2020 JEEP COMPASS instrument panel

43
Blæserknap på frontplade
Blæserknap på
berøringsskærm Blæserregulering
Blæserregulering bruges til at regulere den mængde luft, der tvinges gennem klimasystemet. Der er syv blæserha
-
stigheder. Hvis blæseren justeres, skiftes der fra automatisk tilstand til manuel tilstand. Hastigheden kan vælges
med enten blæserreguleringsknappen på frontpladen eller knapperne på berøringsskærmen.
Frontplade: Blæserhastigheden øges, når du drejer blæserreguleringsknappen med uret fra den laveste blæserind -
stilling. Blæserens hastighed reduceres, når du drejer blæserreguleringsknappen mod uret.
Berøringsskærm: Brug det lille blæserikon til at reducere blæserindstillingen og det store blæserikon til at forøge
blæserindstillingen. Du kan også vælge blæseren ved at trykke på blæserbjælkeområdet mellem ikonerne.
Tilstandsknap for frontplade
Tilstandsknapper for berøringsskærm Tilstandsregulering
Tilstandsreguleringen reguleres efter fordelingen af luftstrømmen. Udtagene til fordelingen af luftstrømmen er:
instrumentpanelets udtag, gulvudtag, afrimningsudtag og afdugningsudtag.
Frontplade:
Drej tilstandsknappen for at ændre tilstanden for fordelingen af luftstrømmen.
Berøringsskærm: Vælg en af tilstandsknapperne for at ændre tilstanden for fordelingen af luftstrømmen.
Der findes følgende tilstandsindstillinger:
Paneltilstand Paneltilstand Luft strømmer ud gennem udtagene i instrumentpanelet. Hver af disse åbninger kan indstilles enkeltvis for at diri -
gere luftstrømmen. Luftspjældene i de midterste udtag og udtagene i siderne kan flyttes op og ned og fra side til
side, så retningen af luftstrømmen kan reguleres. Der er et reguleringshjul under luftspjældene, der kan lukke for
eller justere luftstrømmen fra disse udtag.
Ikon Beskrivelse
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 43

KEND DIT KØRETØJ
44
Tovejstilstand TovejstilstandLuften strømmer ud fra instrumentpanelets udtag og gulvudtagene. En lille mængde luft ledes også gennem åbnin -
gerne til afrimning og siderudeafdugning.
BEMÆRK:
Tilstanden Bi-Level (tovejs) er af hensyn til komforten beregnet til at sende koldere luft ud af paneludtagene og
varmere luft ud af gulvudtagene.
Gulvtilstand Gulvtilstand Luft strømmer ud gennem gulvåbningerne. En lille mængde luft ledes også gennem åbningerne til afrimning og
siderudeafdugning.
Blandingstilstand Blandingstilstand Luft ledes gennem gulvudtagene og udtagene til afrimning samt siderudeafdugning. Denne indstilling fungerer
bedst under forhold med kulde eller sne, som kræver ekstra varme til forruden. Denne indstilling er god til at opret -
holde komfort og samtidig reducere fugt på forruden.
Knappen OFF (fra) til deaktivering af klimaregulering
Tryk på og slip knappen for at tænde/slukke for klimareguleringen.
Ikon Beskrivelse
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 44

51
MOTORHJELM
Åbning af motorhjelmen
To låse skal låses op for at åbne motor-
hjelmen.
1. Træk i motorhjelmens udløserarm, der sidder nedenunder førerens side af
instrumentpanelet.
Placering af motorhjelmens udløser (nedenun- der instrumentpanelet) 2. Flyt uden for køretøjet. Sikkerhedslåsens
udløserarm er placeret bag forkanten af
motorhjelmen i midten. Ræk ind mod
midten af motorhjelmen med håndfladen
mod jorden. Når der er kontakt med
sikkerhedslåsens udløserarm, skal den
skubbes mod køretøjets passagerside for
at frigøre motorhjelmen helt.
Placering af sikkerhedslåsens udløserarm
Lukning af motorhjelmen
ADVARSEL!
Sørg for, at hjelmen er helt låst, før du
kører med køretøjet. Hvis motorhjelmen
ikke er helt lukket, kan den åbne sig under
kørslen og blokere for udsynet. Hvis denne
advarsel ikke følges, kan det medføre
alvorlige kvæstelser eller dødsfald.
FORSIGTIG!
Smæk ikke motorhjelmen i, når den luk -
kes, for at undgå mulig skade. Sænk
motorhjelmen til ca. 30 cm (12 tommer),
og lad motorhjelmen falde i for at lukke
den. Sørg for, at motorhjelmen er helt luk -
ket i begge gribere. Kør aldrig køretøjet,
medmindre motorhjelmen er lukket helt,
og begge gribere er i indgreb.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 51

KEND DIT KØRETØJ
54
Hvis der trykkes på det elektroniske udlø-
serhåndtag til bagklappen, mens den
automatiske bagklap er ved at åbne, deak-
tiveres bagklapmotoren, så bagklappen
kan lukkes manuelt.
Hvis der trykkes på det elektroniske udlø-
serhåndtag til bagklappen, mens den
automatiske bagklap er ved at lukke,
åbnes bagklappen helt igen.
BEMÆRK:
Gør det muligt for det elbetjente system at
åbne bagklappen. Manuelt tryk eller træk i
bagklappen kan aktivere funktionen til regi -strering af forhindringer for bagklappen og
stoppe den automatiske funktion eller vende
retningen for bagklappens bevægelse.
INDVENDIGT UDSTYR
El-stik

Dit køretøj er udstyret med 12 V elstik (13 A),
der kan benyttes til at drive mobiltelefoner,
mindre elektronikprodukter og elektrisk
tilbehør med lavt strømforbrug. Elstikkene er
enten markeret med et nøgle- eller batteri
-
symbol, der indikerer, hvordan el-stikket drives.
Elstik, der er markeret med nøglesymbolet,
leverer strøm, når tændingen er i positionen ON
(Til) eller ACC (Tilbehør), mens stik, der er
markeret med batterisymbolet, er sluttet
direkte til batteriet og leverer strøm hele tiden.
BEMÆRK:
Derfor bør alt tilbehør, der er tilsluttet stik,
der får strøm fra batteriet, fjernes eller
slukkes, når køretøjet ikke anvendes, for at
beskytte batteriet mod afladning.
Det forreste elstik er placeret på midterkon
-
sollen af instrumentpanelet.
Forreste elstik
ADVARSEL!
Hvis du kører med bagklappen åben, kan
der trænge giftige udstødningsgasser ind
i dit køretøj. Disse gasser kan have en
skadelig virkning på dig og dine passa-
gerer. Sørg for, at bagklappen er lukket
under kørslen.
Hvis du er nødt til at køre med
bagklappen åben, skal du sørge for, at
alle ruder er lukket, og at blæseren er sat
til høj hastighed. Brug ikke recirkulati -
onsindstillingen.
ADVARSEL!
Der kan opstå personskade eller skade på
lasten, hvis nogen eller noget rammes af
bagklappen. Sørg for, at bagklappens bane
er fri, inden den aktiveres. FORSIGTIG!
Elstik er kun beregnet til tilbehørsstik. Stik
ikke andre genstande ind i elstikkene, da
det kan beskadige stikket og få sikringen
til at springe. Forkert brug af elstikket kan
forårsage skader, der ikke er dækket af din
begrænsede nykøretøjsgaranti.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 54

57
MILJØBESKYTTELSESSY-
STEMER - HVIS MONTERET
Benzinpartikelfilter (GPF) – kun 2,0 l T4
benzinversioner
Benzinpartikelfilteret er et mekanisk filter,
der er integreret i udstødningssystemet, som
fysisk fanger kulpartikler i udstødningsgasser
fra 2,0 l T4 benzinmotorer.
Partikelfilteret er nødvendigt for at eliminere
næsten alle kulpartikelemissioner i overens -
stemmelse med de aktuelle/fremtidige
bestemmelser og standarder. Eftersom dette filter fysisk fanger partikler,
skal det rengøres (regenereres) under normal
kørsel for at fjerne kulstofpartikler. Regene
-
reringen styres automatisk af motorstyreen -
heden i henhold til tilstandene af filter og
forholdene for brug af køretøjet.
Følgende forekommer under regenerering:
Støj og barske forhold (NVH) og reduceret
motorydelse. Dedikerede meddelelser kan vises i kombiin
-
strumentets display som resultat af filterets
tilstand. Se "Advarselslamper og -medde -
lelser" i "Kend dit instrumentpanel" for at få
yderligere oplysninger.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 57

58
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
KOMBIINSTRUMENTETS
DISPLAY
Dit køretøj kan være udstyret med et
kombiinstrument med display, der giver
nyttig information til føreren. Med
tændingen i tilstanden OFF (Fra) vil åbning/
lukning af en dør aktivere displayet til
visning og vise det samlede antal kilometer
eller miles på kilometertælleren. Kombiin-
strumentets display er designet til at vise
vigtige oplysninger om køretøjets systemer og
funktioner. Ved hjælp af et førerinteraktivt
display på instrumentpanelet kan kombiin -
strumentets display vise dig, hvordan syste -
merne fungerer, og give dig advarsler, hvis de
ikke fungerer. Betjeningsknapperne på rattet
giver dig mulighed for at rulle gennem og
åbne hoved- og undermenuerne. Du kan få
adgang til præcis de oplysninger, du ønsker,
og foretage valg og tilpasninger.
Kombiinstrumentets display - placering og
betjening
Kombiinstrumentets display har et førerin -
teraktivt display, som er placeret i kombiin -
strumentet.
Basiskombiinstrumentets display, placering og betjening
Premium-kombiinstrumentets display, placering og betjening Kombiinstrumentets display indeholder
følgende menupunkter (hvis tilgængelig):Speedometer
Oplysninger om køretøjet
Driver Assist (Førerhjælp)
Brændstoføkonomi
Tur
Stop/start (hvis monteret)
Lyd
Beskeder
Screen Setup (Skærmopsætning)
Vehicle Settings (Køretøjsindstillinger)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 58

KEND DIT INSTRUMENTPANEL
60
Meddelelser om dieselpartikelfilter (DPF)
Denne motor opfylder alle påkrævede emissi-
onsstandarder for dieselmotorer. Disse
strenge emissionsstandarder er mulige, fordi
køretøjet er udstyret med meget avanceret
motor og et tilhørende udstødningssystem.
Disse systemer er integreret fuldstændigt i
dit køretøj og styres af drivlinjekontrolmo -
dulet (PCM). PCM styrer motorens forbræn -
ding for at tillade udstødningssystemets
katalysator at indfange og brænde partikel -
formigt forurenende stof uden input eller
interaktion fra din side.
Meddelelser for brændstofsystem
Følgende tabel indeholder en liste over de
forskellige meddelelser, der kan vises i
kombiinstrumentet, afhængigt af forskellige
system- eller brændstofforhold. Brug beskri -
velserne til at fortolke, hvad meddelelsen
betyder, og bestemme, hvilke handlinger der
skal udføres.
ADVARSEL!
Et varmt udstødningssystem kan starte en
brand, hvis du parkerer over brændbare
materialer. Disse materialer kan være græs
eller blade, der kommer i kontakt med
udstødningssystemet. Parker eller brug
ikke køretøjet i områder, hvor udstødnings -
systemet kan komme i kontakt med
brændbare materialer.
FORSIGTIG!
Kør altid ved en hastighed, der er tilpasset
trafikforholdene, vejret og færdselsreg -
lerne. Motoren kan slukkes, selv om advar -
selslampen lyser: Gentagne afbrydelser af
regenereringsproces kan medføre en tidlig
forringelse af motorolie. Derfor er det er
altid tilrådeligt at vente på symbolet for
deaktivering, inden du slukker motoren
ved at følge anvisningerne ovenfor. Du skal
ikke færdiggøre DPF-regenereringsproces -
sen, når køretøjet er standset.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 60

61
MEDDELELSE
BESKRIVELSE
Diesel Emissions Additive AdBlue® Warning Messages (Advarselsmeddelelser vedrørende dieselemissionsadditiv AdBlue®):
Low Diesel Emissions Additive
AdBlue® Level Warning (Advar-
sel om lavt niveau for dieselemis -
sionsadditiv AdBlue®)
Den første advarsel om lavt niveau gives ved en rækkevidde på omkring 1.490 miles (2.400 km) og bestem
-
mes i henhold til den aktuelle forbrugshastighed. Advarselslampen "UREA Low Level" (Lavt niveau af UREA)
og en meddelelse vil blive vist på instrumentpanelet. Advarselslampen "UREA Low Level" (Lavt niveau af
UREA) lyser, indtil AdBlue (UREA)-tanken er fyldt op med mindst 1,32 gallons (5 liter) UREA.

Hvis problemet ikke løses, vises endnu en meddelelse, når en bestemt grænseværdi nås, indtil det ikke
længere er muligt at starte motoren.

Når der er 125 miles (200 km), til AdBlue®-tanken er tom, vises en meddelelse på instrumentpanelet ledsa -
get af en summende lyd. Når området er 0, viser displayet en særlig meddelelse (hvis monteret). I så fald vil
motoren ikke starte igen.

Det er muligt at genstarte motoren igen, så snart AdBlue® påfyldes. Den minimalt krævede mængde er
1,32 gallons (5 liter). Fyld AdBlue®-tanken så hurtigt som muligt med mindst 1,32 gallons (5 liter)
AdBlue®. Hvis påfyldningen gennemføres med selvstyrende AdBlue®-tank til nul, skal du muligvis
vente to minutter, inden køretøjet startes.
BEMÆRK:
Når AdBlue®-tanken er tom, og køretøjet er standset, er det ikke længere muligt at starte køretøjet igen,
før mindst 1,32 gallons (5 liter) AdBlue® er føjet til AdBlue®-tanken.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 61