2020 JEEP COMPASS ESP

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
208
5. Dopuszczalna masa całkowita zestawu(GCWR)
6. Maksymalne obciążenie osi przedniej (FGAWR)
7. Maksymalne obciążenie osi tylnej (RGAWR)
UWAGA:
W przypadku niektórych rynków etykieta
może wyglądać inaczej. Etykieta na
ilustracji zawiera następujące dane: GVWR,
GAWR dla osi przedniej i tylnej.Dopuszczalny ciężar całkowity
pojazdu (GVWR)
Dopuszczalny ciężar całkowity pojazdu
(GVWR) to dopuszczalny całkowity ciężar
pojazdu wraz z kierowcą i pasażerami,
wyposażeniem opcjonalnym i ładunkiem.
Etykieta określa także maksymalne obcią -
żenie przedniej i tylnej osi (GAWR).
Ładunek musi zostać dobrany i rozmiesz -
czony tak, aby nie zostały przekroczone
wartości GVWR, GVWR i GAWR.
Ładowność
Ładowność pojazdu jest określana jako
dopuszczalny ładunek przewożony przez
pojazd i uwzględnia wagę kierowcy, wszyst -
kich pasażerów, wyposażenia opcjonalnego
oraz ładunku.
Maksymalne obciążenie osi (GAWR)
Wartość maksymalnego obciążenia osi
(GAWR) oznacza maksymalne dopusz -
czalne obciążenie przedniej i tylnej osi.
Ładunek należy rozmieścić w przestrzeni
bagażowej tak, aby nie została przekro -
czona wartość GAWR żadnej osi.
Wartość GAWR przypadająca na każdą oś
zależy od podzespołów przy założeniu ich
najniższej zdolności obciążenia (oś, sprę -
żyny, opony czy koła). Cięższe podzespoły
osi czy zawieszenia, niekiedy zamawiane
przez nabywców w celu zwiększenia ich
trwałości, niekoniecznie muszą oznaczać
wzrost wartości GVWR pojazdu.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 208

211
(Ciąg dalszy)
Wymagania dotyczące holowania
Aby zapewnić prawidłowe dotarcie podze-
społów układu przeniesienia napędu w
nowym pojeździe, należy przestrzegać
następujących wskazówek:
Wykonać czynności serwisowe określone w
„Harmonogram obsługi serwisowej”. Patrz
„Harmonogram obsługi serwisowej” w
„Serwis i konserwacja” gdzie podano
właściwe okresy serwisowania. Podczas
holowania przyczepy nie wolno przekraczać
maksymalnego obciążenia osi (GAWR) ani
dopuszczalnej masy całkowitej zestawu
drogowego (GCWR).
PRZESTROGA!
Podczas pierwszych 805 km (500 mil) jazdy autem nie należy holować przy-
czepy. Mogłoby to doprowadzić do
uszkodzenia silnika, osi lub innych
części.
Następnie, podczas pierwszych 805 km
(500 mil) holowania przyczepy nie
wolno przekraczać prędkości 80 km/h
(50 mph) oraz nie wolno ruszać z
miejsca z pełną mocą. Ułatwia to
dotarcie silnika i innych podzespołów
pojazdu przy większym obciążeniu.
OSTRZEŻENIE!

Należy się upewnić, że ładunek w przy -
czepie został odpowiednio zabezpieczony i
nie będzie się przesuwał podczas jazdy. W
przypadku holowania niezabezpieczonego
w odpowiedni sposób ładunku może docho -
dzić do jego przemieszczania, co z kolei
może utrudnić kontrolę nad pojazdem. Grozi
to utratą kontroli nad pojazdem i wypadkiem.

Podczas przewożenia ładunku lub holo -
wania przyczepy nie wolno przekraczać
dopuszczalnego obciążenia pojazdu ani
przyczepy. Przeciążanie może dopro -
wadzić do utraty kontroli nad pojazdem,
słabszych osiągów lub uszkodzenia
hamulców, osi, silnika, skrzyni biegów,
układu kierowniczego, zawieszenia,
konstrukcji podwozia lub opon.
Pojazd i przyczepę należy zawsze
łączyć łańcuchami zabezpieczającymi.
Łańcuchy należy zawsze podłączać do
blokad haka zaczepu holowniczego
pojazdu. Łańcuchy należy skrzyżować
pod hakiem holowniczym, pozosta -
wiając wystarczająco dużo luzu, aby nie
przeszkadzały podczas pokonywania
zakrętów.
Nie wolno parkować pojazdów z docze -
pioną przyczepą na pochyłościach. W
przypadku parkowania w pojeździe
holującym należy zaciągnąć hamulec
postojowy. Dźwignię zmiany biegów
pojazdu holującego ustawić w położeniu
P. W pojazdach z napędem na cztery
koła należy zwrócić uwagę na to, aby
skrzynia rozdzielcza nie znajdowała się
w położeniu N. Zawsze blokować lub
zakładać kliny pod koła przyczepy.
Nie wolno przekraczać dopuszczalnej
masy całkowitej zestawu drogowego.
Całkowitą masę należy rozłożyć między
pojazd holujący i przyczepę w taki
sposób, aby nie przekroczyć żadnego z
poniższych wskaźników:
Dopuszczalna masa całkowita
pojazdu
Dopuszczalna masa przyczepy
Maksymalne obciążenie osi
Maksymalne obciążenie haka
holowniczego dla danego rodzaju
zaczepu holowniczego.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 211

213
6. Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
7. Zwolnić elektryczny hamulec postojowy(EPB).
8. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu OFF (Wyłączony), wyjąć kluczyk z
nadajnikiem oraz zwolnić pedał
hamulca.Holowanie rekreacyjne — modele 4x4
Holowanie na lince (cztery koła przylega -
jące do podłoża lub holowanie z użyciem
wózka) jest ZABRONIONE. Pojazdy te
można holować na platformie albo pojeź -
dzie z naczepą, tak aby wszystkie cztery
koła pojazdu NIE DOTYKAŁY drogi.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu, którego przednie
koła dotykają podłoża, może dopro -
wadzi do poważnego uszkodzenia
skrzyni biegów. Ograniczona gwarancja
na nowy pojazd nie obejmuje uszko -
dzeń powstałych na skutek nieprawidło -
wego holowania.
Jeśli pojazd jest holowany, należy
upewnić się, że elektryczny hamulec
postojowy jest zwolniony i nie aktywuje
się samoczynnie.
Nie używać haka holowniczego moco -
wanego na zderzaku pojazdu. Spowo -
duje to uszkodzenie przedniej części
zderzaka.
PRZESTROGA!
ŻADNE z kół holowanego pojazdu nie
może dotykać podłoża, gdyż może to
doprowadzić do poważnego uszkodzenia
skrzyni biegów i/lub zespołu przeniesienia
mocy. Ograniczona gwarancja na nowy
pojazd nie obejmuje uszkodzeń
powstałych na skutek nieprawidłowego
holowania.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 213

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
218
Tylne światła nadwozia
Elementy składowe:
Światła pozycyjne
Światła stop
Kierunkowskazy
W celu wymiany żarówek:
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Usunąć mocowania za pomocą odpo -
wiedniego narzędzia.
Otwór tylnych świateł nadwozia 3. Odłączyć złącze elektryczne, naciskając
element mocujący.
4. Wyjąć tylne światła nadwozia, wysu -
wając je od strony tyłu pojazdu.
Światło nadwozia 5. W razie potrzeby wymienić żarówkę,
wykręcając i wyjmując jej obudowę.
Odwrotna strona tylnego światła nadwo -
zia
6. Zainstalować nową żarówkę i upewnić się, że jest zamocowana prawidłowo.
7. Ponownie zamontować w samochodzie zespół lampy tylnej.
1 — Mocowania
1 — Tylne światło nadwozia
2 — Kołek z łbem okrągłym
1 — Żarówka kierunkowskazu
2 — Złącze elektryczne
3 — Żarówka światła stop
4 — Kołki z łbem okrągłym
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 218

219
8. Podłączyć ponownie złącze elektryczne.
9. Zamontować ponownie światłonadwozia, upewniając się, że kołki z
łbem okrągłym są ustawione prawi -
dłowo.
Światło nadwozia
10. Założyć mocowania i dokręcić zespół lampy nadwozia.
11. Zamknąć tylną klapę.
UWAGA:
Zalecamy skorzystanie z usług autoryzowa -
nego dealera. Tylne światła przeciwmgielne
1. Za pomocą niepozostawiającego
śladów narzędzia ostrożnie podważyć
górną wewnętrzną krawędź światła
przeciwmgielnego, aby rozłączyć
zatrzaski.
2. Rozłączyć złącze elektryczne, naci -
skając mechanizm mocujący w dół.
3. Wykręcić gniazdo w lewo i wyjąć z lampy.
4. Wyciągnąć żarówkę z gniazda.
5. Wymienić żarówkę i obrócić gniazdo w prawo, aby je wkręcić.
6. Podłączyć ponownie złącze elektryczne.
7. Zamontować ponownie światło prze -
ciwmgielne, tak aby zadziałały zatrzaski
po jego prawej i lewej stronie.
UWAGA:
Zalecamy skorzystanie z usług autoryzowa -
nego dealera.
Światła cofania
1. Otworzyć tylną klapę. 2. Za pomocą odpowiedniego narzędzia
zdjąć panel dostępowy lamp nadwozia i
zdemontować panel dostępowy świateł
w tylnej klapie.
Klapa tylna
3. Odłączyć złącze elektryczne, naciskając element mocujący.
4. Wyjąć żarówkę i zamontować nową, upewniając się, że jest zamocowana
prawidłowo.
5. Podłączyć ponownie złącze elektryczne.
6. Założyć ponownie panele dostępowe, upewniając się, że są prawidłowo przy -
mocowane.
7. Zamknąć tylną klapę.
1 — Tylne światło nadwozia
2 — Kołek z łbem okrągłym
1 — Panele dostępowe w tylnej klapie
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 219

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
224
F17– –Czerwony 10 A Drugorzędne obwody silnika
(*)
F18 – –Żółty 20 A Zasilanie gniazda 12 V
przestrzeni bagażowej z tyłu
włączane wyłącznikiem
zapłonu
F19 – –Brązowy 7,5 A Sprężarka układu
klimatyzacji
F20 – –Żółty 20 A Zapalniczka
F21 – –Żółty 20 A Pompa paliwowa
(*)
F22 – –Żółty 20 A – Silnik
benzynowy
Niebieski 15 A – Silnik wysokoprężny Gaz — cewka zapłonowa /
wtryskiwacz oleju
napędowego — podzespoły
napędowe silnika
wysokoprężnego
(*)
F23 – –Zielony 30 A Podgrzewanie szyby
F24 – –Niebieski 15 A Zasilanie modułu
elektronicznego
automatycznej skrzyni
biegów
(*)
F30 – –Żółty 20 A (do wyboru
klienta, poruszać od strony F18) Nieprzerwane zasilanie z
akumulatora gniazda 12 V
przestrzeni bagażowej z tyłu
Gniazdo Bezpiecznik Maxi
Wkładka topikowa
zamknięta Minibezpiecznik
Opis
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 224

237
7. Wyjąć sworzeń do wyrównywania zzespołu podnośnika i wkręcić sworzeń
do piasty koła w celu ułatwienia moco -
wania koła zapasowego.
8. Zamontować koło zapasowe.
Mocowanie koła zapasowego UWAGA:
W pojazdach wyposażonych w
kołpaki nie należy montować środ
-
kowej zaślepki ani kołpaka koła na
dojazdowym kole zapasowym.
Aby dowiedzieć się więcej na temat
dodatkowych ostrzeżeń i przestróg
oraz uzyskać informacje dotyczące
opon zapasowych, ich stosowania i
obsługi, należy zapoznać się z
częścią „Dojazdowe koło zapasowe” i
„Koło zapasowe ograniczonego
stosowania” w części „Opony” w
rozdziale „Serwisowanie i konser -
wacja” instrukcji obsługi.
9. Zainstalować i lekko dokręcić śruby kół. 10. Opuścić pojazd na podłoże, obracając
uchwyt podnośnika w kierunku prze -
ciwnym do ruchu wskazówek zegara.
11. Dokończyć dokręcanie śrub koła. Wywrzeć nacisk na końcówkę uchwytu
klucza, aby zwiększyć efekt dźwigni.
Dokręcić śruby mocujące koła po prze -
kątnej, aż każda śruba zostanie dokrę -
cona dwukrotnie. Informacje dotyczące
prawidłowego momentu dokręcenia
śrub kół znajdują się w punkcie „Specy -
fikacje momentów dokręcania ogumio -
nego koła” w części „Dane techniczne”.
W razie wątpliwości w zakresie prawidło -
wego momentu dokręcenia nakrętek
należy zlecić ich sprawdzenie kluczem
dynamometrycznym autoryzowanemu
dealerowi lub w warsztacie samocho -
dowym.
12. Umieścić podnośnik w piankowym pojemniku i otworzyć na tyle szeroko,
aby został zamocowany. Po umiesz -
czeniu w odpowiednim miejscu obracać
w prawo w celu zablokowania. Aby
zablokować podnośnik w odpowiedniej
pozycji, przełożyć sworzeń do wyrówny -
wania przez środkowy otwór. PRZESTROGA!
Upewnić się, że koło zapasowe zamoco -
wano trzonkiem felgi na zewnątrz. Niepra -
widłowe zamocowanie koła zapasowego
grozi uszkodzeniem pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu z
podnośnika. Nakrętki dokręcać do końca
dopiero po opuszczeniu pojazdu z
podnośnika. Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 237

249
URUCHAMIANIE Z WYKO-
RZYSTANIEM ZEWNĘTRZ -
NEGO AKUMULATORA
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
można uruchomić silnik z użyciem kabli
rozruchowych podłączonych do akumula -
tora innego pojazdu lub za pomocą przeno -
śnych akumulatorów wspomagających.
Rozruch tego typu może być niebezpieczny,
jeśli zostanie wykonany w niewłaściwy
sposób, dlatego należy dokładnie wykonać
opisaną procedurę.
UWAGA:
Korzystając z przenośnych akumulatorów
wspomagających, należy stosować się do
wskazówek i środków ostrożności podanych
przez producenta.
Przygotowanie do uruchomienia z wykorzy -
staniem zewnętrznego akumulatora
Akumulator znajduje się z przodu komory
silnika, za zespołem lewego reflektora.
UWAGA:
Biegun dodatni akumulatora jest zakryty
nasadką zabezpieczającą. Aby uzyskać
dostęp do bieguna, podnieść nasadkę.
Biegun dodatni akumulatora
OSTRZEŻENIE!
Zgodnie z obowiązującymi przepisami,
informacje na temat szkodliwości dla
zdrowia i środowiska naturalnego
substancji chemicznych oraz
bezpieczeństwa stosowania środka
uszczelniającego są podane na etykiecie
opakowania. Stosowanie się do zaleceń
podanych na etykiecie jest podstawowym
warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa i
skuteczności produktu. Należy pamiętać,
aby przed użyciem uważnie przeczytać
etykietę. Użytkownik produktu ponosi
odpowiedzialność za wszelkie szkody
spowodowane niewłaściwym jego
użytkowaniem. Środek uszczelniający ma
określoną datę ważności. Wymienić
pojemnik po upływie daty ważności
środka uszczelniającego.
PRZESTROGA!
Pojemnik i środek uszczelniający należy
właściwie usuwać. Utylizację należy
przeprowadzić zgodnie z przepisami
krajowymi i lokalnymi.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób
uruchomienia z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub
wybuchu i spowodować obrażenia.
PRZESTROGA!
Nie używać przenośnych akumulatorów
wspomagających lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu
większym niż 12 V, gdyż może dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo układu elektrycznego.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 249