2020 JEEP COMPASS airbag

BEZPEČNOST
120
Airbagy SAB (pokud jsou airbagy SAB
součástí výbavy) umožňují společně
s bezpečnostními pásy a konstrukcí karo-
série snížit riziko zranění cestujících při urči -
tých bočních nárazech.

Při aktivaci airbagu SAB se rozevře šev mezi
vnější stranou potahu opěradla. Aktivovaný
airbag SAB se rozvine přes šev sedadla do
prostoru mezi cestujícím a dveřmi. Airbag SAB
se aktivuje velmi rychle a tím i velkou silou,
proto může zranit osoby, které nebudou
správně usazeny nebo budou-li se v prostoru
aktivace tohoto airbagu nacházet nějaké před -
měty. Při aktivaci airbagů jsou děti vystaveny
většímu riziku zranění.
Nafukovací polštáře přídavných bočních
airbagů (SABIC) (pokud jsou součástí
výbavy)

Vozidlo může být vybaveno nafukovacími
polštáři přídavných bočních airbagů (SABIC).
Pokud je vozidlo vybaveno nafukovacími polš-
táři přídavných bočních airbagů (SABIC), řiďte
se níže uvedenými informacemi.

Nafukovací polštáře přídavných bočních
airbagů (SABIC) se nacházejí nad bočními
okny. Na obložení airbagů SABIC je štítek
s nápisem SRS AIRBAG nebo AIRBAG.
Umístění štítku nafukovacích polštářů přídavných bočních airbagů (SABIC) Polštáře SABIC (pokud je vozidlo vybaveno
polštáři SABIC) mohou při určitých bočních
nárazech, společně s bezpečnostními pásy
a konstrukcí karoserie, pomoci snížit riziko
poranění hlavy a vzniku dalších zranění
spolujezdců na předních a zadních vnějších
sedadlech.
Airbagy SABIC se nafukují směrem dolů,
a přitom zakrývají boční okna. Nafukující se
airbag SABIC vytlačí vnější okraj obložení
stropu a zakryje okno. Při nafouknutí má
airbag SABIC má dostatečnou sílu, aby
zranil cestující, pokud nebudou mít zapnutý
bezpečnostní pás a nebudou řádně
usazeni. Při aktivaci airbagů jsou děti vysta
-
veny většímu riziku zranění.
Polštáře SABIC (pokud je vozidlo vybaveno
polštáři SABIC) umožňují snížit riziko
částečného nebo úplného vymrštění cestu -
jících bočními okny při některých bočních
nárazech.
UPOZORNĚNÍ!

Nepoužívejte přídavné potahy sedadel, ani
neumísťujte žádné předměty mezi sebe
a boční airbagy; může dojít k nežádoucímu
snížení účinnosti airbagů nebo vymrštěním
těchto předmětů k vážnému zranění.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 120

121
Boční nárazy
Boční airbagy jsou navrženy tak, aby se
aktivovaly při určitých bočních nárazech.
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) určuje, zda je aktivace bočních
airbagů při konkrétním nárazu vhodná na
základě závažnosti a druhu nehody.
Snímače bočního nárazu mohou pomoci
ovladači ORC určit příslušnou odezvu na
náraz. Systém je kalibrován tak, aby se při
nárazech, které vyžadují ochranu cestují-
cích bočním airbagem, aktivovaly na straně
nárazu vozidla boční airbagy. Při bočních
nárazech se boční airbagy aktivují nezá -
visle, tj. při nárazu zleva se nafouknou
pouze airbagy na levé straně a při nárazu
zprava se nafouknou pouze airbagy na
pravé straně. Poškození vozidla není samo
o sobě dobrým ukazatelem toho, zda je
nutné boční airbagy aktivovat.
Boční airbagy se neaktivují při všech
bočních nárazech, například při některých
nárazech z určitého úhlu nebo při některých
bočních nárazech mimo oblast kabiny.
Boční airbagy se mohou aktivovat během při
nárazu z úhlu nebo při čelní srážce z úhlu,
kdy se aktivují přední airbagy. Boční airbagy doplňují zádržný systém
bezpečnostních pásů. Boční airbagy se akti
-
vují v kratší době, než je mrknutí oka. UPOZORNĚNÍ!
Nemontujte žádné zařízení ani nepoklá -
dejte náklad ani jiné předměty tak
vysoko, aby došlo k zakrytí míst akti -
vace airbagů SABIC. Obložení nad
bočními okny, kde se airbagy SABIC
a místo jejich aktivace nacházejí, musí
zůstat volně přístupné.
Aby mohly airbagy SABIC řádně plnit
svoji funkci, nepoužívejte ve vozidle
žádné příslušenství, které pozmění
střechu. Na vozidlo neinstalujte žádné
doplňkové střešní okno. Na střechu
vozidla neinstalujte střešní nosiče vyža -
dující trvalé ukotvení (šrouby nebo
vruty). Nevrtejte z žádného důvodu
otvory do střechy vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění cestujících včetně dětí, které
jsou přímo u bočních airbagů nebo
v jejich blízkosti. Cestující, včetně dětí,
se nikdy nesmí opírat o dveře, boční
okna nebo místa aktivace bočních
airbagů nebo na nich spát, ačkoli jsou
přepravovány v dětském zádržném
systému nebo v dětské sedačce.
Bezpečnostní pásy (a případně dětské
zádržné systémy) jsou nezbytné pro
vaši bezpečnost při všech nehodách.
Pomáhají vás také udržet v poloze
mimo nafukující se boční airbag. Aby
mohly boční airbagy poskytovat nejlepší
ochranu, musí cestující řádně používat
bezpečnostní pásy a sedět vzpřímeně
se zády opřenými v opěradle. Děti musí
být řádně zajištěny v dětském
zádržném systému nebo na podsedáku,
který odpovídá velikosti dítěte.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 121

BEZPEČNOST
122
POZNÁMKA:
Kryty airbagů nemusí být v obložení inte-
riéru patrné, ale rozevřou se při aktivaci
airbagů. Převrácení vozidla (pokud je vozidlo
vybaveno snímači převrácení)

Boční airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů jsou navrženy tak, aby se aktivovaly
v určitých situacích, kdy dojde k převrácení
vozidla (pokud je vozidlo vybaveno snímači
převrácení). Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC) určuje, zda je aktivace při
konkrétním převrácení vhodná na základě
závažnosti a druhu nehody. Poškození vozidla
není samo o sobě dobrým ukazatelem toho,
zda je nutné boční airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů aktivovat.

Boční airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů se neaktivují při každém převrácení
vozidla. Systém snímačů převrácení určuje,
zda převrácení vozidla může pokračovat
a zda je vhodné airbagy aktivovat.
V případě, že dojde k převrácení vozidla
nebo bezprostředně hrozí jeho převrácení
a je vhodné aktivovat boční airbagy, bude
systém snímačů převrácení aktivovat před
-
pínače bezpečnostních pásů na obou stra -
nách vozidla.
Airbagy SABIC umožňují snížit riziko
částečného nebo úplného vymrštění cestu -
jících bočními okny při některých bočních
nárazech nebo převrácení vozidla.
Součásti systému airbagů
POZNÁMKA:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) sleduje vnitřní obvody a propojovací
kabeláž související s níže uvedenými elek -
trickými součástmi systému airbagů:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)
Kontrolka airbagů
Volant a sloupek řízení
Přístrojová deska
Protinárazové kolenní polštáře
Airbagy řidiče a předního spolujezdce
Spínač zámku bezpečnostního pásu
Přídavné boční airbagy
Snímače čelního a bočního nárazu
Předpínače bezpečnostních pásů
Snímače polohy sedadel na vodicí liště
UPOZORNĚNÍ!
Boční airbagy potřebují pro nafouknutí
prostor. Neopírejte se o dveře, ani okna.
Seďte vzpřímeně ve středu sedadla.
Budete-li se nacházet příliš blízko
bočních airbagů při jejich aktivaci, může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění.
Budete-li spoléhat pouze na boční
airbagy, může při nehodě dojít k velmi
vážným zraněním. Boční airbagy posky-
tují správnou ochranu pouze společně
s bezpečnostními pásy. Při určitých
nehodách se nemusí boční airbagy
vůbec aktivovat. Bezpečnostní pás
používejte vždy, i když je vozidlo vyba -
veno bočními airbagy.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 122

123
Dojde-li k aktivaci airbagů
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby se po
aktivaci okamžitě začaly vyfukovat.
POZNÁMKA:
Přední nebo boční airbagy se aktivují pouze
při některých nárazech. Toto neznamená,
že systém airbagů není v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy akti-
vují, může dojít k některým z následujících událostí nebo ke všem následujícím
událostem:

Při aktivaci a rozvinutí airbagů může materiál
těchto airbagů někdy způsobit oděrky nebo
zčervenání pokožky. Tyto oděrky jsou
podobné oděrkám od lana nebo oděrkám vzni -
kajícím třením při skluzu po koberci nebo
podlaze tělocvičny. Nejsou zaviněny
kontaktem s chemikáliemi. Nejsou trvalé
a obvykle se rychle hojí. Pokud se však do
několika dnů nezhojí nebo pokud se vytvoří
puchýře, neprodleně navštivte svého lékaře.
Při vyfukování airbagů můžete spatřit částice
podobné kouři. Tyto částice jsou běžným
vedlejším produktem procesu, kdy se gene -
ruje netoxický plyn používaný pro nafouknutí
airbagů. Mohou způsobit podráždění pokožky,
očí, nosu nebo krku. Dojde-li k podráždění
pokožky nebo očí, opláchněte postižené místo
chladnou vodou. Při podráždění nosu nebo
krku přejděte na čerstvý vzduch. Pokud
podráždění přetrvává, navštivte svého lékaře.
Pokud se tyto částice usadí v oděvu, postu -
pujte podle pokynů k čištění od výrobce
oděvu.

Nejezděte vozidlem poté, co došlo k aktivaci
airbagů. Dojde-li k další srážce, jednou akti -
vované airbagy vás podruhé neochrání. POZNÁMKA:
Kryty airbagů nemusí být v obložení inte
-
riéru patrné, ale rozevřou se při aktivaci
airbagů.

Po každé nehodě musí být neprodleně zajiš-
těna prohlídka vozidla u autorizovaného
dealera.

Rozšířený systém odezvy na nehodu

Pokud při nárazu zůstane neporušena komu -
nikační datová síť i napájení, v závislosti na
charakteru události ovladač ORC určí, zda
rozšířený systém odezvy na nehodu provede
následující akce:

Vypne přívod paliva do motoru (pokud je
součástí výbavy)

Odpojí napájení elektromotoru z akumulátoru
(pokud je součástí výbavy)

Nouzová světla budou blikat, dokud bude
akumulátor napájený.
Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit,
dokud bude mít akumulátor energii nebo
po dobu 15 minut od zásahu rozšířeného
systému odezvy na nehodu.

Odemkne elektricky ovládané zámky dveří.

UPOZORNĚNÍ!
Aktivované airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů vás v případě další
srážky neochrání. Neprodleně se obraťte
na autorizovaného distributora, který
provede výměnu airbagů, předpínačů
bezpečnostních pásů a sestav navíječů
bezpečnostních pásů. Nechte také
zkontrolovat systém ovladače zádržného
systému cestujících (ORC).
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 123

127
(Pokračování)
Údržba systému airbagů Záznamník údajů událostí (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem
údajů událostí (EDR). Hlavním účelem
záznamníku EDR je zaznamenávat údaje
při určitých situacích, kdy došlo k nárazu,
nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu,
jako například aktivace airbagu nebo náraz
na překážku na vozovce. Tyto údaje
pomohou zjistit, jak se chovaly různé
systémy vozidla. Záznamník EDR je určen
k záznamu údajů týkajících se dynamiky
vozidla a chování bezpečnostních systémů
během krátkého časového intervalu, který
obvykle činí 30 sekund nebo méně.
Záznamník EDR použitý v tomto vozidle je
určen k záznamu následujících údajů:
Činnost různých systémů vozidla;
Zda byly zapnuty/použity bezpečnostní
pásy řidiče a spolujezdce;
Nakolik (pokud vůbec) řidič sešlápl
plynový nebo brzdový pedál;
Jakou rychlostí vozidlo jelo.
Tyto údaje pomohou pochopit okolnosti, při
kterých dochází k nehodám a zraněním.
UPOZORNĚNÍ!

Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli, kdy
jej budete potřebovat. Nebude-li vás systém
airbagů chránit, může dojít ke zranění.
Neupravujte součásti nebo kabeláž, nelepte
žádné štítky nebo nálepky na krytku náboje
volantu ani na horní stranu přístrojové desky
na straně spolujezdce. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karosérie vozidla, ani
neinstalujte takové doplňkové díly, jako jsou
například nástupní schůdky nebo stupačky.

Je nebezpečné pokoušet se samo -
statně opravovat jakoukoli část systému
airbagů. Každému, kdo bude provádět
práce na vašem vozidle, sdělte, že
vozidlo je vybaveno systémem airbagů.
Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny
úpravy, airbag se může nechtěně
nafouknout nebo nemusí fungovat
správně. Bude-li nutné provést na
systému airbagů nějaké práce, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
Je-li nutné nějakým způsobem opravit
sedadlo, včetně potahu a sedáku
(včetně demontáže nebo povolení/
utažení upevňovacích šroubů sedadla),
zajeďte s vozidlem k autorizovanému
dealerovi. Lze používat pouze příslu -
šenství sedadel schválená výrobcem.
Je-li potřeba upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na autori -
zovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 127

BEZPEČNOST
128
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Údaje záznamníku EDR se zaznamenávají
pouze tehdy, dojde-li k vážnějším nehodám;
záznamník EDR nezaznamenává žádné
údaje při normálních podmínkách jízdy, také
se nezaznamenávají žádné osobní údaje
(např. jméno, pohlaví, věk a místo nehody).
Avšak další strany, například orgány činné
v trestním řízení, mohou údajům zařízení
EDR přiřadit osobní identifikační údaje
obvykle pořizované při šetření nehody.
Pro čtení údajů zaznamenaných záznam-
níkem EDR se vyžaduje speciální přístroj
a je nutný přístup k vozidlu nebo
k záznamníku EDR. Údaje si kromě výrobce
vozidla mohou přečíst i další strany, napří -
klad orgány činné v trestním řízení, které
mají tento speciální přístroj k dispozici
a které mají přístup k vozidlu nebo záznam -
níku EDR.Dětské zádržné systémy – bezpečná
přeprava dětí
Výstražný štítek na sluneční cloně před -
ního spolujezdce

Každá osoba ve vozidle musí mít vždy zapnuty
bezpečnostní pásy, a to včetně kojenců
a malých dětí. Směrnice Evropské komise
2003/20/ES vyžaduje správné používání
zádržných systémů ve všech zemích EU.

Děti s výškou menší než 1,5 m nebo mladší
než 12 let musí být řádně zajištěny na
zadním sedadle, pokud je součástí výbavy. Dle nehodových statistik jsou děti bezpeč
-
nější, když jsou řádně zajištěny na zadním,
nikoli na předním sedadle.
UPOZORNĚNÍ!

NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy na
sedadle, které je chráněno AKTIVNÍM
AIRBAGEM. DÍTĚ může utrpět VÁŽNÉ
nebo SMRTELNÉ ZRANĚNÍ.

Děti by měly být vždy přepravovány
v dětském zádržném systému na
zadním sedadle, což je v případě
nehody nejbezpečnější místo.
Pokud musíte převážet dítě na předním
sedadle na straně spolujezdce
v dětském zádržném systému oriento -
vaném zády ke směru jízdy, je nutné
deaktivovat přední airbag straně spolu -
jezdce. Vždy zkontrolujte, zda při použití
dětského zádržného systému svítí indi -
kátor deaktivace airbagu. Sedadlo
spolujezdce musí být také posunuto
dozadu co nejvíce, aby nemohlo dojít ke
kontaktu dětského zádržného systému
s palubní deskou.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 128

129
Pro zajištění dětí se používají zádržné
systémy různých velikostí a typů, počínaje
novorozenci až po děti, které jsou dosta-
tečně velké, aby mohly používat bezpeč -
nostní pás pro dospělé. Děti by měly být
přepravovány pokud možno zády ke směru
jízdy, neboť se jedná o nejbezpečnější
polohu pro dítě v případě nehody. Vždy
podle návodu k obsluze zkontrolujte, zda pro své dítě používáte správnou sedačku.
Pečlivě si přečtěte všechny pokyny
a upozornění v návodu k obsluze dětského
zádržnému systému a na všech štítcích na
dětském zádržném systému.
V Evropě jsou dětské zádržné systémy defi -
novány normou ECE-R44, která je rozděluje
do pěti hmotnostních skupin:

Zkontrolujte štítek dětského zádržného
systému. Všechny schválené dětské zádržné
systémy musí na svém štítku obsahovat údaje
o schváleném typu a značce kontroly. Štítek
musí být trvale připevněn na dětském
zádržném systému. Tento štítek byste neměli
z dětského zádržného systému odstraňovat.

Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let, včetně dětí
sedících v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy, utrpět
vážné nebo smrtelné zranění.

Při nehodě může dojít k nekontrolovanému
pohybu nezabezpečeného dítěte uvnitř
vozidla. Úsilí nezbytné pro udržení i malého
dítěte (kojence) na klíně může být natolik
velké, že nebudete schopni dítě udržet nezá -
visle na tom, jak jste silní. Může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění dítěte
nebo dalších osob. Všechny děti převážené
ve vozidle musí být zajištěny správným
zádržným systémem podle velikosti dítěte.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
Skupina
zádržného systému Hmotnostní
skupina
Skupina 0 do 10 kg
Skupina 0+ do 13 kg
Skupina 1 9–18 kg
Skupina 2 15–25 kg
Skupina 3 22–36 kg
UPOZORNĚNÍ!
Vysoké nebezpečí! Dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
neumisťujte před aktivní airbag. Viz štítky
na sluneční cloně, kde jsou uvedeny
informace. Aktivace airbagů v případě
nehody by mohla dítěti způsobit smrtelné
zranění bez ohledu na závažnost nárazu.
Děti by měly být vždy přepravovány
v dětském zádržném systému na zadním
sedadle, což je v případě nehody
nejbezpečnější místo.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud musíte převážet dítě na předním
sedadle na straně spolujezdce v dětském
zádržném systému orientovaném zády ke
směru jízdy, musí být v nabídce
Nastavení deaktivován přední airbag
a boční airbag strany spolujezdce
(u určitých verzí/pro určité trhy). Pro
ověření deaktivace zkontrolujte, zda na
přístrojové desce svítí příslušná kontrolka.
Sedadlo spolujezdce musí být také
posunuto dozadu co nejvíce, aby nemohlo
dojít ke kontaktu dětského zádržného
systému s palubní deskou.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 129

BEZPEČNOST
130
„Univerzální“ dětské zádržné systémy

Na obrázcích v následujících částech jsou
příklady jednotlivých typů univerzálního
dětského zádržného systému. Jsou na nich
znázorněny běžné způsoby instalace.
Dětský zádržný systém vždy instalujte podle
pokynů jeho výrobce, které musí být
součástí tohoto typu zádržného systému.

Dětské zádržné systémy s ukotvením
ISOFIX jsou k dispozici pro instalaci
dětského zádržného systému do vozidla
bez použití bezpečnostních pásů vozidla.
Skupina 0 a 0+
Obr. A
Odborníci na bezpečnost doporučují, aby
byly děti převáženy pokud možno
v zádržných systémech instalovaných zády ke směru jízdy. Kojenci do 13 kg musí být
usazeni v dětských sedačkách instalova
-
ných zády ke směru jízdy, jak je znázorněno
na obr. A. Tento typ dětského zádržného
systému poskytuje oporu pro hlavu dítěte
a zajišťuje, aby v případě prudkého zpoma -
lení nebo nehody nebyla vyvíjena námaha
na krk.
Dětský zádržný systém instalovaný zády ke
směru jízdy je zajištěn pomocí bezpečnost -
ních pásů vozidla, jak ukazuje obrázek A.
Dítě v dětské sedačce je zajištěno vlastním
popruhem.
Skupina 1
Obr. B
Děti, které váží 9 až 18 kg, mohou být
přepravovány ve skupině 1 na sedadle
čelem ve směru jízdy (jako na obr. B). Tento
typ dětského zádržného systému je určen
pro starší děti, které jsou příliš velké pro
dětský zádržný systém skupiny 0 nebo 0+.
UPOZORNĚNÍ!
Dětský zádržný systém orientovaný
zády ke směru jízdy nikdy neumisťujte
před aktivní airbag. Při aktivaci čelního
airbagu spolujezdce by mohlo dítě do
12 let, včetně dětí sedících v dětském zádržném systému orientovaném proti
směru jízdy, utrpět vážné nebo smrtelné
zranění.
Při používání dětského zádržného
systému orientovaného zády ke směru
jízdy na předním sedadle vždy deakti -
vujte přední airbag.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 130