
asistenta ParkSense vypnete, zůstane
vypnutý, dokud jej opět nezapnete, i když
zapalování vypnete a opět zapnete.
Když je systém parkovacího asistenta
ParkSense zapnutý, při zvukovém
signálu ztiší hlasitost rádia.
Snímače systému ParkSense pravidelně
čistěte a postupujte opatrně, abyste je
nepoškrábali nebo nepoškodili. Snímače
nesmí být zakryty sněhem, ledem,
blátem, nečistotami nebo usazeninami.
Budou-li snímače zakryté, systém
nebude fungovat správně. Systém Park-
Sense nemusí zaznamenat překážku za
čelem/nárazníkem nebo může poskyt -
nout falešnou signalizaci, že se za čelem/
nárazníkem nachází překážka.
Činnost zadních snímačů se automaticky
deaktivuje po zastrčení elektrické
zástrčky přívěsu do zásuvky vlečného
oka vozidla. Zadní snímače se automa -
ticky znovu aktivují při vyjmutí zástrčky
kabelu přívěsu.

Pokud jsou k zadnímu čelu / nárazníku
připevněny předměty, jako nosiče kol atd.,
vypněte systém ParkSense pomocí tlačítka.
Nedodržíte-li toto ustanovení, systém může
nesprávně vyhodnotit blízký objekt jako problém se snímačem a následně se na
displeji sdruženého přístroje může zobrazit
hlášení „PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED“ (Systém ParkSense
není k dispozici, je nutný servis).

POZNÁMKA:
Pokud jsou nějaké předměty připevněny
k nárazníku v zorném poli 2 m (6,5 ft),
budou způsobovat rušení, falešná upozor -
nění a pravděpodobně i zablokování.
UPOZORNĚNÍ!
Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast,
kam nevidíte. Jako řidič odpovídáte za
bezpečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 178

183
PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE ACTIVE PARK
ASSIST – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Parkovací asistent ParkSense Active Park
Assist je navržen tak, aby řidiči pomáhal
s manévry během podélného, kolmého
parkování a výjezdu z podélného parkova-
cího místa tím, že určí vhodné parkovací
místo, poskytuje zvukové/vizuální pokyny
a ovládá volant. Parkovací asistent Park-
Sense Active Park Assist je definován jako
„poloautomatický“, protože řidič ovládá
plynový pedál, volič převodového stupně
a brzdy. V závislosti na tom, jaký druh
parkování řidič vybere, je parkovací asistent
ParkSense Active Park Assist schopen
manévrovat s vozidlem na podélné nebo
kolmé parkovací místo na obou stranách (tj.
na straně řidiče nebo spolujezdce) a rovněž
vyjet z podélného parkovacího místa.
POZNÁMKA:
Řidič je vždy odpovědný za řízení vozidla
a za vyhnutí se všem okolním předmětům
a musí do pohybu vozidla zasahovat dle
potřeby.
Systém slouží jako asistent řidiče, nikoli
jako jeho náhrada.
Pokud se během poloautomatického
manévru řidič dotkne volantu poté, co byl
vyzván k tomu, aby ruce z volantu sejmul,
systém operaci přeruší a řidič musí
parkovací manévr dokončit manuálně.
Systém nemusí fungovat za všech okol -
ností (např. z důvodu zhoršených povětr -
nostních podmínek jako je silný déšť,
sněžení atd. nebo při vyhledávání parko -
vacího místa na povrchu, který absorbuje
vlny ultrazvukového snímače).
Nové vozidlo od dealera musí ujet
alespoň 48 km (30 mil), než bude parko -
vací asistent ParkSense Active Park
Assist plně kalibrován a bude správně
fungovat. Tento požadavek souvisí
s dynamickou kalibrací vozidla, která má
za cíl zlepšit výkon funkce. Systém také
průběžně provádí dynamickou kalibraci
vozidla, která vyrovnává rozdíly způso -
bené přehuštěnými nebo podhuštěnými
pneumatikami a novými pneumatikami.
Aktivace a deaktivace systému
parkovacího asistenta ParkSense Active
Park Assist

Systém parkovacího asistenta ParkSense
Active Park Assist lze aktivovat a deaktivovat
pomocí spínače parkovacího asistenta Park-
Sense Active Park Assist, který se nachází na
panelu spínačů pod displejem systému
Uconnect.
Chcete-li aktivovat systém parkova -
cího asistenta ParkSense Active
Park Assist, jednou stiskněte spínač
parkovacího asistenta ParkSense
Active Park Assist (rozsvítí se kontrolka LED).

Chcete-li systém parkovacího asistenta
ParkSense Active Park Assist deaktivovat,
znovu stiskněte spínač parkovacího asis -
tenta ParkSense Active Park Assist (kont -
rolka LED zhasne).
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 183

185
Výběr směru manévru
Pomocí ukazatele směru zvolte směr,
kterým chcete manévr provést.
Během manévru zobrazí systém výzvu pro
zařazení ZPĚTNÉHO CHODU, pak vyberte
ukazatel směru, ve kterém chcete vyjet.
Pusťte volant a stiskněte příslušné pedály –
systém při vyjíždění z parkovacího místa
ovládá řízení automaticky. Pokud řidič
nadále dobrovolně nebo nechtěně manipu-
luje s volantem v průběhu vyjíždění (dotýká
se volantu nebo jej drží, aby mu zabránil
v pohybu), manévr bude přerušen.
Konec manévru
Poloautomatický manévr končí při zobra -
zení zprávy o provedení manévru na
displeji. Na konci manévru systém předá
ovládání zpět řidiči.
Důležité informace
Pokud snímače postihne náraz, který
změní jejich polohu, může být fungování
systému značně ovlivněno.
Snímače dosahují nejlepšího výkonu
poté, co vozidlo urazí asi 50 km (30 mil)
kvůli dynamickým výpočtům obvodu
pneumatik používaným pro parkování.

Snímače systému ParkSense pravidelně
čistěte a postupujte opatrně, abyste je
nepoškrábali nebo nepoškodili. Snímače
nesmí být zakryty sněhem, ledem, blátem,
nečistotami nebo usazeninami. Budou-li
snímače zakryté, systém nebude fungovat
správně. Systém ParkSense nemusí
detekovat překážku za nebo před čelem/
nárazníkem nebo může poskytnout
falešnou indikaci překážky za nebo před
čelem/nárazníkem.

Stavební stroje, velká nákladní vozidla
a jiné zdroje vibrací mohou ovlivnit výkon
systému ParkSense.

Snímače mohou detekovat neexistující
překážky (odrážený hluk) v důsledku
mechanického hluku, například při mytí
vozidla nebo dešti, silném větru či kroupách.

Snímače nemusí detekovat objekty urči -
tého tvaru nebo složení (velmi tenké tyče,
přívěsy, panely, sítě, keře, sloupky zabra -
ňující parkování, obrubníky, odpadkové
koše, motorová vozidla atd.). Vždy
důkladně zkontrolujte, zda může vozidlo
při dané dráze skutečně zaparkovat na
místo vybrané systémem.
Používání kol a pneumatik o jiné než
původní velikosti může ovlivnit fungování
systému.
Zadní snímače se automaticky deaktivují,
je-li zástrčka přívěsu zasunuta do
zásuvky vozidla, přední snímače však
zůstávají aktivní a mohou poskytnout
zvukové a vizuální upozornění. Zadní
snímače se automaticky znovu aktivují při
vyjmutí zástrčky kabelu přívěsu.
V režimu „Search in Progress“ (Probíhá
vyhledávání) může systém nesprávně
identifikovat parkovací místo k provedení
manévru (např. křižovatku, příjezdovou
cestu, cestu přetínající směr jízdy atd.).
V případě parkovacích manévrů na silni -
cích na svahu může být výkon systému
horší a může se deaktivovat.

Pokud parkovací manévr probíhá mezi
dvěma vozidly zaparkovanými u chodníku,
systém může navést vozidlo na chodník.

Některé manévry v úzkých zatáčkách
mohou být neproveditelné.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 185

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
190
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA
Palivový systém bez uzávěru používá
záklopku umístěnou na plnicí trubce pali-
vové nádrže; ta se automaticky otevře
a zavře při vložení, respektive vyjmutí
čerpací pistole. V některých zemích je pali -
vový systém bez uzávěru navržen tak, aby
bránil doplnění nesprávného typu paliva.
1. Odemkněte dvířka hrdla palivové nádrže stisknutím tlačítka odemykání na
dálkovém ovladači nebo tlačítka odemy -
kání na panelu obložení dveří řidiče. 2. Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže
stisknutím vnější hrany dvířek palivové
nádrže.
Dvířka hrdla palivové nádrže Postup plnění 3. Vozidlo nemá žádný uzávěr hrdla pali
-
vové nádrže. Systém je utěsněn
záklopkou uvnitř trubky.
4. Vložte čerpací pistoli zcela do plnicí trubky – čerpací pistole otevře záklopku
a během čerpání ji podrží otevřenou.
5. Naplňte nádrž palivem, a když čerpací pistole začne „cvakat“ nebo se vypne,
palivová nádrž je plná.
6. Před vyjmutím čerpací pistole počkejte 10 sekund, aby palivo vyteklo z pistole.
7. Vyjměte čerpací pistoli a zavřete dvířka palivové nádrže.
Aby nedošlo k poškození vozidla, při
používání kamery ParkView musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude spatřena
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání kamery ParkView často
díval přes rameno.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 190

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
192
3. Hrotem vašeho klíče odstraňte přístu-
pový kryt k uvolňovacímu lanku, umís -
těný na pravém panelu obložení.
4. Uchopte uvolňovací lanko a mírným tahem odjistěte dvířka hrdla palivové
nádrže.
POZNÁMKA:
Nadměrná síla může poškodit lanko.
Uvolnění dvířek palivové nádrže
5. Zatlačte na vnější hranu a otevřete dvířka palivové nádrže. Dvířka hrdla palivové nádrže
Plnicí trubkaDOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA – VZNĚTOVÝ
MOTOR
Palivový systém bez uzávěru používá
záklopku umístěnou na plnicí trubce pali -
vové nádrže; ta se automaticky otevře
a zavře při vložení, respektive vyjmutí
čerpací pistole. Palivový systém bez
uzávěru je navržen tak, aby bránil doplnění
nesprávného typu paliva.
1. Odemkněte dvířka hrdla palivové nádrže stisknutím tlačítka odemykání na
dálkovém ovladači nebo tlačítka odemy -
kání na panelu obložení dveří řidiče.

2. Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže stisk -
nutím zadní hrany dvířek palivové nádrže.

Dvířka palivové nádrže
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 192

197
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
Celková hmotnost vozidla (GVWR) je
celková přípustná hmotnost vozidla zahrnu-
jící řidiče, cestující, vozidlo, volitelné vyba -
vení a náklad. Na štítku jsou také uvedené
maximální nosnosti systémů přední a zadní
nápravy (GAWR). Celkové zatížení je nutné
omezit tak, aby nebyly překročeny GVWR
a přední a zadní GAWR.
Užitečné zatížení
Užitečné zatížení vozidla je definováno jako
přípustná hmotnost nákladu, kterou může
vozidlo převážet, a to včetně hmotnosti
řidiče, všech cestujících, volitelného vyba -
vení a nákladu.
Celková povolená hmotnost na
nápravu (GAWR)

Celková povolená hmotnost na nápravu (GAWR)
je maximální povolené zatížení přední a zadní
nápravy. Náklad v zavazadlovém prostoru musí
být rozložen tak, aby nebyla překročena hmot -
nost GAWR každé jednotlivé nápravy.

Hmotnost GAWR každé nápravy je určo -
vána součástmi v systému s nejnižší
nosností (náprava, pružiny, pneumatiky
nebo kola). Těžší nápravy nebo kompo -nenty odpružení, někdy specifikované kupu
-
jícími za účelem zvýšení životnosti, nemusí
nutně zvýšit GVWR vozidla.
Pohotovostní hmotnost
Pohotovostní hmotnost vozidla je defino -
vána jako celková hmotnost vozidla se
všemi kapalinami, včetně paliva vozidla,
naplněných na plnou kapacitu, a bez cestu -
jících nebo nákladu naloženého do vozidla.
Hodnoty přední a zadní pohotovostní hmot -
nosti jsou určovány zvážením vozidla na
provozní váze před nastoupením cestujících
nebo přidáním nákladu.
Zatížení
Aktuální celkovou hmotnost a hmotnosti na
přední a zadní části vozidla na zemi je
možné nejlépe zjistit jeho zvážením, když je
naložené a připravené k provozu.
Celé vozidlo je třeba nejprve zvážit na
provozní váze a ujistit se, že nebyla překro -
čena hmotnost GVWR. Hmotnost na přední
a zadní části vozidla se potom zjišťuje
samostatně pro ujištění se, že je náklad
správně rozložen na přední a zadní
nápravu. Vážení vozidla může ukázat, že
byla překročena hmotnost GAWR buď
přední, nebo zadní nápravy, ale celkové zatížení nepřekračuje stanovenou hmotnost
GVWR. Pokud tomu tak je, je nutné přenést
příslušnou část hmotnosti z přední části na
zadní část nebo naopak tak, aby byla
splněna stanovená hmotnostní omezení.
Ukládejte těžší předměty dolů a dbejte na
to, aby byla hmotnost rovnoměrně rozlo
-
žena. Před jízdou bezpečně zajistěte
všechny volné předměty.
Nesprávné rozložení hmotnosti může mít
nepříznivý vliv na způsob řízení a ovládání
vozidla a na funkci brzd.
VAROVÁNÍ!
Při převážení nákladu nesmí být zatížení
vozidla vyšší, než povoluje celková
přípustná hmotnost vozidla (GVWR) ani
nesmí překročit maximální hodnotu
celkového zatížení přední a zadní
nápravy (GAWR). V opačném případě
může dojít k poškození určitých součástí
vozidla nebo ke změně chování vozidla.
Mohlo by dojít ke ztrátě kontroly nad
vozidlem. Přetěžování může také zkrátit
dobu životnosti vozidla.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 197