2020 JEEP COMPASS multimédia

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
36
Časové zpoždění světlometů
Tato funkce zajišťuje bezpečnostní svícení
světlometů po dobu 90 sekund (lze
naprogramovat), když opouštíte své vozidlo
v neosvětlené oblasti.
Chcete-li funkci časového zpoždění akti-
vovat, nastavte spínač zapalování do
polohy OFF (Vypnuto), když budou světlo -
mety stále svítit. Pak do 45 sekund světlo -
mety vypněte. Interval zpoždění začne,
když bude spínač světlometů nastaven do
vypnuté polohy.
Zapnete-li světlomety nebo parkovací světla
nebo nastavíte-li spínač zapalování do
polohy ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod), systém zpoždění zruší.
Pokud světlomety vypnete před vypnutím
zapalování, světlomety se vypnou obvyklým
způsobem.
POZNÁMKA:
Abyste tuto funkci aktivovali, musíte
světla vypnout do 45 sekund po nasta -
vení spínače zapalování do polohy OFF
(Vypnuto). Pokud bude spínač světlo -
metů v poloze AUTO (Automaticky) před vypnutím zapalování, není třeba otočit
spínač světlometů do polohy vypnuto,
aby se aktivovalo časové zpoždění svět
-
lometů.
Časové zpoždění světlometů lze progra -
movat pomocí systému Uconnect. Viz
kapitola „Nastavení systému Uconnect“
části „Multimédia“ v návodu k obsluze, kde jsou uvedeny podrobnější údaje.
Připomenutí zapnutých světel – pokud je
součástí výbavy
Pokud po nastavení spínače zapalování do
polohy OFF (Vypnuto) zůstanou zapnuty
světlomety nebo parkovací světla, po
otevření dveří řidiče zazní akustický signál
upozorňující řidiče.
Přední a zadní mlhová světla – pokud jsou
součástí výbavy
Spínače mlhových světel jsou vestavěné do
spínače světlometů. Spínače mlhových světel

Chcete-li aktivovat přední mlhová světla, stisk-
něte horní polovinu spínače světlometů.
Chcete-li vypnout přední mlhová světla, stisk-
něte horní polovinu spínače světlometů
podruhé.

POZNÁMKA:
Chcete-li aktivovat přední mlhová světla,
musíte nejprve aktivovat parkovací světla
nebo potkávací světla.
Chcete-li aktivovat zadní mlhová světla,
stiskněte dolní polovinu spínače světlometů.
Chcete-li vypnout zadní mlhová světla,
stiskněte dolní polovinu spínače světlometů
podruhé. 1 – spínač předních mlhových světel
2 – spínač zadních mlhových světel
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 36

39
Použití ostřikovače čelního skla

Chcete-li použít ostřikovač, přitáhněte páčku
k sobě a podržte ji tak dlouho, jak dlouhochcete ostřikování provádět. Pokud je páčka
přitažena při nastavení přerušovaného
provozu, stěrače se po uvolnění páčky
zapnou, několikrát setřou, a poté se vrátí na
nastavení dříve vybraného přerušovaného
intervalu.

Mlha
Zatlačte páčku nahoru do polohy MIST
(Mlha) a uvolněte pro jeden stírací cyklus. POZNÁMKA:
Funkce mist (mlha) neaktivuje čerpadlo
ostřikovače, proto na čelní sklo nebude apli
-
kována ostřikovací kapalina. K aplikaci
ostřikovací kapaliny na přední sklo je nutné
použít funkci ostřikování.
Stěrače s dešťovým snímačem – pokud jsou
součástí výbavy
Tato funkce detekuje déšť nebo sníh na
čelním skle a automaticky aktivuje stěrače
pro řidiče. Tato funkce je obzvláště užitečná
pro cákance z kaluží na vozovce nebo při
postříkání z ostřikovačů vozidla jedoucího
vpředu. Tuto funkci aktivujete otočením
konce multifunkční páčky na jedno ze dvou
nastavení.
Citlivost systému lze upravit pomocí multi -
funkční páčky. Pozice zpoždění stěračů
jedna je nejméně citlivá a pozice zpoždění
stěračů dva je nejvíce citlivá. Když systém
nepoužíváte, nastavte spínač stěračů do
polohy O (vypnuto). POZNÁMKA:

Funkce dešťového snímače není v činnosti,
když je spínač stěračů v poloze nízké nebo
vysoké rychlosti.

Funkce Rain Sensing (Dešťový snímač)
nemusí fungovat správně, když se na
čelním skle nachází led nebo zaschlé
zbytky slané vody.
Použití výrobků obsahujících vosk nebo
silikon může zhoršit citlivost dešťového
snímače.

Funkci Rain Sensing (Dešťový snímač) lze
zapínat a vypínat pomocí systému Uconnect.
Viz kapitola „Nastavení systému Uconnect“
části „Multimédia“ v návodu k obsluze, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.

UPOZORNĚNÍ!

Náhlá ztráta viditelnosti přes čelní sklo může
zavinit nehodu. Nemusíte uvidět jiná vozidla
nebo překážky. Aby nedošlo k náhlému
zamrznutí čelního skla při mrazivém počasí,
před použitím ostřikovačů a během jejich
používání ohřívejte čelní sklo pomocí funkce
odmrazování.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 39

49
Vzduchový filtr kabiny

Systém automatické klimatizace filtruje ze
vzduchu prach a pyl. Pokud požadujete servis
nebo výměnu vzduchového filtru kabiny,
obraťte se na autorizovaného dealera.

OKNA
Ovladače elektricky ovládaných oken
Ovládací prvky na dveřích řidiče ovládají
okna všech dveří.Spínače elektricky ovládaných oken

Na obložení dveří každého spolujezdce se
nacházejí ovládací prvky jednotlivých oken,
pomocí kterých lze ovládat okna dveří spolu -
jezdců. Ovládací prvky oken fungují pouze
tehdy, když je zapalování v poloze ACC
(Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/chod).
POZNÁMKA:
Pokud je vozidlo vybaveno spínači elek
-
tricky ovládaných oken, zůstanou po
otočení spínače zapalování do polohy OFF
(Vypnuto) aktivní po dobu 10 minut.
Otevřením libovolných předních dveří se
tato funkce zruší. Doba lze naprogramovat.
Viz kapitola „Nastavení systému Uconnect“
části „Multimédia“ v návodu k obsluze, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Funkce automatického otevření
Spínač elektricky ovládaného okna dveří
řidiče a spínače elektricky ovládaných oken
dveří spolujezdců mají funkci automatic -kého otevření. Krátce stiskněte spínač okna
dolů a uvolněte jej. Okno se automaticky
otevře.
Chcete-li okno otevřít částečně, krátce stisk
-
něte spínač okna a uvolněte jej, když chcete
pohyb okna zastavit.
Chcete-li okno zastavit, aby se během auto -
matického otevírání neotevřelo úplně dolů,
krátce spínač stiskněte.
Funkce automatického zavření s ochranou
proti skřípnutí
POZNÁMKA:

Pokud během automatického zavírání narazí
okno na nějakou překážku, změní směr
pohybu na opačný a opět se otevře. Odstraňte
překážku a opět pomocí spínače okno
zavřete.

Během automatického zavírání může
dojít k tomu, že nějaká nerovnost vozovky
může neočekávaně spustit funkci auto -
matické změny směru pohybu okna.
Dojde-li k tomu, zvedněte lehce spínač
a podržte jej, aby se provedlo manuální
zavření okna.
UPOZORNĚNÍ!

Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru.
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle nebo
v jeho blízkosti, ani v místě přístupném dětem;
u vozidel s bezklíčovým systémem Keyless
Enter-N-Go nenechávejte zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/
chod). Při manipulaci dětí se spínači elektricky
ovládaného střešního okna může dojít
k přiskřípnutí částí těla cestujících, zejména
dětí ponechaných bez dozoru. V důsledku
toho může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 49

53
Manuální
Vytáhněte spínač sluneční clony a podržte
jej dole. Pokud je střešní okno v zavřené
poloze, sluneční clona se zcela zavře
z jakékoli polohy. Pokud je střešní okno
otevřené nebo pootevřené za účelem
větrání, sluneční clona se zavře do napůl
otevřené polohy a zastaví se; opětovným
vytažením spínače sluneční clony směrem
dolů a jeho podržením se zcela zavřou
střešní okno i sluneční clona. Pokud spínač
uvolníte, pohyb clony se zastaví a clona
zůstane částečně zavřená, dokud spínač
opět nevytáhnete.
Funkce ochrany proti skřípnutí
Tato funkce zjišťuje překážku při otevírání
střešního okna při použití funkce rychlého
zavření (Express Close). Bude-li v dráze
střešního okna zjištěna nějaká překážka,
střešní okno se automaticky vrátí zpět.
Dojde-li k tomu, odstraňte překážku. Poté
zatáhněte za spínač zavírání střešního okna
a uvolněte jej – proběhne rychlé zavření.POZNÁMKA:
Pokud tři po sobě jdoucí pokusy zavřít
střešní okno skončí otevřením z důvodu
ochrany proti skřípnutí, ochrana proti
skřípnutí se deaktivuje a střešní okno se
musí zavřít v manuálním režimu.
Údržba střešního okna

K čištění skleněného panelu používejte pouze
neabrazivní čisticí prostředek a měkkou látku.

Použití při vypnutém zapalování
Spínač elektricky ovládaného střešního
okna zůstane po otočení spínače zapalo
-
vání do polohy OFF (Vypnuto) aktivní po
dobu přibližně 10 minut. Otevřením libovol -
ných předních dveří se tato funkce zruší.
POZNÁMKA:

Dobu vypnutí zapalování lze programovat
pomocí systému Uconnect. Viz kapitola
„Nastavení systému Uconnect / Zákazníkem
programovatelné funkce“ části „Multimédia“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.

KAPOTA
Otevření kapoty
Pro otevření kapoty musí být uvolněny dvě
západky.
1. Zatáhněte za uvolňovací páku kapoty, která se nachází pod přístrojovou
deskou na straně řidiče.
Umístění uvolňovací páky kapoty (pod přístrojovou deskou)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 53

55
Zavírání
Uchopte rukojeť výklopných zadních dveří
a začněte výklopné zadní dveře spouštět.
Uvolněte rukojeť, když dosáhnou výklopné
zadní dveře polohy, v níž se samy zavřou.Klika výklopných zadních dveří/zavírání výklopných zadních dveří
POZNÁMKA:
Před zavřením výklopných zadních dveří
zkontrolujte, zda máte u sebe klíč, protože
dveře mohou být již zamknuté.
Elektricky ovládané výklopné zadní dveře –
pokud jsou součástí výbavy

Elektricky ovládané výklopné zadní
dveře lze otevřít nebo zavřít pomocí
dálkového ovladače, vnější rukojeti,
spínače na horní konzole a spínače
výklopných zadních dveří.

Pomocí některého z výše uvedených způsobů:

Když jsou výklopné zadní dveře zcela
zavřené, dveře se otevřou.
Když jsou výklopné zadní dveře zcela
otevřené, dveře se zavřou.
Při pohybu výklopných zadních dveří se
pohyb změní na opačný.

Pomocí dálkového ovladače a spínače na
horní konzole se výklopné zadní dveře
otevřou, když jsou zamčené. Při použití vnější
rukojeti musí být výklopné zadní dveře
odemknuté. Dvojím stisknutím tlačítka na
dálkovém ovladači v průběhu pěti sekund
otevřete nebo zavřete výklopné zadní dveře.

Pokud tlačítko výklopných zadních dveří na
dálkovém ovladači stisknete dvakrát, ukaza -
tele směru dvakrát bliknou, čímž signalizují,
že se výklopné zadní dveře otevírají nebo
zavírají (pokud je v nastavení systému Uconnect povolena funkce Blikání světlo
-
metů při zamykání), a ozve se zvukový
signál výklopných zadních dveří. Viz kapi -
tola „Nastavení systému Uconnect“ části
„Multimédia“ v návodu k obsluze, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Před zavřením výklopných zadních dveří
zkontrolujte, zda máte u sebe klíč,
protože dveře mohou být již zamknuté.
Výklopné zadní dveře lze odemknout
nebo zamknout pomocí tlačítka zamy-
kání/odemykání na dveřním panelu nebo
dálkového ovladače. Pomocí manuálních
zámků a vložky zámku na dveřích nelze
zamknout nebo odemknout výklopné
zadní dveře.
Uzamknutí vozidla
UPOZORNĚNÍ!
Při manipulaci s elektricky ovládanými
součástmi může dojít ke zranění osob
nebo poškození nákladu. Ujistěte se, že je
dráha výklopných zadních dveří volná.
Před jízdou se přesvědčte, zda jsou
výklopné zadní dveře zavřené a zajištěné.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 55

BEZPEČNOST
90
Deaktivace a aktivace HSA
Tuto funkci lze zapínat nebo vypínat.
Chcete-li změnit aktuální nastavení, postu-
pujte následovně:
Chcete-li systém HSA deaktivovat
pomocí nastavení systému Uconnect,
přečtěte si kapitolu „Nastavení systému
Uconnect“ v části „Multimédia“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Podpora při brzdění za deště (RBS)
Funkce podpory při brzdění za deště (RBS)
může za vlhka zlepšit brzdný výkon. Bude
periodicky vyvíjet malý brzdný tlak, který
odstraňuje vrstvu vody z kotoučů předních
brzd. Funguje pouze tehdy, když jsou
stěrače čelního skla v režimu LO (Nízká)
nebo HI (Vysoká). Když je funkce RBS
aktivní, není to řidiči oznamováno, ani se od
něho nevyžaduje žádná interakce.
Systém předvídání nouzového brzdění
(RAB)
Systém předvídání nouzového brzdění
(RAB) může zkrátit dobu nutnou k dosažení
plného brzdění při nouzových situacích
vyžadujících brzdění. Funkce předvídá, kdy
může dojít k nouzové situaci vyžadující brzdění, a to na základě monitorování rych
-
losti, s jakou řidič uvolní plynový pedál.
Elektronický ovladač brzd (EBC) připraví
brzdový systém na prudké náhlé brzdění.
Systém regulace prokluzu kol (TCS)
Tento systém monitoruje míru prokluzování
u každého hnaného kola. Pokud je zjištěno
prokluzování, systém regulace prokluzu kol
(TCS) může na prokluzující kolo či kola vyvi -
nout brzdný tlak nebo snížit výkon vozidla.
Tím je zajištěno lepší zrychlení a stabilita.
Systém TCS, diferenciál omezující brzdění
(BLD), funguje podobně jako diferenciál
s omezeným prokluzem a řídí prokluzování
kol hnané nápravy. Pokud se jedno kolo
hnané nápravy otáčí rychleji než druhé,
systém bude brzdit rychleji se otáčející kolo.
To umožní přenášet více točivého momentu
vozidla na kolo, které se neotáčí. Systém
BLD může zůstat aktivní, i když jsou systém
TCS a elektronická kontrola stability (ESC)
v omezeném režimu.
Systém stabilizace přívěsu (TSC)
Systém stabilizace přívěsu (TSC) pomocí
snímačů umístěných ve vozidle rozpoznává
nadměrné kývání přívěsu a provádí vhodná opatření pro zastavení kývání. Jakmile je
rozpoznáno nadměrné kývání přívěsu,
systém TSC se automaticky aktivuje.
POZNÁMKA:
Systém TSC nemůže zastavit kývání všech
přívěsů. Při tažení přívěsu buďte vždy
opatrní a dodržujte doporučenou hmotnost
na přípojném prvku přívěsu. Viz kapitola
„Tažení přívěsu“ v části „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Když je aktivována funkce systému TSC,
bliká „indikátor aktivace/poruchy ESC“,
může se snížit výkon motoru a můžete cítit,
jak jsou brzděna jednotlivá kola. Tím se
systém snaží zastavit kývání přívěsu. Když
je systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se
deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy,
zpomalte a zastavte s vozidlem na nejbližším bezpečném místě a upravte
náklad přívěsu tak, aby se přívěs nekýval.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 90

93
pohybující se rychlostí nejvýše přibližně
32 km/h (20 mph), což jsou situace vyskytu-
jící se například na parkovištích.
POZNÁMKA:
Na parkovištích může dojít k situaci, že
blížící se vozidla mohou být zakryta vozidly
zaparkovanými na některé straně. Pokud
jsou snímače zakryty jinými konstrukcemi
nebo vozidly, systém nebude schopen řidiče
upozornit.
Když je funkce RCP aktivována a je zařa-
zena ZPÁTEČKA (R), řidič je upozorněn jak
vizuálním, tak akustickým alarmem včetně
snížení hlasitosti rádia.Provozní režimy

V systému Uconnect jsou dostupné tři voli -
telné režimy. Viz kapitola „Nastavení systému
Uconnect“ části „Multimédia“ v návodu
k obsluze, kde jsou uvedeny podrobnější infor -
mace.

Upozornění na mrtvý úhel – pouze
světelné (výchozí nastavení)

Při provozu v režimu Upozornění na mrtvý
úhel poskytuje systém BSM v příslušném
bočním zrcátku vizuální upozornění, které je
založeno na zjištěném objektu. Když ale
systém pracuje v režimu zadní příčné dráhy
(RCP), bude na zjištěný objekt reagovat vizu -
álním i zvukovým upozorněním. Při každém
vydání zvukového upozornění se ztlumí rádio.

Světelné/zvukové upozornění na mrtvý
úhel
Při provozu v režimu Světelné/zvukové
upozornění na mrtvý úhel poskytuje systém
BSM v příslušném bočním zrcátku vizuální
upozornění, které je založeno na zjištěném
objektu. Pokud poté zapnete ukazatel
směru, který odpovídá straně vozidla, pro
kterou bylo vydáno upozornění, rozezní se
rovněž zvukové upozornění. Vždy, když jsou zapnutý ukazatel směru a zjištěný
objekt na stejné straně vozidla a ve stejnou
dobu, je vydáno jak vizuální, tak i zvukové
upozornění. Společně se zvukovým upozor
-
něním se také ztlumí rádio (je-li zapnuté).
POZNÁMKA:
Rádio se ztlumí vždy, když je systémem
BSM požadováno zvukové upozornění.
Když je systém v režimu RCP, bude na zjiš -
těný objekt reagovat jak vizuálním, tak
i zvukovým upozorněním. Při každém
zvukovém upozornění se hlasitost rádia
sníží. Stav ukazatelů směru a výstražných
blikačů je ignorován; stav režimu RCP vždy
vydá upozornění.
Vypnuté upozornění na mrtvý úhel
Když je systém BSM vypnutý, nebude
systém BSM ani systém RCP iniciovat
žádná vizuální ani akustická upozornění.
POZNÁMKA:
Při vypnutí vozidla systém BSM uloží aktu -
ální provozní režim. Po každém nastarto -
vání vozidla bude aktivován a použit
naposledy uložený režim.
UPOZORNĚNÍ!

Detekce zadní příčné dráhy (RCP) není
systém napomáhající při couvání. Jeho
zamýšleným účelem je pomáhat řidiči
odhalit blížící se vozidlo při situacích na
parkovištích. Při couvání musí být řidiči
opatrní, i když používají systém RPC. Před
couváním vždy pozorně zkontrolujte prostor
za svým vozem, dívejte se dozadu, zda se
tam nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast, kam
nevidíte. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 93

95
Nastavení systému FCW
Nastavení nabídky systému varování před
čelní srážkou je popsáno v kapitole nasta-
vení systému Uconnect části „Multimédia“
v návodu k obsluze.
POZNÁMKA:
Výchozí stav systému FCW je „Full On“
(plně zapnuto), což umožňuje, aby systém
poskytoval upozornění a autonomní brzdění
v případě potenciálního čelního nárazu.
Změna stavu FCW na „Warning Only“
(pouze upozornění) brání systému posky -
tovat autonomní brzdění nebo další brzdnou
podporu, pokud řidič nebrzdí přiměřeně
v případě potenciálního čelního nárazu.
Změna stavu systému FCW na hodnotu
vypnuto deaktivuje systém, a proto nebude
v případě možné srážky k dispozici upozor -
nění nebo autonomní brzdění. POZNÁMKA:
Stav systému FCW zůstane v paměti stan
-
dardně nastavený na možnost On (Zapnuto)
i po vypnutí zapalování do dalšího zapnutí.
Pokud je systém vypnutý, při opětovném
nastartování vozidla se znovu resetuje na
možnost On (Zapnuto).
Změna citlivosti systému FCW
a provozního stavu
Citlivost systému FCW a provozní nasta -
vení jsou programovatelné prostřednictvím
systému Uconnect. Viz kapitola „Nastavení
systému Uconnect“ části „Multimédia“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.

Výchozím stavem systému FCW je nastavení
„Medium“ (Střední) a nastavení systému FCW
je „Full On“ (plně zapnuto). To umožňuje
systému vydat řidiči varování před možnou
kolizí s vozidlem vpředu prostřednictvím
zvukového/vizuálního upozornění a použít
autonomní brzdění.

Změna stavu systému FCW na „Far“
(Daleko) umožňuje systému vydat řidiči
varování před možnou kolizí s vozidlem
vpředu prostřednictvím zvukového/vizuál -
ního upozornění, když bude toto vozidlo ve vzdálenosti větší, než určuje nastavení
„Medium“ (Střední). Tím získáte delší dobu
na zareagování a zabránění nárazu.
Změna stavu systému FCW na nastavení
„Near“ (Blízko) umožňuje systému vydat
řidiči varování před možnou kolizí
s vozidlem vpředu, když bude vozidlo
vpředu mnohem blíže. Toto nastavení
poskytuje kratší dobu reakce než nastavení
„Far“ (Daleko) nebo „Medium“ (Střední),
čímž umožňuje dynamičtější jízdní zážitek.
POZNÁMKA:

Po VYPNUTÍ zapalování systém neza
-
chová nastavení, které bylo řidičem napo -
sledy vybráno. Po opětovném nastartování
vozidla se systém nastaví na výchozí nasta -
vení.

Systém FCW nereaguje na objekty umís-
těné nad vozidlem, odlesky od země,
objekty nenacházející se v dráze vozidla,
nepohyblivé objekty nacházející se
daleko, vozidla v protisměru nebo vozidla
vpředu pohybující se stejnou nebo vyšší
rychlostí.
Pokud je systém FCW vypnutý, zobrazí
se nedostupné obrazovky.
UPOZORNĚNÍ!

Varování před čelní srážkou (FCW) nemůže
samo o sobě zabránit nehodě, ani
rozpoznat všechny typy případného nárazu.
Řidič je odpovědný zabránit nárazu
ovládáním vozidla pomocí brzd a řízení.
Nedodržíte-li tuto výstrahu, může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 95