2020 JEEP COMPASS tažení

165
AUTOSTICK
AutoStick je interaktivní funkce převodovky
zajišťující ovládání manuálního řazení
a poskytující řidiči větší kontrolu nad vozi-
dlem. Funkce AutoStick umožňuje maxima -
lizovat brzdění motorem, eliminovat
nežádoucí řazení na vyšší rychlostní stupeň
a podřazování a zlepšit celkový výkon vozidla. Tento systém může také poskytovat
větší kontrolu nad vozidlem při předjíždění,
při jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě
v horách, při tažení přívěsu a v mnoha
dalších situacích.
Funkce

Když je volič převodového stupně v poloze
AutoStick (vedle polohy JÍZDA), je možné s ní
pohybovat dopředu a dozadu. To umožňuje
řidiči manuálně zvolit použitý převodový
stupeň. Přemístění voliče převodového stupně
dopředu (–) aktivuje řazení dolů a jeho přemís -
tění dozadu (+) aktivuje řazení nahoru. Aktu -
ální převodový stupeň se zobrazí na
sdruženém přístroji.
V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů, když řidič přemístí volič
převodového stupně dozadu (+) nebo dopředu
(–), pokud ovšem nemůže dojít ke škubání nebo přetočení motoru. Převodovka zůstane
ve zvoleném převodovém stupni, dokud
nedojde k dalšímu řazení nahoru nebo dolů,
s níže uvedenou výjimkou.

Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat
aktuálně zařazený převodový stupeň.

Převodovka bude automaticky řadit dolů na
PRVNÍ převodový stupeň při zastavování
vozidla. Po zastavení by měl řidič při zrych
-
lování vozidla manuálně řadit nahoru (+).
Stojící vozidlo můžete rozjet na PRVNÍ
nebo DRUHÝ převodový stupeň (nebo
TŘETÍ převodový stupeň v rozsahu 4WD
LOW, režimu SNOW (Sníh) nebo režimu
SAND (Písek), je-li k dispozici). Klepnutím
na (+) (při zastavení) umožníte rozjetí na
DRUHÝ převodový stupeň. Rozjíždění na
DRUHÝ převodový stupeň může být
užitečné na sněhu nebo na ledu.

Pokud by požadované podřazení způso -
bilo přetočení motoru, toto přeřazení se
neprovede.

Při příliš nízké rychlosti vozidla bude systém
ignorovat pokusy o řazení nahoru.

Je-li aktivován režim AutoStick, řazení
převodovky bude patrnější.
Pokud je zjištěno přehřívání, může se
systém vrátit do automatického režimu
řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Selec-Speed
Control (kontrola rychlosti jízdy) nebo
systém Hill Descent Control (kontrola jízdy
ze svahu), není režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič
převodového stupně do polohy JÍZDA.
Polohu režimu AutoStick můžete kdykoli
zařadit či vyřadit, aniž byste sundali nohu
z pedálu akcelerátoru.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost,
vozidlo by mohlo dostat smyk a mohlo by
dojít k nehodě nebo k úrazu.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 165

179
PŘEDNÍ A ZADNÍ
PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Systém parkovacího asistenta ParkSense
poskytuje vizuální a akustickou signalizaci
vzdálenosti mezi zadním nebo předním
čelem vozidla a zjištěnou překážkou při
couvání nebo jízdě vpřed (např. při parko-
vacím manévru).
Viz kapitola „Upozornění k použití systému
ParkSense“ části „Startování a provoz“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedena
omezení tohoto systému a doporučení
k používání.
Při nastavení spínače zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) použije systém
ParkSense poslední stav systému (aktivo -
vaný nebo deaktivovaný) platný při
posledním cyklu zapalování.
Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu -
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení
přívěsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat sestavu
kulového čepu a kulové hlavy tažného
zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou signali -
zaci, že za vozidlem je překážka.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni) VAROVÁNÍ!

Systém ParkSense je pouze pomocnou
pomůckou při parkování a není schopen
rozpoznat každou překážku, včetně
malých překážek. Parkovací obrubníky
mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec. Překážky
nacházející se nad nebo pod snímači
nebudou detekovány, budou-li se
nacházet v těsné blízkosti.

Při používání systému ParkSense musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude zjištěna
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání systému ParkSense díval
přes rameno.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 179

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
182
(Pokračování)
Pokud je přítomný tažný hák bez přívěsu,
může dojít k narušení správného fungo-
vání parkovacích snímačů. Před použitím
systému ParkSense je doporučeno
odebrat z vozidla odnímatelný kulový čep
tažné sousty a přídavná zařízení, když se
nepoužívá k odtahování. Pokud není
připojený přívěs a chcete ponechat tažný
hák, je vhodné požádat autorizovaného
dealera o aktualizaci systému Park-
Sense, jinak jej mohou snímače na středu
detekovat jako překážku.
UPOZORNĚNÍ!
Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast,
kam nevidíte. Jako řidič odpovídáte za
bezpečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu -
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení
přívěsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat sestavu
kulového čepu a kulové hlavy tažného
zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou signali -
zaci, že za vozidlem je překážka.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni) VAROVÁNÍ!
Systém ParkSense je pouze pomocnou
pomůckou při parkování a není schopen
rozpoznat každou překážku, včetně
malých překážek. Parkovací obrubníky
mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec.
Překážky nacházející se nad nebo pod
snímači nebudou detekovány, budou-li
se nacházet v těsné blízkosti.
Při používání systému ParkSense musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude zjištěna
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání systému ParkSense díval
přes rameno.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 182

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
198
TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Hmotnosti při tažení přívěsů (maximální hmotnosti přívěsů)
Motor/PřevodovkaModelMaximální hmotnost
brzděného přívěsu (celková hmotnost přívěsu)* Maximální hmotnost na oji
(viz poznámka)
Zážehový motor 1,4 l FWD nebo 4WD1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Zážehový motor 2,4 l FWD nebo 4WD1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Vznětový motor 2,0 l / automatická 4WD1 500 kg (3 307 lb) 75 kg (165 lb)
Vznětový motor 2,0 l / manuální 4WD1 900 kg (4 188 lb) 95 kg (209 lb)
Vznětový motor 1,6 l FWD1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 100 kg (220 liber), podle toho, která z hodnot je nižší, za předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 62 mph (100 km/h) nebo méně.
Maximální rychlost a zatížení při tažení přívěsu jsou specifikovány místními zákonnými ustanoveními.
Uvedené limity při tažení přívěsu představují maximální tažnou schopnost vozidla o celkové hmotnosti, které opětovně startuje při 12% sklonu u hladiny moře.
Výkon a spotřeba všech modelů budou během používání pro tažení přívěsu sníženy. * Tažení přívěsu bez brzd přívěsu je omezeno na 450 kg (992 liber).
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 198

199
(Pokračování)
Požadavky při tažení přívěsu
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů
hnacího ústrojí nového vozidla, dodržujte
následující pokyny.
Provádějte údržbu uvedenou v části „Pláno-
vaná údržba“. Správné intervaly údržby viz
kapitola „Plánovaná údržba“ v části „Servis
a údržba“. Při tažení přívěsu nikdy nepře-
kračujte hmotnosti GAWR nebo GCWR.
VAROVÁNÍ!
Během prvních 805 km (500 mil) jízdy
nového vozidla netáhněte přívěs. Mohlo
by dojít k poškození motoru, nápravy
nebo dalších dílů.
Poté během prvních 805 km (500 mil)
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
80 km/h (50 mph) a nerozjíždějte se na plný plyn. Tím pomůžete motoru
a dalším dílům vozidla při záběhu
s vyšším zatížením.
UPOZORNĚNÍ!
Ujistěte se, že je náklad v přívěsu
zajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům dyna -
mických zatížení, která mohou být pro
řidiče obtížně zvladatelná. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo by
dojít k nehodě.
Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Přetí -
žení může způsobit ztrátu kontroly,
slabý výkon nebo poškození brzd,
nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.

Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít
bezpečnostní řetězy. Řetězy vždy připev -
něte k přidržovacím hákům tažného zaří -
zení vozidla. Překřižte řetězy pod
připojením přívěsu a ponechte dostatečný
průvěs pro ostré zatáčení.
Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu.
Po zaparkování zabrzděte parkovací
brzdu tažného vozidla. Převodovku
tažného vozidla nastavte do polohy
PARKOVÁNÍ. U vozidel s náhonem na
všechna kola se ujistěte, že rozdělovací
převodovka není v poloze NEUTRÁL.
Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.

Hmotnost GCWR nesmí být překro -
čena.
Celkovou hmotnost je nutné rozložit
mezi tažné vozidlo a přívěs tak, aby
nebyly překročeny následující čtyři
hodnoty:
GVWR
GTW
GAWR
Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 199

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
200
REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem
POZNÁMKA:
Při tažení vozidla vždy dodržujte platné dopravní předpisy dané země. Další podrobnosti získáte na místním úřadě dané země.

Musíte zkontrolovat, zda je funkce automatické parkovací brzdy vypnuta před tažením tohoto vozidla, aby nedošlo k neočekávanému zapnutí elektrické
parkovací brzdy. Funkci automatické parkovací brzdy lze zapnout nebo vypnout prostřednictvím zákazníkem programovatelných funkcí v nastavení
systému Uconnect.

PODMÍNKY TAŽENÍ KOLA NAD ZEMÍ POHON PŘEDNÍCH KOL (FWD) POHON ČTYŘ KOL (4WD)
Tažení po vlastní oseŽÁDNÉNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Tažení se zvednutými 2 koly ZADNÍ NENÍ POVOLENONENÍ POVOLENO
PŘEDNÍ OK NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA OK
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 200

201
Rekreační tažení – modely s pohonem
předních kol (FWD)
Rekreační tažení je povoleno, POUZE
pokud jsou přední kola NAD zemí. Toho lze
dosáhnout pomocí odtahového přívěsu
(přední kola nad zemí) nebo na přívěsu
(všechna čtyři kola nad zemí). Pokud použí -
váte odtahový přívěs, postupujte podle
tohoto postupu:
1. Správně upevněte přívěs na tažné vozidlo podle pokynů výrobce přívěsu.
2. Zajeďte předními koly na odtahový přívěs.
3. Aktivujte elektrickou parkovací brzdu (EPB). Přeřaďte do polohy PARK.
Vypněte motor.
4. Správně zajistěte přední kola k přívěsu podle pokynů výrobce přívěsu.
5. Otočte zapalování do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod), ale nestartujte motor. 6. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
7. Uvolněte elektrickou parkovací brzdu (EPB).
8. Vypněte zapalování, vyjměte dálkový ovladač a uvolněte brzdový pedál.
Rekreační tažení – modely 4x4
Rekreační tažení (se všemi čtyřmi koly na
vozovce nebo na jednonápravovém odta -
hovém přívěsu) NENÍ POVOLENO. Toto
vozidlo může být taženo na plošinovém
odtahovém vozidle nebo na přívěsu pro
převoz vozidel, čímž se zajistí, že jsou
všechna čtyři kola NAD zemí.
VAROVÁNÍ!
Při tažení vozidla s předními koly na
vozovce dojde k vážnému poškození
převodovky. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
Před tažením zkontrolujte, zda je elek-
trická parkovací brzda uvolněna
a zůstane uvolněna.
Nepoužívejte na vozidle tažnou tyč
upevněnou k nárazníku pomocí držáků.
Může dojít k poškození čelní plochy
nárazníku.
VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla tak, že NĚKTERÉ jeho
kolo je na zemi, může způsobit závažné
poškození převodovky nebo jednotky
přenosu výkonu. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 201

V PŘÍPADĚ NOUZE
210
F05 –40 A žlutohnědá– Ohřívač PTC
(*)
F06 40 A oranžová – –Relé startéru
(*)
F07 40 A oranžová – –Zadní rozvodná jednotka pro tažení přívěsu
(*)
F08 – 30 A růžová–Napájení pro TCM, AGSM, ovládání řízení
(*)
F09 – –7,5 A hnědá ECM, TCM, ovládání ventilátoru chladiče
(*)
F10 – –20 A žlutá Houkačka
F11 – –
20 A žlutá –
zážehové
a vznětové
motory 1,4 l
25 A čirá – motory
2,4 l/močovina
ECM/PCM/močovina, vstřikovače paliva
(*)
F14 – –7,5 A hnědá Ohřívač klikové skříně vznětového motoru
(*)
F15 40 A oranžová – –Čerpadlo modulu ovládání brzd
(*)
F16 – –10 A červená
Napájení řídicího modulu motoru, automatická převodovka

(*)
F17 – –10 A červená Sekundární zátěže motoru
(*)
Zdířka Velká pojistka Patronová pojistka Mini pojistka Popis
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 210