2020 JEEP COMPASS gas type

OPPSTART OG BRUK
152
6. Veksle til ønsket gir. Hvis problemet ikkeregistreres lenger, går girkassen tilbake
til normal drift.
MERK:
Selv om girkassen kan tilbakestilles, anbe -
faler vi at du oppsøker en godkjent
forhandler så snart det er praktisk mulig. En
autorisert forhandler har diagnostikkutstyr til
å evaluere tilstanden til girkassen. Hvis
girkassen ikke kan tilbakestilles, er det
nødvendig med service hos en godkjent
forhandler.
Momentomformerkobling

En funksjon som er beregnet på å forbedre driv -
stofføkonomien er inkludert i den automatiske
girkassen på kjøretøyet. En kobling i dreiemo-
mentomformeren kobles inn automatisk ved
kalibrerte hastigheter. Dette kan føre til en litt
annen følelse eller respons under vanlig kjøring
i de høyere girene. Når kjøretøyhastigheten
faller eller under noen akselereringer, kobles
koblingen fra automatisk.

MERK:
Momentomformerkoblingen kobles ikke inn
før motoren og/eller girkassen er varm
(vanligvis etter 1 til 3 miles [2 til 5 km]
kjøring). Fordi motorturtallet er høyere når
momentomformerkoblingen ikke er innkoblet, kan det virke som girkassen ikke
veksler som den skal når kjøretøyet er kaldt.
Dette er normalt. Momentomformerkob
-
lingen vil fungere normalt når kraftoverfø -
ringen er tilstrekkelig varm.
FIREHJULSDRIFT – HVIS
TILGJENGELIG
Jeep Active Drive
Kjøretøyet kan være utstyrt med en kraftover -
føringsenhet (PTU). Dette systemet er auto -
matisk og krever ingen tiltak fra føreren eller
ekstra kjørekunnskaper. Under normale
kjøreforhold kommer det meste av trek -
kraften fra forhjulene. Hvis forhjulene
begynner å miste veigrepet, veksles kraft
automatisk til bakhjulene. Jo mer veigrep
forhjulene mister, desto mer kraft overføres
til bakhjulene.
På tørt veidekke med kraftig bruk av gass
(der hjulene ikke kan spinne) vil dessuten
dreiemoment bli overført bak som et forebyg -
gende tiltak for å gi bedre start- og ytelsese -
genskaper.
Firehjulsdrift (4x4)
Firehjulsdriften (4WD) er helautomatisk i
normal kjøremodus.
MERK:
Det er ikke mulig å endre modus når kjøre -
tøyet har en hastighet på over 75 mph
(120 km/t).
Aktivere firehjulsdrift (4x4)
Knappene for aktivering av firehjulstrekk er
plassert på enhetens Selec-Terrain og gir deg
mulighet til å velge følgende:
4WD LOCK (4WD-lås)
4WD LOW (4WD lav) (bare Trail -
hawk-modeller)
FORSIKTIG!
Alle hjul må ha dekk av samme størrelse
og type. Du må ikke bruke ulike dekkstør -
relser. Dekk av ulik størrelse kan føre til
feil i kraftoverføringsenheten.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 152

161
Hvis kjøretøyet er utstyrt med automatisk
girkasse, senker ACC-systemet kjøretøyets
hastighet til full stopp når det følger et
målkjøretøy. Hvis et kjøretøy med ACC
følger et målkjøretøy til full stopp, vil
føreren etter to sekunder enten måtte
trykke på knappen RES (resume – fortsett)
eller bruke gasspedalen for å gjenoppta
adaptiv cruisekontroll ved angitt
hastighet.
ACC-systemet opprettholder innstilt
hastighet ved kjøring opp og ned bakker.
En liten hastighetsendring er allikevel
normalt ved svake stigninger. I tillegg kan
det hende systemet girer ned ved kjøring
opp eller ned bakker. Dette er normal drift,
og er nødvendig for å opprettholde angitt
hastighet. Ved kjøring opp og ned bakker
vil ACC-systemet avbrytes hvis bremse-
temperaturen overskrider normalt område
(overopphetes).
Stille inn følgeavstand i ACC
Følgeavstanden for ACC kan stilles inn ved å
variere avstandsinnstillingene mellom fire
streker (lengst), tre streker (lang), to streker
(middels) og en strek (kort). ACC bruker
disse avstandsinnstillingene og kjørehastig-
heten til å beregne og stille inn avstanden til kjøretøyet foran. Denne avstandsinnstil
-
lingen vil bli vist på instrumentgruppe -
skjermen.
Hvis du vil redusere avstandsinnstillingen,
trykker du på knappen Distance (Avstand) og
slipper. Avstandsinnstillingen reduseres med
en strek for hver gang knappen trykkes inn.
Hvis du trykker på knappen på nytt etter at
den lengste innstillingen er nådd, angis den
korteste tilgjengelige innstillingen.
PARKSENSE
BAKRE PARKERINGSASSIS -
TANSESYSTEM – HVIS
TILGJENGELIG
Det bakre ParkSense-parkeringsassistanse -
systemet gir visuelle og hørbare indikasjoner
på avstanden mellom den bakre støtfangeren
og en registrert hindring ved rygging (f.eks.
ved parkering). Begrensninger og bruksanbe -
falinger er beskrevet under Forholdsregler
ved bruk av ParkSense.
ParkSense vil beholde forrige systemstatus
(aktivert) eller (deaktivert) fra forrige
tenningssyklus når tenningen settes til stil -
lingen ON/RUN (På/kjør). ParkSense kan kun brukes når girvelgeren er
i REVERSE (Revers). Systemet forblir aktivt
til kjørehastigheten øker til ca. 11 km/t eller
mer. Når giret står i REVERSE (Revers) og
kjøretøyet beveger seg raskere enn systemets
driftshastighet, vises en advarsel på instru
-
mentgruppeskjermen for å angi at kjøretøyets
hastighet er for høy. Systemet vil aktiveres
igjen hvis kjørehastigheten senkes til hastig -
heter under 9 km/t (6mph).
ParkSense-sensorene
De fire ParkSense-sensorene, som er plassert
i den bakre støtfangeren, overvåker området
bak kjøretøyet innenfor sensorenes syns -
vidde. Sensorene kan registrere hindringer
fra omtrent 30 cm (12 tommer) opptil
200 cm (79 tommer) horisontalt fra den
bakre støtfangeren, avhengig av hindringens
plassering, type og orientering.
ParkSense-advarselsskjerm
ParkSense-advarselskjermen vises bare hvis
du velger Sound and Display (Lyd og skjerm)
i de kundeprogrammerbare funksjonene i
Uconnect-systemet. Du finner mer informa -
sjon under Uconnect-innstillinger i Multime -
dier i brukerhåndboken.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 161

OPPSTART OG BRUK
176
Hvis du vil ha mer informasjon om
AdBlue®-væsketypen, kan du se Væsker og
smøremidler under Tekniske spesifikasjoner.
Kjøretøyet er utstyrt med et automatisk
AdBlue®-varmesystem når motoren starter,
slik at systemet fungerer som det skal ved
temperaturer under –11 °C (12 °F).
MERK:
AdBlue® (UREA) fryser ved temperaturer
lavere enn 12 °F (-11 °C).
Oppbevaring av AdBlue® (UREA)
AdBlue® (UREA) regnes som et svært stabilt
produkt med lang levetid. Hvis AdBlue®
(UREA) oppbevares i temperaturer mellom
10 og 90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst
ett år.
AdBlue® (UREA) kan fryse ved svært lave
temperaturer. AdBlue® (UREA) kan for
eksempel fryse ved temperaturer på eller
under 12 °F (–11 °C). Systemet er utformetslik at det fungerer i dette miljøet. MERK:
Når du arbeider med AdBlue® (UREA), er
det viktig å vite følgende:
Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue® (UREA), må være
kompatible med AdBlue® (UREA) (plast
eller rustfritt stål). Kobber, messing,
aluminium, jern eller stål som ikke er rust
-
fritt, må unngås fordi de kan ruste når de
har vært i kontakt med AdBlue® (UREA).
Hvis du søler AdBlue® (UREA), må du
tørke det ordentlig opp.
Fylle på AdBlue® (UREA)
Innledende forhold
AdBlue® (UREA) fryser ved temperaturer
lavere enn 12 °F (-11 °C). Hvis bilen står for
lenge i denne temperaturen, kan etterfylling
bli vanskelig. Det anbefales derfor at du
parkerer kjøretøyet i en garasje eller varme
omgivelser og venter til AdBlue® (UREA) er
tilbake i flytende tilstand før du fyller på. Gjør følgende:
Parker bilen på et flatt underlag, og stopp
motoren ved å vri tenningen til posisjonen
OFF (Av).
Åpne drivstøffluken, og fjern lokket (blått)
fra AdBlue®-påfyllingen (UREA).
Påfylling av AdBlue® (UREA)
1 – AdBlue® (UREA)-tanklokk
2– drivstoffpåfylling
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 176

243
(Fortsatt)
Kontrollere oljenivået
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å
sikre riktig smøring av motoren. Kontroller
oljenivået jevnlig, for eksempel hver gang du
fyller drivstoff. Det beste tidspunktet for
kontroll av motoroljenivået er ca. fem
minutter etter at du har slått av en varm
motor.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået.Det er fire mulige typer peilepinne,
Sone med skyggelagt kryssmønster.
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med SAFE (Sikkert)
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med MIN på den nederste enden av
området og MAX på den øverste enden av
området
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med søkk i MIN- og MAKS-enden av
området
MERK:
Hold alltid oljenivået innenfor kryssmønster -
merkene på peilepinnen.
Hvis du fyller på 1,0 liter (1 quart) olje når
avlesningen er på den nederste enden av
peilepinneområdet, øker oljenivået til den
øverste enden av områdemarkeringen.
Fylle på vindusspylervæske
Væskebeholderen befinner seg foran i motor -
rommet. Husk å kontrollere væskenivået i
beholderen jevnlig. Fyll beholderen med
vindusspylervæske (ikke frostvæske for radi -
atoren), og bruk systemet i et par sekunder
for å skylle ut resterende spylervæske.
ADVARSEL!
Du må aldri røyke mens du arbeider i
motorrommet: Gass og lett antennelig
damp kan være til stede, med brannfare.
Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet når motoren er varm: Du
kan bli brent. Ikke kom for nær kjøle-
viften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for
personskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
Oljenivået må aldri overstige
MAX-merket.
Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger
eller fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 243

267
Bensin-/oksygenblandinger
Noen drivstoffleverandører blander blyfri
bensin med oksygeneringsstoffer, som
etanol.Problemer som oppstår som følge av bruk av
bensin som inneholder mer enn 15 % etanol
(E-15), eller bensin som inneholder metanol,
er ikke produsentens ansvar og kan ugyldig
-
gjøre eller ikke være dekket under den
begrensede garantien for nye kjøretøy.
Identifikasjon av drivstoffikoner i samsvar med EN16942
Med følgende symboler blir det enklere å gjenkjenne den riktige typen drivstoff som skal brukes i bilen din. Før du går videre med påfyllingen,
kontrollerer du symbolene på innsiden av drivstofftanklokket (hvis tilgjengelig) og sammenligner dem med symbolene på drivstoffpumpen
(hvis tilgjengelig).
FORSIKTIG!
IKKE bruk E-85, bensin som inneholder
metanol eller bensin som inneholder mer
enn 15 % etanol (E-15). Bruk av disse
blandingene kan føre til oppstarts- og kjø -
reproblemer, gi avgasser som overskrider
den gjeldende standarden, og/eller føre til
at indikatorlampen for feil lyser. Legg
merke til pumpeetikettene, ettersom de
skal formidle tydelig om et drivstoff inne -
holder mer enn 15% etanol (E-15).
Drivstoffikoner Dette betyr det
Blyfritt drivstoff med opptil 2,7 % (m/m) oksygen og med et maksimalt etanolinnhold på 5,0 % (V/V) i samsvar med
EN228.
Blyfritt drivstoff med opptil 3,7 % (m/m) oksygen og med et maksimalt etanolinnhold på 10,0 % (V/V) i samsvar
med EN228 .
Komprimert naturgass og biometan for bildrivstoff i samsvar med EN16723.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 267

TEKNISKE SPESIFIKASJONER
268
(Fortsatt)
(Fortsatt)
Forsiktighetsregler for drivstoffsystemet
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll
-
systemet, kan det føre til at du får bøter.
Flytende petroleumsgass for bildrivstoff i samsvar med
EN589.
Diesel som inneholder opptil 7 % (V/V) biodiesel med fettsyremetylester (FAME) i samsvar med EN590.
Diesel som inneholder opptil 10 % (V/V) fettsyremetylester (FAME) i samsvar med EN16734.
Drivstoffikoner Dette betyr det
FORSIKTIG!
Følg disse retningslinjene for å opprett-
holde bilens ytelse:
Bruk av blyholdig bensin er forbudt.
Bruk av blyholdig bensin kan redusere
motorytelsen og skade avgasskontrollsys-
temet.
En feiljustert motor, eller enkelte feil i
drivstoffet eller tenningen, kan føre til at
katalysatoren overopphetes. Hvis du
kjenner en gjennomtrengende svilukt
eller merker lett røyk, kan motoren være
feiljustert eller fungerer ikke, og du må
umiddelbart få utført service på den.
Kontakt en autorisert forhandler for å få
hjelp med service.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
Bruk av tilleggsstoff i drivstoffet, som nå
selges som bankefaste midler, anbefales
ikke. De fleste produkter av denne typen
inneholder metanol i høye konsentra-
sjoner. Skader på drivstoffsystemet eller
ytelsesproblemer på kjøretøyet som følge
av bruk av slikt drivstoff eller slike tilset -
ningsstoffer er ikke produsentens ansvar
og kan ugyldiggjøre eller ikke være
dekket under den begrensede garantien
for nye kjøretøy.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 268

269
Karbonmonoksidadvarsler DRIVSTOFFKRAV –
DIESELMOTOR
Dieselmotor
Bruk diesel av god kvalitet fra en anerkjent
leverandør. Hvis utetemperaturen er svært
lav, blir diesel tykkere fordi det dannes para-
finklumper som fører til at systemet for driv -
stoff-forsyning ikke fungerer som det skal.
For å unngå disse problemene brukes ulike
typer drivstoff i henhold til sesongen:
Sommertype, vintertype og arktisk type
(kalde områder / fjellområder). Hvis du fyller
med diesel som har egenskaper som ikke er
egnet for brukstemperaturen, bør du blande
et egnet tilleggsstoff inn i drivstoffet. Hell
tilleggsstoffet i tanken før du fyller drivstoff,
med proporsjonene som er angitt på behol -
deren.
Når du bruker eller parkerer kjøretøyet over
lengre tid i fjellene eller kalde områder,
anbefales det at du fyller på nytt med et
lokalt tilgjengelig drivstoff. I slike tilfeller
anbefales det også at du har mer enn halvfull
tank.
Dette kjøretøyet kan bare bruke god diesel
som oppfyller kravene i EN 590. Biodiesel- blandinger opptil 7 % som oppfyller
EN 590, kan også brukes.
Diesel er sjelden helt uten vann. Du kan
forhindre problemer med drivstoffsystemet
ved å drenere det oppsamlede vannet fra
drivstoff/vann-separatoren ved hjelp av den
medfølgende tømmeren for drivstoff/
vann-separatoren. Hvis du kjøper drivstoff av
god kvalitet og følger rådene om kaldt vær
ovenfor, skal det ikke være nødvendig med
drivstoffbalsam i kjøretøyet. Hvis god diesel
med høy cetan er tilgjengelig der du bor, kan
dette gi forbedret ytelse ved kaldstart og
oppvarming.
ADVARSEL!
Karbonmonoksid (CO) i eksosgass er døde
-
lig. Følg disse forholdsreglene for å forhin -
dre karbonmonoksidforgiftning:
Ikke pust inn eksosgasser. De inneholder
karbonmonoksid, en gass uten farge og
lukt, som kan drepe. La aldri motoren gå
i et lukket område, for eksempel en
garasje, og sitt aldri i en parkert bil med
motoren i gang over lengre tid. Hvis bilen
står i ro i et åpent område med motoren
i gang over lengre tid, må du justere
ventilasjonssystemet slik at du får inn
frisk luft fra utsiden.
Beskytt deg mot karbonmonoksid
gjennom riktig vedlikehold. Få eksossys-
temet undersøkt hver gang bilen heves
fra bakkenivå. Reparer umiddelbart
unormale forhold. Kjør med alle sidevin -
duene helt åpne til feilene er reparert.
ADVARSEL!
Ikke bruk alkohol eller bensin som et driv -
stoffblandemiddel. De kan være ustabile
under enkelte forhold og farlige eller
eksplosive når de blandes med diesel.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 269

TEKNISKE SPESIFIKASJONER
270
Identifikasjon av drivstoffikoner i samsvar med EN16942
Med følgende symboler blir det enklere å gjenkjenne den riktige typen drivstoff som skal brukes i bilen din. Før du går videre med påfyllingen,
kontrollerer du symbolene på innsiden av drivstofftanklokket (hvis tilgjengelig) og sammenligner dem med symbolene på drivstoffpumpen
(hvis tilgjengelig).
DrivstoffikonerDette betyr det
Blyfritt drivstoff med opptil 2,7 % (m/m) oksygen og med et maksimalt etanolinnhold på 5,0 % (V/V) i samsvar med
EN228.
Blyfritt drivstoff med opptil 3,7 % (m/m) oksygen og med et maksimalt etanolinnhold på 10,0 % (V/V) i samsvar
med EN228 .
Komprimert naturgass og biometan for bildrivstoff i samsvar med EN16723.
Flytende petroleumsgass for bildrivstoff i samsvar med EN589.
Diesel som inneholder opptil 7 % (V/V) biodiesel med fettsyremetylester (FAME) i samsvar med EN590.
Diesel som inneholder opptil 10 % (V/V) fettsyremetylester (FAME) i samsvar med EN16734.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 270