2020 JEEP COMPASS instrument panel

KEND DIT INSTRUMENTPANEL
76
INDBYGGET DIAGNOSTI-
CERINGSSYSTEM - OBD II
Køretøjet er udstyret med et avanceret
indbygget diagnosticeringssystem kaldet
OBD II. Dette system overvåger ydelsen af
kontrolsystemerne til emission, motor og
automatgear. Når disse systemer fungerer
korrekt, giver køretøjet fremragende ydeevne
og brændstoføkonomi samt emissioner, der
ligger godt under gældende nationale
forskrifter.
Hvis et af disse systemer kræver service,
tænder OBD II-systemet Malfunction Indi -
cator Light (kontrollampen for fejl) (MIL).
Det lagrer også diagnostiske koder og andre
oplysninger som hjælp til serviceteknikeren
under reparationsarbejde. Selvom køretøjet
normalt kan bruges og ikke behøver at blive
bugseret, skal du kontakte en autoriseret
forhandler med henblik på service så snart
som muligt.

Indbygget diagnosticeringssystem (OBD II),
Cybersikkerhed

Køretøjet skal have et indbygget diagnostice -
ringssystem (OBD-II) og en tilslutningsport
for at give adgang til oplysninger vedrørende
udførelsen af din kontrol med emissioner.
Autoriserede serviceteknikere kan have
behov for at få adgang til denne information,
der kan hjælpe med fejlfinding og service af
din bil og emissionssystemet. For yderligere oplysninger henvises der til
”Cybersikkerhed” i ”Multimedier” i instrukti-
onsbogen.
FORSIGTIG!

Længere tids kørsel med tændt MIL-lampe
kan medføre yderligere beskadigelse af
emissionskontrolsystemet. Det kan endvi -
dere påvirke brændstoføkonomi og køre -
egenskaber. Der skal foretages service på
køretøjet, inden emissionstest kan udføres.

Hvis MIL-lampen blinker, mens køretøjet
kører, vil der snart ske alvorlig beskadi -
gelse af katalysatoren og effekttab.
Øjeblikkelig service er påkrævet.
ADVARSEL!
KUN en autoriseret servicetekniker må
tilslutte udstyr til OBD II tilslutnings-
porten for at aflæse chassisnummeret
(VIN), diagnosticere eller servicere dit
køretøj.
Hvis uautoriseret udstyr er tilsluttet til en
OBD-II tilslutningsport, f.eks. en
fører-adfærdssporingsenhed, kan det:
Være muligt, at køretøjets systemer,
herunder sikkerhedsrelaterede systemer, kan blive forringet, ellerman kan miste herredømmet over
køretøjet, hvilket kan resultere i en
ulykke med alvorlige kvæstelser eller
dødsfald til følge.
Adgang, eller tilladelse til, at andre at får adgang til information, der er
lagret i din bils systemer, herunderpersonlige oplysninger.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 76

105
Ekstra sikkerhedsselesystemer (SRS)
Nogle af sikkerhedsfunktionerne i dette
afsnit kan være standardudstyr på nogle
modeller eller kan være ekstraudstyr på
andre. Hvis du er i tvivl, så spørg en
godkendt forhandler.
Airbagsystemet skal være klar til at beskytte
dig i tilfælde af en kollision. Styreenheden til
sikkerhedssystemet (ORC) overvåger de
interne kredsløb og det ledningsnet, der
forbinder airbagsystemets elektriske kompo-
nenter. Køretøjet kan være udstyret med
følgende komponenter i airbagsystemet:
Komponenter i airbagsystemet
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
Advarselslampe til airbag
Rat og ratstamme
Instrumentpanel
Stødpuder til knæ
Airbags til fører og forsædepassager
Selespændekontakt
Supplerende sideairbags
Front- og sidekollisionssensorer
Selestrammere
Positionsfølere til sædeskinne
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag)
Enheden ORC (Occupant Restraint
Controller) overvåger også, om
airbagsystemets elektroniske dele
er klar, så snart tændingen drejes
til positionen START eller ON/RUN (Til/Kør).
Hvis tændingskontakten er i positionen OFF
(Fra) eller ACC (Tilbehør), er airbagsystemet
ikke aktiveret, og airbaggene pustes ikke op.
ORC-enheden indeholder en backup-strøm -
forsyning, som kan udløse airbagsystemet,
selv hvis batteriet mister strøm eller bliver
afbrudt inden udløsning.

ORC-enheden tænder advarselslampen til
airbag i instrumentpanelet i ca. 4-8 sekunder i
forbindelse med en egenkontrol, når tændings -
kontakten første gang sættes i positionen ON/
RUN (Til/kør). Efter egenkontrollen slukkes
advarselslampen til airbagsystemet. Hvis ORC-enheden registrerer en fejl i systemet,
lyser airbaggens advarselslampen enten
midlertidigt eller konstant. Der lyder en enkelt
alarmklokke for at advare dig, hvis lampen
tændes igen efter opstart første gang.

ORC omfatter også diagnosticering, der får
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag) i instrumentpanelet til at lyse, hvis
der registreres en fejl, der kan påvirke airbag
-
systemet. Diagnosticeringen registrerer også
fejlens beskaffenhed. Selvom airbagsy -
stemet er designet til at være vedligeholdel -
sesfrit, skal du få en autoriseret forhandler til
øjeblikkeligt at efterse airbagsystemet, hvis
noget af det følgende sker.
Advarselslampen til airbag tændes ikke
inden for fire til otte sekunder efter, at
tændingskontakten første gang sættes i
positionen ON/RUN (Til/kør).
Advarselslampen til airbag forbliver tændt
efter intervallet på fire til otte sekunder.
Advarselslampen for airbag blinker med
mellemrum eller forbliver tændt under
kørslen.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 105

SIKKERHED
106
BEMÆRK:
Hvis speedometeret, kilometertælleren eller
andre motorrelaterede målere ikke fungerer,
kan styreenheden til sikkerhedssystemet
(ORC) også være deaktiveret. I denne
tilstand er airbaggene muligvis ikke parat til
at blive pustet op og beskytte dig. Få en auto-
riseret forhandler til at udføre service på
airbagsystemet øjeblikkeligt.Redundant Air Bag Warning Light
(Advarselslampe for ekstra airbag)
Hvis der registreres en fejl med advar -
selslampen til airbag, som kan påvirke det
supplerende sikkerhedssystem (SRS), vil
Redundant Air Bag Warning Light (Advar -
selslampen for ekstra airbag) lyse på instru -
mentpanelet. Redundant Air Bag Warning
Light (Advarselslampen for ekstra airbag) er
tændt, indtil fejlen er afhjulpet. Derudover
vil der lyde en enkelt alarmklokke for at
advare dig om, at Redundant Air Bag
Warning Light (Advarselslampen for ekstra
airbag) er tændt, og der er registreret en fejl.
Hvis Redundant Air Bag Warning Light
(Advarselslampen for ekstra airbag) tænder
periodisk eller forbliver tændt under kørslen,
skal en autoriseret forhandler straks give
køretøjet service.
For yderligere oplysninger om Redundant Air
Bag Warning Light (Advarselslampen for
ekstra airbag) henvises til afsnittet "Kend dit
instrumentpanel" i denne instruktionsbog.
Frontairbags
Dette køretøj har frontairbags og trepunkts -
seler til både fører og forsædepassager. Fron -
tairbags er et supplement til
sikkerhedsselerne. Førerens frontairbag er
monteret midt i rattet. Forsædepassagerens
frontairbag er monteret i instrumentpanelet
over handskerummet. Ordene "SRS AIRBAG"
(SRS airbag) eller "AIRBAG" (Airbag) kan ses
på de to airbagafdækninger.
Placering af frontairbags/stødpuder til knæene
ADVARSEL!
Hvis du ignorerer advarselslampen til air -
bag i instrumentpanelet, kan det medføre,
at airbagsystemet ikke beskytter dig i til -
fælde af en kollision. Hvis lampen ikke
tænder som et lampecheck, når tændingen
aktiveres, hvis den forbliver tændt, efter at
du har startet køretøjet, eller hvis den
lyser, når du kører, skal du straks få en
autoriseret forhandler til at efterse airbag -
systemet.

1 – Frontairbags til fører og forsædepassager

2 – Knæstødpude ved passagerforsædet
3 – Knæstødpude ved førersædet
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 106

107
(Forsættes)
Førerens og forsædepassagerens
frontairbagfunktioner
Det avancerede frontairbagsystem har fler-
trins airbags til fører og forsædepassager.
Systemet sørger for en udgangskraft, der
passer til alvoren og typen af kollision, som
vurderes af styreenheden til sikkerhedssy -
stemet (ORC), der kan modtage oplysninger
fra de forreste kollisionssensorer (hvis
monteret) eller andre systemkomponenter.

Oppustningen på første trin aktiveres øjeblikke-
ligt under en kollision, som kræver aktivering af
airbag. En lav udgangskraft bruges til mindre
alvorlige kollisioner. En højere udgangskraft
bruges til mere alvorlige kollisioner.

Køretøjet kan være udstyret med en kontakt
i selelåsen, der registrerer, om førerens og/
eller forsædepassagerens sikkerhedssele er
spændt fast. Kontakten i sikkerhedssele -
spændet kan justere oppustningshastig -
heden for de avancerede frontairbags.
Køretøjet kan være udstyret med positionsfø -
lere til førersæde- og passagerforsædeskin -
nerne, der kan justere inflationshastigheden
for de avancerede frontairbags ud fra sædets
position.
ADVARSEL!
Hvis du sidder for tæt på rattet eller
instrumentpanelet, når frontairbaggen
udløses, kan det medføre alvorlig
personskade eller endda dødsfald.
Airbags skal have plads til at udløses.
Sædet skal være indstillet således, at du,
når du læner dig tilbage i sædet og
strækker armene frem, har en komfor -
tabel afstand til rattet eller instrument -
panelet.
Brug ALDRIG et bagudvendt børnesæde
på et sæde med en AKTIV AIRBAG foran
det, da det kan medføre DØDSFALD eller
ALVORLIG PERSONSKADE for
BARNET.
Det anbefales altid at transportere børn i
børnesikkerhedssystemer på bagsædet,
som er den mest beskyttede position i
tilfælde af en kollision.
Hvis det skulle blive nødvendigt at trans-
portere et barn på forsædet i passager -
siden i en bagudvendt barnestol, skal
passager-frontairbaggen deaktiveres.
Sørg altid for, at indikatorlampen for
deaktivering af airbag lyser, når du
bruger en barnestol. Passagersædet skal
desuden være skubbet så langt tilbage
som muligt for at forhindre, at børnesik-
kerhedssystemet kommer i kontakt med
instrumentbrættet.
Airbags til fører- og passagersædet kan
ved udløsning forårsage dødsfald eller
alvorlig personskade på et barn på 12 år
eller derunder, herunder et barn i et
bagudvendt børnesæde.
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 107

SIKKERHED
108
Egenskaber for frontairbags
Frontairbaggene er designet til at give ekstra
beskyttelse som supplement til sikkerheds-
selerne. Frontairbags reducerer ikke risikoen
for tilskadekomst ved kollisioner bagfra, fra
siden eller ved væltning. Frontairbaggene
udløses ikke ved alle frontalkollisioner,
herunder nogen, der kan resultere i betyde -
lige beskadigelse af køretøjet – f.eks. nogle
sammenstød med pæle, kørsel ind under
lastbiler og kollisioner i forskudt vinkel.
På den anden side kan frontairbags, afhæn -
gigt af sammenstødets type og placering,
blive udløst under sammenstød, der påfører
mindre skader på forenden af køretøjet, men
som producerer en kraftig deceleration.
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera -
tion over tid, er køretøjets hastighed og
beskadigelse ikke i sig selv gode indikatorer
for, hvorvidt en airbag burde have været
udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din
sikkerhed ved alle kollisioner, og de er også
nødvendige for at holde dig fast med den
påkrævede afstand til airbaggen, når den
pustes op. Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig
gas genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden
adskilles og foldes væk, mens airbaggene
oppustes til fuld størrelse. Frontairbaggene
pustes helt op på kortere tid, end du kan nå
at blinke med øjnene. Frontairbaggene
lukker derefter hurtigt luften ud og hjælper
på den måde med at fastholde fører og
forsædepassager.
Passenger Air Bag Disable Feature (Funktion
til deaktivering af passagerairbag) - hvis
monteret
Dette system gør det muligt for føreren at
deaktivere/slå den avancerede frontairbag til
passager fra, hvis barnestolen
skal monteres
på forsædet. Deaktiver/slå kun den avance -
rede frontairbag til passager fra, hvis det er
absolut nødvendigt at montere en barnestol
på forsædet. Børn på 12 år eller derunder
skal om muligt sidde korrekt fastspændt på
et bagsæde. Ifølge ulykkesstatistikkerne er
børn bedre sikrede, når de sidder korrekt
fastspændte på bagsædet end på forsædet.
ADVARSEL!
Der må ikke placeres nogen genstande
på eller nær airbaggen i instrumentpa-
nelet eller rattet, da sådanne genstande
kan forårsage skader, hvis køretøjet
involveres i en kollision, der er så
alvorlig, at airbaggen udløses.
Anbring ikke noget på eller omkring
airbagafdækningerne, og forsøg heller
ikke at åbne dem manuelt. Du kan
beskadige airbaggene, og du kan komme
til skade, hvis airbaggene ikke længere
fungerer. Beskyttelsesafdækningerne til
airbagpuderne er designet til kun at
åbnes, når airbaggene pustes op.
Hvis du kun sætter din lid til køretøjets
airbags, kan det medføre mere alvorlige
kvæstelser ved et sammenstød. Kun
sammen med sikkerhedsselen sørger
airbaggen for, at du er godt beskyttet.
Ved visse kollisioner bliver airbaggene
slet ikke udløst. Anvend altid sikker -
hedsselerne, selvom der er airbags i
køretøjet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 108

109
(Se "Børnesæder" i dette afsnit for at få yder-
ligere oplysninger). Den avancerede frontairbag til passager kan
aktiveres/slås til eller deaktiveres/slås fra ved
at vælge den ønskede indstilling i kombiin
-
strumentets displaymenu. Hvis du ønsker
flere oplysninger om, hvordan du får adgang
til kombiinstrumentets display, skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for at få yderligere oplys -
ninger.
Funktionen Passenger Air Bag DISABLE (deakti-
vering af passagerairbag) består af følgende:
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
 Indikatorlampen for Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Passagerairbag deakti -
veret (Fra)) - et gult lys i midterkonsollen
 Indikatorlampen for Passenger Air Bag
ENABLE (ON) (Passagerairbag aktiveret
(Til)) - et gult lys i midterkonsollen
 Advarselslampe til airbag - et gult lys i
displayet i kombiinstrumentet
Enheden ORC (Occupant Restraint
Controller) overvåger også, om airbagsyste -
mets elektroniske dele er klar, så snart
tændingen drejes til positionen START eller
ON/RUN (Til/Kør). ORC tænder for indikator -
lampen for Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Passagerairbag deaktiveret (Fra)) og indikatorlampen for Passenger Air Bag
ENABLE (ON) (Passagerairbag aktiveret
(Til)) i midterkonsollen i ca. otte sekunder for
egenkontrol, når tændingskontakten først er
i positionen START eller ON/RUN (Til/Kør).
Efter egenkontrollen angiver den indikator
-
lampe, der tændes, førerens og passagerens
status for avancerede frontairbag til
passager. Hvis en af følgende ting sker, skal
du straks få en autoriseret forhandler til at
udføre service på airbagsystemet:
Ingen af indikatorlamperne tændes som
egenkontrol, første gang tændingen er i
positionen START eller ON/RUN (Til/Kør).
Begge indikatorlamper bliver ved med at
lyse, når du starter køretøjet.
Begge indikatorlamper bliver ved med at
være slukket, når du starter køretøjet.
Begge indikatorlamper tændes under
kørsel.
Begge indikatorlamper slukkes under
kørsel.
Når egenkontrollen er færdig, bør kun én
indikatorlampe for passagerairbag være
tændt ad gangen.
ADVARSEL!
En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren er slået fra og vil ikke blive udløst
i tilfælde af en kollision.
En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren vil ikke yde forsædepassageren
ekstra beskyttelse ved at supplere sikker -
hedsselerne.
Monter aldrig et børnesæde på forsædet,
medmindre indikatorlampen Passenger
Air Bag DISABLE (OFF) (Passa-
gerairbag Deaktiveret (Fra)) i midterkon -
sollen lyser og indikerer, at den
avancerede airbag til forsædepassageren
er DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra)).
Ved en kollision kan du og dine passa-
gerer risikere meget større kvæstelser,
hvis sikkerhedsselerne ikke er spændt
korrekt fast. Du kan ramme dele i
kabinen, andre passagerer eller blive
kastet ud af køretøjet. Du skal altid sikre
dig, at du og andre i køretøjet er korrekt
fastspændt.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 109

SIKKERHED
118
Hvis køretøjet ruller rundt (hvis udstyret med
registrering af væltning)
Sideairbags og selestrammere er konstrueret
til at blive udløst, hvis køretøjet ruller rundt
(hvis udstyret med registrering af væltning.
Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
bestemmer, om udløsning under væltning er
passende ved en specifik sidekollision, eller
hvis køretøjet vælter. Dette bestemmes på
grundlag af kollisionens alvor og type. Skader
på bilen er i sig selv ikke nogen god indikator
for, hvorvidt sideairbags og selestrammere
burde have været udløst eller ej.
Køretøjets sideairbags og selestrammere
udløses ikke i alle situationer, hvor køretøjet
måtte vælte. Systemet til registrering af vælt-
ning fastslår, om køretøjet er ved at vælte, og
hvorvidt det er passende at udløse airbags.
Hvis køretøjet skulle vælte eller næsten
vælte, og en aktivering er relevant, vil
systemet til registrering af væltning udløse
sideairbags og selestrammere på begge sider
af køretøjet.
SABIC-enhederne kan medvirke til at redu -
cere risikoen for, at personer kastes helt eller
delvist ud af køretøjet igennem ruderne, hvis
køretøjet vælter eller i tilfælde af visse
former for sidekollisioner.Komponenter i airbagsystemet
BEMÆRK:
Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
overvåger de interne kredsløb og det
ledningsnet, der forbinder airbagsystemets
elektriske komponenter, som er anført
nedenfor:
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
Advarselslampe til airbag
Rat og ratstamme
Instrumentpanel
Stødpuder til knæ
Airbags til fører og forsædepassager
Selespændekontakt
Supplerende sideairbags
Front- og sidekollisionssensorer
Selestrammere
Positionsfølere til sædeskinne
I tilfælde af udløsning af en airbag
Frontairbaggene er udviklet til at tømmes
igen lige efter udløsning.
BEMÆRK:
Front- og/eller sideairbags vil ikke blive
udløst under alle kollisioner. Det betyder
ikke, at der er noget galt med airbagsy -
stemet.
Hvis der sker et sammenstød, der udløser
airbaggene, kan en eller flere af følgende ting
finde sted:
Airbaggens materiale kan sommetider
forårsage hudafskrabninger og/eller
rødmen af huden for personerne, når
airbaggene udløses og oppustes. Hudaf -
skrabningerne svarer til de hudafskrab -
ninger, du kan pådrage dig ved at glide
ned ad et reb eller ved at glide hen ad et
tæppe. De skyldes ikke kontakt med kemi -
kalier. De er ikke permanente og heler
normalt hurtigt. Hvis de ikke er helet bety-
deligt inden for et par dage, eller hvis du
får blæredannelser, skal du dog straks
opsøge en læge.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 118

SIKKERHED
122
(Forsættes)
Vedligeholdelse af airbagsystemet Hændelsesregistreringssystem (EDR)
Køretøjet er udstyret med et hændelsesregi-
streringssystem (EDR). Hovedformålet med
et hændelsesregistreringssystem er at regi -
strere data i visse sammenstøds- eller
sammenstødslignende situationer, f.eks.
aktivering af airbag eller påkørsel af en
genstand på vejen, der kan hjælpe med
forståelsen af, hvordan et køretøjs systemer
reagerede. Hændelsesregistreringssystemet
er udviklet til at registrere data i forbindelse
med et køretøjs dynamiske og sikkerheds -
mæssige systemer i en kort tidsperiode,
typisk 30 sekunder eller mindre. Hændelses -
registreringssystemet i køretøjet er udviklet
til at registrere data som:
Hvordan de forskellige systemer i køretøjet
fungerede
Om førerens og passagerens sikkerheds-
seler var spændt/strammet eller ej
Hvor langt (hvis overhovedet) føreren
havde trykket speederen og/eller bremse-
pedalen ned, og
Hvor hurtigt køretøjet kørte.
ADVARSEL!
Ændringer på en hvilken som helst del af
airbagsystemet kan medføre, at det
svigter, når du har brug for det. Du kan
blive udsat for kvæstelser, hvis airbagsy-
stemet ikke er der til at beskytte dig. Du
må ikke foretage ændringer på kompo-
nenterne eller ledningsnettet, herunder
sætte mærkater eller klistermærker på
rattets midterafdækning eller på den
øverste del af instrumentpanelet i passa-
gersiden. Du må ikke foretage ændringer
af den forreste kofanger, køretøjets
karosseristruktur eller montere andre
sidetrin eller trinbræt.
Det er farligt selv at prøve at reparere
airbagsystemet. Husk at fortælle
personer, der skal foretage reparationer
på dit køretøj, at det er udstyret med et
airbagsystem.
Forsøg ikke at ændre på nogen dele af
airbagsystemet. Hvis der foretages
ændringer, kan det medføre, at
airbaggen fejlagtigt bliver udløst eller
ikke fungerer korrekt. Kør køretøjet hen
til en autoriseret forhandler, hvis der skal
udføres service på airbagsystemet. Hvis
sædet, herunder indtræk og sædepuder,
har behov for at blive efterset på nogen
måde (herunder afmontering eller
løsning/efterspænding af boltene til fast -
gørelse af sæderne), skal køretøjet indle-
veres hos en autoriseret forhandler. Der
må kun anvendes tilbehør til sæderne,
der er godkendt af producenten. Hvis det
er nødvendigt at foretage ændringer på
airbagsystemet til fordel for personer
med et handicap, skal du kontakte en
autoriseret forhandler.
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 122