2020 JEEP COMPASS service

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
64
Varningslampa för service av fyrhjulsdriften
– tillval
Varningslampan tänds för att visa
på fel på systemet för fyrhjulsdrift.
Om lampan förblir tänd eller tänds
under körning innebär det att
systemet för fyrhjulsdrift inte fungerar
korrekt och att service behöver utföras. Kör
till närmaste serviceverkstad och få
problemet undersökt och åtgärdat.
Service av framåtkrockvarningslampan
(FCW) – tillval
Den här varningslampan tänds för
att indikera ett fel i framåtkrockvar -
ningssystemet. Kontakta en aukto -
riserad återförsäljare för service.
Se avsnittet ”Framåtkrockvarning (FCW)” i
”Säkerhet” för mer information.
Varningslampa för service av stopp-/start -
system – tillval

Varningslampan tänds när stopp-/
startsystemet inte fungerar som det
ska och kräver service. Kontakta en
auktoriserad återförsäljare för service.

Varningslampa för övervakningssystem för
däcktryck (TPMS)
Varningslampan tänds och ett
meddelande visas för att ange att
däcktrycket är lägre än det rekom -
menderade värdet och/eller att
långsam tryckförlust sker. I dessa fall kan
inte optimal däckhållbarhet och bränsleför -
brukning garanteras.
Om ett eller flera däck är i ovan nämnda till -
stånd, visar displayen indikationer som
motsvarar varje däck.
Varje däck, inklusive reservdäcket (tillval),
ska kontrolleras varje månad när däcket är
kallt och fyllas till det däcktryck som rekom -
menderas av fordonets tillverkare på en
dekal eller däcktrycksetikett på fordonet. Om fordonet har däck med en annan dimension
än den dimension som anges på dekalen
eller på däcktrycksetiketten, ta reda på
lämpligt däcktryck för dessa däck.
För extra säkerhet har fordonet utrustats med
ett övervakningssystem för däcktryck (Tire
Pressure Monitoring System – TPMS) som
anger när det är för lågt tryck i ett eller flera
däck. När indikatorlampan för lågt däcktryck
tänds, stanna och kontrollera däcken och fyll
på luft till korrekt tryck så snart som möjligt.
Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt däcktryck ökar
fordonets bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar fordonets
köregenskaper och bromsförmåga.
Observera att TPMS inte är en ersättning för
normalt däckunderhåll. Det är förarens
ansvar att hålla korrekt tryck i däcken, även
om trycket inte är så lågt att indikatorlampan
för lågt däcktryck (TPMS) tänds.

Fordonet har även utrustats med en
TPMS-felindikator som visar när det är fel i
systemet. TPMS-felindikatorn är kombinerad
med indikatorn för lågt däcktryck. När systemet
känner av ett fel blinkar indikatorlampan i cirka
en minut och förblir sedan tänd. Sekvensen är

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsätt inte att köra med ett eller fler
punkterade däck eftersom köregenskaperna
kan försämras. Stanna fordonet och undvik
häftig inbromsning och styrning. Om du får
punktering ska du omedelbart reparera med
däckreparationssatsen och kontakta en
auktoriserad återförsäljare så snart som
möjligt.

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 64

65

densamma varje gång motorn startas så länge
som felet är kvar. När felindikatorn är tänd kan
det hända att systemet inte kan känna av eller
signalera lågt däcktryck som det ska. TPMS-fel
kan inträffa av ett antal anledningar, t.ex.
montering av nya eller annorlunda däck eller
fälgar på fordonet som förhindrar att TPMS
fungerar som det ska. Kontrollera alltid
TPMS-felindikatorn när ett eller flera däck eller
fälgar på fordonet har bytts ut för att vara säker
på att de nya däcken eller fälgarna inte
påverkar TPMS-systemets funktion.
Varningslampa för dragkroksfel – tillval
Den här lampan tänds när ett fel
uppstått med dragkroken. Kontakta
en auktoriserad återförsäljare för
service.
Gula indikatorlampor
4WD LOW Indikatorlampa – tillval
Den här lampan informerar föraren
om att fyrhjulsdrift LOW (låg) är
inkopplad. I det här läget är den
främre och bakre drivaxeln meka-
niskt sammankopplade så att framhjulen och
bakhjulen roterar med samma hastighet.
Lågväxeln har ett lägre utväxlingsförhållande
för att överföra större vridmoment till hjulen.
Se ”Fyrhjulsdrift – tillval” i ”Start och
körning” för mer information om fyrhjuls -
driften ock hur den används korrekt.
Indikatorlampa för 4WD Lock
Den här lampan informerar föraren
om att fyrhjulsdrift LOCK (låg) är
inkopplad. I det här läget är den
främre och bakre drivaxeln meka -
niskt sammankopplade, så att framhjulen
och bakhjulen roterar med samma hastighet. Se ”Four-Wheel Drive Operation” (Fyrhjuls
-
drift – tillval) i ”Starting And Operating”
(Start och körning) för mer information om
fyrhjulsdriften och hur den används korrekt.
Felindikatorlampa för aktiv farthållare –
tillval
Den här varningslampan tänds för
att visa att ett fel har detekterats på
den aktiva farthållaren.
Indikatorlampa för pågående rengöring av
dieselpartikelfilter (DPF) – endast dieselver -
sioner med DPF (tillval)
Den här indikatorlampan tänds,
eller så visas ett meddelande, för
att indikera att DPF-systemet
måste eliminera inneslutna förore -
ningar (partiklar) genom regenerering.
Lampan/meddelandet aktiveras inte vid varje
DPF-regenerering, utan bara när körförhål -
landena kräver att föraren informeras. För att
stänga av symbolen, håll fordonet i rörelse
tills regenereringen är över. I genomsnitt
varar processen 15 minuter.
Optimala förhållanden för att fullborda
processen är att köra 60 km/tim (37 mph)
med ett motorvarvtal över 2 000 varv/min.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS-systemet är anpassade till den
däckstorlek som medföljde fordonet.
Oönskad funktion eller skador på givare kan
bli följden vid användning av ny utrustning
som inte har samma storlek, typ och/eller
utförande. Hjul som inte är original kan
orsaka skador på givare. Användning av
däcktätningsmedel som inte är original kan
leda till att övervakningssystemet för
däcktryck (TPMS) upphör att fungera. Efter
användning av ett däcktätningsmedel som
inte är original bör man ta fordonet till en
auktoriserad återförsäljare för att
kontrollera givarens funktion.

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 65

69
Indikatorlampa för redo farthållare – om
utrustad med ett premiumkombinationsin-
strument
Den här lampan tänds när farthål -
laren är på men inte inställd. Se
”Farthållare – tillval” i ”Start och
körning” för mer information.
Indikatorlampa för inställd farthållare – om
utrustad med ett grundkombinationsinstru -
ment
Den här indikatorlampan tänds när
farthållaren är inställd.
Se ”Farthållare – tillval” i ”Start och
körning” för mer information.
Indikatorlampa för hastighetsvarning – tillval
När varningen för inställd hastighet
är aktiverad och den inställda
hastigheten överskrids hörs ett ljud
och popup-meddelandet ”Speed
Warning Exceeded” visas. Hastighetsvar -
ningen kan slås på och av på kombinations -
instrumentets skärm.
Se ”Kombinationsinstrumentets menyalter -
nativ” i ”Lär känna din instrumentpanel” för
mer information. Siffran ”55” är endast ett exempel på en
hastighet som kan väljas.
Blå indikatorlampor
Indikatorlampa för helljus
Indikatorlampan tänds för att indi
-
kera att helljuslamporna är tända.
När halvljusen är aktiverade, tryck
multifunktionsspaken framåt (mot
fordonets främre del) för att slå på helljuset.
Dra multifunktionsspaken bakåt (mot fordo -
nets bakre del) för att stänga av helljuset.
Om helljusen är släckta drar du spaken mot
dig för att tillfälligt slå på helljuset, ”blinka
vid omkörning”.
Grå indikatorlampor
Indikatorlampa för beredd farthållare – om
utrustad med ett grundkombinationsinstru -
ment
Den här lampan tänds när farthål -
laren är på men inte inställd. Se
”Farthållare – tillval” i ”Start och
körning” för mer information.
Indikatorlampa för aktiv hastighetsbegrän -
sare redo – om ett grundkombinationsinstru -
ment är monterat
Den här lampan tänds när den
aktiva farthållaren är på men inte
inställd.
FORDONETS DIAGNOS -
SYSTEM – OBD II
Fordonet är utrustat med ett avancerat
inbyggt diagnossystem kallat OBD II.
Systemet övervakar utsläpp, motor och
kontrollsystem för automatväxellådan. De
här systemen ger fordonet utmärkta
prestanda, låg bränsleförbrukning och
utsläpp som ligger under gränsvärdena.
Om något av systemen behöver service
tänder OBD II-systemet felindikatorlampan
(MIL). Felsökningskoder och annan informa -
tion som kan vara till hjälp för reparatören
lagras. Även om fordonet vanligtvis är körbart
och inte i behov av bogsering ska du uppsöka
en auktoriserad återförsäljare så fort som
möjligt.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 69

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
70
(Fortsatt)
Diagnossystem (OBD II) Cybersecurity
Fordonet måste ha ett diagnossystem (OBD
II) och en port för att tillåta åtkomst till infor-
mation som berör prestanda för avgasre -
ningssystemet. Auktoriserade
servicetekniker kan behöva komma åt infor -
mationen för att hjälpa till med diagnostik
och service på fordonet och avgasreningssys -
temet.
Mer information finns i ”Cybersecurity” i
”Multimedia” i användarhandboken.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsatt körning med felindikatorlampan
tänd kan orsaka ytterligare skador på
avgasreningssystemet. Det kan även
påverka bränsleförbrukning och
körbarhet. Fordonet måste repareras
innan några avgastester kan genomföras.
Om felindikatorlampan (MIL) blinkar
medan motorn går kan allvarlig skada
uppstå på katalysatorn, och snart
uppstår en effektförlust. Omedelbar
reparation krävs.

VARNING!

ENDAST en auktoriserad servicetekniker
får ansluta utrustning till OBD II-anslut-
ningsporten för att läsa chassinumret
(VIN), diagnostisera eller utföra service
på ditt fordon.
Om obehörig utrustning ansluts till OBD
II-anslutningsporten, till exempel en
spårningsenhet för förarbeteende, kan
det:
Hända att fordonets system, inklu -
sive säkerhetsrelaterade system,
riskerar att skadas, eller du kan
tappa kontrollen över fordonet vilket
kan resultera i en olycka med allvar- liga skador eller dödsfall.
Komma åt, eller tillåta andra att få tillgång till, information som lagrats i
fordonets system, inklusive personlig
information.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 70

71
(Fortsatt)
SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet
förhindrar automatiskt hjullåsning och
förbättrar fordonets styrning vid inbroms-
ning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar
korrekt varje gång fordonet startas och körs.
Under denna kontroll kan man höra ett svagt
klickljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbroms -
ning ökar sannolikheten för ABS-aktive -
ring(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti -
veras:
Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta
ett kort tag efter stoppet)
Klickljud från solenoidventiler.
Pulserande bromspedal.
Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med däck från originaltillverkaren (OEM).
Modifieringar kan resultera i att
ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i
läget ON/RUN (på/kör) och kan lysa i upp till
fyra sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indi-
kerar den att funktionen för låsningsfria
bromsar inte fungerar och att service krävs.
Det vanliga bromssystemet fungerar dock
normalt om varningslampan för låsningsfria
bromsar är tänd.

VARNING!

ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrustning.
Dessa störningar kan leda till att de
låsningsfria bromsarna slutar fungera.
Installation av sådan utrustning bör
endast utföras av behöriga tekniker.
Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
ABS-systemet kan inte förhindra olyckor,
t.ex. de som orsakas av för hög hastighet
i kurvor, för kort avstånd till framförva-
rande fordon eller vattenplaning.
Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 71

SÄKERHET
72
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
är tänd ska service utföras på bromssystemet
så snart som möjligt för att återställa de
fördelar som låsningsfria bromsar ger. Om
varningslampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till läget ON/
RUN (på/kör) ska glödlampan bytas så snart
som möjligt.
Elektroniskt bromsregleringssystem
(EBC)
Fordonet är utrustat med ett avancerat elek-
troniskt bromsregleringssystem (EBC).
Systemet omfattar elektronisk bromskraftför -
delning (EBD), låsningsfria bromsar (ABS),
bromshjälpsystem (BAS), HSA (Hill Start
Assist, starthjälp i backe), antispinnsystem
(TCS), elektroniskt stabilitetsprogram (ESP)
och elektronisk krängningsreducering
(ERM). Systemen arbetar tillsammans för att
förbättra fordonets stabilitet och förarens
kontroll under olika körförhållanden.
Det kan hända att ditt fordon också är
utrustat med Ready Alert Braking (RAB,
nödbromsförstärkare), Rain Brake Support
(RBS, bromsskivorna hålls torra trots vått
väglag), Trailer Sway Control (TSC, kräng -
ningshämmare), Hill Descent Control (HDC, kontroll vid utförskörning) och Dynamic
Steering Torque (DST, aktiv elektronisk styr
-
hjälp).
Bromshjälpsystem (Brake Assist System –
BAS)
Bromshjälpsystemet (BAS) är konstruerat för
att optimera fordonets bromsförmåga vid
panikbromsning. Systemet registrerar en
panikbromsning genom att känna av broms -
kraften och applicerar sedan optimalt tryck
på bromsarna. Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan. BAS kompletterar de
låsningsfria bromsarna (ABS). BAS-systemet
ger bäst effekt vid mycket snabb inbroms -
ning. För att ha nytta av systemet måste du
hålla bromspedalen nedtryckt under hela
inbromsningen (”pumpa” inte med
pedalen). Minska inte trycket på pedalen
såvida inbromsning inte längre behövs. BAS
stängs av när bromspedalen släpps.
Bromssystem Varningslampa
Den röda varningslampan för bromssystem
tänds när tändningslåset ställs i läget ON/
RUN (på) och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd eller tänds under körning, indikerar den
att bromssystemet inte fungerar som det ska
och att service krävs. Om lampan för broms -
system inte tänds när tändningslåset vrids
till läget ON/RUN (på/kör) ska glödlampan
bytas så snart som möjligt.

VARNING!

Bromshjälpsystemet (BAS) kan inte
förhindra naturlagarnas inverkan på
fordonet eller förbättra drivningen på
hjulen vid ett givet väglag. BAS kan inte
förhindra krockar, t.ex. sådana som
orsakas av för hög hastighet i kurvor,
mycket halt underlag eller vattenplaning.
Ett fordon med BAS får aldrig utnyttjas på
ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 72

85
FCW reagerar inte på irrelevanta föremål
eller objekt som föremål högt upp, markre-
flexer, föremål utanför fordonets färdväg,
fasta föremål långt bort, mötande trafik
eller följande fordon med samma eller
högre hastighet.
Om FCW avaktiveras kommer otillgängliga
skärmbilder att visas.
Varning FCW begränsad
Om systemet slås av och EVIC-displayen
visar ”FCW Limited Functionality” (FCW
begränsad funktion) eller ”ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield” (ACC/
FCW begränsad funktion rengör vindruta)
kan det bero på ett tillfälligt fel som
begränsar FCW-systemets funktion. Även om
fordonet fortfarande kan köras under
normala förhållanden kan det hända att aktiv
bromsning delvis är ur funktion. När det till-
stånd som begränsade systemprestandan
eliminerats återgår systemet till fullt prestan -
daläge. Om problemet kvarstår, kontakta en
auktoriserad återförsäljare.
Servicevarning för FCW
Om systemet slås av och kombinationsinstru -
mentets skärm visar ”FCW är ej tillgängligt,
service krävs” finns det ett internt systemfel. Även om fordonet fortfarande kan köras
normalt ska systemet kontrolleras hos en
auktoriserad återförsäljare.
Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) varnar
föraren om lågt däcktryck förekommer
jämfört med fordonets rekommenderade
tryck för kalla däck.
OBS!
Systemet varnar bara om däcktrycket är lågt:
det kan inte pumpa upp dem.
Däcktrycket varierar enligt temperaturen
med cirka 1 psi (7 kPa) för varje 6,5°C
(12°F). Det betyder att däcktrycket sjunker
när utomhustemperaturen sjunker.
Däcktryck ska alltid justeras baserat på kallt
däcktryck. Detta definieras som däckstrycket
efter att fordonet inte har körts på minst tre
timmar, eller körts mindre än 1,6 km
(1 mile) efter en tretimmarsperiod. Luft
-
trycket för kalla däck får inte överskrida
maximalt däcktryck som anges på däckets
sidovägg. Se avsnittet ”Däck” i ”Service och
underhåll” för information om korrekt luft -
tryck i fordonets däck. Däckstrycket ökar när fordonet körs. Detta är normalt och ingen
justering bör göras för det ökade trycket.
TPMS varnar föraren om däcktrycket av
någon anledning sjunker under varnings
-
nivån för lågt lufttryck, och även för effekter
av låg temperatur och naturlig tryckförlust
genom däcket. TPMS fortsätter att varna
föraren för lågt däcktryck så länge tillståndet
varar, och stängs inte av förrän däcktrycket
har nått minst den nivå som rekommenderas
för kallt däcktryck.
OBS!
När varningslampan för lågt däcktryck tänds,
måste du öka däcktrycket till det rekommen -
derade kalla däcktrycket för att varnings -
lampan för däcktrycksövervakning ska
slockna.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan för däcktryckövervakning
slocknar när systemet får information om de
uppdaterade däcktrycken. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim (15 mph) för att
TPMS ska få denna information.

Fordonet k ansk e ha r ett reko mmende rat
kallt däc ktryck (pa rkerat i minst tre
timmar) på 227 kPa (33 ps i). Om de n
omgivande te mp eraturen ä r 20°C (68°F)

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 85

87
Premiumsystem
Övervakningssystemet för däcktryck (TPMS)
använder trådlös teknik med fälgmonterade
elektroniska givare för att övervaka
däcktrycket. Givare som är monterade på
varje fälg och integrerade i ventilen överför
däcktrycksmätningar till mottagarmodulen.
OBS!
Det är ytterst viktigt att lufttrycket kontroll-
eras i alla däcken en gång i månaden och att
korrekt tryck upprätthålls.
TPMS består av följande komponenter:
Mottagarmodul
Fyra givare för övervakning av däcktryck
Olika meddelanden från övervakningssys-
temet för däcktryck som visas i kombina-
tionsinstrumentet
Varningslampa för övervakningssystem för
däcktryck
TPMS-systemets varningar för lågt däcktryck
Varningslampan för däcktrycksöver -
vakning tänds i kombinationsin -
strumentet och en ljudsignal hörs
när däcktrycket är för lågt i något/några av de
fyra aktiva däcken. Dessutom visar kombina -tionsinstrumentet meddelandet ”Tire Low”
(Lågt däcktryck), och en bild som visar
däcktrycket för alla däck med det låga
däcktrycket markerat eller i en avvikande
färg.
Om detta inträffar ska du stanna så snart
som möjligt, och pumpa de däck som har för
lågt lufttryck (de som är markerade eller
visas i en avvikande färg på grafiken i kombi
-
nationsinstrumentet) upp till fordonets
rekommenderade kalla däcktrycksvärde. När
systemet får uppdaterad information om
däcktryck uppdateras detta automatiskt,
däcktrycksvärdena i grafiken i kombinations -
instrumentet upphör att vara markerade eller
visas i ordinarie färg, och varningslampan för
däcktrycksövervakning släcks.
OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 28 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.

Fordonet kan behöva köras i upp till 10 minuter
med en hastighet på över 24 km/tim (15 mph)
för att TPMS ska få denna information.

Servicevarning för TPMS

När ett systemfel känns av blinkar varnings -
lampan för däckstrycksövervakning i 75 sekunder
och lyser sedan konstant. En ljudsignal hörs också
om ett systemfel har inträffat. Dessutom visas
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM” (service
krävs för TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för lufttrycksvärdet
för den givare som inte tas emot.

Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstår
blinkar inte varningslampan för däcktrycksö -
vervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) visas inte och ett tryckvärde
visas i stället för strecken. Ett systemfel kan
inträffa p.g.a. något av följande:
Störningar p.g.a. elektroniska apparater
eller körning i närheten av sändare som
använder samma radiofrekvenser som
TPMS-givarna
Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 87