2020 JEEP COMPASS sensor

185

El sistema de asistencia al estacionamiento
delantero y trasero ParkSense proporciona indica-
ciones visuales y sonoras de la distancia entre la
defensa delantera/trasera y un obstáculo detec-
tado al dar marcha atrás o avanzar, por ejemplo,
en una maniobra de estacionamiento.
ParkSense permanece activo en todas las posi-
ciones del selector de marchas, incluida PARK
(Estacionamiento), mientras el sistema perma-
nezca activado. El sistema se mantendrá activo
hasta que la velocidad del vehículo se aumente
hasta aproximadamente 11 km/h (7 mph) o más.
Con el cambio en REVERSE (Marcha atrás) y por
encima de la velocidad de funcionamiento del
sistema, aparecerá una advertencia en la pantalla
del grupo de instrumentos para indicar que el
vehículo va demasiado rápido. Si la velocidad del
vehículo se reduce a menos de 9 km/h (6 mph), el
sistema volverá a activarse.
Sensores de ParkSense

Los seis sensores de ParkSense, situados en el
parachoques/defensa trasera, monitorizan la zona
detrás del vehículo situada dentro del campo de
visión de los sensores. Los sensores pueden
detectar obstáculos desde aproximadamente
30 cm (12 pulg.) hasta 200 cm (79 pulg.) a
partir de la defensa trasera/parachoques en direc-
ción horizontal, dependiendo del emplazamiento,
el tipo y la orientación del obstáculo.

NOTA:
Para obtener más información sobre el
sistema de asistencia al estacionamiento
activo, consulte la sección "Sistema de asis-
tencia al estacionamiento activo ParkSense".

Los seis sensores ParkSense, situados en la
defensa delantera/parachoques monitorizan la
zona por delante del vehículo que se encuentra
dentro del radio de alcance de los sensores. Los
sensores pueden detectar obstáculos desde apro-
ximadamente 30 cm (12 pulgadas) hasta 120 cm
(47 pulgadas) a partir de la defensa trasera/para-
choques en dirección horizontal, dependiendo del
emplazamiento, el tipo y la orientación del obstá-
culo.

Activación y desactivación del sistema
ParkSense

El sistema ParkSense puede activarse y
desactivarse con el interruptor de
ParkSense, situado en el panel de inte-
rruptores bajo la pantalla de Uconnect.

Cuando se pulsa el interruptor de ParkSense
para desactivar el sistema, en la pantalla del
grupo de instrumentos se mostrará el
mensaje "PARKSENSE OFF" (ParkSense
desactivado) durante unos cinco segundos.
Consulte "Pantalla del grupo de instru-
mentos" en el capítulo "Descripción de su
panel de instrumentos" del manual del
propietario para obtener más información. Si
el selector de marchas se cambia a
REVERSE (Marcha atrás) y el sistema está
inhabilitado, en la pantalla del grupo de
instrumentos se mostrará el mensaje
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desactivado)
mientras el vehículo se encuentre en
REVERSE (Marcha atrás).
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
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El LED del interruptor de ParkSense se encenderá
cuando ParkSense se desactive o requiera
servicio. El LED del interruptor de ParkSense se
apagará cuando el sistema esté activado. Si se
pulsa el interruptor de ParkSense y es necesario
repararlo, el LED del interruptor de ParkSense
parpadeará momentáneamente y a continuación
permanecerá encendido.

Sistema de advertencia de la distancia
lateral

El sistema de advertencia de la distancia lateral
tiene la función de detectar la presencia de obstá-
culos laterales cerca del vehículo empleando los
sensores de estacionamiento situados en los para-
choques delantero y trasero.

Pantalla de advertencia de la distancia
lateral

La pantalla de advertencia de la distancia lateral
solo se muestra si se ha seleccionado "Sound and
Display" (Sonido y visualización) en la sección de
funciones programables por el cliente del sistema
Uconnect. Para mayor información, consulte
"Configuración de Uconnect" en "Multimedia" del
manual del propietario.El sistema avisa al conductor con una señal acús-
tica y, si están incluidas, con indicaciones
visuales en la pantalla del panel de instrumentos.

NOTA:
Parksense reducirá el volumen de la radio, si
está encendida, cuando el sistema esté
emitiendo un tono sonoro.
Activación y desactivación

El sistema solo puede funcionar después de
conducir una distancia corta y si la velocidad del
vehículo está entre 0 y 11 km/h (0 y 7 mph). El
sistema se puede activar o desactivar a través del
menú "Settings" (Configuración) del sistema
Uconnect. Si el sistema ParkSense se desactiva
mediante el interruptor fijo de ParkSense, el
sistema de advertencia de la distancia lateral se
desactivará automáticamente.
Mensaje en la pantalla para la función de adver
-
tencia de la distancia lateral:
"Wipe Sensors" (Sensores del limpiaparabrisas):
este mensaje se visualiza en caso de fallo en los
sensores del sistema de advertencia de la
distancia lateral. Retire cualquier obstáculo de los
parachoques y asegúrese de que en los paracho-
ques delanteros y traseros no haya nieve, hielo,
lodo, tierra ni suciedad a fin de mantener el
sistema ParkSense en perfecto estado de funcio-
namiento.
"SDW Not Available" (SDW no disponible): este
mensaje se visualiza si el sistema de advertencia
de la distancia lateral no está disponible. El
funcionamiento incorrecto del sistema podría
deberse a la tensión insuficiente de la batería o a
otros fallos en el sistema eléctrico. Póngase en
contacto con un concesionario autorizado cuanto
antes para que revisen el sistema eléctrico.

Funcionamiento con remolque

El sistema se desactiva automáticamente cuando
el enchufe eléctrico del remolque se introduce en
la toma del gancho de remolque del vehículo. Los
sensores traseros se vuelven a activar de manera
automática cuando se retira el enchufe del cable
del remolque.

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Precauciones de uso de ParkSense

Algunas condiciones pueden influir en el rendi-
miento del sistema de advertencia de la distancia
lateral:

NOTA:

Asegúrese de que en los parachoques delan-
teros y traseros no haya nieve, hielo, lodo, tierra
ni suciedad a fin de mantener el sistema
ParkSense en perfecto estado de funciona-
miento.
Los equipos de construcción, camiones
grandes y otras vibraciones pueden afectar al
funcionamiento de ParkSense.
Cuando se desactiva ParkSense, en la pantalla
del grupo de instrumentos se muestra el
mensaje "PARKSENSE OFF" (ParkSense
desactivado). Además, una vez desactivado
ParkSense, se mantendrá apagado hasta que
se vuelva a activar, incluso aunque se active la
llave de encendido.
Cuando está encendido, ParkSense baja el
volumen de la radio cuando vaya a emitir un
tono sonoro.

Limpie regularmente los sensores de
ParkSense y procure no rayarlos ni
dañarlos. Los sensores no deben estar
cubiertos de hielo, nieve, lodo, barro,
suciedad o impurezas. En caso contrario,
es posible que el sistema no funcione
correctamente. Es posible que el sistema
ParkSense no detecte un obstáculo
situado delante o detrás de la defensa/
parachoques, o que cometa un error al
detectarlo.

La presencia de un gancho de tracción sin
remolque puede interferir con el correcto
funcionamiento de los sensores de estaciona-
miento. Antes de utilizar el sistema ParkSense,
se recomienda retirar el conjunto de bola del
gancho de tracción y cualquier accesorio del
vehículo cuando no se utilice para las opera-
ciones de remolque. Si desea dejar el gancho
de tracción montado sin arrastrar un remolque,
es aconsejable que se ponga en contacto con
un concesionario autorizado para conocer las
operaciones de actualización del sistema
ParkSense, ya que los sensores centrales
podrían detectar el gancho de tracción como
un obstáculo.

¡ADVERTENCIA!

Aunque se utilice el sistema ParkSense, los
conductores deben dar marcha atrás con
precaución. Antes de dar marcha atrás,
compruebe siempre cuidadosamente la parte
posterior del vehículo y mire hacia atrás para
comprobar si existen peatones, animales,
otros vehículos, obstrucciones y puntos
ciegos. Usted es responsable de su seguridad
y debe seguir prestando atención a los alrede-
dores. De no hacerlo, podrían producirse
lesiones graves o mortales.
Antes de utilizar el sistema ParkSense, es
muy recomendable desconectar el conjunto
de bola de enganche y soporte de bola del
vehículo cuando este no se utiliza para
remolcar. En caso contrario, se podrían
causar lesiones o daños en el vehículo o los
obstáculos, porque la bola de enganche
quedará mucho más cerca del obstáculo que
la defensa trasera cuando por el altavoz
suene el tono continuo. Asimismo, los
sensores podrían detectar el conjunto de bola
de enganche y soporte de bola, dependiendo
de su tamaño y forma, ofreciendo una indica-
ción falsa de que hay un obstáculo detrás del
vehículo.

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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
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SISTEMA DE ASISTENCIA AL
ESTACIONAMIENTO
ACTIVO PARKSENSE — SI
ESTÁ EQUIPADO

El sistema de asistencia al estacionamiento activo
ParkSense está concebido para ayudar al
conductor durante las maniobras de estaciona-
miento en batería, estacionamiento en línea y
salida de estacionamiento en línea identificando
un espacio de estacionamiento adecuado, ofre-
ciendo instrucciones visuales/sonoras y contro-
lando el volante. El sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense se define como
"semiautomático", ya que el conductor mantiene
el control del acelerador, el selector de marchas y
los frenos. Según la maniobra de estacionamiento
seleccionada por el conductor, el sistema de asis-
tencia al estacionamiento activo ParkSense
puede maniobrar el vehículo hasta estacionarlo en
batería o en línea (por el lado del conductor o del
acompañante), además de para salir de una plaza
de estacionamiento en línea.
NOTA:

El conductor es responsable de mantener
continuamente el control del vehículo y de los
objetos cercanos, y debe intervenir si resulta
necesario.
El sistema se ofrece para ayudar al conductor,
no para sustituir el control que este realiza de
la conducción.
Durante una maniobra semiautomática, si el
conductor toca el volante después de habérsele
indicado que levante las manos de él, el
sistema se cancelará y el conductor tendrá que
completar la maniobra de estacionamiento
manualmente.
El sistema podría no funcionar en todas las
condiciones (p. ej., condiciones medioambien-
tales como lluvia intensa, nieve, etc. o si se
busca un espacio de estacionamiento con
superficies que absorban las ondas del sensor
ultrasónico).

¡PRECAUCIÓN!

ParkSense solo constituye una ayuda para
estacionar y no puede reconocer todos los
obstáculos, incluidos los pequeños. Es
posible que los bordillos del aparcamiento no
sean detectados o lo sean solo transitoria-
mente. Los obstáculos situados por encima o
por debajo de los sensores no serán detec-
tados cuando se encuentren muy cerca.
Cuando esté en uso el sistema ParkSense, el
vehículo debe conducirse lentamente para
que pueda detenerse a tiempo al detectarse
el obstáculo. Es recomendable que el
conductor mire por encima de su hombro al
utilizar ParkSense.

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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
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NOTA:
Si el vehículo se conduce a más de 25 km/
h (15 mph), en la pantalla del grupo de instru-
mentos se mostrará un mensaje indicando al
conductor que aminore. Si el vehículo se conduce
a más de 30 km/h (18 mph), el sistema se cance-
lará. El conductor debe volver a activar el sistema
pulsando el interruptor de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense.
Cuando se pulsa, el indicador LED del sistema de
asistencia al estacionamiento activo ParkSense
parpadea momentáneamente y, a continuación,
se apaga si alguna de las condiciones anteriores
no se cumplen.

Salida del aparcamiento
NOTA:
La función no es útil para salir de un espacio
de estacionamiento en batería, solo para
salir de un espacio de estacionamiento en
línea.

Activación
Para activar esta función, pulse el interruptor fijo
Active ParkSense (Asistencia de estacionamiento
activo ParkSense) y, a continuación, utilice los
botones de flecha del volante para seleccionar la
función Parallel Park Exit (Salida de estaciona-
miento en línea). Después de seleccionarlo, elsistema se activa y advierte al conductor en la
pantalla del panel de instrumentos de las opera-
ciones que se deben llevar a cabo para realizar la
maniobra correctamente.
Selección de la maniobra lateral
Utilice los indicadores de dirección (intermi-
tentes) para elegir la dirección en la que desea
realizar la maniobra.
Durante la maniobra, el sistema le pedirá que
cambie a REVERSE (Marcha atrás) y que selec-
cione el intermitente en la dirección en la que
desea salir. Suelte el volante y pulse los pedales
específicos mientras el sistema maneja la direc-
ción automáticamente para salir del aparca-
miento. Si el conductor continúa realizando una
acción voluntaria o involuntaria en el volante de
dirección durante la maniobra de salida (al tocar
o sujetar el volante para evitar su movimiento), la
maniobra se interrumpirá.
Fin de la maniobra
La maniobra semiautomática termina cuando la
pantalla muestra el mensaje de maniobra
completa. Al final de la maniobra, el sistema
devuelve el control del vehículo al conductor.

Información importante

Si los sensores reciben un impacto que altere
su posición, el funcionamiento del sistema
podría verse seriamente afectado.
Los sensores alcanzan su rendimiento máximo
una vez que el vehículo haya recorrido aproxi-
madamente 50 km (30 millas) debido al
cálculo dinámico de la circunferencia de los
neumáticos utilizado para el estacionamiento.
Limpie regularmente los sensores de
ParkSense y procure no rayarlos ni dañarlos.
Los sensores no deben estar cubiertos de hielo,
nieve, lodo, barro, suciedad o impurezas. En
caso contrario, es posible que el sistema no
funcione correctamente. Es posible que el
sistema ParkSense no detecte un obstáculo
situado delante o detrás de la defensa/paracho-
ques, o que cometa un error al detectarlo.
Los equipos de construcción, camiones
grandes y otras vibraciones pueden afectar al
funcionamiento de ParkSense.
Los sensores pueden detectar la existencia de
un obstáculo no existente (ruido de eco) debido
a ruidos mecánicos, por ejemplo durante la
limpieza del vehículo o en caso de lluvia, viento
fuerte y granizadas.

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Puede que los sensores no detecten objetos de
una determinada forma o fabricados de mate-
riales concretos (postes muy delgados, luces de
remolque, paneles, redes, casquillos, antiblo-
queo, postes anti-estacionamiento, pavi-
mentos, contenedores de basura, vehículos
motor, etc.). Tenga siempre mucho cuidado de
comprobar que el vehículo y su ruta sean real-
mente compatibles con la plaza de estaciona-
miento identificada por el sistema.
El uso de ruedas y neumáticos de diferente
tamaño a los del equipamiento original puede
afectar al funcionamiento del sistema.
El funcionamiento de los sensores se desactiva
automáticamente cuando el enchufe eléctrico
del remolque se introduce en la toma del
gancho de remolque del vehículo, mientras los
sensores delanteros permanecen activos y
pueden proporcionar advertencias visuales y
acústicas. Los sensores traseros se vuelven a
activar de manera automática cuando se retira
el enchufe del cable del remolque.
En el modo "Search in progress" (Búsqueda en
curso), el sistema podría identificar incorrecta-
mente una plaza de estacionamiento para
realizar la maniobra (por ejemplo, en cruces,
pendientes, cruces de cambio de sentido,
etc.).
En el caso de las maniobras de estaciona-
miento en carreteras en una pendiente, el
rendimiento del sistema puede ser inferior y se
puede desactivar.
Si se está llevando a cabo una maniobra de
estacionamiento entre dos vehículos aparcados
en paralelo al pavimento, el sistema puede
hacer que el vehículo se monta en el pavi-
mento.
Algunas maniobras en curvas muy cerradas
pueden resultar imposibles.
Tenga mucho cuidado de asegurarse de que las
condiciones no cambien durante la maniobra
de estacionamiento (por ejemplo, si hay
personas y/o animales en el aparcamiento,
vehículos en movimiento, etc. ) e intervenga
inmediatamente si es necesario.
Durante las maniobras de estacionamiento,
preste atención a los vehículos que se apro-
ximen desde la dirección opuesta. Aténgase
siempre a la ley y las normas de circulación.

NOTA:

No se garantiza el correcto funcionamiento del
sistema cuando se instalan cadenas para la
nieve o ruedas de tamaño reducido.
La función solo informa al conductor sobre la
última plaza de estacionamiento adecuada (en
batería o en línea) detectada por los sensores
de estacionamiento.
Algunos de los mensajes que se muestran
pueden ir acompañados de advertencias acús-
ticas.

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EN CASO DE EMERGENCIA
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La caja de fusibles tiene portafusibles ATO adicionales instalados en la parte inferior de la caja.F81
60 A azul – – Módulo de bujías incandescentes, alimentación de la
batería SDU DDCT
(*)
F82 – 40 A verde – Calefactor de filtro de combustible diésel
(*)
F83 – 40 A verde – Ventilador del HVAC
F84 –
– 30 A verde
Alimentación eléctrica de tracción total
(*)
F87 – – 5 A marrón Selector de marchas, caja de cambios automática
(*)
F88 – – 7,5 A marrón Espejos exteriores térmicos
F89 – – 30 A verde Luneta trasera térmica
F90 – – 5 A marrón Sensor IBS (estado de carga de la batería)
(*)
Fxx – – 10 A rojo Relé de control de batería doble con trans. DISTINTA DE
DDCT
(*)
7,5 A marrón Relé de control de batería doble con trans. DDCT
(*)

Cavidad Maxifusible Fusible de cartucho Minifusible Descripción
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Unidad de fusibles/auxiliar del compartimento del motor

El panel de fusibles auxiliar se encuentra delante de la batería, en el lado izquierdo del compartimento del motor.

Cavidad Fusible ATO/UNIVALDescripción

F15 A beige Módulo de control del mecanismo de transmisión (4x4/AWD)
(*)
F2 10 A rojo ECM: inicio de detección de diagnóstico
(*)
F3 2 A gris Mód. de control de dirección
(*)

CavidadMaxifusible Fusible de cartucho Minifusible Descripción

F01––20 A amarillo Alimentación del sensor de NOx
F02 ––10 A rojo Alimentación del sensor PM
F03 ––15 A azul Alimentación del módulo de SCR
F05 –30 A rosa – Alimentación del relé de ATS
F06 –40 A marrón – Alimentación del módulo de SCR

CavidadMicro ISO de HC Descripción

R130 amperios Relé de ATS
R2 30 amperios Relé de SCR

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